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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

67 篇 专利

馆藏范围

67 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

3 篇 天纳克汽车工业有...
2 篇 天津天德减震器有...
2 篇 江苏大学
2 篇 扬州华交轨道交通...
2 篇 新乡市恒星化工有...
2 篇 西安思源学院
2 篇 宁波鸿裕工业有限...
1 篇 广州多耐减震科技...
1 篇 英轩重工有限公司
1 篇 山东时风有限责任...
1 篇 浙江万向马瑞利减...
1 篇 浙江森森汽车零部...
1 篇 东风朝阳柴油机有...
1 篇 山东鸣川汽车集团...
1 篇 广州多耐减振科技...
1 篇 大连元州精密机械...
1 篇 宁波路尚新能源科...
1 篇 无锡小天鹅股份有...
1 篇 上海人本集团有限...
1 篇 临沂洛菲特新型材...

作者

4 篇 单淑梅
3 篇 罗伯·马拉赫
3 篇 郭川
3 篇 江河
2 篇 肖乾
2 篇 任皓
2 篇 陈兵
2 篇 周忠太
2 篇 孙泽宇
2 篇 乔翔宇
2 篇 沈钰杰
2 篇 徐东
2 篇 张家钟
2 篇 朱命阳
2 篇 时红敏
2 篇 汪若尘
2 篇 李文龙
2 篇 苏炽龙
2 篇 周亚俊
2 篇 郭培伟

语言

67 篇 中文

检索条件"主题词=传统减震器"

共 67 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

一种基于机器学习算法的汽车减震器调校系统

一种基于机器学习算法的汽车减震器调校系统

引用

作者：张玲阳昆康刘黔 610100 四川省成都市经济技术开发区(龙泉驿区)大连路4号

本发明公开了一种基于机器学习算法的汽车减震器调校系统，通过引入深度学习和多传感器融合技术实现汽车减震器调校。传统减震器调校受固定参数和有限的实时调整技术的限制，无法充分适应复杂的驾驶场景。本发明的创新在于利用激光雷达... 详细信息

标准号: CN118032379A

本发明公开了一种基于机器学习算法的汽车减震器调校系统，通过引入深度学习和多传感器融合技术实现汽车减震器调校。传统减震器调校受固定参数和有限的实时调整技术的限制，无法充分适应复杂的驾驶场景。本发明的创新在于利用激光雷达、加速度计、转速传感器等多传感器数据，并结合卷积神经网络进行实时处理，以提高数据处理的准确性和效率。通过实时机器学习调校，系统能够根据车辆状态和道路状况灵活调整减震器参数，提升驾驶舒适性和行车稳定性。系统具备强大的适应性，能够处理不同路况和驾驶行为，而持续优化机制确保了系统在长期使用中的稳定性和性能。这项技术的效果包括提高驾驶体验、增强行车安全性，并能够持续适应不断变化的驾驶环境。

关键词：调校汽车减震器驾驶减震器多传感器融合技术卷积神经网络传统减震器驾驶舒适性行车安全性转速传感器车辆状态道路状况调校系统多传感器固定参数基于机器机器学习激光雷达加速度计驾驶行为灵活调整实时处理实时调整学习算法数据处理路况行车场景引入优化学习

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一种汽车减震器钢管焊接用工装夹具

一种汽车减震器钢管焊接用工装夹具

引用

作者：程启松 300451 天津市滨海新区汉沽新开北路

本发明提供了一种汽车减震器钢管焊接用工装夹具，涉及焊接夹具技术领域，包括：安装部；所述控制部设置在安装部的上方；所述夹持部设置在安装部的上方；所述焊接部设置在安装部的中间位置；所述定位部设置在焊接部的顶部；带控制杆转... 详细信息

标准号: CN116000549A

本发明提供了一种汽车减震器钢管焊接用工装夹具，涉及焊接夹具技术领域，包括：安装部；所述控制部设置在安装部的上方；所述夹持部设置在安装部的上方；所述焊接部设置在安装部的中间位置；所述定位部设置在焊接部的顶部；带控制杆转动连接在带动块上，并且与调节板通过螺纹相连接，使在螺纹的作用下控制调节板进行位置移动，通过夹持部带动减震器钢管进行位置调整，使其无需重新夹持也可对钢管进行位置调整,解决了就目前传统减震器钢管焊接工装夹具而言，其夹持结构大都为固定状态，从而在对减震器钢管进行加持后其不便于进行调整，而在焊接过程中通常需要进行多次重复焊接，从而导致其需要重复进行夹持来调整焊接位置的问题。

关键词：减震器钢管钢管焊接位置调整焊接部夹持部螺纹夹持夹具传统减震器汽车减震器多次重复工装夹具固定状态焊接过程焊接夹具焊接位置夹持结构控制调节转动连接调节板定位部控制杆焊接重复

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一种高反弹力减震器及车辆

一种高反弹力减震器及车辆

引用

作者：周亚俊徐东关向苏炽龙 315800 浙江省宁波市北仑区富春江路668号

本发明涉及减震器技术领域，公开了一种高反弹力减震器及车辆，高反弹力减震器包括内筒、贮液筒总成、端封总成和活塞杆活塞阀总成，内筒与贮液筒总成之间设有浮动活塞总成和压力调节块，活塞杆活塞阀总成将内筒中分隔为A腔和B腔，浮动... 详细信息

标准号: CN115929830B

本发明涉及减震器技术领域，公开了一种高反弹力减震器及车辆，高反弹力减震器包括内筒、贮液筒总成、端封总成和活塞杆活塞阀总成，内筒与贮液筒总成之间设有浮动活塞总成和压力调节块，活塞杆活塞阀总成将内筒中分隔为A腔和B腔，浮动活塞总成与压力调节块之间形成D腔，浮动活塞总成另一侧形成C腔，C腔与B腔之间通过第一通道连接，实现仅需在较短的筒身条件下即可符合减震器性能，满足高反弹力减震器的工作行程，便于减震器的装车提高使用范围。可通过调整压力调节块的体积或位置即可方便的对D腔内压力上升的速度进行调整，满足减震器性能要求，相较于传统减震器调节更加方便。

关键词：减震器浮动活塞总成压力调节块反弹力内筒活塞杆活塞阀总成贮液筒减震器技术领域传统减震器工作行程腔内压力通道连接性能要求端封分隔筒身装车

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一种汽车减震器钢管焊接用工装夹具

一种汽车减震器钢管焊接用工装夹具

引用

作者：程启松 201400 上海市奉贤区奉城镇南奉公路686号4幢

标准号: CN116000549B

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一种高反弹力减震器及车辆

一种高反弹力减震器及车辆

引用

作者：周亚俊徐东关向苏炽龙 315800 浙江省宁波市北仑区富春江路668号

标准号: CN115929830A

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一种氮气减震器示功夹具

一种氮气减震器示功夹具

引用

作者：李文龙 300480 天津市滨海新区汉沽新开北路5号

本发明是一种氮气减震器示功夹具，包括设备机台、机体立柱、上横梁、运动机体，还包括举升油缸、预压油缸、力值传感器、上安装座、下安装座、中间横梁；中间横梁底部两端设有立杆，立杆上下滑动套设在运动机体上，且与运动机体之间设... 详细信息

标准号: CN115723071A

本发明是一种氮气减震器示功夹具，包括设备机台、机体立柱、上横梁、运动机体，还包括举升油缸、预压油缸、力值传感器、上安装座、下安装座、中间横梁；中间横梁底部两端设有立杆，立杆上下滑动套设在运动机体上，且与运动机体之间设有固定组件；力值传感器安装在上横梁底部中间，上安装座安装在力值传感器底部，上安装座内可拆卸安装有连接头；预压油缸安装在运动机体顶部中间，下安装座安装在预压油缸的活塞杆顶部，且下安装座顶部内嵌有碗形的防护座。本发明对传统减震器的凸轮示功机进行了改造，使其具备预压功能，且示功夹具通用性好、装夹时间快。

关键词：运动机体力值传感器上安装座下安装座预压油缸夹具中间横梁上横梁立杆传统减震器氮气减震器可拆卸安装固定组件机体立柱举升油缸上下滑动设备机台防护座活塞杆连接头示功机内嵌碗形预压装夹改造

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一种带抗震功能的减震器

一种带抗震功能的减震器

引用

作者：李杨刘妹 215000 江苏省苏州市吴江区黎里镇临沪大道3333号

本实用新型公开了一种带抗震功能的减震器，涉及减震器技术领域，包括底板，所述底板顶端的中部固定安装有缓冲弹簧一，所述缓冲弹簧一的顶端固定连接有连接底座，所述连接底座正面两侧外壁的底端固定安装有连接板，所述连接板外侧的两... 详细信息

标准号: CN220850555U

本实用新型公开了一种带抗震功能的减震器，涉及减震器技术领域，包括底板，所述底板顶端的中部固定安装有缓冲弹簧一，所述缓冲弹簧一的顶端固定连接有连接底座，所述连接底座正面两侧外壁的底端固定安装有连接板，所述连接板外侧的两端螺纹连接有抗震组件一。本实用新型通过由设置在减震板上的减震垫一以及通过连接杆铰接在减震板两旁的阻尼器共同对设备进行缓冲减震，并且，通过缓冲弹簧二的设置进一步地对减震板所受的冲击力进行缓冲减震，另外，通过减震垫一和减震垫二的设置，避免了设备和减震板的直接接触，有效地降低了设备和减震板发生变形的可能性，该装置的设置解决了传统减震器减震元件较单一，减震效果较差的问题，具有一定的实用性。

关键词：减震板缓冲弹簧减震垫本实用新型缓冲减震连接底座连接板减震器减震器技术领域底板传统减震器底板顶端减震效果减震元件抗震功能两侧外壁两端螺纹变形的对设备连接杆有效地阻尼器底端铰接冲击力抗震

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一种氮气减震器示功夹具

一种氮气减震器示功夹具

引用

作者：李文龙 300480 天津市滨海新区汉沽新开北路5号

本实用新型是一种氮气减震器示功夹具，包括设备机台、机体立柱、上横梁、运动机体，还包括举升油缸、预压油缸、力值传感器、上安装座、下安装座、中间横梁；中间横梁底部两端设有立杆，立杆上下滑动套设在运动机体上，且与运动机体之... 详细信息

标准号: CN218801722U

本实用新型是一种氮气减震器示功夹具，包括设备机台、机体立柱、上横梁、运动机体，还包括举升油缸、预压油缸、力值传感器、上安装座、下安装座、中间横梁；中间横梁底部两端设有立杆，立杆上下滑动套设在运动机体上，且与运动机体之间设有固定组件；力值传感器安装在上横梁底部中间，上安装座安装在力值传感器底部，上安装座内可拆卸安装有连接头；预压油缸安装在运动机体顶部中间，下安装座安装在预压油缸的活塞杆顶部，且下安装座顶部内嵌有碗形的防护座。本实用新型对传统减震器的凸轮示功机进行了改造，使其具备预压功能，且示功夹具通用性好、装夹时间快。

关键词：运动机体力值传感器上安装座下安装座预压油缸夹具本实用新型中间横梁上横梁立杆传统减震器氮气减震器可拆卸安装固定组件机体立柱举升油缸上下滑动设备机台防护座活塞杆连接头示功机内嵌碗形预压装夹改造

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一种汽车减震器固定座

一种汽车减震器固定座

引用

作者：刘金平张春林姜明齐许吉多董庭旭 116000 辽宁省大连市经济技术开发区红星工业园13栋-2号

本实用新型公开了一种汽车减震器固定座，属于汽车减震器的安装技术领域，包括支撑梁，所述支撑梁的底部焊接有减震器安装座，本实用新型通过在支撑梁的外侧安装有第一安装片和第二安装片，方便对加固板进行安装，通过加固板与安装座主... 详细信息

标准号: CN219544443U

本实用新型公开了一种汽车减震器固定座，属于汽车减震器的安装技术领域，包括支撑梁，所述支撑梁的底部焊接有减震器安装座，本实用新型通过在支撑梁的外侧安装有第一安装片和第二安装片，方便对加固板进行安装，通过加固板与安装座主体贴合，同时加固板的表面开设有与安装孔对应的通孔，方便活动销贯穿通孔与安装孔，利用加固板辅助对活动销进行支撑，减小减震器通过活动销向安装座主体传递的冲击了，缩减了焊接板与支撑梁之间焊接面断裂的风险，从而对减震器安装座进行防护，利用加固板与第一安装片和第二安装片对冲击力进行分散，达到增强减震器安装座强度的目的，解决了传统减震器固定座容易由于冲击力过大导致焊点处断裂的问题。

关键词：加固板安装片支撑梁减震器安装座活动销安装座主体本实用新型汽车减震器安装孔断裂的固定座通孔冲击力减震器传统减震器表面开设焊点处焊接板焊接面减小贴合焊接防护传递贯穿支撑

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一种双重减震吊顶安装结构

一种双重减震吊顶安装结构

引用

作者：张桂龙 276000 山东省临沂市平邑县平邑街道东城项目聚集区240省道与泰和路交汇处西300米

本实用新型公开了一种双重减震吊顶安装结构，涉及减震器的技术领域，本实用新型旨在解决传统减震机构占用空间大的问题，本实用新型包括轻钢龙骨及支撑件，所述轻钢龙骨为U形板，所述轻钢龙骨的两竖板上端分别设有对应的安装槽，所述... 详细信息

标准号: CN220434033U

本实用新型公开了一种双重减震吊顶安装结构，涉及减震器的技术领域，本实用新型旨在解决传统减震机构占用空间大的问题，本实用新型包括轻钢龙骨及支撑件，所述轻钢龙骨为U形板，所述轻钢龙骨的两竖板上端分别设有对应的安装槽，所述支撑件为U形板，所述支撑件的两竖板上端分别安置于所述轻钢龙骨对应的所述安装槽内，吊杆下端穿过所述支撑件中部。将传统减震器长度10‑15cm缩减到8cm，改良了传统减震器占用空间较大的问题，通过膨胀螺丝将吊杆打入至墙体内后，只需3cm就可以做到轻钢龙骨吊顶，在3cm的吊顶空间内还包含了两层减震隔音结构，不仅减震隔音效果更加显著，还降低了生产成本。

关键词：轻钢龙骨支撑件本实用新型减震传统减震器占用空间上端安装槽吊杆竖板减震器吊顶安装结构轻钢龙骨吊顶吊顶空间隔音结构隔音效果减震机构膨胀螺丝双重减震两层墙体下端生产成本改良穿过安置

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