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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

54 篇 专利
1 篇 期刊文献

馆藏范围

55 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

1 篇 工学
- 1 篇 冶金工程

主题

1 篇 惯性制动器
1 篇 传统制动器
1 篇 受力分析
1 篇 结构

机构

3 篇 浙江西传电气科技...
2 篇 江西华伍制动器股...
2 篇 西安航天精密机电...
2 篇 广德力达电气有限...
2 篇 东风小康汽车有限...
2 篇 上海节卡机器人科...
2 篇 珠海凯邦电机制造...
2 篇 万鑫精工股份有限...
2 篇 比亚迪股份有限公...
2 篇 珠海格力电器股份...
2 篇 重庆元创汽车整线...
2 篇 中国矿业大学
2 篇 重庆市永川区泰兴...
2 篇 安徽创新电磁离合...
2 篇 青岛智远汽车部件...
2 篇 常州施瑞特机械有...
1 篇 维艾迪新能源汽车...
1 篇 东南大学
1 篇 江苏华成工矿机车...
1 篇 南京埃斯顿自动化...

作者

3 篇 李骏
3 篇 候国安
3 篇 李金龙
3 篇 张焱平
2 篇 唐正权
2 篇 李明洋
2 篇 张英楠
2 篇 张微
2 篇 张杰
2 篇 邹耀平
2 篇 侯建勇
2 篇 谢芳
2 篇 马江涛
2 篇 吴玲峰
2 篇 胡木林
2 篇 李发广
2 篇 陈硕
2 篇 裴正峰
2 篇 周清泉
2 篇 阮社良

语言

55 篇 中文

检索条件"主题词=传统制动器"

共 55 条记录，以下是11-20 订阅

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详细简洁

排序：

一种制动器用手动解锁装置及电机

一种制动器用手动解锁装置及电机

引用

作者：张杰张微李鹏张振华曹宽孙世杰马江涛 710100 陕西省西安市航天基地航天西路106号

本发明涉及一种制动器，具体涉及一种制动器用手动解锁装置及电机，解决传统制动器难以实现在非人力作用下手动解锁持续保持解锁状态的技术问题。该制动器用手动解锁装置包括设置在制动器上的解锁手柄，还包括防护壳体及操作机构；操作... 详细信息

标准号: CN113819170A

本发明涉及一种制动器，具体涉及一种制动器用手动解锁装置及电机，解决传统制动器难以实现在非人力作用下手动解锁持续保持解锁状态的技术问题。该制动器用手动解锁装置包括设置在制动器上的解锁手柄，还包括防护壳体及操作机构；操作机构包括释放杆、旋转杆、限位杆、连接头及第一螺母；释放杆一端伸入防护壳体内，另一端位于防护壳体外；旋转杆设在释放杆位于防护壳体外的部分，限位杆设在释放杆伸入防护壳体内的部分；连接头一端设有U形开口，另一端与解锁手柄连接；第一螺母连接于释放杆上，其前端面为球面，且位于连接头U形开口后侧；防护壳体靠近旋转杆的端板上开设有与限位杆相适配的矩形通孔，实现制动器用手动解锁持续保持解锁状态。

关键词：制动器释放杆防护壳体连接头限位杆旋转杆手动解锁装置操作机构解锁手柄解锁状态手动解锁防护壳伸入体内螺母球面传统制动器矩形通孔螺母连接力作用前端面端板适配电机

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一种起重机减速机减振结构及起重机

一种起重机减速机减振结构及起重机

引用

作者：周清泉苏世伟李超段毅陈硕 410600 湖南省长沙市宁乡高新技术产业园区金沙东路158号

本发明公开了一种起重机减速机减振结构，包括减速机、集成于所述减速机内的制动器以及安装于所述减速机底部的减震底座。本发明通过将制动器与减速机集成设计，使减速机集减速与制动功能于一体；该发明减速机中使用湿式摩擦片式制动器... 详细信息

标准号: CN112555390B

本发明公开了一种起重机减速机减振结构，包括减速机、集成于所述减速机内的制动器以及安装于所述减速机底部的减震底座。本发明通过将制动器与减速机集成设计，使减速机集减速与制动功能于一体；该发明减速机中使用湿式摩擦片式制动器替代传统制动器和利用电子按钮替代推杆控制，使操作更便捷、安全；制动器摩擦片采用碳纤维材料替代传统半金属材质，具有耐腐蚀和摩擦损耗低的优点；该减速机与传统减速机相比，齿轮进行精准修形，使齿轮啮合更紧密，传动过程产生的噪音和振动更小；并且在减速机的底部设置有减震降噪的底座，可以实现显著降低减速机上下和左右的振动，防止减速机因为振动而引起结构损伤；该发明减振结构具有质量轻，体积小的优点。

关键词：减速机减振结构制动器替代减速推杆制动器摩擦片传统制动器片式制动器碳纤维材料噪音和振动齿轮啮合传动过程电子按钮集成设计减震底座减震降噪结构损伤摩擦损耗湿式摩擦制动功能半金属耐腐蚀起重机齿轮修形底座安全

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一种集成磁流变液制动结构的轴向磁通永磁电机

一种集成磁流变液制动结构的轴向磁通永磁电机

引用

作者：徐炜胡友康王激尧秦岭张翼骋 210024 江苏省南京市玄武区新街口街道四牌楼2号

本发明公开一种集成磁流变液制动结构的轴向磁通永磁电机，属于轴向磁通永磁电机、磁流变液制动技术领域，包括第一与第二定子、转子盘、磁流变液、第三定子、旋转轴封盖，第一与第二定子沿轴向设置在转子盘的两侧，转子盘的外侧套设有... 详细信息

标准号: CN113629966A

本发明公开一种集成磁流变液制动结构的轴向磁通永磁电机，属于轴向磁通永磁电机、磁流变液制动技术领域，包括第一与第二定子、转子盘、磁流变液、第三定子、旋转轴封盖，第一与第二定子沿轴向设置在转子盘的两侧，转子盘的外侧套设有第三定子，磁流变液填充于第三定子与转子盘的外制动壁形成的柱状间隙中，旋转轴封盖设置于第三定子的两侧用于密封磁流变液；本发明克服了传统制动器结构复杂，存在响应迟滞、制动距离长、转矩脉动的问题，同时通过电机集成制动器的设计显著减小电机与制动器组成关节模块时的轴向尺寸，极大地拓宽了关节模块或由关节模块组成的机械臂的安装空间与应用场合。

关键词：磁流变液转子盘关节模块制动器永磁电机轴向磁通旋转轴封盖传统制动器安装空间电机集成制动技术制动结构制动距离轴向设置转矩脉动机械臂集成磁流变液制动壁迟滞减小轴向柱状填充密封电机响应

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一种起重机减速机减振结构及起重机

一种起重机减速机减振结构及起重机

引用

作者：周清泉苏世伟李超段毅陈硕 410600 湖南省长沙市宁乡高新技术产业园区金沙东路158号

标准号: CN112555390A

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一种运输绞车

一种运输绞车

引用

作者：陈有力胡广义王程黄百煜王洪涛常国强张木潇 100044 北京市海淀区西直门外高梁桥斜街19号院3号楼202

本实用新型揭露一种运输绞车，包括：底座；被配置为一个整体并安装于所述底座上的电磁制动器、永磁同步电机以及变频器控制箱，其中所述变频器控制箱与所述电磁制动器和所述永磁同步电机相连接；减速器，其具有一固定端和一旋转输出端... 详细信息

标准号: CN214527832U

本实用新型揭露一种运输绞车，包括：底座；被配置为一个整体并安装于所述底座上的电磁制动器、永磁同步电机以及变频器控制箱，其中所述变频器控制箱与所述电磁制动器和所述永磁同步电机相连接；减速器，其具有一固定端和一旋转输出端，所述固定端与所述永磁同步电机相连接；提升滚筒，其第一端与所述减速器的所述旋转输出端相连接；以及滚筒支座，安装于所述底座上，所述滚筒支座支撑所述提升滚筒的第二端。本实用新型通过采用一体化设计，将部件安装在底座上，使机构更加紧凑，且系统安装不受地基限制，安装方式更加灵活；并通过取消传统制动器、液压站和控制箱，可使总体尺寸减小超过30％；更可实现无级调速以及系统智能化集成控制。

关键词：底座永磁同步电机减速器变频器控制箱本实用新型电磁制动器滚筒支座提升滚筒旋转输出固定端传统制动器一体化设计智能化集成安装方式部件安装尺寸减小无级调速系统安装运输绞车第一端控制箱液压站地基紧凑灵活支撑配置

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一种不依赖真空助力的电动刹车机构

一种不依赖真空助力的电动刹车机构

引用

作者：肖平张耀新廖萌 434000 湖北省荆州市开发区东方大道50号

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种不依赖真空助力的电动刹车机构，包括刹车踏板和液压刹车机构，还包括助力电机，所述刹车踏板沿支点旋转带动齿条推动液压刹车机构的液压总泵实现刹车，所述助力电机在电机控制器的控制下... 详细信息

标准号: CN213649541U

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种不依赖真空助力的电动刹车机构，包括刹车踏板和液压刹车机构，还包括助力电机，所述刹车踏板沿支点旋转带动齿条推动液压刹车机构的液压总泵实现刹车，所述助力电机在电机控制器的控制下旋转，带动齿条推动液压刹车机构的液压总泵实现刹车。本实用新型通过采用助力电机取代了传统制动器中的压力调节器和ABS模块，可以产生并储存制动压力,控制方便可靠，制动噪声显著减小，制动速度快，刹车踏板没有虚位，摆脱真空依赖，省去真空源相关零部件，重量更轻，占用空间更小，集成度更高；制动性能不受海拔高度、发动机转速的影响，制动安全性更好。解决了传统制动系统可靠性差和噪声大的问题。

关键词：液压刹车机构刹车踏板助力电机本实用新型液压总泵齿条刹车传统制动系统传统制动器电机控制器发动机转速汽车零部件压力调节器制动安全性电动刹车控制方便旋转带动占用空间真空助力制动性能制动压力制动噪声集成度真空源减小虚位噪声制动零部件储存海拔

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用于汽车的盘式制动器

用于汽车的盘式制动器

引用

作者：周林熊恩林郭时松 402260 重庆市江津区双福新区九江大道1号

本实用新型公开了一种用于汽车的盘式制动器，包括固定外套于转轴的制动盘、固定于车体的U型罩座和位于制动盘侧面与U型罩座内侧面之间的制动滚球组件，所述U型罩座的侧面沿转轴轴向凸起形成凸台，所述凸台的后侧面为斜面且该斜面与制... 详细信息

标准号: CN211852597U

本实用新型公开了一种用于汽车的盘式制动器，包括固定外套于转轴的制动盘、固定于车体的U型罩座和位于制动盘侧面与U型罩座内侧面之间的制动滚球组件，所述U型罩座的侧面沿转轴轴向凸起形成凸台，所述凸台的后侧面为斜面且该斜面与制动盘侧面围设形成一V形空间，所述制动滚球组件包括位于所述V形空间内的制动滚球和沿转轴轴向单自由度滑动安装于U型罩座内部的压紧圆锥台；还包括沿轴向滑动安装于U型罩座内侧的活塞杆，用于活塞杆用于沿轴向推动压紧锥台进而使压紧圆锥台的外侧面将制动滚珠压紧于V形空间的底部，针对传统制动器中刹车片磨损较快的问题，提供一种使用寿命较长的制动器。

关键词：制动盘压紧侧面制动滚球组件转轴轴向活塞杆圆锥台凸台单自由度滑动本实用新型传统制动器盘式制动器刹车片磨损固定外套使用寿命制动滚珠轴向滑动制动器后侧面外侧面压紧锥车体滚球凸起围设轴向转轴汽车

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汽车用滚球式制动器

汽车用滚球式制动器

引用

作者：周林熊恩林郭时松 402260 重庆市江津区双福新区九江大道1号

本实用新型公开了一种汽车用滚球式制动器，包括固定外套于转轴的制动盘、固定于车体的U型罩座和位于制动盘侧面与U型罩座内侧面之间的制动滚球，所述制动盘的径向剖面为外窄内宽的等腰梯形，所述U型罩座外罩于部分制动盘且U型罩座的内... 详细信息

标准号: CN211820477U

本实用新型公开了一种汽车用滚球式制动器，包括固定外套于转轴的制动盘、固定于车体的U型罩座和位于制动盘侧面与U型罩座内侧面之间的制动滚球，所述制动盘的径向剖面为外窄内宽的等腰梯形，所述U型罩座外罩于部分制动盘且U型罩座的内侧面设置有沿制动盘径向布置的滚球条形槽，所述滚球条形槽的断面为V字形，所述滚球条形槽与制动盘的侧斜面围成沿径向由外到内横截面逐渐减小的滚球通道；还包括滑动安装于U型罩座内部底侧的活塞杆，所述U型罩座内部还开设有用于液压驱动活塞杆伸出并使活塞杆沿制动盘径向向内挤压制动滚球的液压油路；针对传统制动器中刹车片磨损较快的问题，提供一种使用寿命较长的制动器。

关键词：滚球制动盘活塞杆条形槽制动盘径向制动器制动本实用新型传统制动器刹车片磨损侧面设置等腰梯形固定外套滚球通道滑动安装径向剖面内横截面使用寿命外窄内宽液压驱动液压油路逐渐减小侧面侧斜面汽车用车体外罩向内转轴挤压伸出

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一种磁流体盘式制动器

一种磁流体盘式制动器

引用

作者：刘新华华德正 221116 江苏省徐州市铜山区大学路1号

一种磁流体盘式制动器，包括固定盘、滑盘和摩擦元件，固定盘上具有第一环状凹槽，滑盘卡在第一环状凹槽内，滑盘底部与第一环状凹槽底部之间的腔体形成液压缸。固定盘轴肩处套有复位弹簧。固定盘内壁上具有滑槽，滑盘外壁上具有滑块，... 详细信息

标准号: CN109268406B

一种磁流体盘式制动器，包括固定盘、滑盘和摩擦元件，固定盘上具有第一环状凹槽，滑盘卡在第一环状凹槽内，滑盘底部与第一环状凹槽底部之间的腔体形成液压缸。固定盘轴肩处套有复位弹簧。固定盘内壁上具有滑槽，滑盘外壁上具有滑块，滑块可在滑槽内滑动；滑盘上具有第二环状凹槽，第二环状凹槽周围具有线圈，摩擦元件的一侧具有环状凸缘，环状凸缘伸入第二环状凹槽内，环状凸缘和第二环状凹槽内之间的腔体内具有磁流体。本发明的磁流体盘式制动器，制动时摩擦元件在滑盘凹槽内转动，通过调节磁流体粘度增大剪切应力消耗制动盘动能，改变传统制动器制动方式，减少了摩擦元件损耗，液压制动与磁流体调节制动相结合，可实现多级制动方式。

关键词：环状凹槽滑盘磁流体摩擦元件固定盘环状凸缘盘式制动器滑槽滑块制动传统制动器多级制动复位弹簧剪切应力腔体形成液压制动粘度增大制动方式液压缸制动盘滑动动能内壁伸入外壁轴肩转动体内消耗

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一种商用汽车鼓式制动器

一种商用汽车鼓式制动器

引用

作者：向涛张敏唐海宏 637000 四川省南充市顺庆区西华路二段163号

本实用新型公开了一种商用汽车制动器，其特征在于：四个制动蹄（2）的一端通过销轴（3）连接于制动底板（4）上，可分别绕四根销轴（3）旋转，另一端通过弹簧（5）的作用压在双推油缸（6）杆头滚轮上，弹簧两端分别与相邻的两制动蹄内... 详细信息

标准号: CN208311322U

本实用新型公开了一种商用汽车制动器，其特征在于：四个制动蹄（2）的一端通过销轴（3）连接于制动底板（4）上，可分别绕四根销轴（3）旋转，另一端通过弹簧（5）的作用压在双推油缸（6）杆头滚轮上，弹簧两端分别与相邻的两制动蹄内侧挂接,双推油缸（6）通过油缸支架（7）以底板螺栓固定在制动底板（4）上，双推油缸（6）进油管连接储油箱。本实用新型直接减小了制动蹄的弹性变形；提高了制动性能；省去了传统制动器的气室、气室支架、调整臂、凸轮轴等零部件，大大降低了制动器产品成本，同时也避免了多个零部件累积公差对制动器整体性能造成的影响。

关键词：制动器双推油缸制动蹄本实用新型制动底板销轴零部件凸轮轴传统制动器产品成本弹簧两端底板螺栓累积公差气室支架商用汽车油缸支架制动性能储油箱调整臂进油管弹簧杆头挂接滚轮减小气室

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