检索结果-内蒙古大学图书馆

电力机车与城轨车辆 2025年第1期48卷 41-46页

作者：余妍金戈谢加辉张建全丁长权中车株洲电力机车有限公司湖南株洲412001

文章就编组形式对浮车型低地板有轨电车的动力学性能的影响进行了研究。首先介绍了浮车型低地板有轨电车的编组形式、转向架结构及车间铰接装置,再利用Simpack建立整车及铰接装置的动力学模型,最后对不同工况下的列车平稳性和曲线通过... 详细信息

文章就编组形式对浮车型低地板有轨电车的动力学性能的影响进行了研究。首先介绍了浮车型低地板有轨电车的编组形式、转向架结构及车间铰接装置,再利用Simpack建立整车及铰接装置的动力学模型,最后对不同工况下的列车平稳性和曲线通过性进行对比分析。结果表明:五模块、七模块低地板有轨电车各项平稳性指标的差值最大不超过10%;七模块列车的曲线通过性相比较差于五模块列车,但均满足相关标准的要求。

关键词：低地板有轨电车编组形式动力学性能平稳性曲线通过性

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低地板有轨电车用盘式永磁电机直驱技术

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同济大学学报（自然科学版） 2014年第8期42卷 1245-1250页

作者：孙效杰陆正刚张劲同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海201804

针对低地板有轨电车用传统牵引电机布置不便、传动效率低等现状,提出一种盘式永磁电机直驱独立车轮方案.电机整体悬挂于构架外侧,使得电机质量为簧上质量.由尺寸方程估计电机基本尺寸后,再使用编写的电机CAD(Computer-aided Design)程... 详细信息

针对低地板有轨电车用传统牵引电机布置不便、传动效率低等现状,提出一种盘式永磁电机直驱独立车轮方案.电机整体悬挂于构架外侧,使得电机质量为簧上质量.由尺寸方程估计电机基本尺寸后,再使用编写的电机CAD(Computer-aided Design)程序设计60kW电机以满足有轨电车牵引需求.采用基于滑模观测器的无位置传感器矢量控制方式对电机进行牵引控制.根据车辆导向控制特点,分别对转向架同侧电机和两侧电机进行差速控制.在MATLAB/Simulink平台下搭建电机控制模型,仿真结果表明,电机控制响应快、鲁棒性高;多个电机协调导向性能好,适应直道和弯道线路的控制需求.

关键词：低地板有轨电车盘式永磁同步电机计算机辅助设计滑模观测器导向控制

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低地板有轨电车准零刚度二系悬挂系统研究

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机械工程学报 2017年第8期53卷 132-137页

作者：孙煜宫岛周劲松孙文静夏张辉同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海201804

利用一对横向放置的线性弹簧在垂向产生负刚度,与垂向正刚度线性弹簧并联组成准零刚度隔振系统,结合低地板有轨电车转向架U型侧架,设计出适用于低地板有轨电车的准零刚度二系悬挂系统。对所设计的二系悬挂系统分别进行静力学、动力学分... 详细信息

利用一对横向放置的线性弹簧在垂向产生负刚度,与垂向正刚度线性弹簧并联组成准零刚度隔振系统,结合低地板有轨电车转向架U型侧架,设计出适用于低地板有轨电车的准零刚度二系悬挂系统。对所设计的二系悬挂系统分别进行静力学、动力学分析,得到其刚度特性和传递率特性。通过SIMAPCK动力学仿真软件建立了三车连挂低地板有轨电车模型,与MATLAB/SIMULINK进行联合仿真。研究结果表明,与等效线性弹簧二系悬挂系统相比,准零刚度二系悬挂系统隔振频率范围更广,尤其是在低频阶段,具有良好的隔振特性,可以有效减小车体振动,提高运行平稳性,改善乘坐舒适度。

关键词：低地板有轨电车准零刚度联合仿真运行平稳性传递率

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弹性车轮作用下低地板有轨电车轮轨磨耗研究

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中国机械工程 2021年第4期32卷 439-445页

作者：杨阳沈健王孔明占俊中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究院成都610031 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

为研究使用弹性车轮的车辆踏面以及运行弹性车轮的钢轨磨耗情况,基于Archard磨耗模型建立了轮轨磨耗预测模型,对不同轨道不平顺条件、不同曲线半径条件下的车轮踏面以及钢轨磨耗情况进行了分析。对比分析弹性车轮和刚性车轮,结果表明:... 详细信息

为研究使用弹性车轮的车辆踏面以及运行弹性车轮的钢轨磨耗情况,基于Archard磨耗模型建立了轮轨磨耗预测模型,对不同轨道不平顺条件、不同曲线半径条件下的车轮踏面以及钢轨磨耗情况进行了分析。对比分析弹性车轮和刚性车轮,结果表明:在线路较差的情况下,弹性车轮具有更好的降磨效果;弹性车轮在曲线半径较小的线路上对磨耗的降低效果较小,随着曲线半径的增大,弹性车轮的降磨效果明显;运行弹性车轮时比运行刚性车轮时钢轨的最大累积磨耗量减小了33%;弹性车轮对曲线钢轨磨耗有一定的降低作用。

关键词：弹性车轮低地板有轨电车轮轨磨耗钢轨不平顺

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低地板有轨电车无接触网供电技术的研究

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城市轨道交通研究 2014年第9期17卷 84-88,91页

作者：朱亮张继彤张济民同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海硕士研究生201804

总结了现代低地板有轨电车无接触网供电技术的研究概况,对现有的电磁感应供电、储能武供电和接触式地面供电三种主要无接触网供电方式的原理、相关技术、研究状况、应用现状作了分析和描述,并比较了各种供电方式的优缺点及难点,为国内... 详细信息

总结了现代低地板有轨电车无接触网供电技术的研究概况,对现有的电磁感应供电、储能武供电和接触式地面供电三种主要无接触网供电方式的原理、相关技术、研究状况、应用现状作了分析和描述,并比较了各种供电方式的优缺点及难点,为国内进行无接触网供电的应用与研究提供参考。

关键词：低地板有轨电车无接触网供电技术

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低地板有轨电车异常振动分析

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机车电传动 2020年第5期 138-143页

作者：吕硕戴焕云汪群生西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

针对五模块100%低地板有轨电车在40 km/h速度运行时车体垂向平稳性指标出现异常的问题,探究其产生的原因,并进行线路试验研究,认为车轮偏心频率和整车固有模态频率共振是造成垂向平稳性指标异常的原因。采用PolyMAX算法进行模态参数识别... 详细信息

针对五模块100%低地板有轨电车在40 km/h速度运行时车体垂向平稳性指标出现异常的问题,探究其产生的原因,并进行线路试验研究,认为车轮偏心频率和整车固有模态频率共振是造成垂向平稳性指标异常的原因。采用PolyMAX算法进行模态参数识别,得到车体主频为5.85 Hz的垂向固有模态,表现为五模块车体间的点头与浮沉。通过建立车辆动力学模型,分析轮对偏心量的影响。对车间纵向减振器和二系垂向减振器进行参数优化,也可以达到抑制异常振动的效果;当二系垂向减振器的阻尼取24 MN·s/m和节点刚度取20~30MN/m时,垂向平稳性指标约为1.9,基本可消除异常振动的影响。

关键词：低地板有轨电车车辆异常振动模态分析动力学仿真城市轨道交通

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低地板有轨电车制动系统控制研究

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城市轨道交通研究 2024年第10期27卷 215-219页

作者：李生军赵建平靳凯田以涛何宗领中车青岛四方车辆研究所有限公司青岛266114 青岛亚通达铁路设备制造有限公司青岛266111

[目的]传统的制动控制系统采用列车制动控制单元主机进行机械制动控制,成本较高,且无法对电液制动进行合理的统筹管理。为全面掌握制动系统控制原理和功能,在保证性能可靠的前提下降低系统复杂性和成本,需对低地板有轨电车制动系统的控... 详细信息

[目的]传统的制动控制系统采用列车制动控制单元主机进行机械制动控制,成本较高,且无法对电液制动进行合理的统筹管理。为全面掌握制动系统控制原理和功能,在保证性能可靠的前提下降低系统复杂性和成本,需对低地板有轨电车制动系统的控制方案进行全面的深入研究。[方法]依托欧洲某项目低地板有轨电车采用的德国HANNING&KAHL制动系统,通过对其系统进行深入研究分析,设计出一种低地板有轨电车制动系统的电气控制原理和控制方案;通过全面介绍低地板有轨电车制动系统的制动功能、制动方式和制动模式,详细描述电制动、液压制动和磁轨制动的组成、原理和电气控制方案。结合该项目车辆制动控制逻辑全面阐述制动系统在各种运营工况下的电液配合逻辑和制动控制方案。[结果及结论]该制动系统控制方案已在欧洲有轨电车上得到试验验证和批量应用,运营多年来未发生系统控制功能故障,具有性能优良、可靠性高、成本低、控制逻辑清晰等特点。

关键词：低地板有轨电车制动系统控制方案

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低地板有轨电车车顶设备高静低动刚度减振研究

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铁道机车车辆 2020年第1期40卷 127-130页

作者：曾兆然周劲松宫岛孙煜同济大学铁道与城市轨道交通研究院

为降低有轨电车车顶有源设备振动对车体运行平稳性的影响,提出基于高静刚度-低动刚度(High-StaticLow-Dynamic-Stiffness,HSLDS)减振器的车顶设备减振方案。建立SIMPACK低地板有轨电车3车连挂动力学模型,设计用于车顶设备隔振的HSLDS减... 详细信息

为降低有轨电车车顶有源设备振动对车体运行平稳性的影响,提出基于高静刚度-低动刚度(High-StaticLow-Dynamic-Stiffness,HSLDS)减振器的车顶设备减振方案。建立SIMPACK低地板有轨电车3车连挂动力学模型,设计用于车顶设备隔振的HSLDS减振器,通过仿真分析HSLDS减振器对车体的振动控制效果。研究结果表明,与刚性支撑和弹性支撑相比,HSLDS减振器隔振方案可以提高车辆乘坐舒适性,减少车顶设备激励对车身振动的负面影响。

关键词： HSLDS减振器低地板有轨电车振动控制

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低地板有轨电车的视频后视系统

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城市轨道交通研究 2014年第12期17卷 126-127,130页

作者：徐少红张伟张莹南车集团南京浦镇车辆有限公司动车设计部南京工程师210031

低地板有轨电车的视频后视系统主要由2个后视镜控制器、4个后视镜模拟摄像头和4个控制显示器等组成。4个后视摄像头代替了常规4个后视镜,这样可以确保有效地监视车辆侧面和所有车门状态。该后视系统提升了低地板有轨电车的安全性能和信... 详细信息

低地板有轨电车的视频后视系统主要由2个后视镜控制器、4个后视镜模拟摄像头和4个控制显示器等组成。4个后视摄像头代替了常规4个后视镜,这样可以确保有效地监视车辆侧面和所有车门状态。该后视系统提升了低地板有轨电车的安全性能和信息化程度。

关键词：低地板有轨电车视频后视系统

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低地板有轨电车液压制动系统动态建模与分析

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液压与气动 2015年第3期39卷 75-79页

作者：李海超赵悟南车南京浦镇车辆有限公司江苏南京210031 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室陕西西安710064

以低地板有轨电车液压制动系统为研究对象,利用AMESim软件建立液压制动系统模型,对常用制动及保持制动工况下的压力调节过程及蓄能器的工作过程进行分析,并讨论了液压管路对系统的影响。仿真结果从理论上验证了该制动系统的可靠性,也通... 详细信息

以低地板有轨电车液压制动系统为研究对象,利用AMESim软件建立液压制动系统模型,对常用制动及保持制动工况下的压力调节过程及蓄能器的工作过程进行分析,并讨论了液压管路对系统的影响。仿真结果从理论上验证了该制动系统的可靠性,也通过参数化模型分析为该系统的设计调试及优化提供了一定的理论参考。

关键词：低地板有轨电车液压制动比例控制蓄能器仿真

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