检索结果-内蒙古大学图书馆

中国民航飞行学院学报 2022年第6期33卷 36-40页

作者：陈咪娜黄莹民航数据通信有限责任公司北京100191

传统飞行程序设计不要求数据库编码,从设计图到编码也未建立相应的映射关系,因此难以对该类程序重要信息进行有效数据存储。本文参考基于性能导航(PBN)程序设计要求和ARINC424规范,首先提出对传统飞行程序设计图进行数据库编码,主要是... 详细信息

传统飞行程序设计不要求数据库编码,从设计图到编码也未建立相应的映射关系,因此难以对该类程序重要信息进行有效数据存储。本文参考基于性能导航(PBN)程序设计要求和ARINC424规范,首先提出对传统飞行程序设计图进行数据库编码,主要是建立程序航迹图形与航径终止码的映射关系,以保存设计过程中的重要信息;其次提出采用编码解析和图形构造方法复现标称航迹,从图形上反向检查编码数据的准确性和规范性;最后通过软件编程实现编码到图形之间的自动化转换。通过本文方法和样例结果表明,使用数据库编码可将传统飞行程序图形转换为数据存储,之后通过编码数据解析和图形复现,可反向检查编码数据的准确性,以及设计航迹的合理性和规范性。

关键词：传统飞行程序数据库编码图形航径终止码

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传统飞行程序使用机载“导航模式”方法飞行的越障安全评估及相关建议

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民航学报 2019年第5期3卷 32-36页

作者：杨乐刘星俞柳萌冯祥中国民航科学技术研究院

航空器在经历了数代发展后,逐步形成了以电传及全自动管理为优先的飞行方法和理念。机组更愿意使用机载飞行管理系统(波音FMS,空客FMGS)加载航迹路径,在"导航模式"下生效水平导航管理,耦合自动驾驶飞行。但是,传统飞行程序设... 详细信息

航空器在经历了数代发展后,逐步形成了以电传及全自动管理为优先的飞行方法和理念。机组更愿意使用机载飞行管理系统(波音FMS,空客FMGS)加载航迹路径,在"导航模式"下生效水平导航管理,耦合自动驾驶飞行。但是,传统飞行程序设计理念,在部分程度上与水平导航耦合自动驾驶飞行的理念并不十分契合,这种差异在越障方面尤其明显。本文探讨一个问题:传统飞行程序设计的越障策略在使用水平导航飞行时的风险点,同时给出解决该风险的措施及建议。

关键词：传统飞行程序导航模式自动驾驶

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PBN程序与传统飞行程序

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环球市场 2018年第36期 383-383页

作者：刘庆睿辽宁省机场管理集团有限公司

随着我国民航事业的不断发展,机场航班数量越来越多,机场数量越来越多,航线网络越来越复杂,传统飞行程序已经不适应我国民航部分地区的发展需要,逐渐被PBN程序所取代,但是部分地区仍然使用传统飞行程序,因此,研究PBN程序与传统飞行程序... 详细信息

随着我国民航事业的不断发展,机场航班数量越来越多,机场数量越来越多,航线网络越来越复杂,传统飞行程序已经不适应我国民航部分地区的发展需要,逐渐被PBN程序所取代,但是部分地区仍然使用传统飞行程序,因此,研究PBN程序与传统飞行程序对未来民航的发展具有重要意义.

关键词： PBN RNAV RNP 传统飞行程序

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PBN程序与传统飞行程序

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环球市场 2019年第36期 383-383页

作者：刘庆睿辽宁省机场管理集团有限公司

关键词： PBN RNAV RNP 传统飞行程序

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仪表飞行程序三维保护区算法研究

仪表飞行程序三维保护区算法研究

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作者：杨蕾中国民用航空飞行学院

学位级别：硕士

随着民航运输的快速发展，民航业对空域使用和飞行效率的要求日益提高。现阶段飞行程序保护区的设计基于CAD软件实现，虽然弥补了手绘阶段周期长的不足，但是仍然存在低效、可视化程度较低等缺点。面对当前地理信息技术和计算机仿真技... 详细信息

随着民航运输的快速发展，民航业对空域使用和飞行效率的要求日益提高。现阶段飞行程序保护区的设计基于CAD软件实现，虽然弥补了手绘阶段周期长的不足，但是仍然存在低效、可视化程度较低等缺点。面对当前地理信息技术和计算机仿真技术的发展，飞行程序保护区的三维呈现需求与日俱增。为了完善现有的程序设计工作，开辟新的设计手段，民航东北空管局与中国民航飞行学院联合开发项目“仪表飞行程序三维模拟仿真”，本论文依托项目二期的研发工作，对三维保护区的算法进行了理论研究。本文首先将三维空间数据分析方法与国际民航组织Doc8168文件中保护区的构建原则相结合，奠定了算法研究的理论基础。其次，针对传统程序和PBN程序展开算法研究，构造了直线程序三维保护区算法模型：以空间多面体节点数据为数据基元，建立了基于形函数构造保护区主区三维算法模型；以三棱柱为体元模型，选用锥面函数作为副区模型的核函数，构造了保护区副区算法模型。依据传统程序和PBN程序转弯保护区构建原则的差异，选取多面函数内插法对传统程序转弯保护区三维算法进行研究，同时使用B样条曲面构造PBN转弯程序风螺旋曲面模型。最后，基于三维保护区算法模型，针对特定程序，基线转弯程序，生成了基线转弯程序三维保护区算法模型，实现了特定航段类型的三维保护区算法。本论文针对三维保护区的算法建模为项目二期三维保护区的自动生成提供了理论依据，同时为不同类型的飞行程序三维保护区算法建模提供了理论指导，完善了仪表飞行程序设计的三维可视化技术。

关键词：三维保护区算法传统飞行程序 PBN程序

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基于性能导航的飞行程序减噪效果评估

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中国民航飞行学院学报 2015年第1期26卷 16-18页

作者：徐佳傅强中国民航飞行学院四川广汉618307

本文选择有效感觉噪声级作为单次飞机噪声的评价指标;以景德镇罗家机场传统程序和PBN程序为例拟合得到其主要起降机型B738的噪声距离公式,进而得到单次飞行事件机场各预测点的噪声值并绘制噪声污染图,对PBN运行的减噪效果进行评价。

关键词：传统飞行程序 PBN飞行程序减噪

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实施PBN程序对机场净空影响的研究

实施PBN程序对机场净空影响的研究

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作者：王婧中国民航大学

学位级别：硕士

鉴于PBN程序在解决进离场航空器冲突、空域拥挤、飞行延误,减轻管制员工作负荷等方面的诸多优势,我国越来越多的民用机场开始实施PBN程序。目前,国内大部分机场将PBN程序和传统飞行程序并行使用。PBN程序与传统飞行程序的差异性,必然会... 详细信息

鉴于PBN程序在解决进离场航空器冲突、空域拥挤、飞行延误,减轻管制员工作负荷等方面的诸多优势,我国越来越多的民用机场开始实施PBN程序。目前,国内大部分机场将PBN程序和传统飞行程序并行使用。PBN程序与传统飞行程序的差异性,必然会带来机场净空要求的变化,但是国内外对实施PBN程序后于机场净空要求方面的影响缺乏系统、全面分析。有鉴于此,开展相关研究对改善机场净空管理、确保净空环境适航具有重要价值和意义。论文针对PBN实施对机场净空要求产生重要影响的三个方面,即离场、进近和单发失效,进行了深入研究和分析。为全面描述机场净空对城市建设空间的限制程度,论文在净空限制范围、高度的基础上,提出了盖度的概念。在离场程序方面,论文分析了PBN直线离场、转弯离场的技术规范和垂直超障要求,在此基础上将PBN离场与传统离场程序在机场净空保护区范围、盖度方面的差异性进行了分析计算,发现PBN净空保护区范围缩小、盖度降低,从而为机场周边建设释放了更大的空间。在进近程序方面,论文针对我国机场适用的三类PBN进近程序(即非精密PBN进近、带垂直引导的PBN进近和基于GBAS的PBN精密进近),分别将非精密PBN进近程序与传统非精密进近程序、带垂直引导的PBN进近程序和基于GBAS的PBN精密进近程序与传统精密进近程序,在程序保护区方面进行了分析比较,同样发现PBN进近在保护区范围、盖度和超障高度方面具有更大优势。鉴于航空器单发失效保护可能对机场净空提出更加严格的要求,论文分析计算了离场单发失效应急程序的保护区范围和超障要求,并将其与PBN离场程序进行比较,发现应急程序的保护区限制范围一般小于PBN离场。最后,论文基于概率论分别建立了传统飞行程序与PBN程序的障碍物-航空器碰撞风险模型并对碰撞风险概率进行了计算,结果显示在相同障碍物条件下采用PBN程序能显著降低碰撞概率、降低安全风险。

关键词： PBN程序传统飞行程序净空影响一发失效 CRM

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