检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车实用技术 2025年第5期50卷 78-81页

作者：莫森泉付雁宾广汽传祺汽车有限公司广东广州511434

混合动力电动汽车在进行能耗经济性评价时,由于试验过程中车辆充电式电量储存系统的电能变化量会影响燃油的消耗,因而将试验标准引入了修正试验程序,以修正后的结果来评价其燃油经济性。为研究修正系数的差异性及其对油耗结果评价的影响... 详细信息

混合动力电动汽车在进行能耗经济性评价时,由于试验过程中车辆充电式电量储存系统的电能变化量会影响燃油的消耗,因而将试验标准引入了修正试验程序,以修正后的结果来评价其燃油经济性。为研究修正系数的差异性及其对油耗结果评价的影响,对某一车型进行燃油消耗量修正系数试验并使用获得的修正系数对实测油耗修正。结果表明,修正后的燃油消耗量能真实客观地反映车辆的燃油经济性,但不同车辆得到的修正系数存在较大差异,直接使用可能会使油耗的符合性评价结论完全相反,可指导车辆生产企业在车型油耗公告时选择修正系数及制定油耗申报值。

关键词：混合动力电动汽车燃油消耗量电能变化量修正系数

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电晕笼单根导线电晕损失等效修正系数试验研究

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高电压技术 2011年第10期37卷 2410-2416页

作者：尤少华刘云鹏律方成万启发朱妮妮华北电力大学河北省输变电设备安全防御重点实验室保定071003 国网电力科学研究院武汉430074

为研究电晕笼与输电线路导线电晕损失的等效性问题,对不同布置结构的导线电晕损失进行试验研究。通过电晕笼与试验线段两种试验结构布置,分别对不锈钢管模拟的光滑导线,直径22.28mm,以及LGJ-300/50导线,直径24.26mm,进行电晕损失测量试... 详细信息

为研究电晕笼与输电线路导线电晕损失的等效性问题,对不同布置结构的导线电晕损失进行试验研究。通过电晕笼与试验线段两种试验结构布置,分别对不锈钢管模拟的光滑导线,直径22.28mm,以及LGJ-300/50导线,直径24.26mm,进行电晕损失测量试验。采用考虑电容因素的修正公式计算等效系数,对试验结果进行等效验证。获得了光滑导线、单根钢芯铝绞线的场强一致方法等效与修正系数方法等效的对比结果。在场强一致条件下,导线电容越大,产生的电晕损失也随之增大。考虑导线电容的影响可以减小等效误差。分析认为,等效修正方法可以较好地应用于电晕笼结构和线段结构之间的导线电晕损失等效。今后可对空间电荷对于电容的影响开展进一步研究,从而可以获得更为准确的电晕损失等效修正系数。本文研究成果对于线路电晕损失估算具有一定的实际应用价值。

关键词：电晕损失有效电晕损失电晕笼线段结构单根导线修正系数电容等效性

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基于卫星定位技术的常规滑行试验方法修正系数及初始速度研究

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中国汽车(中英文对照) 2025年第3期 189-192页

作者：李玉刚许天楚王长青王立辉中国汽车技术研究中心有限公司中汽研汽车检验中心(天津)有限公司一汽-大众汽车有限公司

汽车滑行试验能够以较为便捷的方式衡量整车及底盘运动机构的技术状况，是进行各项更为复杂的功能、性能试验前的基础性常规检查项目。近年来，基于卫星定位的测量技术不断进步以及越来越多的空气动力学装置应用于汽车上，进而引发关于... 详细信息

汽车滑行试验能够以较为便捷的方式衡量整车及底盘运动机构的技术状况，是进行各项更为复杂的功能、性能试验前的基础性常规检查项目。近年来，基于卫星定位的测量技术不断进步以及越来越多的空气动力学装置应用于汽车上，进而引发关于试验数据处理和试验条件是否需要调整的研讨，本文对滑行试验的修正系数和滑行初始速度的修订必要性进行了思考和分析，希望对相关标准修订和试验验证工作有所帮助。

关键词：滑行卫星定位修正系数空气阻力

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考虑实测锤击数影响的动力触探杆长修正系数研究

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岩土力学 2023年第7期44卷 2050-2063页

作者：刘慧沈志平付君宜贵州正业工程技术投资有限公司贵州贵阳550001

现行规范中动力触探锤击数修正系数的确定需考虑实测锤击数影响,而业内对此少有研究。在一次人工做功击打时,动力触探落锤和探杆通过碰撞传递机械能,基于一维碰撞理论,若恢复系数不为0,则二者碰撞后速度不等,在重力和土阻力作用下会继... 详细信息

现行规范中动力触探锤击数修正系数的确定需考虑实测锤击数影响,而业内对此少有研究。在一次人工做功击打时,动力触探落锤和探杆通过碰撞传递机械能,基于一维碰撞理论,若恢复系数不为0,则二者碰撞后速度不等,在重力和土阻力作用下会继续碰撞。推导了仅计算首次碰撞后探杆能量、计算首次碰撞后落锤与探杆能量之和及计算首次碰撞后有限次碰撞3种计算方案下的杆长修正系数计算方法。研究结果表明:在碰撞过程中和在一次人工做功击打的两次碰撞间是否考虑土体阻力作用,对杆长修正系数的计算都有影响。使用计算首次碰撞后落锤与探杆能量和的计算函数对现行规范中杆长修正系数拟合,得到重型和超重型决定系数分别为0.9935、0.9751。仅考虑两次碰撞间土体对探杆阻力的影响,使用计算首次碰撞后有限次碰撞的计算方法,当恢复系数≤0.3时,计算得到的杆长修正系数随锤击数增大而减小。

关键词：动力触探修正系数一维碰撞理论实测锤击数土体对探杆阻力

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确定反应堆核功率刻度中修正系数的新方法

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原子能科学技术 2010年第11期44卷 1322-1327页

作者：邓勇军李润东刘永康周韦中国工程物理研究院核物理与化学研究所四川绵阳621900

基于Westcott理论刻度反应堆核功率是目前应用最为广泛的方法,但该方法需要用到大量的修正参数,而修正参数在很大程度上依赖于基于某些特定堆型的经验公式,非常繁琐。本工作利用MCNP程序对堆芯乃至堆芯内活化箔的布置情况进行精确描述,... 详细信息

基于Westcott理论刻度反应堆核功率是目前应用最为广泛的方法,但该方法需要用到大量的修正参数,而修正参数在很大程度上依赖于基于某些特定堆型的经验公式,非常繁琐。本工作利用MCNP程序对堆芯乃至堆芯内活化箔的布置情况进行精确描述,通过理论计算直接得到活化箔活性与反应堆核功率之间的关联系数,从而直接用实验测得的堆芯中子注量分布及归一点的活化箔活性导出反应堆的功率。该方法具有简单、准确度高、适用范围广等特点。本工作以300#反应堆为例,将理论计算结果与实验测量结果进行了比较,验证了该方法的可行性。

关键词：中子注量修正系数功率 MCNP程序

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基于Hertz理论的泥石流块石冲击力修正系数研究

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振动与冲击 2017年第16期36卷 26-31页

作者：陈剑王全才王浩陈颖骐李俊中国科学院山地灾害与地表过程重点实验室成都610041 中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所成都610041 中国科学院大学北京100049 河南大学土木建筑学院河南开封475001

基于Hertz弹性碰撞理论的修正公式是计算泥石流块石冲击力的有效方法之一,但公式中的修正系数目前尚无具体的量化方法。在Hertz接触理论和Thornton弹塑性假设的基础上,建立了泥石流块石冲击构筑物的计算模型,推导了修正系数的表达式。... 详细信息

基于Hertz弹性碰撞理论的修正公式是计算泥石流块石冲击力的有效方法之一,但公式中的修正系数目前尚无具体的量化方法。在Hertz接触理论和Thornton弹塑性假设的基础上,建立了泥石流块石冲击构筑物的计算模型,推导了修正系数的表达式。研究表明,修正系数是材料强度、泥石流块石尺寸和速度的函数而非一个常量,其随泥石流块石冲击速度的增加而减小,随泥石流块石半径、构筑物材料强度的增加而增加。板子沟泥石流沟防治工程计算结果显示,修正冲击力仅为Hertz弹性碰撞冲击力的15.58%。当泥石流块石冲击速度小于3 m/s,修正系数大于0.20;当泥石流块石冲击速度大于3 m/s,修正系数介于0.10~0.20,计算结果与实践估计较为一致。

关键词：泥石流块石冲击力修正系数 Hertz接触力学 Thornton弹塑性假设

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季冻区典型土类抗剪强度冻融修正系数研究

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岩石力学与工程学报 2018年第A01期37卷 3756-3764页

作者：王淼孟上九袁晓铭孙义强周健于啸波陈龙伟中国地震局工程力学研究所黑龙江哈尔滨150080 中国地震局地震工程与工程振动重点实验室黑龙江哈尔滨150080 哈尔滨理工大学建筑工程学院黑龙江哈尔滨150080 华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074

目前冻融循环下土抗剪强度变化规律尚无统一认识,工程上也缺少计算依据。选取季冻区3种代表性土类,黏土、粉质黏土和粉土质砂,采用新的制样标准,通过三轴试验,发现冻融循环下土抗剪强度指标变化模式和规律,定义了冻融循环修正系数,以未... 详细信息

目前冻融循环下土抗剪强度变化规律尚无统一认识,工程上也缺少计算依据。选取季冻区3种代表性土类,黏土、粉质黏土和粉土质砂,采用新的制样标准,通过三轴试验,发现冻融循环下土抗剪强度指标变化模式和规律,定义了冻融循环修正系数,以未经冻融循环的抗剪强度指标为基准,并给出冻融循环下典型土类抗剪强度计算公式。结果表明:冻融循环试验中试样制备不能采用常规土样制备标准,否则试样密度离散性被放大,导致试验结果很容易出现离散而没有规律性;冻融循环下黏土、粉质黏土、粉土质砂黏聚力呈指数下降,而内摩擦角随着冻融循环次数的增加呈指数增加,但具体表现不同。冻融循环下粉土质砂黏聚力降低约20%,内摩擦角增加约10%,受冻融影响较少,冻融稳定性较好;粉质黏土黏聚力降低约55%,内摩擦角增加约20%,冻融稳定性次之;黏土黏聚力降低约70%,内摩擦角增加约40%,受冻融影响最大,冻融稳定性最差。

关键词：土力学季冻土冻融循环黏聚力内摩擦角修正系数

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考虑畸变影响的薄壁箱梁横向内力修正系数研究

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铁道学报 2022年第6期44卷 140-146页

作者：何嘉祥张元海黄洪猛兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070

为改进传统的薄壁箱梁横向内力计算方法,选取从顶板和底板中点处切开的“半框架模型”计算横向变位,并根据“半框架模型”变形与箱梁畸变变形之间的协调关系,推导考虑畸变影响的横向内力计算公式。通过Ansys有限元软件对本文改进的横向... 详细信息

为改进传统的薄壁箱梁横向内力计算方法,选取从顶板和底板中点处切开的“半框架模型”计算横向变位,并根据“半框架模型”变形与箱梁畸变变形之间的协调关系,推导考虑畸变影响的横向内力计算公式。通过Ansys有限元软件对本文改进的横向内力计算方法进行了验证;以刚性支承框架内力为基础,定义了横向内力修正系数,详细分析偏载位置、箱室高宽比、顶板和腹板抗弯刚度比变化对修正系数的影响。研究结果表明,按本文方法计算的底板横向弯矩比按传统方法计算值更接近于Ansys有限元结果;随着抗弯刚度比的增大,靠近偏载角点处横向弯矩修正系数减小,远离偏载角点处修正系数增大;抗弯刚度比变化对偏载作用点处的修正系数影响很小;箱室高宽比较大时,随着顶板和腹板抗弯刚度比的增大,修正系数变化更加明显。

关键词：薄壁箱梁横向内力半框架模型修正系数畸变

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基于HFFB试验高耸结构风荷载谱高度修正系数及风振分析

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振动与冲击 2023年第18期42卷 39-45页

作者：楼文娟胡鹏瑞张跃龙浙江大学结构工程研究所杭州310058

分段估计法作为一种重要的非线性振型结构高频天平(high-frequency force balance,HFFB)试验模态力计算方法,可以对结构脉动风荷载的空间分布进行估计。该文章抛弃了分段估计法中无量纲风荷载谱沿高度不变的假定,提出了一种可以考虑荷... 详细信息

分段估计法作为一种重要的非线性振型结构高频天平(high-frequency force balance,HFFB)试验模态力计算方法,可以对结构脉动风荷载的空间分布进行估计。该文章抛弃了分段估计法中无量纲风荷载谱沿高度不变的假定,提出了一种可以考虑荷载谱沿高度变化的方法。以Kaimal脉动风谱为例提出并推导了无量纲风荷载谱沿高度变化的修正系数,并以某真型输电塔架为算例,结合HFFB试验,分析了修正系数对结构响应计算的影响。研究结果表明,修正前后位移响应的背景分量计算值差异很小,但共振分量差别明显,偏差幅度达25%。对柔度较大的高耸结构,其共振分量在总响应中占比较高,需考虑荷载谱沿高度的变化;对于沿高度减小或增大的风速谱而言,现有荷载谱沿高度不变的分段估计法将高估或低估结构的位移响应。本文方法具有更高精度和更广的适用性。

关键词：高频天平试验无量纲风荷载谱修正系数高耸结构输电塔风振响应

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高速铁路穿透型CFG桩复合地基沉降计算修正系数分析

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岩土力学 2013年第2期34卷 519-525,545页

作者：张敏静罗强詹学启张良西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

为掌握铁路工程CFG桩复合地基在路堤荷载作用下的沉降计算修正系数变化特点,基于武汉-广州高速铁路24个路堤断面的地基沉降测试数据,结合地勘和设计参数,分析了地基沉降计算修正系数的变化规律及工后沉降的时间效应特征,结果表明,软弱... 详细信息

为掌握铁路工程CFG桩复合地基在路堤荷载作用下的沉降计算修正系数变化特点,基于武汉-广州高速铁路24个路堤断面的地基沉降测试数据,结合地勘和设计参数,分析了地基沉降计算修正系数的变化规律及工后沉降的时间效应特征,结果表明,软弱土层浅薄的穿透型CFG桩复合地基具有优良的沉降控制效果,对应的地基沉降计算修正系数在0.63～0.17之间,较当量压缩模量相当的《铁路工程地基处理技术规范》推荐值偏低约1/3;地基沉降表现出显著的时间效应特征,地基工后沉降占最终沉降的比值有随时间逐渐降低的趋势;路堤填筑速率加快和地基布桩间距加大,对穿透型CFG桩复合地基工后沉降占最终沉降的比值有明显增大作用,地基沉降稳定所需的时间更长。

关键词：高速铁路复合地基穿透型CFG桩沉降计算修正系数

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