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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

12 篇 专利
1 篇 期刊文献
1 篇 会议

馆藏范围

14 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

2 篇 工学
- 1 篇 交通运输工程
- 1 篇 公安技术

主题

2 篇 信号控制算法
1 篇 平均延误时间
1 篇 通行能力
1 篇 交通工程
1 篇 路网结构

机构

4 篇 中国航天系统工程...
2 篇 浙江工业大学
1 篇 安徽省安光环境光...
1 篇 北京博研智通科技...
1 篇 河南科技大学
1 篇 海南师范大学
1 篇 青岛海信网络科技...
1 篇 海南光信科技有限...
1 篇 内蒙古英泰智科技...
1 篇 北京航空航天大学
1 篇 中国市政工程华北...
1 篇 大连交通大学
1 篇 北方工业大学

作者

4 篇 田启华
4 篇 王振华
2 篇 杜建波
2 篇 张帅
2 篇 刘贝贝
2 篇 沈国江
2 篇 景泽涛
2 篇 徐凌晖
2 篇 万蔚
2 篇 吴佳浩
2 篇 荆长林
2 篇 王尧
1 篇 施奇兵
1 篇 吴玉笛
1 篇 牛凯
1 篇 张化冰
1 篇 段善磊
1 篇 李贺
1 篇 徐立友
1 篇 赵晓伟

语言

14 篇 中文

检索条件"主题词=信号控制算法"

共 14 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

一种交叉口自适应信号控制算法

一种交叉口自适应信号控制算法

引用

作者：熊帅朱晓东孟维伟罗瑞琪牛凯郭丽苹由婷婷高佳宁 300071 天津市南开区卫津南路奥体钻石山小区33号楼1521房

本发明公开了一种交叉口自适应信号控制算法，用于针对交叉口实时车流制定组组织、自适应的信号配时方案。该方法包括以下几个部分：交通状态基础数据获取、路网车流运动简化建模、信号控制要素建模、交叉口最大压强计算、相位激活控制... 详细信息

标准号: CN116189458A

本发明公开了一种交叉口自适应信号控制算法，用于针对交叉口实时车流制定组组织、自适应的信号配时方案。该方法包括以下几个部分：交通状态基础数据获取、路网车流运动简化建模、信号控制要素建模、交叉口最大压强计算、相位激活控制策略。该信号控制算法所需要的数据只有进口道排队长度。本发明通过VISSIM中的API端口编写的程序来实现该算法，分析了天津市九个交叉口的车辆运行效率与运行稳定性。本发明公开了一套分散式信号控制策略，克服了当下常用的中央控制式信号控制所需高昂的设备费用的缺点。同时，该控制算法能够保证交叉口通过车辆数保持较高水平，且将排队长度稳定在一定范围内，为信号控制和配时方案提供了一种创新性的方法。

关键词：交叉口信号控制控制算法建模车辆运行效率信号控制策略信号控制算法运行稳定性自适应信号排队基础数据激活控制交通状态设备费用实时车流信号配时中央控制最大压强车辆数创新性分散式进口道自适应路网配时算法车流分析保证制定

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基于路网干支分层的交通信号控制算法

基于路网干支分层的交通信号控制算法

引用

第四届中国智能运输大会

作者：万田张学平海南光信科技有限公司海南海口570105 海南师范大学信息科学技术学院海南海口571158

交通信号控制是交警指挥交通的主要手段,而控制算法是交通信号控制的核心.它运用计算机系统自动计算道路交通冲突,为提高道路通行效率而建立的一套交通信号控制规則.算法的好坏直接决定著道路通行能力,因此它也是国内外专家四十年来致... 详细信息

交通信号控制是交警指挥交通的主要手段,而控制算法是交通信号控制的核心.它运用计算机系统自动计算道路交通冲突,为提高道路通行效率而建立的一套交通信号控制规則.算法的好坏直接决定著道路通行能力,因此它也是国内外专家四十年来致力研究的重点领域.基于路网干支分层的交通信号控制算法是对现有自适应交通控制算法的1次变革.它基于传统自适应交通控制算法,在关注每个路口交通流的绿信比、相位差的同时,路网干支分层算法引入了道路等级的关联因素,改变过去重点关注车流量,从每1个具体路口微观入手的方法,改为首先关注路网干道,从城市干道宏观控制和优化城市的整体交通流量入手,因而提供了新的理论和新的实战方法.

关键词：交通工程信号控制算法路网结构

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一种交通信号控制方法、装置、计算机设备及存储介质

一种交通信号控制方法、装置、计算机设备及存储介质

引用

作者：尹胜超魏婧任毅龙解丹朱林张化冰沈晖李鹏卓为王京谭墍元 100190 北京市海淀区中关村东路66号1号楼13层1607室

本申请提供了一种交通信号控制方法、装置、计算机设备及存储介质，其中，构建目标区域的信号控制算法库；根据目标区域的交通流运行速度、交通流率和溢流系数确定出目标区域的目标控制目标；根据预设的邻域半径对目标区域内的每个控制... 详细信息

标准号: CN117558143A

本申请提供了一种交通信号控制方法、装置、计算机设备及存储介质，其中，构建目标区域的信号控制算法库；根据目标区域的交通流运行速度、交通流率和溢流系数确定出目标区域的目标控制目标；根据预设的邻域半径对目标区域内的每个控制节点进行分组得到多个目标控制对象；对于每个目标控制对象，根据该目标控制对象和目标控制目标从信号控制算法库中确定出该目标控制对象的目标信号控制算法集；根据该目标控制对象的数据感知能力等级从该目标控制对象的目标信号控制算法集中确定出该目标控制对象的目标信号控制算法；利用该目标控制对象的目标控制算法对该目标控制对象进行交通信号控制。采用上述方法，以实现有效的交通信号控制。

关键词：目标控制目标区域交通信号控制控制算法目标信号信号控制算法对象和目标计算机设备存储介质多个目标交通流率控制对象控制节点控制目标数据感知系数确定交通流构建邻域算法溢流预设分组申请

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一种基于博弈论的车路协同公交优先方法及装置

一种基于博弈论的车路协同公交优先方法及装置

引用

作者：杨云飞郇甜甜周中寒 024000 内蒙古自治区赤峰市红山区万豪国际A座2-3层

本发明实施例公开一种基于博弈论的车路协同公交优先方法及装置，涉及智能交通及交通管理技术领域，能够在保障公交优先的同时，减少对其他社会车辆的影响。所述方法包括：通过路侧感知设备获取各路口每个信号周期的车辆状态信息；根据... 详细信息

标准号: CN117351749A

本发明实施例公开一种基于博弈论的车路协同公交优先方法及装置，涉及智能交通及交通管理技术领域，能够在保障公交优先的同时，减少对其他社会车辆的影响。所述方法包括：通过路侧感知设备获取各路口每个信号周期的车辆状态信息；根据所述车辆状态信息，利用信号控制算法的博弈模型获取每个信号周期内各相位的收益；根据所述每个信号周期内各相位的收益利用预设算法确定每个信号周期内各个相位的绿灯时间；根据所述每个信号周期内各个相位的绿灯时间确定信号配时方案，使得公交优先通行。本发明适用于公交优先交通管理场景中。

关键词：信号周期公交优先车辆状态信息绿灯交通管理技术信号控制算法博弈模型车路协同感知设备社会车辆时间确定信号配时预设算法智能交通博弈论收益路侧交通管理路口场景通行

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基于三维宏观基本图的城市机非混行交通信号控制方法

基于三维宏观基本图的城市机非混行交通信号控制方法

引用

作者：张帅李轶鹏江航徐立友陈久峰何飞飞郭永正郭文强牛源郑景阳魏伟振闫祥海吴依伟 471023 河南省洛阳市洛龙区开元大道263号

基于三维宏观基本图的城市机非混行交通信号控制方法，涉及交通信号控制领域，本发明通过对道路进行数据观测采集，采集现场基础信息数据并进行分析处理；根据分析处理数据构建机非混行交通流的元胞自动机交通仿真模型，通过基于Simulin... 详细信息

标准号: CN117012030A

基于三维宏观基本图的城市机非混行交通信号控制方法，涉及交通信号控制领域，本发明通过对道路进行数据观测采集，采集现场基础信息数据并进行分析处理；根据分析处理数据构建机非混行交通流的元胞自动机交通仿真模型，通过基于Simulink完成元胞自动机交通仿真；获取机非混行交通三维宏观基本图并完成机非混行交通三维宏观基本图的特征分析；进一步设计基于三维宏观基本图的信号控制流程和设计基于三维宏观基本图的信号控制算法思路，本发明可以更加全面地描述机非混行双模式交通系统的宏观特征，实现局部交通拥堵预防、全局通行效能最佳的控制目标等，适合大范围的推广和应用。

关键词：机非三维宏观交通信号控制元胞自动机分析处理采集基础信息数据交通仿真模型信号控制算法交通宏观特征交通仿真交通系统控制目标数据构建数据观测特征分析信号控制交通流双模式拥堵通行预防全局应用

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一种基于迁移仿真的交通算法验证系统

一种基于迁移仿真的交通算法验证系统

引用

作者：李贺孔涛王华伟王雷雷段善磊赵晓伟 266071 山东省青岛市崂山区松岭路399号海信研发中心B3号楼4层

本发明公开了一种基于迁移仿真的交通算法验证系统，该系统包括路口实时采集设备、路口信号机、仿真软件平台和仿真信号机，路口实时采集设备用于实时发送检测到的车辆的车辆信息，路口信号机用于车辆信息发送给仿真软件平台，仿真软件... 详细信息

标准号: CN112148598A

本发明公开了一种基于迁移仿真的交通算法验证系统，该系统包括路口实时采集设备、路口信号机、仿真软件平台和仿真信号机，路口实时采集设备用于实时发送检测到的车辆的车辆信息，路口信号机用于车辆信息发送给仿真软件平台，仿真软件平台用于在接收到路口信号机发送的车辆信息后，根据车辆信息在所述路口渠化图上以相同的速度在相同的位置生成模拟汽车，并将车辆信息发送给仿真信号机。通过在仿真软件平台上的路口渠化图中使用与实际路口相同的车辆数据，并运行仿真信号机中的待测灯色方案，实现了路口信号控制算法的仿真，由于使用的是真实的交通数据，能够更真实的反应信号控制算法的运行效果，从而可以提高信号控制算法验证的准确率和效率。

关键词：车辆信息仿真软件路口路口信号机信号机实时采集渠化图路口信号控制算法验证系统信号控制算法车辆数据反应信号交通数据控制算法模拟汽车实时发送位置生成运行仿真运行效果准确率灯色算法迁移发送验证检测交通

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一种城市交通流过饱和状态下的交通控制子区划分方法

一种城市交通流过饱和状态下的交通控制子区划分方法

引用

作者：沈国江吴佳浩杜建波 310023 浙江省杭州市西湖区留和路288号浙江工业大学郁A楼

本发明涉及一种城市交通流过饱和状态下的交通控制子区划分方法，针对大规模城市路网过饱和状态下交通流的特点，结合城市交通拥堵形成机理，实现对路网中通行状态相似的路口进行子区划分。根据过饱和状态下不断变化的交通流，实行动态... 详细信息

标准号: CN105679032B

本发明涉及一种城市交通流过饱和状态下的交通控制子区划分方法，针对大规模城市路网过饱和状态下交通流的特点，结合城市交通拥堵形成机理，实现对路网中通行状态相似的路口进行子区划分。根据过饱和状态下不断变化的交通流，实行动态划分，为过饱和状态下信号控制算法的实现提供了可靠的基础条件；根据路网中各路口和路段的实时检测数据，自动识别路口和路段拥堵状态，再以路口、路段的拥堵状态动态划分过饱和子区。本发明能对城市过饱和路网进行有效的子区划分，自动且实时动态的过饱和子区划分效果优于传统单一的过饱和子区划分，对城市过饱和状态下路网提供了有效的划分方法。

关键词：子区过饱和状态过饱和路网路口拥堵状态交通流路段城市交通拥堵交通控制子区实时检测数据信号控制算法饱和状态城市路网基础条件实时动态通行状态自动识别城市交通

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一种基于北斗地基增强设备的车辆信号控制系统

一种基于北斗地基增强设备的车辆信号控制系统

引用

作者：田启华王振华景泽涛刘贝贝王尧 100070 北京市丰台区南四环西路188号总部基地17区5号楼

本发明公开了一种基于北斗地基增强设备的车辆信号控制系统，所述系统包含：采集模块，用于采集基于北斗地基增强的车辆卫星定位数据和基于IC卡的车辆乘客数据；控制规则制定模块，用于定义若干状态和逻辑判断原则；控制模块，用于依据... 详细信息

标准号: CN105427637B

本发明公开了一种基于北斗地基增强设备的车辆信号控制系统，所述系统包含：采集模块，用于采集基于北斗地基增强的车辆卫星定位数据和基于IC卡的车辆乘客数据；控制规则制定模块，用于定义若干状态和逻辑判断原则；控制模块，用于依据定义的状态和原则，再根据采集的数据对车辆信号进行控制。所述采集模块进一步包含：第一采集子模块，用于基于卫星定位数据采集，获取车辆的米级位置信息；第二采集子模块，用于通过IC卡设备及车载终端获取车内乘客数量数据。本发明通过多源数据输入和先进的信号控制算法，达到对整个公交线路运营优化控制、精准控制，提高整个控制系统的可靠性。从而达到平衡线路乘客运输量，提高线路运营效率的目的。

关键词：采集子模块采集模块车辆信号控制系统采集北斗地基卫星定位数据信号控制算法乘客运输量车辆乘客车辆卫星车载终端定位数据多源数据公交线路精准控制控制规则控制模块逻辑判断平衡线路数量数据优化控制运营效率增强设备车内乘客运营制定

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一种基于北斗地基增强设备的车辆信号控制方法

一种基于北斗地基增强设备的车辆信号控制方法

引用

作者：田启华王振华万蔚荆长林徐凌晖 100070 北京市丰台区南四环西路188号总部基地17区5号楼

本发明公开了一种基于北斗定位的车辆信号控制方法，所述方法包含：步骤101)采集基于北斗的车辆卫星定位数据和基于IC卡的车辆乘客数据；步骤102)定义若干状态和逻辑判断原则；步骤103)依据定义的状态和原则，再根据采集的数据对车辆信... 详细信息

标准号: CN105551272B

本发明公开了一种基于北斗定位的车辆信号控制方法，所述方法包含：步骤101)采集基于北斗的车辆卫星定位数据和基于IC卡的车辆乘客数据；步骤102)定义若干状态和逻辑判断原则；步骤103)依据定义的状态和原则，再根据采集的数据对车辆信号进行控制。所述步骤101)进一步包含：步骤101‑1)基于卫星定位数据采集获取车辆的米级位置信息；步骤101‑2)通过IC卡设备及车载终端获取车内乘客数量数据。本发明通过多源数据输入和先进的信号控制算法，达到对整个公交线路运营优化控制、精准控制，提高整个控制系统的可靠性。从而达到平衡线路乘客运输量，提高线路运营效率的目的。

关键词：车辆信号采集北斗卫星定位数据信号控制算法乘客运输量车辆乘客车辆卫星车载终端定位数据多源数据公交线路精准控制控制系统逻辑判断平衡线路数量数据优化控制运营效率车内乘客运营

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一种基于北斗地基增强设备的车辆信号控制方法

一种基于北斗地基增强设备的车辆信号控制方法

引用

作者：田启华王振华万蔚荆长林徐凌晖 100070 北京市丰台区南四环西路188号总部基地17区5号楼

标准号: CN105551272A

本发明公开了一种基于北斗定位的车辆信号控制方法，所述方法包含：步骤101)采集基于北斗的车辆卫星定位数据和基于IC卡的车辆乘客数据；步骤102)定义若干状态和逻辑判断原则；步骤103)依据定义的状态和原则，再根据采集的数据对车辆信号进行控制。所述步骤101)进一步包含：步骤101-1)基于卫星定位数据采集获取车辆的米级位置信息；步骤101-2)通过IC卡设备及车载终端获取车内乘客数量数据。本发明通过多源数据输入和先进的信号控制算法，达到对整个公交线路运营优化控制、精准控制，提高整个控制系统的可靠性。从而达到平衡线路乘客运输量，提高线路运营效率的目的。

关键词：车辆信号状态和定位数据采集卫星定位数据信号控制算法采集乘客运输量北斗定位车辆乘客车载终端乘客数量多源数据公交线路基于卫星精准控制控制系统逻辑判断平衡线路优化控制运营效率包含数据对获取北斗车内一种运营公开控制先进进行

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