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检索条件"主题词=传动装置壳体"
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传动-驱动机构和用于装配传动-驱动机构的方法
传动-驱动机构和用于装配传动-驱动机构的方法
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作者： S.赖希曼 P.施托伊尔 G.肖尔普 德国斯图加特
本发明涉及一种传动-驱动机构（10），该传动-驱动机构具有传动装置壳体（11），在该传动装置壳体中布置了驱动马达（12）的电刷架（15），其中所述电刷架（15）具有第一电连接元件（18），该第一电连接元件伸入到线路载体（28）、尤其... 详细信息
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用于机动车的机电助力转向装置的转向轴的SAW扭矩传感器
用于机动车的机电助力转向装置的转向轴的SAW扭矩传感器
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作者： 贝内迪克特·赫德尔 马丁·格拉夫 列支敦士登埃申
本发明涉及一种转向单元，所述转向单元具有单件式的传感器轴(17)和用于检测引入到传感器轴(17)中的扭矩的扭矩传感器单元(13)，其中，所述传感器轴(17)在第一端部区域中具有用于与转向机构(3)连接的连接区域，并且在其第二端部区域中... 详细信息
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线性驱动器
线性驱动器
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作者： Z·沃尔高 匈牙利凯奇凯梅特
本发明涉及一种线性驱动器，其包括：驱动蜗杆(14)的电动机；与蜗杆(14)啮合的蜗轮(16)，该蜗轮抗扭地与沿着线性驱动器纵轴或旋转轴延伸的主轴(18)连接，该主轴具有后端部和前端部。蜗轮(16)具有用于后轴承(24)的轴承座(16a)，利用该... 详细信息
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差速传动装置
差速传动装置
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作者： K·霍尔农 德国因戈尔施塔特
本发明涉及一种差速传动装置，尤其用于机动车，所述差速传动装置具有由小齿轮驱动的、环状的齿轮(12)，所述环状的齿轮布置在通过两侧的滚动轴承(32、34)可转动地支承在传动装置壳体中的差速器壳体(14)上，其中，在所述差速器壳体(14)... 详细信息
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用于手持式工具机的壳体装置和具有壳体装置的手持式工具机
用于手持式工具机的壳体装置和具有壳体装置的手持式工具机
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作者： A·沃尔夫 T·伯恩哈特 S·安德拉希克 A·卡歇尔 M·T·普罗伊塞尔 M·卢茨 V·哈森迈尔 德国斯图加特
本发明从一种用于手持式工具机(12a；12b；12c)、尤其角磨机的壳体装置(18a；18b；18c)、尤其手持式工具机壳体出发，具有：至少一个把手壳体(20a；20b；20c)，其包括至少一个弓形把手(22a；22b；22c)；至少一个马达壳体(24a；24b；24c... 详细信息
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具有在导管与主轴螺母之间的位置对准机构的线性驱动器
具有在导管与主轴螺母之间的位置对准机构的线性驱动器
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作者： C·波德 Z·沃尔高 匈牙利凯奇凯梅特
本发明涉及一种线性驱动器，其包括：传动装置壳体(2)；与该传动装置壳体连接的电动机，该电动机驱动支承的轴，该轴自身驱动蜗杆(14)，该蜗杆啮合蜗轮(16)，该蜗轮与主轴(26)抗扭连接，主轴螺母(20、30)在该主轴上运行，该主轴螺母可... 详细信息
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功率开关的传动装置
功率开关的传动装置
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作者： S.许布纳 M.克雷恩克 A.诺瓦科夫斯基 德国慕尼黑
本发明涉及一种用于具有双侧的控制杆(29)的传动装置(3)的传动装置壳体(5)，所述传动装置用于使功率开关(1)的两个开关触点彼此反向地运动。传动装置壳体(5)包括具有壳体底部(25)的壳体箱(7)、盖板(9)、与壳体箱(7)和盖板(9)连接的并且... 详细信息
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用于制造机动车伺服驱动装置的方法
用于制造机动车伺服驱动装置的方法
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作者： 彼得·皮佐拉 德国沃尔兹堡
本发明涉及一种用于制造机动车伺服驱动装置的方法，机动车伺服驱动装置(2)包括具有传动装置壳体(4)的传动装置单元(6)和具有马达壳体(8)的马达单元(10)，其中，马达壳体(8)被制造出粗糙的贴靠面(50)，其中，执行马达单元(10)与传动装... 详细信息
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具有机械式旋转冲击机构的手持式工具机
具有机械式旋转冲击机构的手持式工具机
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作者： T·赫尔 H·勒姆 J·布卢姆 德国斯图加特
一种具有壳体的手持式工具机，在所述壳体中布置有驱动马达和具有中间轴(120)的传动装置(118)，给传动装置(118)配属用于工具接收部(150)的冲击式驱动的机械式旋转冲击机构(122)，所述传动装置(118)和所述机械式旋转冲击机构(122)布置... 详细信息
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传动装置侧的马达轴承端盖
传动装置侧的马达轴承端盖
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作者： 乔治·博英 延斯·比尔 德国慕尼黑
本发明涉及一种用于锥齿轮传动马达(1)的传动装置侧的马达轴承端盖(4)以及传动装置侧的马达轴承端盖的结构系列。在此，马达轴承端盖(4)具有：传动装置侧部段(42)，在该处能固定锥齿轮传动马达(1)的传动装置壳体(11)，齿轮(18)以围绕传... 详细信息
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