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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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78 篇 专利
3 篇 期刊文献

馆藏范围

81 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

3 篇 工学
- 3 篇 机械工程
- 3 篇 交通运输工程

主题

3 篇 传统制动系统
2 篇 分布式驱动电动汽...
1 篇 复合制动
1 篇 电机发电效率
1 篇 液力缓速器
1 篇 再生制动
1 篇 发电系统总效率
1 篇 电机力分配系数
1 篇 制动感觉
1 篇 重型车辆

机构

20 篇 山东理工大学
7 篇 吉林大学
6 篇 同济大学
3 篇 清华大学
3 篇 浙江零跑科技有限...
2 篇 浙江师范大学
2 篇 长春汽车检测中心...
2 篇 山东临工工程机械...
2 篇 中国矿业大学
2 篇 徐工集团工程机械...
2 篇 罗伯特·博世有限公...
2 篇 万向集团公司
2 篇 北京华田汽车科技...
2 篇 重庆长安汽车股份...
2 篇 合肥工业大学
1 篇 盛瑞传动股份有限...
1 篇 上海六辔机电科技...
1 篇 中国北车集团大连...
1 篇 深蓝汽车科技有限...
1 篇 北京国家新能源汽...

作者

20 篇 杨坤
20 篇 王杰
12 篇 聂孟稳
10 篇 陈玉
9 篇 谭迪
7 篇 常依乐
6 篇 王有镗
6 篇 邵长江
5 篇 熊璐
4 篇 王晨
4 篇 夏承贺
4 篇 余卓平
4 篇 董丹秀
4 篇 贺林
4 篇 刘国栋
4 篇 马超
4 篇 周稼铭
4 篇 李静
3 篇 杨港
3 篇 陶晓文

语言

81 篇 中文

检索条件"主题词=传统制动系统"

共 81 条记录，以下是11-20 订阅

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详细简洁

排序：

一种矿用绞车新型内置式制动系统

一种矿用绞车新型内置式制动系统

引用

作者：朱卫国张克仁陈杰赵静汪萍 230011 安徽省合肥市金寨南路856号

本实用新型公开了一种矿用绞车新型内置式制动系统，主要特点是由电机(1)、联轴器(2)、减速器(3)、滚筒(4)构成，其中在电机(1)上设置一制动器(5)，电机(1)的一端连接联轴器(2)，联轴器(2)的另一端连接减速器(3)，减速器(3)的另一端连... 详细信息

标准号: CN201665500U

本实用新型公开了一种矿用绞车新型内置式制动系统，主要特点是由电机(1)、联轴器(2)、减速器(3)、滚筒(4)构成，其中在电机(1)上设置一制动器(5)，电机(1)的一端连接联轴器(2)，联轴器(2)的另一端连接减速器(3)，减速器(3)的另一端连接滚筒(4)，在减速器(3)两侧的制动轮上各置一制动器(5)，本实用新型的有益效果为：制动力矩不大于传统制动系统的制动效果，由于在减速器的输入部分安装了制动器，使得系统可以无冲击或小冲击启动，即“软启动”，由于传动结构突破性的进展，在电机轴上安装制动器，既可以实现多级制动，又可实现快速、高效率制动，制动装置位置的转移，使得整机结构变得更为紧凑，既是对资源的一种节约，更符合现场的需要。

关键词：减速器制动器联轴器电机滚筒连接制动传统制动系统绞车传动结构整机结构制动力矩制动系统制动效果制动装置电机轴对资源高效率软启动无冲击制动轮突破性两侧大于冲击转移进展

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一种汽车线控制动系统

一种汽车线控制动系统

引用

作者：王治中于良耀王语风宋健 100084 北京市海淀区清华园1号

本实用新型涉及一种汽车线控制动系统，属于汽车制动系统技术领域。该制动系统以一个电机取代了传统真空助力液压制动系统的真空助力器，推动制动主缸中的活塞运动产生制动液压，从而取消了对发动机真空度的依赖；使用踏板模拟器，消除... 详细信息

标准号: CN203078511U

本实用新型涉及一种汽车线控制动系统，属于汽车制动系统技术领域。该制动系统以一个电机取代了传统真空助力液压制动系统的真空助力器，推动制动主缸中的活塞运动产生制动液压，从而取消了对发动机真空度的依赖；使用踏板模拟器，消除与回馈制动协调控制时对制动踏板感觉的影响；保留现有制动系统的液压控制单元实施液压调节；集成一个后备液压制动系统，在系统供电失效的情况下可由驾驶员实施一定强度的制动。本实用新型的制动系统与已有的分布式线控制动方案相比，相对传统的真空助力液压制动系统结构改变小，在车辆上的布置更加方便，并且在控制方面可以继承更多的传统制动系统中的已有技术。

关键词：液压制动系统制动系统制动传统制动系统汽车制动系统液压控制单元制动踏板感觉模拟器真空助力器传统真空对发动机活塞运动系统供电相对传统协调控制液压调节制动液压制动主缸踏板汽车线驾驶员电机依赖继承

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基于FlexRay总线的电子制动系统

基于FlexRay总线的电子制动系统

引用

作者：邓健丁武俊熊想涛陈文强由毅李书福杨健赵福全 317000 浙江省杭州市萧山区临江工业园世纪大道188号

本实用新型公开了一种电子制动系统，旨在提供一种结构简单、制动响应时间短、不会有管路泄漏、高安全可靠的基于FlexRay总线的电子制动系统。它包括传感器部分、主控制单元、电控制动模块和执行系统。传感器部分与主控制单元连接，主... 详细信息

标准号: CN201800701U

本实用新型公开了一种电子制动系统，旨在提供一种结构简单、制动响应时间短、不会有管路泄漏、高安全可靠的基于FlexRay总线的电子制动系统。它包括传感器部分、主控制单元、电控制动模块和执行系统。传感器部分与主控制单元连接，主控制单元通过FlexRay总线与电控制动模块连接，执行系统安装于车轮上。传感器部分将相关信号传递给主控制单元，主控制单元通过FlexRay总线传递制动指令给电控制动模块从而控制执行系统进行制动。采用FlexRay总线传递制动指令省去了传统制动系统中一些复杂的部件，结构简单，利于环保及维护，制动响应时间短，提高了车辆制动性能和安全性。本实用新型适用于所有的机动车辆。

关键词：制动模块传感器电控制动电子制动系统响应时间制动指令车辆制动性能传统制动系统管路泄漏机动车辆系统安装相关信号连接车轮环保

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基于分时串行与同时并行控制的线控制动系统

基于分时串行与同时并行控制的线控制动系统

引用

作者：李静王晨谷贺冲丁明慧夏承贺 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本实用新型公开了基于分时串行与同时并行控制的线控制动系统，为克服传统制动系统真空助力器体积大、价格贵和电机助力的线控液压制动系统对电机要求高、价格贵及保证精确控压的问题，其包括基于分时串行控制的线控制动系统与基于同时... 详细信息

标准号: CN206691101U

本实用新型公开了基于分时串行与同时并行控制的线控制动系统，为克服传统制动系统真空助力器体积大、价格贵和电机助力的线控液压制动系统对电机要求高、价格贵及保证精确控压的问题，其包括基于分时串行控制的线控制动系统与基于同时并行控制的线控制动系统；基于分时串行控制的线控制动系统包括带油杯的制动主缸输出单元(A)、1号液压控制单元(B1)、电子控制单元(C)与车轮制动器(D)；基于同时并行控制的线控制动系统包括带油杯的制动主缸输出单元(A)、2号液压控制单元(B2)、电子控制单元(C)与车轮制动器(D)；即分时串行与同时并行控制系统的1号液压控制单元(B1)与2号液压控制单元(B2)不同外其它部分相同。

关键词：线控制动系统液压控制单元分时并行控制电子控制单元车轮制动器串行控制输出单元制动主缸油杯并行控制系统传统制动系统液压制动系统本实用新型真空助力器部分相同电机要求控压线控电机保证

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装载机全液压冲洗循环制动系统

装载机全液压冲洗循环制动系统

引用

作者：赵团国董立队王永朱博薛德森 276023 山东省临沂市经济技术开发区临工路126号山东临工工程机械有限公司

本实用新型公开了一种装载机全液压冲洗循环制动系统，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统制动系统存在的制作成本高、系统油液温度过高散热慢及可靠性差的缺陷。其主体结构包括动力系统和制动钳，所述动力系统通过冲洗阀... 详细信息

标准号: CN210760716U

本实用新型公开了一种装载机全液压冲洗循环制动系统，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统制动系统存在的制作成本高、系统油液温度过高散热慢及可靠性差的缺陷。其主体结构包括动力系统和制动钳，所述动力系统通过冲洗阀与制动钳连接，所述冲洗阀为液控换向阀。本实用新型主要用于装载机等工程机械上。

关键词：装载机本实用新型动力系统工程机械冲洗阀制动钳传统制动系统液控换向阀冲洗循环温度过高系统油液制动系统主体结构全液压散热制作

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一种电子液压制动系统

一种电子液压制动系统

引用

作者：余卓平刘天洋徐松云熊璐 200092 上海市杨浦区四平路1239号

一种新型电子液压制动系统，在车辆需要制动时，根据ECU发出的制动信号，控制电机工作产生转矩，推动主缸推杆建压。为了保证轮缸液压力达到需求，通过四个常开电磁阀和四个液压力传感器实现轮缸液压力精确控制。本实用新型可简化繁琐... 详细信息

标准号: CN204567653U

一种新型电子液压制动系统，在车辆需要制动时，根据ECU发出的制动信号，控制电机工作产生转矩，推动主缸推杆建压。为了保证轮缸液压力达到需求，通过四个常开电磁阀和四个液压力传感器实现轮缸液压力精确控制。本实用新型可简化繁琐的控制方法，仅以后轮制动力需求降低与否判断整个系统的是否减压。相比传统制动系统，本实用新型所述系统和控制方法最突出的优点是摒弃了通过真空助力器的建压方式，体积小巧，重量减轻；相比其它电子液压制动系统，本系统可以只需四个电磁阀即可以实现制动防抱死(ABS)功能，安全可靠，可以取得良好的控制效果。

关键词：缸液推杆传统制动系统液压力传感器液压制动系统常开电磁阀系统和控制真空助力器制动防抱死电子液压精确控制控制电机新型电子制动系统制动信号重量减轻减压电磁阀制动力主缸转矩制动

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可用于智能车的制动系统

可用于智能车的制动系统

引用

作者：熊璐谌继伟见才涛 200092 上海市杨浦区四平路1239号

本实用新型涉及一种适用于智能车的制动系统，包括主动建压单元、传统制动系统及梭阀，所述主动建压单元包括电机、蜗杆、蜗轮、齿轮、齿条和制动主缸，所述传统制动系统包括真空助力器和制动主缸，所述梭阀是一种液压力控制阀。与现有... 详细信息

标准号: CN204567644U

本实用新型涉及一种适用于智能车的制动系统，包括主动建压单元、传统制动系统及梭阀，所述主动建压单元包括电机、蜗杆、蜗轮、齿轮、齿条和制动主缸，所述传统制动系统包括真空助力器和制动主缸，所述梭阀是一种液压力控制阀。与现有技术方案相比，本实用新型能够实现普通车的智能制动，不需要更改原有的制动系统，只需增加一些传感器判断障碍物等，还能与再生制动配合使用，且主动动力源失效时有传统的制动系统做备份，有效地保证了车辆制动的安全性和可靠性。

关键词：制动系统传统制动系统制动主缸梭阀安全性和可靠性传感器判断真空助力器车辆制动再生制动动力源控制阀液压力障碍物智能车备份齿轮齿条蜗杆蜗轮制动电机智能

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一种电动汽车制动系统

一种电动汽车制动系统

引用

作者：刘彪赵京磊 100081 北京市海淀区中关村南大街5号114单元13号

本实用新型涉及一种电动汽车制动系统，属于新能源汽车技术领域。包括发动机、离合器、变速箱、电机、储能装置、传统的机械制动装置及其控制器、驱动桥、减速器、司机制动踏板和整车集成控制器。本实用新型在传统制动系统的基础上加入... 详细信息

标准号: CN201914103U

本实用新型涉及一种电动汽车制动系统，属于新能源汽车技术领域。包括发动机、离合器、变速箱、电机、储能装置、传统的机械制动装置及其控制器、驱动桥、减速器、司机制动踏板和整车集成控制器。本实用新型在传统制动系统的基础上加入了再生制动回收，可以保证大限度的回收制动能量，实现了节能的目的；增加了传统机械制动装置的控制器，实现了机械制动与电制动的有效结合；电机放在变速箱和离合器之后，直接与减速器相连接，保证再生制动不受当前挡位和离合器状态的限制。

关键词：控制器减速器离合器再生制动变速箱电机传统制动系统机械制动装置离合器状态新能源汽车储能装置传统机械电动汽车有效结合整车集成制动能量制动踏板制动系统制动装置回收电制动驱动桥制动发动机节能司机连接

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具有踏板力补偿功能的电动助力制动系统

具有踏板力补偿功能的电动助力制动系统

引用

作者：朱冰张伊晗赵健陈志成李论郭笑通陶晓文王志伟包智鹏杨港 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本实用新型公开了一种具有踏板力补偿功能的电动助力制动系统，包括有助力电机、第一齿轮、第二齿轮、丝杠、制动主缸、踏板推杆、主缸推杆、储液罐、液压控制单元和电控单元，其中第一齿轮和第二齿轮装配在一壳体内，第一齿轮和第二齿... 详细信息

标准号: CN210234946U

本实用新型公开了一种具有踏板力补偿功能的电动助力制动系统，包括有助力电机、第一齿轮、第二齿轮、丝杠、制动主缸、踏板推杆、主缸推杆、储液罐、液压控制单元和电控单元，其中第一齿轮和第二齿轮装配在一壳体内，第一齿轮和第二齿轮相啮合，助力电机与第一齿轮相连接并驱使第一齿轮进行转动，第一齿轮转动过程中带动第二齿轮进行转动，第二齿轮螺接在丝杠上，第二齿轮的转动带动丝杠进行移动，丝杠为中空结构，丝杠的后端能够与制动主缸内的第一活塞前端相抵靠，有益效果：能够实现踏板力与电机助力的完全解耦，在保证能量回收效果的前提下，解决了踏板“顶脚”的问题，使驾驶员能够获得和传统制动系统相同的踏板感觉。

关键词：齿轮丝杠转动制动主缸助力电机踏板力传统制动系统液压控制单元啮合本实用新型活塞补偿功能齿轮转动齿轮装配电动助力电控单元能量回收踏板感觉踏板推杆制动系统中空结构主缸推杆储液罐踏板顶脚解耦螺接电机相抵体内移动保证

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一种惯性制动系统测试系统

一种惯性制动系统测试系统

引用

作者：王永创印博达谭纪超薛招辉 130011 吉林省长春市绿园区长春汽车经济技术开发区创业大街1063号

本实用新型涉及技术领域，具体为一种惯性制动系统测试系统，一种惯性制动系统测试系统是由可移动底盘、惯性制动器测试系统、传感器系统和被测对象组成。本实用新型中，通过球头销将促动装置与惯性制动器控制装置连接，实现惯性制动器... 详细信息

标准号: CN218895945U

本实用新型涉及技术领域，具体为一种惯性制动系统测试系统，一种惯性制动系统测试系统是由可移动底盘、惯性制动器测试系统、传感器系统和被测对象组成。本实用新型中，通过球头销将促动装置与惯性制动器控制装置连接，实现惯性制动器控制装置沿车辆前后方向以及上下方向的两个自由度的促动功能，通过加速度传感器对可移动底盘的加速度进行感知，并通过力传感器一、力传感器二、力传感器三对各项力进行测试，通过位移传感器一、位移传感器二对位移数据进行测量，以此达成可移动化的制动系统测试，确保精准度的同时，解决了传统制动系统测试中，试验车辆无法运输到测试场地的情况则无法实现测试功能的技术问题。

关键词：惯性制动器测试系统力传感器惯性制动系统本实用新型可移动底盘位移传感器控制装置传统制动系统加速度传感器制动系统测试传感器系统测试被测对象测试场地测试功能促动装置前后方向上下方向试验车辆位移数据精准度可移动球头销促动感知测量运输

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