检索结果-内蒙古大学图书馆

中国机械工程 2008年第10期19卷 1228-1232页

作者：广明安韩雷中南大学长沙410083

以超声键合换能系统为研究对象,分析了其俯仰振动对超声键合质量的影响。实验通过激光多普勒测速仪测得换能系统俯仰方向振动的前三阶固有频率,以及安装劈刀前后的前三阶固有频率。由实验结果的分析可知,实测换能系统的前三阶固有频率之... 详细信息

以超声键合换能系统为研究对象,分析了其俯仰振动对超声键合质量的影响。实验通过激光多普勒测速仪测得换能系统俯仰方向振动的前三阶固有频率,以及安装劈刀前后的前三阶固有频率。由实验结果的分析可知,实测换能系统的前三阶固有频率之比,与悬臂梁简化系统的前三阶固有频率之比大致吻合,表明换能系统俯仰振动的能量主要集中在第一阶固有频率处,劈刀的存在增加了换能系统主要能量集中点的耗散。

关键词：超声键合换能系统悬臂梁俯仰振动劈刀

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亚声速三角翼俯仰振动涡结构及升力特性研究

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空气动力学学报 1999年第2期17卷 224-229页

作者：张永存张祖庚王志川沈阳空气动力研究所

本文介绍在暂冲式三声速风洞中实现了非定常流动的多片光蒸汽屏显示技术和测力技术，并用这两项技术研究了亚声速时７０°后掠三角翼模型俯仰振动的非定常流动现象。

关键词：非定常流三角翼俯仰振动涡结构

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TS2100超声键合机换能系统俯仰振动实验研究

TS2100超声键合机换能系统俯仰振动实验研究

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作者：广明安中南大学

学位级别：硕士

本文以TS2100超声键合机换能系统为主要研究对象，以阻抗分析仪和激光多普勒测速仪为测量仪器，针对换能系统劈刀和肋环夹持等因素的影响，对换能系统进行了较为系统的研究，包括换能系统电学导纳特性，换能系统俯仰方向的低频振动特性... 详细信息

本文以TS2100超声键合机换能系统为主要研究对象，以阻抗分析仪和激光多普勒测速仪为测量仪器，针对换能系统劈刀和肋环夹持等因素的影响，对换能系统进行了较为系统的研究，包括换能系统电学导纳特性，换能系统俯仰方向的低频振动特性等；并对超声键合过程中键合压力及谐振频率等特性进行了研究。主要内容如下： (1)讨论了换能系统电学导纳圆图，利用实测导纳圆计算等效电路各特征参数。使用以阻抗分析仪为基础的超声键合换能系统电学导纳特性测量系统，测得换能系统自由状态无劈刀时20kHz～100kHz范围内的四个共振频率。 (2)利用阻抗分析仪对换能系统有无劈刀情况和肋环夹持等不同状态下的电学导纳进行了测量，以此为基础分析换能系统的电学导纳特性。比较测得的有无劈刀状态下换能系统的等效电路参数，分析劈刀对整个换能系统的影响情况；比较肋环夹持不同松紧度状态下换能系统的等效电路参数，分析肋环夹持对整个换能系统的影响情况。 (3)搭建了相应的实验测量系统，选择敲击方式激励换能系统，产生俯仰振动，用激光多普勒测速仪采集换能系统末端底部的速度信号，对速度信号进行统计功率谱分析，分析有无劈刀情况和肋环夹持不同状态下换能系统俯仰方向的振动特性。 (4)对超声键合过程中键合压力等特性进行了研究，利用以压力传感器和激光多普勒测速仪为基础的测试系统，测量了不同键合压力下换能系统末端的压力响应和速度响应。利用压力传感器输出压力响应信号，得到压力响应曲线的频谱图，实验分析键合压力参数对超声功率参数的匹配，对今后超声键合过程参数的匹配及优化具有一定的指导意义。

关键词：超声键合换能系统导纳特性肋环夹持俯仰振动键合压力

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俯仰振动分析——转台式天线振动分析之一

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现代电子 1995年第1期 45-52页

作者：程辉明华东电子工程研究所合肥230031

本文运用虚位移原理,为转台式天线的俯仰部分建立了一个数学振动模型;介绍了某雷达的参数的广义本征值问题的数值解。

关键词：俯仰振动天线振动转台式分析

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高速大攻角俯仰振动实验研究

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气动研究与实验 1994年第4期11卷 40-51页

作者：张祖庚王延奎

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双轴车辆俯仰振动及凸块路面平顺性仿真研究

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重庆理工大学学报（自然科学） 2015年第9期29卷 20-29页

作者：高晋杨秀建牛子孺陈蜀乔昆明理工大学交通工程学院昆明650500

建立了双轴车辆仿真模型,在模型前后轮上加载有时间延迟的正弦波激励以模拟汽车的俯仰振动情况。仿真计算出轴距中心处车身的垂向加速度和俯仰角加速度折算幅频特性曲线。分析幅频特性曲线得出车身纯垂直振动和纯角振动的激励频率以及... 详细信息

建立了双轴车辆仿真模型,在模型前后轮上加载有时间延迟的正弦波激励以模拟汽车的俯仰振动情况。仿真计算出轴距中心处车身的垂向加速度和俯仰角加速度折算幅频特性曲线。分析幅频特性曲线得出车身纯垂直振动和纯角振动的激励频率以及幅频特性曲线的频率间隔,确定敏感的振动频率。改变样机模型的轴距和前后轮输入的相位差,分析轴距和车速对幅频特性曲线的影响。结果表明:车速减小,轴距变大,幅频特性曲线的频率间隔减小。由垂向加速度和俯仰角加速度幅频特性曲线计算出加速度均方根值,得出沿车身纵轴线方向不同位置的加速度均方根值,为确定最佳座位点提供依据。分析仿真模型通过凸块路面时的加速度均方根值变化量,结果表明:前后脚部地板纵向加速度都是在后轮通过时较大,而前后脚部地板垂向加速度则分别对应前后轮通过时较大。

关键词：平顺性俯仰振动凸块路面双轴车辆

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风洞动导数俯仰振动试验装置的设计

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兵工自动化 2014年第8期33卷 72-74,86页

作者：王新科张锐鞠波张世荣西南自动化研究所机械电气部四川绵阳621000 西南自动化研究所智能检测技术部四川绵阳621000 中国人民解放军防化研究院第二研究所北京102205

针对动导数试验采用的自由振动法存在抗干扰能力弱,不能控制振幅和频率等缺点,采用强迫振动方法对风洞动导数俯仰振动试验装置进行设计。利用平行双曲柄机构原理,通过飞行器模型在风洞中以给定的振幅、频率完成俯仰正弦振动运动,模拟实... 详细信息

针对动导数试验采用的自由振动法存在抗干扰能力弱,不能控制振幅和频率等缺点,采用强迫振动方法对风洞动导数俯仰振动试验装置进行设计。利用平行双曲柄机构原理,通过飞行器模型在风洞中以给定的振幅、频率完成俯仰正弦振动运动,模拟实际飞行状态测得俯仰姿态下的动导数,并通过实例进行校核验证。结果表明:该装置具有很高的强度和刚度,能更准确地模拟飞行状态,提高试验测量精度。

关键词：动导数俯仰振动强迫振动

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装载机俯仰振动的自激性质

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建筑机械 1988年第11期 38-42页

作者：殷涌光吉林工业大学农机学院

本文用三自由度振动力学模型分析了车辆俯仰振动,认为存在车体前后水平方向振动与垂直振动和角振动的耦合。分析了半轴作为扭转弹性部分元件与俯仰振动耦合。通过试验与分析认为,俯仰振动具有自激振动的性质。

关键词：俯仰振动水平振动装载机自激振动质心高度半轴藕合

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二维俯仰振动翼型的偏航稳定性数值研究

二维俯仰振动翼型的偏航稳定性数值研究

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中国力学大会-2021+1

作者：周天翼余永亮中国科学院大学生物运动力学实验室

介绍/亮点Introduction/Highlight鱼类在波状推进中,除了鱼体自身的波动外,还存在周围环境的扰动,这些扰动是否增长决定了鱼类游动的稳定性。通常,在不加控制的情形下,鱼体在滑行过程中是不稳定的,将发生明显的偏航,然而当鱼体通过周期... 详细信息

介绍/亮点Introduction/Highlight鱼类在波状推进中,除了鱼体自身的波动外,还存在周围环境的扰动,这些扰动是否增长决定了鱼类游动的稳定性。通常,在不加控制的情形下,鱼体在滑行过程中是不稳定的,将发生明显的偏航,然而当鱼体通过周期性波状摆动实现长距离定速游动时,偏航被抑制了。对于这类巡游问题,从控制的角度来看,需要弄清鱼体究竟是周期性摆动抑制了偏航,还是鱼体通过中枢神经系统控制来实现稳定游动的。因此,研究周期性摆动的偏航稳定性对理解鱼类巡游甚至游动控制都具有重要意义。本文以二维俯仰振动翼型为研究对象,数值研究了在来流条件下,翼型在流向平衡位置处受到扰动后的流体动力变化及扰动的发展。通过数值手段计算了翼型在一定扰动(偏航角)下的回复力矩随振动频率以及振幅的变化情况。

关键词：振动系统静导数稳定性导数偏航角周期性振动俯仰振动数值研究

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沉浮、俯仰及控制面振动引起的跨音速非定常气动载荷计算

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应用数学和力学 1992年第9期13卷 775-783页

作者：高正红西北工业大学

本文将文献[9]提出改进的通量分裂方法,应用于随时间变化的贴体网格中,建立了可用于求解非定常Euler方程的通量分裂方法.该方法是以连续的特征值分离为基础,它具有方法简单,便于推广使用的特点.同时克服了Steger-Warming通量分裂方法存... 详细信息

本文将文献[9]提出改进的通量分裂方法,应用于随时间变化的贴体网格中,建立了可用于求解非定常Euler方程的通量分裂方法.该方法是以连续的特征值分离为基础,它具有方法简单,便于推广使用的特点.同时克服了Steger-Warming通量分裂方法存在的问题.对通量分裂后的Euler方程.利用MUSCL型迎风差分建立了具有二阶精度的有限体积方程.文中以NACA64A—10翼型为例,对其在跨音速流场中进行沉浮、俯仰及带有振动控制面引起的非定常气动载荷进行了计算.部分计算结果与相应的实验结果进行了比较。

关键词：非定常流动沉浮振动俯仰振动

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