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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

8 篇 专利

馆藏范围

8 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

2 篇 东南大学
2 篇 复旦大学
2 篇 巨控自动化股份有...
1 篇 瑞安市天弘电子有...
1 篇 浙江易锻精密机械...

作者

2 篇 吴婷婷
2 篇 包琳瑶
2 篇 皮妍
2 篇 蒋科技
2 篇 方证仁
2 篇 曾志杰
2 篇 林夏杰
2 篇 肖华锋
1 篇 卢立全
1 篇 李财
1 篇 魏贤达
1 篇 赵岳挺
1 篇 梅碧舟

语言

8 篇 中文

检索条件"主题词=信号传递回路"

共 8 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

一种压力机信号传递回路

一种压力机信号传递回路

引用

作者：李财梅碧舟卢立全魏贤达 315700 浙江省宁波市象山县黄避岙乡大林村

本实用新型的一种压力机信号传递回路，包括主轴和固定在所述主轴上的偏心齿轮，其特征在于：还包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮轴、第四齿轮和支撑座，所述第一齿轮固定设置于所述偏心齿轮上，且所述第一齿轮和所述主轴同心转动，所... 详细信息

标准号: CN208068976U

本实用新型的一种压力机信号传递回路，包括主轴和固定在所述主轴上的偏心齿轮，其特征在于：还包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮轴、第四齿轮和支撑座，所述第一齿轮固定设置于所述偏心齿轮上，且所述第一齿轮和所述主轴同心转动，所述第二齿轮和所述第一齿轮啮合，所述支撑座固定设置于压力机上，所述第三齿轮轴穿过并转动设置于所述支撑座上，所述第三齿轮轴一端同心固定连接所述第二齿轮，所述第三齿轮轴另一端和所述第四齿轮啮合，所述第四齿轮和编码器连接，且所述第四齿轮和所述第一齿轮的传动比为1:1。具有结构简单，尺寸小，占甬空间小，成本低，性能稳定的优点。

关键词：齿轮齿轮轴支撑座齿轮啮合固定设置偏心齿轮压力机同心固定连接信号传递回路本实用新型编码器连接同心转动转动设置传动比穿过

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一种电门锁控制延时关灯功能的转换器电路

一种电门锁控制延时关灯功能的转换器电路

引用

作者：赵岳挺 325000 浙江省温州市瑞安市汽摩配城17幢27、29、31号

本实用新型涉及一种电门锁控制延时关灯功能的转换器电路，包括主控电路、信号传递回路和延时电路，延时电路包括Q1三极管、Q2三极管、Q3三极管、EC3输出电容、ZD1稳压二极管和D2二极管，Q1三极管的集电极与Q2三极管的基极电性连接，Q2... 详细信息

标准号: CN217216970U

本实用新型涉及一种电门锁控制延时关灯功能的转换器电路，包括主控电路、信号传递回路和延时电路，延时电路包括Q1三极管、Q2三极管、Q3三极管、EC3输出电容、ZD1稳压二极管和D2二极管，Q1三极管的集电极与Q2三极管的基极电性连接，Q2三极管的集电极分别与Q3三极管的基极和Q1的发射极电性连接，Q2二极管的发射极和Q3三极管的集电极分别与主控电路电性连接，Q3三极管的发射极与主控电路电性连接，Q2二极管的发射极与延时电路电性连接，EC3输出电容的两端分别与Q1三极管的基极和发射极电性连接，EC3输出电容的正极通过ZD1稳压二极管电性连接有电门锁。延时电路的设计，可通过改变电解电容EC3的容量大小，改变灯光延时关闭的时间长短。

关键词：三极管电性连接发射极延时电路二极管输出电容主控电路集电极稳压二极管电门锁信号传递回路本实用新型转换器电路正极灯光延时电解电容关灯功能控制延时

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一种改进的汽车尾灯装置

一种改进的汽车尾灯装置

引用

作者：皮妍林夏杰蒋科技包琳瑶吴婷婷 200433 上海市杨浦区邯郸路220号

本实用新型属汽车设备技术领域，具体涉及一种改进的汽车尾灯装置。该汽车尾灯装置包括：刹车感应回路，信号传递回路，尾灯电路回路；刹车感应回路与信号传递回路之间连接有刹车力度感应元件和汽车减速感应元件，用于感应驾驶员踩刹车... 详细信息

标准号: CN204821303U

本实用新型属汽车设备技术领域，具体涉及一种改进的汽车尾灯装置。该汽车尾灯装置包括：刹车感应回路，信号传递回路，尾灯电路回路；刹车感应回路与信号传递回路之间连接有刹车力度感应元件和汽车减速感应元件，用于感应驾驶员踩刹车踏板的幅度与速度以及汽车减速程度；信号传递回路与尾灯电路回路之间连接有尾灯电路控制器，该尾灯电路控制器用于接收刹车力度感应元件/汽车减速感应元件传递的信号，并控制尾灯电路的电流。该尾灯装置系统通过改变汽车急刹车与慢刹车时尾灯的发光情况，使汽车在慢速刹车时尾灯和现有通常情况一样亮起红灯，在汽车急刹车时尾灯红光会以特定的频率快速闪烁以引起后方驾驶员的特别注意，显著提高汽车的行驶安全性，减少后方驾驶员因长时间适应而对前车尾灯不敏感引起的追尾事故。

关键词：尾灯电路感应元件尾灯信号传递回路汽车减速汽车尾灯装置驾驶员刹车感应刹车力度控制器急刹车汽车后方行驶安全性发光情况慢速刹车汽车设备尾灯装置追尾事故踏板不敏感踩刹车长时间慢刹车连接红光前车一种电流红灯闪烁传递接收实用改变改进减少控制涉及注意适应

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一种同步旋转坐标系下三相并网逆变器小信号建模方法

一种同步旋转坐标系下三相并网逆变器小信号建模方法

引用

作者：肖华锋曾志杰 210096 江苏省南京市玄武区四牌楼2号

本发明公开了一种同步旋转坐标系下三相并网逆变器小信号建模方法。本发明基于逆变器各环节在同步旋转坐标系下的小信号模型，将小信号传递回路分为两个部分建立了分部导纳模型，并将各环节小信号模型中的耦合项分为可忽略部分和不可忽... 详细信息

标准号: CN110943446A

本发明公开了一种同步旋转坐标系下三相并网逆变器小信号建模方法。本发明基于逆变器各环节在同步旋转坐标系下的小信号模型，将小信号传递回路分为两个部分建立了分部导纳模型，并将各环节小信号模型中的耦合项分为可忽略部分和不可忽略部分，通过减少耦合项数和矩阵运算量实现同步旋转坐标系下三相并网逆变器小信号模型的简化。同时，在简化建模过程中引入有功导纳和无功导纳，可解释稳定工作点变化对逆变器阻抗特性的影响。按本发明公开的建模方法可使阻抗模型形式简洁，并可建立阻抗矩阵中各项与实际物理环节的联系，增强了dq阻抗的物理意义，可为逆变器设计和控制器参数调整提供指导。

关键词：同步旋转坐标系逆变器导纳小信号模型并网逆变下三相控制器参数调整环节信号传递回路稳定工作点导纳模型建模过程矩阵运算实际物理物理意义信号建模信号模型阻抗矩阵阻抗模型阻抗特性耦合耦合项建模无功阻抗分部有功引入

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隔离式信号传递装置及隔离信号传送电路与其接收电路

隔离式信号传递装置及隔离信号传送电路与其接收电路

引用

作者：方证仁中国台湾高雄市

本发明提供了一种隔离式信号传递装置及隔离信号传送电路与其接收电路，该隔离信号传送电路利用单一的信号传递回路传递模拟或数字信号，且不同的信号传递方向分别用于传递模拟或数字信号，并于该隔离信号接收电路中，采用两个光耦合器... 详细信息

标准号: CN105281748A

本发明提供了一种隔离式信号传递装置及隔离信号传送电路与其接收电路，该隔离信号传送电路利用单一的信号传递回路传递模拟或数字信号，且不同的信号传递方向分别用于传递模拟或数字信号，并于该隔离信号接收电路中，采用两个光耦合器，分别耦合出不同回路方向的模拟或数字信号，借以将输入信号与输出信号隔离不共地，且耦合出的模拟或数字信号均有各自的回路与输出端，使该模拟及数字信号与输出时不相互混淆或干扰，同时因具有各自的输出端，故不需要去判断接收到的是模拟还是数字信号，即可根据各自输出端所输出的信号直接判定模拟还是数字信号。

关键词：数字信号隔离信号输出端传送电路接收电路耦合各自信号传递方向信号传递回路信号传递装置光耦合器回路方向输出信号输入信号直接判定输出不共地不需要隔离式传递两个一种混淆隔离接收干扰判断

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一种改进的汽车尾灯装置

一种改进的汽车尾灯装置

引用

作者：皮妍林夏杰蒋科技包琳瑶吴婷婷 200433 上海市杨浦区邯郸路220号

本发明属汽车设备技术领域，具体涉及一种改进的汽车尾灯装置。该汽车尾灯装置包括：刹车感应回路，信号传递回路，尾灯电路回路；刹车感应回路与信号传递回路之间连接有刹车力度感应元件和汽车减速感应元件，用于感应驾驶员踩刹车踏板... 详细信息

标准号: CN104924975A

本发明属汽车设备技术领域，具体涉及一种改进的汽车尾灯装置。该汽车尾灯装置包括：刹车感应回路，信号传递回路，尾灯电路回路；刹车感应回路与信号传递回路之间连接有刹车力度感应元件和汽车减速感应元件，用于感应驾驶员踩刹车踏板的幅度与速度以及汽车减速程度；信号传递回路与尾灯电路回路之间连接有尾灯电路控制器，该尾灯电路控制器用于接收刹车力度感应元件/汽车减速感应元件传递的信号，并控制尾灯电路的电流。该尾灯装置系统通过改变汽车急刹车与慢刹车时尾灯的发光情况，使汽车在慢速刹车时尾灯和现有通常情况一样亮起红灯，在汽车急刹车时尾灯红光会以特定的频率快速闪烁以引起后方驾驶员的特别注意，显著提高汽车的行驶安全性，减少后方驾驶员因长时间适应而对前车尾灯不敏感引起的追尾事故。