检索结果-内蒙古大学图书馆

现代隧道技术 2022年第S01期59卷 188-196页

作者：邵帅伍毅敏傅鹤林张家威冯升黄乐中南大学土木工程学院长沙410075 湖北省交通规划设计院股份有限公司武汉430051

拱顶欠厚脱空是隧道衬砌常见的病害,欠厚脱空会导致衬砌应力状态发生改变,造成衬砌开裂、掉块等问题。基于衬砌结构计算的结构力学法,考虑轴线偏移及界面厚度连续变化对内力的影响,提出隧道拱顶存在欠厚脱空时的内力修正计算方法。通过... 详细信息

拱顶欠厚脱空是隧道衬砌常见的病害,欠厚脱空会导致衬砌应力状态发生改变,造成衬砌开裂、掉块等问题。基于衬砌结构计算的结构力学法,考虑轴线偏移及界面厚度连续变化对内力的影响,提出隧道拱顶存在欠厚脱空时的内力修正计算方法。通过案例分析,分析不同高度的拱顶欠厚脱空衬砌的内力变化规律,对脱空衬砌安全性进行评价,结果表明:拱顶欠厚脱空显著影响衬砌内力,造成衬砌轴力整体减小,脱空边界外侧出现正弯矩,衬砌下表面出现拉应力,且随着脱空高度的增加,弯矩值与拉应力值逐渐增大。当拱顶脱空高度由0.1 m增加至0.5 m时,衬砌拱顶轴力由786.12 kN减小至456.65 kN,减小幅度为41.91%;脱空边界外侧最大正弯矩由79.36 kN·m增大至238.94 kN·m,增大201.08%。当脱空高度达到0.5 m时,最大拉应力达到3.172 MPa,超过衬砌混凝土抗拉强度,造成衬砌开裂。此外,拱顶脱空会造成脱空边界外侧安全系数减小。当脱空高度较大时,脱空边界外侧出现危险截面,对结构安全产生不利影响。

关键词：隧道衬砌拱顶脱空修正计算安全性分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

背压对抽凝机组热耗率的修正计算

引用

中国电机工程学报 2021年第S01期41卷 229-235页

作者：张彦鹏郑威祝令凯李思李苏生商攀峰刘军劳金旭山东电力研究院山东省济南市250003 国网山东省电力公司电力科学研究院山东省济南市250003

近年来,随着环保和压减燃煤压力日趋增大,火电的开机占比和利用小时数逐年下降,导致汽轮机组长时间处于偏离各设计参数状态下低负荷运行的现状。汽轮机实际运行过程中的负荷、循环水参数等都是不断变化的,这些变化会对背压产生影响,而... 详细信息

近年来,随着环保和压减燃煤压力日趋增大,火电的开机占比和利用小时数逐年下降,导致汽轮机组长时间处于偏离各设计参数状态下低负荷运行的现状。汽轮机实际运行过程中的负荷、循环水参数等都是不断变化的,这些变化会对背压产生影响,而背压又是影响热耗率的重要参数之一。针对背压变化对抽汽凝汽式汽轮机热耗率不能直接进行修正计算的问题,提出一种将抽凝机组分为供热循环和凝汽循环的修正计算方法。该方法可较为简便地计算出背压对抽汽凝汽式汽轮机热耗率的影响,从而为抽汽凝汽式汽轮机经济运行提供指导。

关键词：背压抽汽凝汽式汽轮机组供热循环凝汽循环热耗率修正计算

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

某1240MW机组汽轮机性能试验汽门阻塞修正计算方法

引用

热力透平 2023年第1期52卷 62-64,68页

作者：孙子文徐斌姚永灵张岚清张泰岩江苏方天电力技术有限公司南京211100

针对1 240 MW容量机组汽轮机性能试验中出现的汽门阻塞问题,提出了一种采用汽门压损增量修正计算及主蒸汽流量偏差修正计算的方式来代替停机检修重做试验,这能够节省大量时间和经济成本。采用相关模拟计算进行推算分析的方法获得修正曲... 详细信息

针对1 240 MW容量机组汽轮机性能试验中出现的汽门阻塞问题,提出了一种采用汽门压损增量修正计算及主蒸汽流量偏差修正计算的方式来代替停机检修重做试验,这能够节省大量时间和经济成本。采用相关模拟计算进行推算分析的方法获得修正曲线,修正计算后,汽轮机热耗率为7 252.59 kJ/(kW·h),与修正计算前相比降低了45.77 kJ/(kW·h),出力为1 308 178.32 kW,增加了28 792.56 kW,达到考核要求。研究成果可为汽轮机性能考核试验结果的修正计算提供参考。

关键词：汽门阻塞汽轮机性能试验修正计算

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

低温省煤器及含低温省煤器汽轮机性能试验修正计算方法研究

引用

热力发电 2021年第2期50卷 89-96页

作者：薛志恒陈会勇何欣欣王伟锋赵杰吴涛付昶西安热工研究院有限公司陕西西安710054

在对包含低温省煤器(低省)系统的汽轮机进行性能试验时,由于运行参数的波动性、环境因素所产生的不确定性,导致低省运行边界条件无法完全与设计条件相同,这使得试验测量的汽轮机热耗率、低省节能量无法直接与设计值进行比较。本文针对... 详细信息

在对包含低温省煤器(低省)系统的汽轮机进行性能试验时,由于运行参数的波动性、环境因素所产生的不确定性,导致低省运行边界条件无法完全与设计条件相同,这使得试验测量的汽轮机热耗率、低省节能量无法直接与设计值进行比较。本文针对一台典型的带低省机组,提出了3种不同试验目的下汽轮机及低省性能修正计算方法。针对试验目的 1包含低省的汽轮机性能考核试验,提出了7种修正计算方案,对比结果表明采用5种有效方法计算得到的汽轮机热耗率最大值与最小值的偏差为12.4 kJ/(kW·h),偏差较大,反映出设备买卖双方在试验前应对低省的修正计算方法予以协商确定;针对试验目的 2低省节能量验收试验,提出通过将烟气流量及烟气比热容的乘积定义为系数λ实现对低省运行参数进行修正,计算示例结果表明低省设计吸热量、节能量分别为36.28 MW、29.0 k J/(kW·h),实测值分别为14.93 MW、4.9 kJ/(kW·h),但修正后分别为27.92 MW、19.2 kJ/(kW·h),其修正值和设计值之间的偏差反映出低省换热特性未达到设计要求;针对试验目的 3低省无法退出时的汽轮机本体性能试验,采用本文修正计算方法得到的汽轮机热耗率与退出低省工况试验得到的试验结果相对偏差仅为0.002 6%,满足工程应用需要。本文研究结果可为带低省的火电机组热力性能试验提供参考。

关键词：低温省煤器性能试验汽轮机修正计算火电机组热耗率节能效果评价

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

钢筋混凝土浅梁受剪承载力的修正计算

引用

建筑结构学报 2020年第3期41卷 71-80页

作者：袁健易伟建中南林业科技大学土木工程学院湖南长沙410004 湖南大学土木工程学院湖南长沙410082

在更新钢筋混凝土矩形截面简支梁受剪试验数据的基础上,分析了GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》中钢筋混凝土浅梁受剪承载力计算公式存在的问题。通过对集中荷载作用下987根无腹筋梁受剪试验数据进行非线性拟合得到混凝土项,并利用... 详细信息

在更新钢筋混凝土矩形截面简支梁受剪试验数据的基础上,分析了GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》中钢筋混凝土浅梁受剪承载力计算公式存在的问题。通过对集中荷载作用下987根无腹筋梁受剪试验数据进行非线性拟合得到混凝土项,并利用103组配对试件受剪试验结果验证了45°桁架模型的合理性,进而提出了修正计算式。结果表明GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》中钢筋混凝土浅梁受剪承载力计算公式的安全度偏低,而对混凝土强度取值范围的限制偏于保守。修正计算式采用统一的表达式,且考虑了纵向受拉钢筋配筋率和尺寸效应的影响。集中荷载和均布荷载作用时,修正计算式的可靠指标较接近,且都能满足GB 50068—2001《建筑结构可靠度设计统一标准》的基本要求。

关键词：钢筋混凝土梁受剪承载力修正计算统计分析可靠度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

空气预热器性能测试中烟气流量及X特性比值对性能结果的修正计算

引用

锅炉技术 2021年第5期52卷 9-12,21页

作者：鲁鹏飞杨海生李路江陕西国华锦界能源有限责任公司陕西榆林719319 国网河北能源技术服务有限公司河北石家庄050021

ASME空气预热器性能测试中修正后的排烟温度需要考虑进口烟气流量及X特性比值的影响,且通常修正时参照厂家的修正曲线进行。ASME PTC 4.3—2017性能测试规程中提供了一种空气预热器性能预测的计算方法,提供的计算模型基于某一实际运行... 详细信息

ASME空气预热器性能测试中修正后的排烟温度需要考虑进口烟气流量及X特性比值的影响,且通常修正时参照厂家的修正曲线进行。ASME PTC 4.3—2017性能测试规程中提供了一种空气预热器性能预测的计算方法,提供的计算模型基于某一实际运行或设计的基准工况,并可在缺乏空气预热器详细结构参数的条件下对某一任意预期工况进行性能计算。根据某空气预热器厂家提供的设计数据,验证了2个变负荷工况的计算结果。在此基础上对进口烟气流量及X特性比值偏离设计值的修正曲线进行了计算,并给出了具体计算结果,此计算结果可以在空气预热器性能测试时需要校核厂家提供的修正曲线时提供参考。

关键词：空气预热器烟气流量 X特性比值修正计算

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

非典型进风温度和漏风率状态下锅炉排烟温度修正计算方法

引用

热力发电 2020年第1期49卷 98-103页

作者：佘园元张茜周平张富春王涛西安热工研究院有限公司陕西西安710054 西安盛赛尔电子有限公司陕西西安710075 华能威海发电有限责任公司山东威海264205 国家能源费县发电有限公司山东临沂273425

针对《电站锅炉性能试验规程》(GB/T 10184-2015)中排烟温度修正计算模型,在非典型进风温度和空气预热器性能状态下对其适用性进行研究,给出修正计算改进模型,并依托某300 MW机组试验结果进行校核计算。结果表明:空气预热器烟气侧漏风... 详细信息

针对《电站锅炉性能试验规程》(GB/T 10184-2015)中排烟温度修正计算模型,在非典型进风温度和空气预热器性能状态下对其适用性进行研究,给出修正计算改进模型,并依托某300 MW机组试验结果进行校核计算。结果表明:空气预热器烟气侧漏风率偏离设计值1%以上,进风温度偏离设计值20℃以上时(非典型进风温度条件),GB/T 10184-2015中排烟温度修正计算结果存在较大误差,应将空气预热器漏风率和烟气侧效率引入修正计算;不同电负荷下,试验机组空气预热器烟气侧漏风率较设计值偏大2%~3%,依据GB/T 10184-2015修正计算结果tG15dA1会偏低1.7~2.6℃,该误差值与烟气侧漏风率(AL)呈正比关系;在非典型进风温度边界条件下,空气预热器烟气侧效率目η较基准工况降低1.2%~3.3%,依据GB/T 10184-2015计算结果tG15δA1偏高0~7.2℃,误差值与系统进风温度呈正相关关系。该改进模型不仅消除了修正计算误差,也为诸多电站锅炉热效率精准计算提供了科学指导。

关键词：电站锅炉排烟温度修正计算进风温度漏风率烟气侧效率空气预热器锅炉热效率

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

六轴自动车床双球铰精车刀的修正计算

引用

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2021年第11期 233-235页

作者：聂开勇航空工业贵阳万江航空机电有限公司贵州贵阳550018

双球铰是汽车雨刮总成关键传动零件,其尺寸精度及表面光度和椭圆度要求较高,采用六轴自动车床加工是目前最优的加工方式,因为成型刀具尺寸及形状均在型面的法向截面内测量,由于刀具设计及安装具有前角和后角,刀具的法向截面形状就不同... 详细信息

双球铰是汽车雨刮总成关键传动零件,其尺寸精度及表面光度和椭圆度要求较高,采用六轴自动车床加工是目前最优的加工方式,因为成型刀具尺寸及形状均在型面的法向截面内测量,由于刀具设计及安装具有前角和后角,刀具的法向截面形状就不同于零件的形状,在加工过程中就产生双曲线误差,故在设计成型粗车刀及精车刀时需进行修正计算设计,以消除双曲线误差,本文主要介绍成型精车刀的修正计算。本文旨在通过对六轴自动车床双球铰精车刀的修正计算的分析,希望可以为相关行业和部门在双球铰精车刀的修正计算方面提供可行性的思路。

关键词：双球铰六轴自动车床双曲线误差修正计算分析研究

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

螺栓与被连接件间轴向相对刚度的修正计算

引用

工程设计学报 2019年第1期26卷 39-46,109页

作者：柯新阳光武夏冬肖守讷西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

螺栓连接结构的载荷分配比例和螺栓与被连接件间的轴向相对刚度密切相关。为了更准确地求解螺栓连接结构中螺栓与被连接件间的轴向相对刚度,基于被连接件垂直于螺栓轴的各受压层压应力均匀分布与非均匀分布形式下的轴向压缩变形量解析式... 详细信息

螺栓连接结构的载荷分配比例和螺栓与被连接件间的轴向相对刚度密切相关。为了更准确地求解螺栓连接结构中螺栓与被连接件间的轴向相对刚度,基于被连接件垂直于螺栓轴的各受压层压应力均匀分布与非均匀分布形式下的轴向压缩变形量解析式,结合有限元仿真结果,提出了被连接件压缩变形体起始直径的修正公式及轴向压缩变形量的修正解析式。通过提取仿真应力值,对压应力理论修正方程、压应力仿真拟合方程进行积分计算。对比计算结果发现:用仿真拟合方程计算得到的被连接件压缩变形体轴向压缩变形量与用理论修正方程计算得到的变形量的误差小于2.5%,这说明用仿真拟合方程求解被连接件压缩变形体的轴向压缩变形量具有较高的精度。研究结果表明:修正起始直径与夹紧长度、螺栓头与螺母支承面直径呈线性关系。压应力非均匀分布下,用被连接件压缩变形体轴向压缩变形量的修正解析式求解螺栓与被连接件间轴向相对刚度时,误差小于2%,表明该修正解析式能够较为准确地计算螺栓与被连接件间的轴向相对刚度。在修正起始直径的基础上,基于被连接件各受压层压应力非均匀分布的轴向相对刚度计算结果比基于均匀分布的更准确。研究结果为理论研究和实际工程中准确分析螺栓的受力情况提供了一定参考。

关键词：螺栓连接压缩变形量轴向相对刚度修正计算

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

泥石流大块石对简支梁冲击力修正计算

引用

科学技术与工程 2019年第24期19卷 76-81页

作者：陆渊巨能攀张万泽袁斌宋浩燃黄海峰成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室成都610059 四川西南交大土木工程设计有限公司成都610036 四川省川北高速公路股份有限公司成都610041

在泥石流易发区,针对格栅坝支墩、桥墩这样的简支梁结构,确定大块石的冲击荷载尤为重要。基于Hertz弹性球接触理论,结合Thornton理想弹塑性体假设,考虑混凝土材料受大块石冲击荷载作用下的弹塑性特性,将泥石流大块石冲击简支梁结构的整... 详细信息

在泥石流易发区,针对格栅坝支墩、桥墩这样的简支梁结构,确定大块石的冲击荷载尤为重要。基于Hertz弹性球接触理论,结合Thornton理想弹塑性体假设,考虑混凝土材料受大块石冲击荷载作用下的弹塑性特性,将泥石流大块石冲击简支梁结构的整个动力响应过程概化为:第一次碰撞—桩身弯曲变形—第二次碰撞—静止。以能量守恒为基础,将泥石流大块石冲击力分解为第一次碰撞产生的冲击力和第二次碰撞产生的冲击力,以初次碰撞的冲击力为最大冲击力,提出了冲击力修正计算公式。最后进行实例分析,计算结果表明:梁长越短,冲击压力增长越快,梁长越长,冲击压力增长越慢,且该公式计算值仅占基于Hertz弹性球接触理论结果值的20.3%,更符合实际情况。

关键词：大块石简支梁冲击力修正计算

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：