检索结果-内蒙古大学图书馆

低地板有轨电车液压制动系统清洁方法研究

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机械工程师 2021年第3期 42-45页

作者：陈文全广州中车轨道交通装备有限公司广州511400

为了提高低地板有轨电车液压系统的安全可靠性,在车辆液压系统注油之前将液压制动系统清洁干净,采用单车分回路清洁的方法,不仅解决了整车清洁的困难,而且达到了理想的清洁效果。该清洁方法为低地板项目液压系统的清洁提供了方法参考。

关键词：低地板有轨电车液压系统清洁方法

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低地板有轨电车储能式供电技术的研究

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中国科技期刊数据库工业A 2021年第6期 170-171页

作者：徐志强沈阳浑南现代交通有限公司辽宁沈阳110000

近些年来,我国经济不断实现了良好的发展,由此我国汽车保有量也出现了连年的新高。由于交通压力不断的上升,人民日常的出行也受到了一定的影响,而为了有效的缓解交通的压力、实现人民快速的出行和物资的转运,我国积极关注现代有轨电车... 详细信息

近些年来,我国经济不断实现了良好的发展,由此我国汽车保有量也出现了连年的新高。由于交通压力不断的上升,人民日常的出行也受到了一定的影响,而为了有效的缓解交通的压力、实现人民快速的出行和物资的转运,我国积极关注现代有轨电车的相关研究。而有轨电车最关键的核心技术是供电技术,本文针对现代低地板有轨电车储能式供电技术的现状、基本工作原理、相关参数以及应用的情况,展开了分析和探究。同时针对供电形式的优点、重点、难点,也进行了有效的比较分析。希望本文的论述,能够为我国低地板有轨电车的有效供电,提供一些有效的帮助和有效的参考。

关键词：低地板有轨电车储能供电技术

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低地板有轨电车异常振动分析

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机车电传动 2020年第5期62卷 138-143页

作者：吕硕戴焕云汪群生西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

针对五模块100%低地板有轨电车在40 km/h速度运行时车体垂向平稳性指标出现异常的问题,探究其产生的原因,并进行线路试验研究,认为车轮偏心频率和整车固有模态频率共振是造成垂向平稳性指标异常的原因。采用PolyMAX算法进行模态参数识别... 详细信息

针对五模块100%低地板有轨电车在40 km/h速度运行时车体垂向平稳性指标出现异常的问题,探究其产生的原因,并进行线路试验研究,认为车轮偏心频率和整车固有模态频率共振是造成垂向平稳性指标异常的原因。采用PolyMAX算法进行模态参数识别,得到车体主频为5.85 Hz的垂向固有模态,表现为五模块车体间的点头与浮沉。通过建立车辆动力学模型,分析轮对偏心量的影响。对车间纵向减振器和二系垂向减振器进行参数优化,也可以达到抑制异常振动的效果;当二系垂向减振器的阻尼取24 MN·s/m和节点刚度取20~30MN/m时,垂向平稳性指标约为1.9,基本可消除异常振动的影响。

关键词：低地板有轨电车车辆异常振动模态分析动力学仿真城市轨道交通

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低地板有轨电车车顶设备高静低动刚度减振研究

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铁道机车车辆 2020年第1期40卷 127-130页

作者：曾兆然周劲松宫岛孙煜同济大学铁道与城市轨道交通研究院

为降低有轨电车车顶有源设备振动对车体运行平稳性的影响,提出基于高静刚度-低动刚度(High-StaticLow-Dynamic-Stiffness,HSLDS)减振器的车顶设备减振方案。建立SIMPACK低地板有轨电车3车连挂动力学模型,设计用于车顶设备隔振的HSLDS减... 详细信息

为降低有轨电车车顶有源设备振动对车体运行平稳性的影响,提出基于高静刚度-低动刚度(High-StaticLow-Dynamic-Stiffness,HSLDS)减振器的车顶设备减振方案。建立SIMPACK低地板有轨电车3车连挂动力学模型,设计用于车顶设备隔振的HSLDS减振器,通过仿真分析HSLDS减振器对车体的振动控制效果。研究结果表明,与刚性支撑和弹性支撑相比,HSLDS减振器隔振方案可以提高车辆乘坐舒适性,减少车顶设备激励对车身振动的负面影响。

关键词： HSLDS减振器低地板有轨电车振动控制

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低地板有轨电车液压制动系统及制动力管理策略研究

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城市轨道交通研究 2020年第10期23卷 42-45页

作者：牛玉国张彦伟董振威中车青岛四方车辆研究所有限公司青岛266031

介绍了所研制的低地板有轨电车液压制动系统的组成及工作原理。重点论述了电制动力与液压制动力转换阶段制动冲击率的控制方法,以及正常工况下和故障模式下的制动力管理策略。提出了一种故障模式下新的液压制动力管理策略,可有效降低车... 详细信息

介绍了所研制的低地板有轨电车液压制动系统的组成及工作原理。重点论述了电制动力与液压制动力转换阶段制动冲击率的控制方法,以及正常工况下和故障模式下的制动力管理策略。提出了一种故障模式下新的液压制动力管理策略,可有效降低车轮擦伤风险。

关键词：低地板有轨电车液压制动系统制动力管理

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四模块低地板有轨电车接口载荷研究

四模块低地板有轨电车接口载荷研究

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作者：肖玉琪西南交通大学

学位级别：硕士

本文针对低地板车辆强度分析过程中编组计算模型大、反馈慢、边界条件分析繁琐的问题,依托某四模块低地板有轨电车进行了研究,总结并验证了一种快速获取接口载荷的方法,为低地板车辆的技术研究提供一些参考。具体研究内容如下:首先对低... 详细信息

本文针对低地板车辆强度分析过程中编组计算模型大、反馈慢、边界条件分析繁琐的问题,依托某四模块低地板有轨电车进行了研究,总结并验证了一种快速获取接口载荷的方法,为低地板车辆的技术研究提供一些参考。具体研究内容如下:首先对低地板有轨电车的发展和研究进行了简要介绍,针对低地板车体结构强度分析中遇到的编组模型大、铰接模拟困难及不能并行设计等问题,总结提出了单模块分离的计算方法;然后基于两个行业标准EN 12663、VDV 152,对标准中规定的三类校核工况进行了受力分析,在合理的假设条件下对接口载荷方程进行了理论推导、求解。此外分别从三类校核工况中选取一个典型工况,进行了编组计算与模块分离计算,并对两种计算结果的接口载荷大小、结构应力进行了对比分析,在工程误差可接受范围内验证了单模块分离计算方法的可靠性。最后利用接口载荷方程对纵向载荷工况下铰链力的影响因素进行了分析。系统的研究了Mc1模块固定铰链、闭合铰链的受力与铰接刚度K、质心纵向偏移量Δ以及长高比R的数值关系。最终对研究成果进行了软件编制和封装。研究结果表明:对四模块低地板有轨电车,模块分离法在工程误差可接受范围内,能够准确获取接口载荷、为车体结构强度校核和设计参数的优化提供便利;Mc1模块的铰接载荷会在不同程度受到铰接刚度K、质心偏移量Δ等相关参数的影响,应用过程可以根据载荷方程按照预期的载荷对结构参数进行设计。

关键词：低地板有轨电车模块分离法接口载荷铰接力有限元

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基于模块分离法的低地板有轨电车车体结构强度分析

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中文科技期刊数据库(全文版)工程技术 2021年第7期 085-085,87页

作者：黄鹏张杨中铁合肥新型交通产业投资有限公司安徽合肥 231600

为提高计算效率,本文基于模块分离法计算低地板有轨电车车体结构强度,用模块分离法求解车体各模块之间、车体与转向架之间接口载荷;结合惯性释放法对车体结构强度进行分析,基于EN12663和VDV152标准,求疲劳强度工况下的车体结构载荷,并... 详细信息

为提高计算效率,本文基于模块分离法计算低地板有轨电车车体结构强度,用模块分离法求解车体各模块之间、车体与转向架之间接口载荷;结合惯性释放法对车体结构强度进行分析,基于EN12663和VDV152标准,求疲劳强度工况下的车体结构载荷,并对车体结构进行了详细的疲劳强度评估。计算结果表明,该低地板有轨电车车体结构疲劳强度安全系数大于1,满足相关标准要求;该结果为车体焊缝质量提供了数值依据,并验证了设计的合理性。

关键词：模块分离法低地板有轨电车疲劳强度

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车间减振器对低地板有轨电车平稳性影响分析