检索结果-内蒙古大学图书馆

船舶力学 2019年第4期23卷 488-496页

作者：安方张万良段勇熊晨熙中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室江苏无锡214082

文章围绕智能结构水下振动控制中传感器/作动器的位置优化问题,搭建Abaqus-Matlab联合建模平台,得到水下智能结构的状态空间模型,建立基于能量传递的优化准则,在频段为0～600 Hz处,对比可选传感器及作动器位置区域的可控、可观度的大小... 详细信息

文章围绕智能结构水下振动控制中传感器/作动器的位置优化问题,搭建Abaqus-Matlab联合建模平台,得到水下智能结构的状态空间模型,建立基于能量传递的优化准则,在频段为0～600 Hz处,对比可选传感器及作动器位置区域的可控、可观度的大小,由此获得了传感器/作动器的最佳粘贴位置。最后通过相同激励信号下,不同配置位置的水下压电智能圆柱壳振动能量传递的大小,验证了优选位置的合理性。

关键词：智能壳体结构水下振动传感器/作动器位置优化

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基于可控度指标的悬索结构传感器/作动器位置优化研究

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铁道学报 2012年第5期34卷 103-106页

作者：王庆敏李振涛苏木标杨要恩石家庄铁道大学大型结构所河北省重点实验室河北石家庄050043 石家庄铁路职业技术学院机电系河北石家庄050041

提出一种大跨悬索结构振动主动控制中传感器/作动器位置优化方法。该方法从外部激励和作动力两个角度分析,以加权乘积形式将单位外激励响应、应变能和单位作动力响应三者结合,得到每一个候选单元总可控度指标,该指标最大值处即为传感器... 详细信息

提出一种大跨悬索结构振动主动控制中传感器/作动器位置优化方法。该方法从外部激励和作动力两个角度分析,以加权乘积形式将单位外激励响应、应变能和单位作动力响应三者结合,得到每一个候选单元总可控度指标,该指标最大值处即为传感器/作动器最佳配制位置。采用所提出理论对悬索结构振动主动控制传感器/作动器位置进行推导,并通过H∞闭环控制理论对所设计最佳位置和一般位置处进行控制仿真分析。结果表明:在单位外激励作用下,一般位置和最佳位置处进行主动控制所需时间分别为4.3s和1.8s,证明了本文位置优化理论的正确性。

关键词：应变能作动力激励力传感器/作动器

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遗传模拟退火算法在传感器/作动器位置优化问题中的应用

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机械与电子 2008年第11期26卷 39-41页

作者：缑新科崔明月兰州理工大学电气工程与信息工程学院甘肃兰州730050

基于遗传模拟退火算法,针对简支梁振动主动控制的传感器/作动器位置优化问题,提出了一种以结构总储能最小为优化目标的数学模型,并编制了遗传模拟退火算法软件对此模型进行了优化计算。结果表明,较之穷举法,用遗传模拟退火算法解决传感... 详细信息

基于遗传模拟退火算法,针对简支梁振动主动控制的传感器/作动器位置优化问题,提出了一种以结构总储能最小为优化目标的数学模型,并编制了遗传模拟退火算法软件对此模型进行了优化计算。结果表明,较之穷举法,用遗传模拟退火算法解决传感器/作动器的位置优化问题更高效,同时也是全局收敛的。

关键词：遗传模拟退火算法主动控制传感器/作动器位置优化

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面向形状控制的传感器和作动器布局综合优化

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航空学报 2023年第13期44卷 130-142页

作者：李西宁叶园园李卫平王守川西北工业大学机电学院西安710072 中航工业西安飞机工业集团股份有限公司制造工程部西安710089

随着诸多智能材料的兴起,可赋予传统结构多样化的功能,并有力推进了各领域对智能结构的研究。围绕智能结构形状控制要点,首先综述了智能结构形状监测常用的3种基于应变的结构变形重构方法:模态法、Ko位移理论法、逆有限元法的基本原理... 详细信息

随着诸多智能材料的兴起,可赋予传统结构多样化的功能,并有力推进了各领域对智能结构的研究。围绕智能结构形状控制要点,首先综述了智能结构形状监测常用的3种基于应变的结构变形重构方法:模态法、Ko位移理论法、逆有限元法的基本原理和研究现状,对比分析了这3种重构方法的优缺点之后,确定本文选用逆有限元重构法;其次总结了压电智能结构中作动器控制变形影响因素和优化算法的研究现状;然后将压电智能结构作为载体,以实现结构具有自感知、自驱动能力为目的,结合不同智能算法的利弊与传感器和作动器布局综合研究的实际需求,提出了一种压电传感器和压电作动器布局综合优化策略;最后讨论了压电传感器和作动器布局综合优化研究中存在的难点问题,并展望了压电智能结构在未来的研究发展前景。

关键词：布局优化结构重构法影响因素压电智能结构传感器/作动器

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压电智能悬臂梁传感器、作动器位置与数目优化设计

压电智能悬臂梁传感器、作动器位置与数目优化设计

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作者：刘朋西安电子科技大学

学位级别：硕士

目前,振动主动控制是大型柔性结构振动控制的一个主要研究方向,其中一个重要问题就是确定传感器与作动器的数目与位置,以最少的数目、最佳的位置实现控制目的。虽然数字的传感器与作动器可以测得更全面的信息,较容易达到控制目的,但是... 详细信息

目前,振动主动控制是大型柔性结构振动控制的一个主要研究方向,其中一个重要问题就是确定传感器与作动器的数目与位置,以最少的数目、最佳的位置实现控制目的。虽然数字的传感器与作动器可以测得更全面的信息,较容易达到控制目的,但是过多的传感器与作动器会使控制系统硬件成本和系统重量增加,在处理传感器测量信号、控制律设计及控制信号处理等方面花费计算机更多的时间,还可能带来整体控制能量增加、传感器和作动器故障机会增多、系统可靠性下降等后果。本文以压电智能悬臂梁振动系统为研究对象,利用压电材料的正、逆压电效应,分析了压电片和悬臂梁之间的相互耦合关系,建立了压电悬臂梁的机电耦合动力学模型和基于闭环控制系统的状态方程。在此基础上以系统最小能量为优化目标函数,提出了一种利用拓扑优化原理和遗传算法对梁上压电片的位置与数目进行优化设计的方法,为压电智能悬臂梁的振动控制系统的设计提供了依据。最后,通过一个实际算例的计算及仿真,对该方法进行了验证。

关键词：智能悬臂梁压电材料振动主动控制传感器/作动器优化配置

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作动器与传感器优化配置的逐步消减法

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宇航学报 2000年第3期21卷 64-69页

作者：刘福强张令弥南京航空航天大学振动工程研究所南京2100016

本文基于离散系统可控性和可观性的原则 ,提出一种选择作动器和传感器配置位置的次优方法 ,它根据每个作动器 /传感器的可选位置对可控度 /可观度的贡献大小 ,逐步消减作动器 /传感器的可选位置 ,直到作动器 /传感器的可选位置为希望的... 详细信息

本文基于离散系统可控性和可观性的原则 ,提出一种选择作动器和传感器配置位置的次优方法 ,它根据每个作动器 /传感器的可选位置对可控度 /可观度的贡献大小 ,逐步消减作动器 /传感器的可选位置 ,直到作动器 /传感器的可选位置为希望的作动器 /传感器数目为止。这种方法简单而且计算效率高。通过对一个空间桁架结构的作动器 /传感器的优化配置研究。

关键词：结构振动系统振动控制传感器/作动器优化配置

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智能结构声控制研究的新进展

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东南大学学报（自然科学版） 2002年第3期32卷 392-396页

作者：孙庆鸿李普陈南东南大学机械工程系南京210096

综述了近年来智能结构声控制的研究进展和实现技术 ,重点介绍了本学科组在智能结构声控制系统数学模型、基于自适应滤波FxLMS法的智能结构前馈声控制技术和基于鲁棒H∞ 法的智能结构反馈声控制技术以及智能结构声控制实验等方面取得的... 详细信息

综述了近年来智能结构声控制的研究进展和实现技术 ,重点介绍了本学科组在智能结构声控制系统数学模型、基于自适应滤波FxLMS法的智能结构前馈声控制技术和基于鲁棒H∞ 法的智能结构反馈声控制技术以及智能结构声控制实验等方面取得的研究成果 ,指出了智能结构声控制技术实用化的关键环节 .最后。

关键词：智能结构声控制传感器/作动器数学模型

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主动振动控制中传感/作动元件配置问题的全局优化方法研究

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应用力学学报 1998年第1期15卷 55-59页

作者：王存堂唐建中费鸣史维祥西安交通大学

提出了一种主动振动控制中作动／传感元件位置的复合优化方法，它能有效地解决全局优化配置问题；通过对单点并置问题的优化，证明了该优化方法的有效性，并对多点配置问题也具有一定的参考价值。

关键词：主动振动控制传感器/作动器优化配置柔性结构空间技术

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智能结构用于捷联惯导基体振动控制

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华北工学院学报 2001年第1期22卷 42-45页

作者：郑宾孟立凡侯文华北工学院电子工程系山西太原030051

目的　开展捷联系统智能结构振动控制的研究 ,充分发挥捷联惯性系统的优势 ,提高其制导精度 ,降低制导系统的成本 .方法　提出智能结构用于捷联惯导系统的研究方案及设计思想 .

关键词：智能结构振动控制捷联惯导传感器/作动器控制系统

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柔性框架结构智能振动主动控制方法的研究

柔性框架结构智能振动主动控制方法的研究

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作者：周星德东南大学

学位级别：博士

工程结构的振动控制是近代结构工程的前沿领域,是结构抗振的重要手段;而框架结构是建筑结构最基本的简化形式,对其进行振动控制研究具有重要理论意义和实用价值。本文以工程结构为研究背景,以框架结构为研究对象进行智能主动控制的研究... 详细信息

工程结构的振动控制是近代结构工程的前沿领域,是结构抗振的重要手段;而框架结构是建筑结构最基本的简化形式,对其进行振动控制研究具有重要理论意义和实用价值。本文以工程结构为研究背景,以框架结构为研究对象进行智能主动控制的研究,研究的侧重点在于智能主动控制方法的研究。主动控制技术是目前研究的热点之一。对于框架结构主动控制来讲,由于存在弯曲、扭转变形并且不能实现完备测量,故而对其研究具有较大的难度,这是一个很有吸引力的课题。本文着重研究框架结构智能主动控制方法同时还对与其有关的一些问题进行了研究。研究工作包括主动构件系统的设计、控制建模、控制律设计、作动器/传感器的优化配置及综合设计、实时计算机振动控制仿真试验等。主要内容为: 1. 针对框架结构振动主动控制的模型具有阶数高的特点,在能量法的基础上,本文提出多步能量法来确定系统的主自由度,通过分步降阶来达到减少原系统的能量与降阶系统能量的差异,从而决定系统主自由度的选择。 2. 针对框架结构振动主动控制模型误差较大的特点,通常采用试验模态数据来修正计算模型。而本文提出了一种新的修正方法-拉直算法,该方法不仅能够保证修正后系统模型的矩阵仍然保持带状稀松的特点,而且由于只对在系统矩阵的带状部分进行优化,其计算的复杂程度也简化了许多。该算法十分稳定,且随着迭代次数的加大,精度会愈来愈高并趋于稳定。 3. 框架结构主动控制系统传感器/作动器优化配置是组合优化问题,该问题求解的计算量较大;同时还存在二个限制条件:其一是只有部分位置允许布置传感器/作动器;其二是所布置的传感器/作动器数目为规定数目。本文在模态可控度和最小费用函数的基础上,采用改进的遗传算法使该优化问题得到了解决,同时计算量也大为减少。 4. 针对框架结构主动控制具有模型不精确及存在测量误差和外部扰动等特点,本文引入改进的广义预测控制策略;同时还开发了基于模态可控度的独立模态广义预测控制方法。

关键词：智能框架结构振动主动控制传感器/作动器遗传算法拉直算法极点配置广义预测控制模态可控度综合设计

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