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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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限定检索结果

文献类型

100 篇 专利

馆藏范围

100 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

8 篇 现代自动车株式会...
5 篇 起亚自动车株式会...
3 篇 广东宁源科技园发...
2 篇 通用汽车环球科技...
2 篇 江苏大学
2 篇 同济大学
2 篇 武汉理工大学
2 篇 天津聚和一诺科技...
2 篇 郑州宇通客车股份...
2 篇 福特全球技术公司
2 篇 现代摩比斯株式会...
2 篇 力帆实业股份有限...
2 篇 厦门歌乐电子企业...
2 篇 托普瑞德设计顾问...
2 篇 辽宁工业大学
2 篇 通用汽车环球科技...
2 篇 桂林师范高等专科...
2 篇 福特环球技术公司
2 篇 南昌金科交通科技...
2 篇 罗伯特·博世有限公...

作者

3 篇 刘英
3 篇 王速
3 篇 卢栋
3 篇 缪振山
3 篇 王兵
3 篇 冯大伟
2 篇 马凯敏
2 篇 胡峣
2 篇 孙照帅
2 篇 孙金林
2 篇 金廷炫
2 篇 张忠洋
2 篇 石英
2 篇 卢兑镐
2 篇 全书海
2 篇 佟维
2 篇 m·p·波尔特尔
2 篇 邓坚
2 篇 黄亮
2 篇 j·r·马滕

语言

100 篇 中文

检索条件"主题词=传感器检测车辆"

共 100 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

基于传动系扭矩传感器检测车辆移动的系统和方法

基于传动系扭矩传感器检测车辆移动的系统和方法

引用

作者： R·B·德卢戈斯 J·R·马滕 M·P·波尔特尔美国密执安州

本发明公开了一种基于传动系扭矩传感器检测车辆移动的系统和方法，具体公开了一种基于车辆传动系上扭矩值的测量结果检测车辆移动的系统和方法。该系统包括用于测量车辆传动系上扭矩的扭矩传感器。控制模块利用该测得扭矩，和各种其它... 详细信息

标准号: CN101865741B

本发明公开了一种基于传动系扭矩传感器检测车辆移动的系统和方法，具体公开了一种基于车辆传动系上扭矩值的测量结果检测车辆移动的系统和方法。该系统包括用于测量车辆传动系上扭矩的扭矩传感器。控制模块利用该测得扭矩，和各种其它测得的车辆参数，来确定其情况是车辆移动可能发生或已经开始。当或者所述测得扭矩值超过阈值且变得趋近于零，或者在扭矩传感器输出信号中出现大噪音尖峰时，指示可能的车辆移动。

关键词：扭矩扭矩传感器传感器检测车辆车辆传动系传动系扭矩尖峰测量车辆车辆参数检测车辆控制模块输出信号传动系噪音

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基于传动系扭矩传感器检测车辆移动的系统和方法

基于传动系扭矩传感器检测车辆移动的系统和方法

引用

作者： R·B·德卢戈斯 J·R·马滕 M·P·波尔特尔美国密执安州

标准号: CN101865741A

关键词：扭矩扭矩传感器传感器检测车辆车辆传动系传动系扭矩尖峰测量车辆车辆参数检测车辆控制模块输出信号传动系噪音

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用于定位车载设备以用于获取以及远程传输与机动车辆和摩托车的运动和驾驶参数有关的数据的校准方法

用于定位车载设备以用于获取以及远程传输与机动车辆和摩托车的运...

引用

作者： S.萨比那意大利罗马

一种用于定位具有轴(x,y,z)的车辆的车载设备的校准方法，其中所述设备包括至少一个加速度度量传感器（S），所述加速度度量传感器检测车辆沿着加速度度量传感器的轴（x',y',z'）所经受的加速度，所述轴（x',y',z&#... 详细信息

标准号: CN109791167A

一种用于定位具有轴(x,y,z)的车辆的车载设备的校准方法，其中所述设备包括至少一个加速度度量传感器（S），所述加速度度量传感器检测车辆沿着加速度度量传感器的轴（x',y',z'）所经受的加速度，所述轴（x',y',z'）以旋转角（α_x,α_y,α_z）而相对于车辆的轴（x,y,z）成角度地布置。当车辆停在大体上水平的定位中的时候，加速度度量传感器（S）获取作用于车辆上的重力G所生成的加速度值，以及通过车辆沿着轴（x',y',z'）所遭受的多个事件所生成的加速度。基于通过车辆所遭受的多个事件所生成的加速度的占主导地位的方向而确定车辆的行进方向。根据所述方法，确定变换矩阵（R），所述变换矩阵（R）使沿着轴（x',y',z'）所测量的加速度与沿着轴（x,y,z）的对应加速度有关，其中当车辆停止的时候，基于沿着轴（x',y',z'）所检测的重力加速度值而得到第一旋转角（α_x）和第二旋转角（α_y），并且基于所确定的车辆行进方向而得到第三旋转角（α_z）。

关键词：加速度度量旋转角传感器变换矩阵传感器检测车辆车辆行进方向车辆停止车载设备主导地位校准测量行进检测

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减振器的阻尼控制方法、压控变阻尼减振系统及车辆

减振器的阻尼控制方法、压控变阻尼减振系统及车辆

引用

作者：叶帅樊金磊汪平和海辰光 450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区

本发明涉及一种减振器的阻尼控制方法、压控变阻尼减振系统及车辆。减振器的阻尼控制方法包括以下步骤：步骤一、通过传感器检测车辆工况，步骤二、自动控制装置根据检测到的车辆工况控制与空气减振器的工作腔连接的控制阀的开闭以实现... 详细信息

标准号: CN109424690A

本发明涉及一种减振器的阻尼控制方法、压控变阻尼减振系统及车辆。减振器的阻尼控制方法包括以下步骤：步骤一、通过传感器检测车辆工况，步骤二、自动控制装置根据检测到的车辆工况控制与空气减振器的工作腔连接的控制阀的开闭以实现工作腔的充放气，通过工作腔的充放气改变工作腔的压力来改变空气减振器的阻尼。通过传感器检测车辆工况，自动控制装置根据检测到的车辆工况控制控制阀的开闭以实现工作腔的充放气，进而来改变空气减振器的阻尼，实现主动控制，调节后的阻尼力能够满足车辆各种工况。

关键词：工作腔空气减振器充放气传感器检测车辆自动控制装置车辆工况阻尼控制减振器控制阀开闭减振系统主动控制变阻尼阻尼力检测

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提醒车门窗及后备箱关闭情况的方法、设备和系统

提醒车门窗及后备箱关闭情况的方法、设备和系统

引用

作者：陆鹰 210000 江苏省南京市玄武区玄武大道699-1号

本发明涉及通信领域，提供了一种提醒车门窗及后备箱关闭情况的方法，该方法包括：车载传感器检测车辆是否由点火变成熄火；当检测到车辆由点火变成熄火时，继续检测车内是否出现符合预设条件的气动状况；当检测到符合预设条件的气动状... 详细信息

标准号: CN104139735A

本发明涉及通信领域，提供了一种提醒车门窗及后备箱关闭情况的方法，该方法包括：车载传感器检测车辆是否由点火变成熄火；当检测到车辆由点火变成熄火时，继续检测车内是否出现符合预设条件的气动状况；当检测到符合预设条件的气动状况时，通过无线通信方式向用户的移动通信设备发送车门窗及后备箱已关闭信号。在未收到所述车门窗及后备箱已关闭信号的情况下，如果移动通信设备与车辆之间的无线连接中断或者计时达到预定时间段时，则移动通信设备向用户通知车门窗及后备箱未关闭。本发明还提供提醒车门窗及后备箱关闭情况的设备和系统。本发明所述的方法能够及时向用户提示车门窗及后备箱是否关闭，避免因车门窗及后备箱未锁给用户带来的损失。

关键词：后备箱门窗移动通信设备点火传感器检测车辆无线通信方式通信领域无线连接用户通知检测车检测计时提示中断

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一种商用车转向危险区域障碍物预警方法

一种商用车转向危险区域障碍物预警方法

引用

作者：赵伟强孙航向荣辉 130000 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种商用车转向危险区域障碍物预警方法，包括：步骤一、以货车一侧的前轮和后轮中心点连线为纵轴，后轮轴为横轴，建立直角坐标系，通过传感器检测车辆右转时的车速VA以及车速与纵轴之间的转角确定货车的内轮差危险区域；... 详细信息

标准号: CN113525515A

本发明公开了一种商用车转向危险区域障碍物预警方法，包括：步骤一、以货车一侧的前轮和后轮中心点连线为纵轴，后轮轴为横轴，建立直角坐标系，通过传感器检测车辆右转时的车速V_A以及车速与纵轴之间的转角确定货车的内轮差危险区域；步骤二、在所述内轮差危险区域的基础上，设置警示区域；步骤三、并以后轮中心点为坐标原点，以后轮轴为极轴建立极坐标系，通过摄像头确定行人位置为(θ，ρ_p)；步骤四、在直角坐标系中确定警示区域边界圆的方程，设极坐标系极轴与横轴重合，将警示区域边界圆的方程转化为警示区域边界圆的极坐标方程；步骤五、确定行人与报警区的位置关系。通过对比货车实时内轮差模型的危险区域与行人的位置，来判断货车转向所存在的危险。

关键词：警示区域危险区域货车内轮直角坐标系极坐标系横轴极轴车速传感器检测车辆极坐标方程摄像头方程转化后轮中心行人位置转角确定坐标原点报警区后轮轴障碍物中心点重合连线轮轴前轮商用右转预警

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列车车体破损状态检测方法、装置、计算机和存储介质

列车车体破损状态检测方法、装置、计算机和存储介质

引用

作者：丁源黄河王洪昆边志宏王蒙丁颖王萌焦杨徐建喜马瑞峰 100011 北京市东城区安德路16号神华大厦C座419

本发明提供一种列车车体破损状态检测方法、装置、计算机和存储介质，该方法包括通过车轮运动传感器检测车辆到达第一预设站台位置，则通过线阵图像扫描模块采集车辆的预设车体位置的图像，获得第一车体图像；利用3D结构光模块采集车辆... 详细信息

标准号: CN116718134A

本发明提供一种列车车体破损状态检测方法、装置、计算机和存储介质，该方法包括通过车轮运动传感器检测车辆到达第一预设站台位置，则通过线阵图像扫描模块采集车辆的预设车体位置的图像，获得第一车体图像；利用3D结构光模块采集车辆的预设车体位置的第一三维形状数据，其中，第一三维形状数据包含被检测目标的深度信息；将第一车体图像和第一三维形状数据输入至深度卷积神经网络模型进行识别，得到车体状态。在车辆到到第一预设站台位置后，采集车辆的第一车体图像和第一三维形状数据，利用卷积神经网络模型，基于图像智能识别技术，识别车体破损图像的状态信息。能够有效提高检测效率和检测精度。

关键词：三维形状数据预设车体图像卷积神经网络车体位置站台位置采集车体检测传感器检测车辆图像智能识别图像被检测目标车轮运动存储介质列车车体破损状态扫描模块深度信息线阵图像光模块破损计算机

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制动系统的温度检测方法、装置及车辆

制动系统的温度检测方法、装置及车辆

引用

作者：董远召孙跃强王睿朝孟全国卫威赵利龙郝红雨 101400 北京市怀柔区红螺东路21号

本发明提出一种制动系统的温度检测方法、装置及车辆，该方法包括：获取车辆制动鼓的温度值和车辆运行模式；根据温度值和车辆运行模式确定异常车辆制动鼓。本发明通过获取车辆制动鼓的温度值，对车辆制动鼓的温度进行检测，再根据获取... 详细信息

标准号: CN117755264A

本发明提出一种制动系统的温度检测方法、装置及车辆，该方法包括：获取车辆制动鼓的温度值和车辆运行模式；根据温度值和车辆运行模式确定异常车辆制动鼓。本发明通过获取车辆制动鼓的温度值，对车辆制动鼓的温度进行检测，再根据获取到的温度值和与车辆运行模式结合确定异常车辆制动鼓，通过传感器检测车辆制动鼓温度值并将温度值发送至整车控制器，其温度信息传输稳定，不易丢失，同时，通过检测车辆制动鼓温度值，便于在确定车辆制动鼓温度异常时，及时预警用户，降低了车辆因制动鼓温度异常导致的自燃风险，从而提高了行车安全性。

关键词：车辆制动制动鼓车辆运行模式温度异常异常车辆传感器检测车辆行车安全性整车控制器传输稳定温度检测温度信息预警用户制动系统检测自燃发送

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一种基于5G车联网的城市智慧交通管理系统

一种基于5G车联网的城市智慧交通管理系统

引用

作者：郑艺扬陈宁卞军姜文武林益锋马黎明 310000 浙江省杭州市下城区文晖路303号

本发明涉及交通管理技术领域，且公开了一种基于5G车联网的城市智慧交通管理系统，包括交通管理系统，所述交通管理系统包括收集层、处理层和输出层；所述收集层包括通讯模块、车载RFID电子标签、信息采集基站和监控管理基站；所述处理... 详细信息

标准号: CN115460563A

本发明涉及交通管理技术领域，且公开了一种基于5G车联网的城市智慧交通管理系统，包括交通管理系统，所述交通管理系统包括收集层、处理层和输出层；所述收集层包括通讯模块、车载RFID电子标签、信息采集基站和监控管理基站；所述处理层包括信息传输模块一、数据分类处理模块、数据压缩处理模块和信息存储模块；所述输出层包括信息传输模块二、数据库存储模块、数据输出模块和设备控制模块。本发明，通过RFID阅读器阅读车辆上的车载RFID电子标签，使信息采集基站能够识别车辆信息，通过传感器检测车辆的尾气成分，对车辆信息和不合标的汽车进行记录，通过5G模块和车载RFID电子标签，达到了方便读取车辆信息的效果。

关键词：车载RFID电子标签交通管理系统车辆信息信息采集基站信息传输模块处理层收集层输出层数据压缩处理模块传感器检测车辆数据库存储模块读取交通管理技术设备控制模块数据输出模块信息存储模块处理模块监控管理数据分类通讯模块车联网基站尾气阅读记录汽车

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一种交通灯的动态控制方法及系统

一种交通灯的动态控制方法及系统

引用

作者：李抚生丁红军王钦云 330000 江西省南昌市新建区长堎镇工业大道408号

本发明公开了一种交通灯的动态控制方法及系统。通过在控制区域内多个相邻主干线交叉路口的各个车道上布置车道传感器，车道传感器与交通灯构成的二级传感网，控制器与交通服务器构成一级调度网，二级传感网与一级调度网构成分布式网络... 详细信息

标准号: CN116110238B

本发明公开了一种交通灯的动态控制方法及系统。通过在控制区域内多个相邻主干线交叉路口的各个车道上布置车道传感器，车道传感器与交通灯构成的二级传感网，控制器与交通服务器构成一级调度网，二级传感网与一级调度网构成分布式网络控制交通灯的信号调度。交通服务器生成第一绿信比调节交通灯进入初始工作状态，后续通过车道传感器检测车辆排队情况，并基于车辆排队情况生成第二绿信比，通过控制器解析第二绿信比，传输相应的工作参数至交通灯，实现交通灯绿波速度、周期起始时刻、公共周期、相位差的动态变化。

关键词：交通灯车道绿信比交通服务器控制器传感网调度网传感器传感器检测车辆分布式网络控制初始工作状态排队动态变化动态控制工作参数公共周期交叉路口控制区域信号调度周期起始相位差主干线解析传输

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