检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：朱冰张伊晗赵健陈志成李论郭笑通陶晓文王志伟包智鹏杨港 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种具有踏板力补偿功能的集成式电动助力制动系统，包括有助力电机、第一齿轮、第二齿轮、丝杠、制动主缸、踏板推杆、主缸推杆、储液罐、液压控制单元和电控单元，其中第一齿轮和第二齿轮装配在一壳体内，第一齿轮和第二... 详细信息

标准号: CN110316174B

本发明公开了一种具有踏板力补偿功能的集成式电动助力制动系统，包括有助力电机、第一齿轮、第二齿轮、丝杠、制动主缸、踏板推杆、主缸推杆、储液罐、液压控制单元和电控单元，其中第一齿轮和第二齿轮装配在一壳体内，第一齿轮和第二齿轮相啮合，助力电机与第一齿轮相连接并驱使第一齿轮进行转动，第一齿轮转动过程中带动第二齿轮进行转动，第二齿轮螺接在丝杠上，第二齿轮的转动带动丝杠进行移动，丝杠为中空结构，丝杠的后端能够与制动主缸内的第一活塞前端相抵靠，有益效果：能够实现踏板力与电机助力的完全解耦，在保证能量回收效果的前提下，解决了踏板“顶脚”的问题，使驾驶员能够获得和传统制动系统相同的踏板感觉。

关键词：齿轮丝杠转动制动主缸助力电机踏板力传统制动系统液压控制单元啮合活塞补偿功能齿轮转动齿轮装配电动助力电控单元能量回收踏板感觉踏板推杆制动系统中空结构主缸推杆储液罐集成式踏板顶脚解耦螺接电机相抵体内移动保证

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一种复合式线控制动器、制动系统及控制方法

一种复合式线控制动器、制动系统及控制方法

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作者：董颖常占辉 321004 浙江省金华市婺城区迎宾大道688号

本发明公开了一种复合式线控制动器、制动系统及控制方法，制动器包括小活塞，大活塞，电磁阀，制动钳体，液压系统，致动装置等。由制动器的致动装置推动小活塞移动，小活塞通过液压系统使大活塞和制动钳体向相反的方向移动，从制动盘... 详细信息

标准号: CN115095618B

本发明公开了一种复合式线控制动器、制动系统及控制方法，制动器包括小活塞，大活塞，电磁阀，制动钳体，液压系统，致动装置等。由制动器的致动装置推动小活塞移动，小活塞通过液压系统使大活塞和制动钳体向相反的方向移动，从制动盘两侧以相同的力将摩擦片压紧，同时避免了液压系统失效可能造成的影响。制动器还可以与传统液压制动系统协同工作，实现线控制动器部分元件失效情况下的制动工作过程，同时保持防抱死以及驱动防滑、车身稳定等功能，极端情况下还可以依靠传统制动系统单独工作，达到相应的制动性能。

关键词：制动器液压系统小活塞致动装置制动钳体制动系统大活塞线控传统制动系统制动工作过程传统液压方向移动制动性能电磁阀防抱死复合式摩擦片制动盘防滑压紧车身协同驱动移动

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基于分布式驱动电动汽车的再生制动策略设计及优化

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同济大学学报（自然科学版） 2020年第11期48卷 1620-1628页

作者：余卓平史彪飞熊璐舒强同济大学汽车学院上海201804 同济大学新能源汽车工程中心智能汽车研究所上海201804 上海同驭汽车科技有限公司上海201806

针对前轴集中电机驱动、后轴轮毂电机驱动的分布式驱动汽车,设计了再生制动策略(策略1)。根据再生制动时的动力传动过程提出了发电系统总效率的概念,并根据其最高得到最优的前后电机力分配系数,在欧洲经济委员会(ECE)法规的约束下,设计... 详细信息

针对前轴集中电机驱动、后轴轮毂电机驱动的分布式驱动汽车,设计了再生制动策略(策略1)。根据再生制动时的动力传动过程提出了发电系统总效率的概念,并根据其最高得到最优的前后电机力分配系数,在欧洲经济委员会(ECE)法规的约束下,设计了再生制动经济性优化策略(策略2)。考虑到装备了防抱死制动系统(ABS)的车辆在制动强度较小时可优先使用后轴电机进行再生制动,提出了低制动强度下的经济性优化策略,以充分利用发电系统的高效区(策略3)。分析并说明了所提出的策略对制动感觉的影响不大。仿真结果表明,三种策略的能量消耗分别减少14.05%,15.04%和16.64%。

关键词：分布式驱动电动汽车传统制动系统再生制动发电系统总效率电机力分配系数制动感觉

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一种惯性制动系统测试系统

一种惯性制动系统测试系统

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作者：王永创印博达谭纪超薛招辉 130011 吉林省长春市绿园区长春汽车经济技术开发区创业大街1063号

本实用新型涉及技术领域，具体为一种惯性制动系统测试系统，一种惯性制动系统测试系统是由可移动底盘、惯性制动器测试系统、传感器系统和被测对象组成。本实用新型中，通过球头销将促动装置与惯性制动器控制装置连接，实现惯性制动器... 详细信息

标准号: CN218895945U

本实用新型涉及技术领域，具体为一种惯性制动系统测试系统，一种惯性制动系统测试系统是由可移动底盘、惯性制动器测试系统、传感器系统和被测对象组成。本实用新型中，通过球头销将促动装置与惯性制动器控制装置连接，实现惯性制动器控制装置沿车辆前后方向以及上下方向的两个自由度的促动功能，通过加速度传感器对可移动底盘的加速度进行感知，并通过力传感器一、力传感器二、力传感器三对各项力进行测试，通过位移传感器一、位移传感器二对位移数据进行测量，以此达成可移动化的制动系统测试，确保精准度的同时，解决了传统制动系统测试中，试验车辆无法运输到测试场地的情况则无法实现测试功能的技术问题。

关键词：惯性制动器测试系统力传感器惯性制动系统本实用新型可移动底盘位移传感器控制装置传统制动系统加速度传感器制动系统测试传感器系统测试被测对象测试场地测试功能促动装置前后方向上下方向试验车辆位移数据精准度可移动球头销促动感知测量运输

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全液压循环制动系统

全液压循环制动系统

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作者：赵团国董立队朱博王进王凯王学兰杨久虎 276000 山东省临沂市经济开发区北横路205国道东侧

本实用新型公开了一种全液压循环制动系统，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统制动系统存在的制动钳中留存的高温油液无法散热从而导致气泡、气蚀进而使制动系统刹车性能减弱或制动系统因高温油液导致密封件漏油的缺陷。... 详细信息

标准号: CN217994395U

本实用新型公开了一种全液压循环制动系统，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统制动系统存在的制动钳中留存的高温油液无法散热从而导致气泡、气蚀进而使制动系统刹车性能减弱或制动系统因高温油液导致密封件漏油的缺陷。其主体结构包括动力系统、全液压制动阀、制动钳、单向机构和动力源，所述动力系统通过全液压制动阀与制动钳的A口连接，动力源通过单向机构与制动钳的B口连接。本实用新型主要用于装载机等工程机械上。

关键词：制动钳制动系统全液压制动阀本实用新型单向机构动力系统高温油液工程机械动力源传统制动系统装载机主体结构密封件全液压散热漏油气蚀刹车

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电控油压制动系统及车辆

电控油压制动系统及车辆

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作者：李旭东原诚寅 100176 北京市大兴区北京经济技术开发区泰河三街九号院二区1号楼10层

本发明提供了电控油压制动系统及车辆，其中，该系统包括：制动缸模块，用于驱动制动部件进行制动工作；油压分配模块，连接于制动缸模块；油压控制模块，电连接于油压分配模块，控制输入制动缸模块的制动油的油压。就此，可以直接在传... 详细信息

标准号: CN112224189B

本发明提供了电控油压制动系统及车辆，其中，该系统包括：制动缸模块，用于驱动制动部件进行制动工作；油压分配模块，连接于制动缸模块；油压控制模块，电连接于油压分配模块，控制输入制动缸模块的制动油的油压。就此，可以直接在传统的制动系统中加入该油压分配模块，然后再通过油压控制模块与该油压分配模块配合，即可实现了将传统的制动系统改装成了电控油压制动系统。而且，该在传统的制动系统中加入油压分配模块以得到该电控油压制动系统，可以满足驾驶需求的底盘制动改装，而且，油压及线束改制量较小，对原车的传统制动系统的改造没有破坏性。

关键词：油压分配模块油压制动系统制动缸模块制动系统传统的电控油压控制制动改装传统制动系统制动部件电连接制动油底盘线束原车驾驶驱动改制改造配合

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用于汽车线控制动系统的踏板模拟器及车辆

用于汽车线控制动系统的踏板模拟器及车辆

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作者：郑祖雄李鹏 400023 重庆市江北区建新东路260号

本发明公开了一种用于汽车线控制动系统的踏板模拟器及车辆，包括制动踏板连接推杆、防尘罩、推杆回位弹簧、推杆集成压力传感器、低阻尼高灵敏度弹性橡胶推杆、低阻尼高灵敏度弹性橡胶、第一壳体、第一控制单元、次级集成压力传感器、... 详细信息

标准号: CN113306533B

本发明公开了一种用于汽车线控制动系统的踏板模拟器及车辆，包括制动踏板连接推杆、防尘罩、推杆回位弹簧、推杆集成压力传感器、低阻尼高灵敏度弹性橡胶推杆、低阻尼高灵敏度弹性橡胶、第一壳体、第一控制单元、次级集成压力传感器、电磁作动器次级位移传感器、第二控制单元、电磁作动器和高阻尼低灵敏度弹性橡胶；所述第一控制单元分别与次级集成压力传感器和推杆集成压力传感器电连接，所述第一控制单元基于次级集成压力传感器和推杆集成压力传感器所检测的信号计算出制动控制量。本发明以电能作为能量来源，并用导线来替代传统制动系统中的制动液或气等传动介质。

关键词：集成压力传感器推杆弹性橡胶电磁作动器高灵敏度低阻尼防尘罩汽车线控制动系统传统制动系统第二控制单元踏板模拟器位移传感器传动介质低灵敏度第一壳体回位弹簧连接推杆能量来源信号计算制动控制制动踏板电连接高阻尼制动液并用检测替代

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一种电机控制液压制动系统

一种电机控制液压制动系统

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作者：石琴刘鑫贺林应贺烈孙镜淇林合秋王凯 230009 安徽省合肥市包河区屯溪路193号

本发明公开了一种电机控制液压制动系统，该系统改变传统制动系统依靠脚踩踏板加真空助力器助力的液压制动系统结构，主要是由：信息接收转换模块、功能选择模块、制动执行模块三大模块组成。信息接收转换模块是由ehBCU控制器和无刷直... 详细信息

标准号: CN112918451B

本发明公开了一种电机控制液压制动系统，该系统改变传统制动系统依靠脚踩踏板加真空助力器助力的液压制动系统结构，主要是由：信息接收转换模块、功能选择模块、制动执行模块三大模块组成。信息接收转换模块是由ehBCU控制器和无刷直流电机的电机控制器组成；功能选择模块包括：动力源电机失效备份模块、制动能量回收模块、冗余液压控制模块；制动执行机构是包括：动力源、传动结构、液压结构组成。本发明的电机控制液压制动系统，制动响应性能有极大地提高，满足了电动车对线控底盘的智能需求，并且在系统损坏的情况下提供备选方案，提高了系统的安全性。

关键词：液压制动系统功能选择模块电机控制信息接收转换模块制动传统制动系统无刷直流电机液压控制模块制动能量回收制动执行机构电机控制器动力源电机真空助力器电动车备份模块传动结构脚踩踏板模块组成系统改变系统损坏响应性能液压结构控制器冗余动力源底盘备选对线智能

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一种复合式线控制动器、制动系统及控制方法

一种复合式线控制动器、制动系统及控制方法

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作者：董颖常占辉 321004 浙江省金华市婺城区迎宾大道688号

标准号: CN115095618A

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车辆控制方法、装置、电子设备以及存储介质

车辆控制方法、装置、电子设备以及存储介质

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作者：程云江王城强李文军 261205 山东省潍坊市高新技术产业开发区盛瑞街518号

本公开涉及一种车辆控制方法、装置、电子设备以及存储介质，方法包括：获取车辆运行状态数据；基于车辆运行状态数据，确定当前车辆AEB系统是否需要启动紧急制动功能；若当前车辆AEB系统需要启动紧急制动功能，控制能量回收系统和ESP... 详细信息

标准号: CN118163762A

本公开涉及一种车辆控制方法、装置、电子设备以及存储介质，方法包括：获取车辆运行状态数据；基于车辆运行状态数据，确定当前车辆AEB系统是否需要启动紧急制动功能；若当前车辆AEB系统需要启动紧急制动功能，控制能量回收系统和ESP提供制动力。其本质是在利用新能源车辆的动能回收功能为车辆提供制动力，同时结合传统制动系统（即ESP）进行制动，这样可以提高紧急制动效果，实现安全与节能的双重目标。

关键词：车辆运行状态紧急制动功能制动力传统制动系统紧急制动效果能量回收系统新能源车辆车辆控制存储介质电子设备动能回收双重目标制动节能安全

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