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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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69 篇 专利

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7 篇 哈尔滨工程大学
6 篇 中国航天空气动力...
2 篇 华中科技大学
2 篇 大连理工大学
2 篇 东南大学
2 篇 重庆高新区飞马创...
2 篇 江西师范大学
2 篇 宜昌发中船务有限...
2 篇 上海船舶研究设计...
2 篇 中国科学院力学研...
2 篇 齐鲁工业大学
2 篇 杭州电子科技大学
2 篇 北京航空航天大学
2 篇 西南科技大学
2 篇 江苏黑锋航空科技...
1 篇 国家深海基地管理...
1 篇 镇江凯邦船舶设备...
1 篇 江苏海事职业技术...
1 篇 青岛永和兴游艇螺...
1 篇 西南民族大学

作者

6 篇 刘芳
4 篇 胡健
3 篇 张青青
3 篇 余奕甫
3 篇 杜绵银
3 篇 李俊
3 篇 周妍
3 篇 岳良明
3 篇 张桂湘
3 篇 刘亿
2 篇 陈俊
2 篇 吴家辰
2 篇 高振勋
2 篇 胡志鹏
2 篇 王安群
2 篇 赵大刚
2 篇 朱晓义
2 篇 孙士丽
2 篇 戴小东
2 篇 王力

语言

69 篇 中文

检索条件"主题词=传统螺旋桨"

共 69 条记录，以下是51-60 订阅

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一种利用合页开合压水式喷水推进的潜艇

一种利用合页开合压水式喷水推进的潜艇

引用

作者：江苏罗俊文殷国栋 211189 江苏省南京市江宁区东南大学路2号

本发明公开了一种利用合页开合压水式喷水推进的潜艇，包括潜艇外壳、活塞推动机构和压水喷水推进机构，所述潜艇外壳内设置有吸水腔和排水腔，所述活塞推动机构包括电机固定架一(4)、电机一(5)、联轴器(3)、丝杆(2)、丝杆活塞连接板(1... 详细信息

标准号: CN106809361A

本发明公开了一种利用合页开合压水式喷水推进的潜艇，包括潜艇外壳、活塞推动机构和压水喷水推进机构，所述潜艇外壳内设置有吸水腔和排水腔，所述活塞推动机构包括电机固定架一(4)、电机一(5)、联轴器(3)、丝杆(2)、丝杆活塞连接板(1)、活塞(6)，所述压水喷水推进机构包括电机二(7)、电机固定架二(6)、曲柄(9)、连杆一(10)、摇杆(11)、定向固定架(12)、滑套(13)、连杆二、推进器(14)，所述吸水腔和排水腔连通，且所述吸水腔与排水腔设置有单向阀；所述推进器(14)包括支架、推进器页片(142)以及合页(141)。本发明推进机构是利用活塞垂直作用于水上，故而效率较高。而且相对于传统螺旋桨噪音较小，隐蔽性高。

关键词：喷水推进排水腔吸水腔推进器活塞推动机构电机固定架活塞潜艇外壳合页丝杆压水电机传统螺旋桨定向固定架活塞连接板垂直作用推进机构单向阀联轴器压水式滑套开合曲柄摇杆页片支架隐蔽性连通噪音潜艇

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舰船压缩空气推进技术及装置

舰船压缩空气推进技术及装置

引用

作者：孙洲阳 361021 福建省厦门市集美镇石鼓路176号轮机学院

本发明是舰船压缩空气推进技术及装置，主要由舰船发动机、压缩空气箱、压缩空气配送阀、配送管和喷射管等部件通过压缩空气管路连接组成，可分为动力输出、配送及消耗三个系统。利用舰船发动机带动空气压缩机产生压缩空气推动舰船前进... 详细信息

标准号: CN106956763A

本发明是舰船压缩空气推进技术及装置，主要由舰船发动机、压缩空气箱、压缩空气配送阀、配送管和喷射管等部件通过压缩空气管路连接组成，可分为动力输出、配送及消耗三个系统。利用舰船发动机带动空气压缩机产生压缩空气推动舰船前进，替代了传统的螺旋桨或喷水推进方式；利用舰船尾部对称布置压缩空气喷射管，调控喷气量和压力可实现舰船转向，取代了传统的舵机，如果采用矢量喷管转向效果更为明显，简化了装置并减少了舰船附体阻力；舰船采用舰船压缩空气推进技术及装置，系统能效明显高于传统的螺旋桨或喷水推进，还有独特的优势是航速可以达到传统螺旋桨或喷水推进难以企及的60节以上高航速，甚至有望达到100节或以上。

关键词：舰船压缩空气喷水推进传统的舰船发动机推进技术螺旋桨配送压缩空气管路压缩空气喷射传统螺旋桨空气压缩机压缩空气箱动力输出对称布置舰船附体三个系统矢量喷管系统能效转向效果高航速配送管喷气量喷射管航速舵机消耗调控替代压缩空气喷射压缩空气配送舰船压缩空气管路舰船发动机空气压缩机传统的喷水泵螺旋桨舵机动力输出系统动力消耗系统舰船动力装置日常维护保养舰船推进器压缩空气箱艏侧推装置传动装置船体尾部对称布置管路连接减速齿轮节约空间两侧布置配送系统日常检修日常维护推进技术推进系统推进效率单体船多体船舵装置管连接配送管喷射管双体船发电机组船艏附体尾轴时速瓶颈一体化替代维护

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一种降温导管

一种降温导管

引用

作者：孙士丽李聪慧胡健张维鹏张明李思朋陈昉苏飘逸梁心雨孟文文 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区南通大街145号哈尔滨工程大学科技处知识产权办公室

本发明提供一种降温导管，它是对传统螺旋桨导管的一种改进，主要结构包括导管、菱形冷却装置、冷却液泵和循环管道四部分。在螺旋桨来流段部分的导管布置了沿圆周均匀分布的菱形冷却板，可以在水流接触螺旋桨之前对水进行降温；同时在... 详细信息

标准号: CN107200111A

本发明提供一种降温导管，它是对传统螺旋桨导管的一种改进，主要结构包括导管、菱形冷却装置、冷却液泵和循环管道四部分。在螺旋桨来流段部分的导管布置了沿圆周均匀分布的菱形冷却板，可以在水流接触螺旋桨之前对水进行降温；同时在冷却液回路设置温控阀门，当回流的冷却液温度低于设定温度时，回路的阀门会关闭。冷却液进口管前段设置的冷却液泵会将冷却液储存箱中经过散热的冷却液吸进冷却板中，充满冷却液的冷却板将螺旋桨来流方向后段的流体进行冷却降温，减少了空泡的产生。本发明的降温导管具有结构简单、减少螺旋桨空泡效果好的特点，将在舰船推进上具有良好的实际应用前景。

关键词：导管冷却液冷却板螺旋桨菱形冷却液泵冷却液进口管圆周均匀分布传统螺旋桨冷却液回路螺旋桨空泡冷却降温冷却装置水流接触温控阀门循环管道储存箱散热流体阀门后段空泡舰船应用改进

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一种类三角布局高空螺旋桨

一种类三角布局高空螺旋桨

引用

作者：刘芳杜绵银余奕甫 100074 北京市丰台区云岗西路17号

本实用新型公开了一种类三角布局高空螺旋桨，包括两个螺旋桨叶片和一个连接轴，两个螺旋桨叶片对称安装在连接轴上，螺旋桨叶片的一端为根部，另一端为梢部，连接轴与螺旋桨叶片的根部固定连接，螺旋桨叶片最大弦长为螺旋桨叶片总长度... 详细信息

标准号: CN205418070U

本实用新型公开了一种类三角布局高空螺旋桨，包括两个螺旋桨叶片和一个连接轴，两个螺旋桨叶片对称安装在连接轴上，螺旋桨叶片的一端为根部，另一端为梢部，连接轴与螺旋桨叶片的根部固定连接，螺旋桨叶片最大弦长为螺旋桨叶片总长度的19.7％；螺旋桨叶片最大受载翼剖面弦长为螺旋桨叶片总长度的11.5％；螺旋桨叶片的翼尖形状为小翼尖；螺旋桨叶片主承载区位于螺旋桨叶片的中部，螺旋桨叶片主承载区的面积是螺旋桨叶片总面积的56％。本实用新型克服了传统螺旋桨在高空长航时运转过程中效率与推力不足的缺陷，并且兼顾了高低空性能，实现了在临近空间各个飞行高度的高效运转。

关键词：螺旋桨叶片连接轴本实用新型主承载区传统螺旋桨高空螺旋桨对称安装临近空间三角布局运转过程最大弦长长航时高低空翼剖面梢部弦长小翼翼尖高空飞行运转

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一种外载式布局高空螺旋桨

一种外载式布局高空螺旋桨

引用

作者：刘芳张青青岳良明 100074 北京市丰台区云岗西路17号

本实用新型公开了一种外载式布局高空螺旋桨，包括两个螺旋桨叶片和一个连接轴，两个螺旋桨叶片对称安装在连接轴上，螺旋桨叶片的一端为根部，另一端为梢部，连接轴与螺旋桨叶片的根部固定连接，螺旋桨叶片最大弦长为螺旋桨叶片总长度... 详细信息

标准号: CN205418071U

本实用新型公开了一种外载式布局高空螺旋桨，包括两个螺旋桨叶片和一个连接轴，两个螺旋桨叶片对称安装在连接轴上，螺旋桨叶片的一端为根部，另一端为梢部，连接轴与螺旋桨叶片的根部固定连接，螺旋桨叶片最大弦长为螺旋桨叶片总长度的11.4％；螺旋桨叶片最大受载翼剖面弦长为螺旋桨叶片总长度的11.1％；螺旋桨叶片的翼尖形状为小翼尖；螺旋桨叶片主承载区位于螺旋桨叶片的中外侧，螺旋桨叶片主承载区的面积是螺旋桨叶片总面积的67％。本实用新型克服了传统螺旋桨在高空长航时运转过程中效率与推力不足的缺陷，并且兼顾了高低空性能，实现了在临近空间各个飞行高度的高效运转。

关键词：螺旋桨叶片连接轴本实用新型主承载区传统螺旋桨高空螺旋桨对称安装临近空间运转过程最大弦长长航时高低空翼剖面梢部弦长小翼翼尖载式高空飞行运转

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一种外载式布局高空螺旋桨

一种外载式布局高空螺旋桨

引用

作者：刘芳张青青岳良明 100074 北京市丰台区云岗西路17号

本发明公开了一种外载式布局高空螺旋桨，包括两个螺旋桨叶片和一个连接轴，两个螺旋桨叶片对称安装在连接轴上，螺旋桨叶片的一端为根部，另一端为梢部，连接轴与螺旋桨叶片的根部固定连接，螺旋桨叶片最大弦长为螺旋桨叶片总长度的11.... 详细信息

标准号: CN105775108A

本发明公开了一种外载式布局高空螺旋桨，包括两个螺旋桨叶片和一个连接轴，两个螺旋桨叶片对称安装在连接轴上，螺旋桨叶片的一端为根部，另一端为梢部，连接轴与螺旋桨叶片的根部固定连接，螺旋桨叶片最大弦长为螺旋桨叶片总长度的11.4％；螺旋桨叶片最大受载翼剖面弦长为螺旋桨叶片总长度的11.1％；螺旋桨叶片的翼尖形状为小翼尖；螺旋桨叶片主承载区位于螺旋桨叶片的中外侧，螺旋桨叶片主承载区的面积是螺旋桨叶片总面积的67％。本发明克服了传统螺旋桨在高空长航时运转过程中效率与推力不足的缺陷，并且兼顾了高低空性能，实现了在临近空间各个飞行高度的高效运转。

关键词：螺旋桨叶片连接轴主承载区传统螺旋桨高空螺旋桨对称安装临近空间运转过程最大弦长长航时高低空翼剖面梢部弦长小翼翼尖载式高空飞行运转

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一种类三角布局高空螺旋桨

一种类三角布局高空螺旋桨

引用

作者：刘芳杜绵银余奕甫 100074 北京市丰台区云岗西路17号

本发明公开了一种类三角布局高空螺旋桨，包括两个螺旋桨叶片和一个连接轴，两个螺旋桨叶片对称安装在连接轴上，螺旋桨叶片的一端为根部，另一端为梢部，连接轴与螺旋桨叶片的根部固定连接，螺旋桨叶片最大弦长为螺旋桨叶片总长度的19.... 详细信息

标准号: CN105691596A

本发明公开了一种类三角布局高空螺旋桨，包括两个螺旋桨叶片和一个连接轴，两个螺旋桨叶片对称安装在连接轴上，螺旋桨叶片的一端为根部，另一端为梢部，连接轴与螺旋桨叶片的根部固定连接，螺旋桨叶片最大弦长为螺旋桨叶片总长度的19.7％；螺旋桨叶片最大受载翼剖面弦长为螺旋桨叶片总长度的11.5％；螺旋桨叶片的翼尖形状为小翼尖；螺旋桨叶片主承载区位于螺旋桨叶片的中部，螺旋桨叶片主承载区的面积是螺旋桨叶片总面积的56％。本发明克服了传统螺旋桨在高空长航时运转过程中效率与推力不足的缺陷，并且兼顾了高低空性能，实现了在临近空间各个飞行高度的高效运转。

关键词：螺旋桨叶片连接轴主承载区传统螺旋桨高空螺旋桨对称安装临近空间三角布局运转过程最大弦长长航时高低空翼剖面梢部弦长小翼翼尖高空飞行运转

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一种高压低温电推进装置

一种高压低温电推进装置

引用

作者：张培贵 564408 贵州省遵义市余庆县构皮滩镇太平居构南路184号

本发明公布了一种高压低温电推进装置，其特点在于推进工作靠高压电场产生电场拉力使燃料棒产生高能离子脱离出来，再经高压电场加速飞向喷管中和后变中性物质高速喷出，这与传统理论下的推进器有着质的改变，这一装置的工作方法取代了... 详细信息

标准号: CN105673370A

本发明公布了一种高压低温电推进装置，其特点在于推进工作靠高压电场产生电场拉力使燃料棒产生高能离子脱离出来，再经高压电场加速飞向喷管中和后变中性物质高速喷出，这与传统理论下的推进器有着质的改变，这一装置的工作方法取代了传统的螺旋桨和火箭推进工作方法，其工作物质的利用率即比推也可以远超出现有国际电先进电推进技术。本发明给未来的航天、航空推进技术、民用流体设备的改进提供了坚实的物理依据。在安全方面免除了传统螺旋桨的机械安全隐患、免除了传统火箭推进的高温和高气压的安全隐患，自身存在的高电压问题在现代条件下很容易排除。只是在解决推力上要下更大的功夫，阵列式推进方法当为首选。

关键词：安全隐患高压电场工作方法火箭传统螺旋桨电推进装置电场喷管传统理论高能离子高压低温工作物质流体设备中性物质传统的电推进高电压高气压燃料棒阵列式推进器螺旋桨喷出中和功夫航天航空脱离改进安全工作

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螺旋桨助推器

螺旋桨助推器

引用

作者：赵军 115001 辽宁省营口市站前区北辰街三家子廉租楼小区42号5-72

本实用新型提供了一种螺旋桨助推器，解决了传统螺旋桨运行时折射水流大、效率低，产生大量的空泡噪声的问题，其包括固定在传动轴上的螺旋桨组和固定在所述传动轴尾端的主动力螺旋桨，所述螺旋桨组的外圆周设置导流筒，该导流筒通过固... 详细信息

标准号: CN204096071U

本实用新型提供了一种螺旋桨助推器，解决了传统螺旋桨运行时折射水流大、效率低，产生大量的空泡噪声的问题，其包括固定在传动轴上的螺旋桨组和固定在所述传动轴尾端的主动力螺旋桨，所述螺旋桨组的外圆周设置导流筒，该导流筒通过固定架转动套装在传动轴上，所述螺旋桨组包括至少三排延传动轴轴向排列的螺旋桨，主动力螺旋桨的直径大于所述螺旋桨组的螺旋桨直径，所述导流筒的侧壁与前端的连接部设置水流导入口，与后端的连接部设置水流导出口，所述导流筒的内壁设置有来复线导流片。能够使本实用新型螺旋桨助推器在运行时减小了螺旋桨转动带来的水流折射，大幅降低空泡噪声，有效的提高了螺旋桨的推进效率，降低了能源消耗。

关键词：螺旋桨传动轴导流筒连接部助推器空泡噪声转动传统螺旋桨螺旋桨直径新型螺旋桨能源消耗推进效率导流片固定架来复线固定侧壁导入内壁轴向排列大于出口

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船用高速推进装置及其船体结构布局

船用高速推进装置及其船体结构布局

引用

作者：崔孟雷 221006 江苏省徐州市泉山区和平新村1号楼1单元401室

本发明公开了一种船用高速推进装置及其船体结构布局，本发明的推进装置由特种桨、涡缸、尾管和外罩组成，本推进装置能够将发动机的功率最大限度的转化成推力，解决了传统螺旋桨推进的高阻耗问题，可大幅提高船舶的航速。本发明的船体... 详细信息

标准号: CN104276269A

本发明公开了一种船用高速推进装置及其船体结构布局，本发明的推进装置由特种桨、涡缸、尾管和外罩组成，本推进装置能够将发动机的功率最大限度的转化成推力，解决了传统螺旋桨推进的高阻耗问题，可大幅提高船舶的航速。本发明的船体结构布局采用封闭式设计，船首为鸭翼式布局，船尾采用水平尾翼加浮桶来平衡船身。船体水下部分采用连体艏、基座平台设计，连体艏与推动轴、推荐装置一线相连，使船体整体结构呈丁字型。本船体的结构布局能保证船体在恶劣天气中下航行，具有高速、安全、平稳的特性。采用本发明的船舶能将发动机的功率最大限度的转化成推力，使船舶在速度上有极大的提高，在抗风浪、安全、平稳性能上比其他船舶的更具优势。

关键词：船体推进装置船舶船体结构连体发动机船尾传统螺旋桨恶劣天气基座平台结构布局水平尾翼船身航速字型船首浮桶外罩尾管鸭翼转化风浪平衡推荐

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