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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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142 篇 专利

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26 篇 比亚迪股份有限公...
12 篇 中国第一汽车股份...
6 篇 西南大学
6 篇 广州汽车集团股份...
6 篇 东风汽车公司
5 篇 玉柴芯蓝新能源动...
5 篇 重庆青山工业有限...
5 篇 安徽天乐传动技术...
4 篇 浙江海天机械有限...
4 篇 上海汽车变速器有...
4 篇 宁波上中下自动变...
3 篇 重庆隆鑫机车有限...
3 篇 隆鑫通用动力股份...
3 篇 淮阴工学院
3 篇 重庆隆鑫发动机有...
3 篇 安徽好运机械有限...
3 篇 浙江吉利控股集团...
2 篇 重庆钟华机械有限...
2 篇 山东蒙沃变速器有...
2 篇 广西雄飞机械制造...

作者

24 篇 翟震
23 篇 梅绍坤
23 篇 熊雨超
8 篇 付超
8 篇 白秀超
7 篇 凌和平
6 篇 邹晓军
6 篇 邓天仪
6 篇 王清海
6 篇 贾明博
6 篇 王靖
6 篇 梁品权
6 篇 谭志康
6 篇 舒雷
6 篇 邓云帆
6 篇 刘小燕
6 篇 薛荣生
6 篇 陈同浩
6 篇 张引航
6 篇 颜昌权

语言

142 篇 中文

检索条件"主题词=倒挡主动齿轮"

共 142 条记录，以下是11-20 订阅

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割晒机变速箱结构

割晒机变速箱结构

引用

作者：陈红剑 402283 重庆市江津区珞璜工业园B区

本实用新型公开了一种割晒机变速箱结构，包括箱体，在箱体内设有动力输入轴、工作动力输出轴、行走输出轴以及倒挡轴，在动力输入轴上设有一动力输出齿轮；在工作动力输出轴上还空套有挡位多联齿轮；在行走输出轴套设有传动双联齿轮和... 详细信息

标准号: CN220082044U

本实用新型公开了一种割晒机变速箱结构，包括箱体，在箱体内设有动力输入轴、工作动力输出轴、行走输出轴以及倒挡轴，在动力输入轴上设有一动力输出齿轮；在工作动力输出轴上还空套有挡位多联齿轮；在行走输出轴套设有传动双联齿轮和倒挡从动齿轮；在传动双联齿轮和倒挡从动齿轮之间设有换挡齿轮，所述挡位多联齿轮包括依次分布的动力传递齿轮、一挡齿轮和倒挡主动齿轮，所述传动双联齿轮包括动力过渡齿轮和二挡齿轮，在倒挡轴上空套有倒挡转向齿轮，该倒挡转向齿轮同时与倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮啮合。本实用新型能够大大缩小变速箱的体积，并且能有效提高换挡效率，降低换挡噪声，从而提升变速箱内齿轮的使用寿命。

关键词：传动双联齿轮倒挡从动齿轮输出轴倒挡主动齿轮本实用新型动力输入轴多联齿轮工作动力转向齿轮变速箱换挡倒挡轴挡位倒挡啮合动力传递齿轮动力输出齿轮变速箱结构二挡齿轮过渡齿轮换挡齿轮使用寿命输出轴套一挡齿轮割晒机内齿轮空套噪声

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一种平行布置双电机双行星排混合动力系统

一种平行布置双电机双行星排混合动力系统

引用

作者：吴苾曜周泽建钟玉伟毛正松陈涛任明辉张松杨军李炜昌曾强欧阳石坤王达国 530000 广西壮族自治区南宁市西乡塘区罗赖路9号

本实用新型公开了一种平行布置双电机双行星排混合动力系统，包括离合器、输入前轴、第一换挡执行机构、行星齿轮组、输入后轴、变速机构、主减速器和车轮，倒挡输入齿轮空套设置在第二中间轴上，倒挡主动齿轮设置在固定设置在第二中间... 详细信息

标准号: CN218430827U

本实用新型公开了一种平行布置双电机双行星排混合动力系统，包括离合器、输入前轴、第一换挡执行机构、行星齿轮组、输入后轴、变速机构、主减速器和车轮，倒挡输入齿轮空套设置在第二中间轴上，倒挡主动齿轮设置在固定设置在第二中间轴上且和倒挡从动齿轮啮合，取力从动齿轮和一挡主动齿轮均固定设置在第一中间轴上；取力主动齿轮固定设置在第一输入后轴末端。本实用新型采用双行星排结构，简化了变速机构，采用主副箱式：平行轴2挡×后行星排2挡，结构紧凑，无需单独的倒挡齿轮和倒挡轴，结构简化，占用空间小。

关键词：固定设置中间轴本实用新型变速机构双行星排主动齿轮后轴啮合倒挡从动齿轮倒挡输入齿轮倒挡主动齿轮换挡执行机构混合动力系统行星齿轮组离合器从动齿轮倒挡齿轮结构简化平行布置占用空间主减速器倒挡轴平行轴双电机行星排空套前轴车轮

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一种收割机用梭式换挡变速箱

一种收割机用梭式换挡变速箱

引用

作者：姚友强葛宏坤訾露露 276000 山东省临沂市平邑县东城项目聚集区东一路

本实用新型公开了一种收割机用梭式换挡变速箱，包括壳体和惰轮轴，所述壳体的内部靠近下端边缘位置处设置有梭式换挡结构，所述壳体的内部中间位置处设置有主变速结构，所述壳体的内部且位于梭式换挡结构的上方设置有高低速结构，所述... 详细信息

标准号: CN218207756U

本实用新型公开了一种收割机用梭式换挡变速箱，包括壳体和惰轮轴，所述壳体的内部靠近下端边缘位置处设置有梭式换挡结构，所述壳体的内部中间位置处设置有主变速结构，所述壳体的内部且位于梭式换挡结构的上方设置有高低速结构，所述梭式换挡结构包括一轴，所述一轴的一侧设置有倒挡主动齿轮，所述一轴的一侧且位于倒挡主动齿轮的一侧设置有换挡齿毂，所述一轴的一侧位于换挡齿毂的一侧设置有前进挡主动齿轮。本实用新型在整机上实现了，“向前推”换挡杆收割机向前走，“向后拉”换挡杆收割机向后走的功能，并能够实现8个前进挡、8个倒退挡，满足了细分工况的需求，操作方便、提高了作业效率和质量，同时还能够节约能源。

关键词：梭式换挡壳体一轴收割机倒挡主动齿轮本实用新型换挡换挡杆前进挡齿毂向后内部中间位置变速下端边缘主动齿轮作业效率变速箱倒退挡惰轮轴高低速位置处节约能源

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变速器和车辆

变速器和车辆

引用

作者：史铭陈晓峰王龙王建华李峰田浩 071000 河北省保定市莲池区朝阳南大街2299号

本实用新型公开了一种变速器和车辆，变速器包括：输入轴、输出轴和惰性轴，输入轴上设置有五个前进挡主动齿轮和倒挡主动齿轮，输出轴上设置有五个前进挡从动齿轮和倒挡从动齿轮，五个前进挡主动齿轮和五个前进挡从动齿轮一一对应地啮... 详细信息

标准号: CN219866163U

本实用新型公开了一种变速器和车辆，变速器包括：输入轴、输出轴和惰性轴，输入轴上设置有五个前进挡主动齿轮和倒挡主动齿轮，输出轴上设置有五个前进挡从动齿轮和倒挡从动齿轮，五个前进挡主动齿轮和五个前进挡从动齿轮一一对应地啮合，惰性轴上设置有补充前进挡齿轮和倒挡中间齿轮，补充前进挡齿轮与五个前进挡从动齿轮中的一个啮合，倒挡中间齿轮啮合在倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮之间，倒挡中间齿轮选择性地与补充前进挡主动齿轮接合。通过在惰性轴上设置补充前进挡齿轮和倒挡中间齿轮，从而可以使变速器具有六个前进挡，可以使得变速器结构更紧凑。

关键词：倒挡中间齿轮前进挡前进挡从动齿轮啮合前进挡齿轮变速器主动齿轮惰性轴倒挡从动齿轮倒挡主动齿轮补充输出轴输入轴本实用新型变速器结构接合紧凑

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一种双电机单行星排混合动力系统

一种双电机单行星排混合动力系统

引用

作者：钟承威钟玉伟范超群毛正松陈涛任明辉张松吴苾曜杨军李炜昌曾强欧阳石坤王达国 530000 广西壮族自治区南宁市西乡塘区罗赖路9号

本实用新型提供一种双电机单行星排混合动力系统，包括离合器、输入前轴、第一换挡执行机构、行星齿轮组、输入后轴、变速机构、主减速器、车轮、第一电机、空心轴和第二电机，变速机构包括第一中间轴、第二中间轴，第二电机和第二中间... 详细信息

标准号: CN218430834U

本实用新型提供一种双电机单行星排混合动力系统，包括离合器、输入前轴、第一换挡执行机构、行星齿轮组、输入后轴、变速机构、主减速器、车轮、第一电机、空心轴和第二电机，变速机构包括第一中间轴、第二中间轴，第二电机和第二中间轴前端动力连接；还包括取力轴和取力从动齿轮，取力从动齿轮和倒挡主动齿轮均设置在取力轴上，取力从动齿轮和二挡主动齿轮啮合，倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮啮合。本实用新型采用双中间轴结构，缩减轴向长度，取力轴和倒挡轴共用一个轴，进一步减小外形尺寸，减轻重量，降低成本。

关键词：从动齿轮取力轴中间轴倒挡主动齿轮啮合本实用新型电机变速机构倒挡从动齿轮二挡主动齿轮换挡执行机构混合动力系统双中间轴结构行星齿轮组离合器单行星排动力连接主减速器倒挡轴空心轴双电机后轴减小前轴轴向车轮

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一种双电机两中间轴单行星排可发动机直驱混合动力系统

一种双电机两中间轴单行星排可发动机直驱混合动力系统

引用

作者：赵宏辑钟玉伟范超群毛正松陈涛张松吴苾曜杨军李炜昌曾强欧阳石坤王达国 530000 广西壮族自治区南宁市西乡塘区罗赖路9号

本实用新型提供一种双电机两中间轴单行星排可发动机直驱混合动力系统，包括发动机、离合器、输入前轴、第一换挡执行机构、行星排、输入后轴、变速机构、主减速器和车轮，第二电机和第二电机输出齿轮动力连接，取力器和所述第二中间轴... 详细信息

标准号: CN218906902U

本实用新型提供一种双电机两中间轴单行星排可发动机直驱混合动力系统，包括发动机、离合器、输入前轴、第一换挡执行机构、行星排、输入后轴、变速机构、主减速器和车轮，第二电机和第二电机输出齿轮动力连接，取力器和所述第二中间轴动力连接，倒挡主动齿轮和末级减速第二主动齿轮空套设置在第二中间轴上，倒挡主动齿轮和第二电机输出齿轮啮合。本实用性取消PTO轴和PTO齿轮，结构简单，零件数量少，重量小，成本低；采用双中间轴可使各挡位齿轮错位布置，总成轴向长度缩短。

关键词：中间轴倒挡主动齿轮电机输出齿轮动力连接发动机啮合换挡执行机构混合动力系统本实用新型离合器变速机构长度缩短错位布置单行星排挡位齿轮双中间轴主动齿轮主减速器取力器双电机行星排总成轴后轴空套末级前轴直驱车轮电机减速

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一种双电机单行星排无独立取力轴混合动力系统

一种双电机单行星排无独立取力轴混合动力系统

引用

作者：赵宏辑钟玉伟范超群毛正松陈涛任明辉张松吴苾曜杨军李炜昌曾强欧阳石坤王达国 530000 广西壮族自治区南宁市西乡塘区罗赖路9号

本实用新型提供一种双电机单行星排无独立取力轴混合动力系统，包括发动机、离合器、输入前轴、第一换挡执行机构、行星齿轮组、输入后轴、变速机构、主减速器和车轮，倒挡从动齿轮固定设置在第一中间轴上，二挡从动齿轮固定设置在第二... 详细信息

标准号: CN218430829U

本实用新型提供一种双电机单行星排无独立取力轴混合动力系统，包括发动机、离合器、输入前轴、第一换挡执行机构、行星齿轮组、输入后轴、变速机构、主减速器和车轮，倒挡从动齿轮固定设置在第一中间轴上，二挡从动齿轮固定设置在第二中间轴上，倒挡主动齿轮空套设置在第二中间轴上，倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮啮合，取力器和第二中间轴动力连接。本实用新型取消PTO轴和PTO齿轮，结构简单，零件数量少，重量小，成本低采用双中间轴可使各挡位齿轮错位布置，总成轴向长度缩短。

关键词：中间轴倒挡从动齿轮倒挡主动齿轮本实用新型固定设置啮合二挡从动齿轮换挡执行机构混合动力系统行星齿轮组变速机构长度缩短错位布置单行星排挡位齿轮动力连接双中间轴主减速器离合器取力器取力轴双电机总成轴后轴空套前轴发动机车轮

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一种具有多挡位承载力强的新型变速箱结构

一种具有多挡位承载力强的新型变速箱结构

引用

作者：刘全法王友亲王国伟巩德勇 274300 山东省菏泽市单县经济开发区(南樊路以南东环路以东)

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体涉及一种具有多挡位承载力强的新型变速箱结构，包括齿轮轴；齿轮轴由轴一、轴二、轴三、轴四、轴五、轴六、轴七和轴八组成；轴二上设置有五挡主动齿轮、第二啮合套、六挡主动齿轮、四挡主动齿轮、... 详细信息

标准号: CN219317540U

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体涉及一种具有多挡位承载力强的新型变速箱结构，包括齿轮轴；齿轮轴由轴一、轴二、轴三、轴四、轴五、轴六、轴七和轴八组成；轴二上设置有五挡主动齿轮、第二啮合套、六挡主动齿轮、四挡主动齿轮、三挡主动齿轮和二挡主动齿轮；轴一上设置有倒挡主动齿轮、第一啮合套和前进主动齿轮；轴六上设置有中间齿轮；轴三上设置有五挡被动齿轮、六挡被动齿轮、四挡被动齿轮、第四啮合套、三挡被动齿轮、二挡被动齿轮、第三啮合套和一挡被动齿轮。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置六前进挡和四倒挡代替传统的五前进挡一倒挡，增加变速箱挡位将传动细化，使得加速换挡时更为平稳提高适用性。

关键词：被动齿轮啮合套本实用新型齿轮轴前进挡倒挡变速箱技术领域倒挡主动齿轮二挡主动齿轮六挡主动齿轮三挡主动齿轮四挡主动齿轮五挡主动齿轮新型变速箱中间齿轮主动齿轮变速箱承载力换挡传统的多挡位传动挡位二挡细化

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一种双电机单行星排混合动力系统

一种双电机单行星排混合动力系统

引用

作者：范超群钟承威钟玉伟毛正松陈涛任明辉张松吴苾曜杨军李炜昌曾强欧阳石坤王达国 530000 广西壮族自治区南宁市西乡塘区罗赖路9号

本发明提供一种双电机单行星排混合动力系统，包括离合器、输入前轴、第一换挡执行机构、行星齿轮组、输入后轴、变速机构、主减速器和车轮，二挡从动齿轮和倒挡主动齿轮均固定设置在第一中间轴上，倒挡从动齿轮和倒挡主动齿轮啮合；第... 详细信息

标准号: CN115503460A

本发明提供一种双电机单行星排混合动力系统，包括离合器、输入前轴、第一换挡执行机构、行星齿轮组、输入后轴、变速机构、主减速器和车轮，二挡从动齿轮和倒挡主动齿轮均固定设置在第一中间轴上，倒挡从动齿轮和倒挡主动齿轮啮合；第二电机和第一中间轴前端动力连接；还包括取力器，取力器和第一中间轴动力连接。本发明取消PTO轴和PTO齿轮,倒挡通过PTO轴上小齿轮与倒挡从动轮啮合实现，进一步减小外形尺寸，减重降本。

关键词：中间轴啮合倒挡主动齿轮动力连接取力器倒挡倒挡从动齿轮二挡从动齿轮换挡执行机构混合动力系统行星齿轮组离合器变速机构单行星排固定设置主减速器从动轮双电机小齿轮后轴减小减重前轴车轮电机

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一种多挡双离合变速器、传动方法及汽车

一种多挡双离合变速器、传动方法及汽车

引用

作者：柯志宏梅相楠徐占赵雪松刘彦超包轩铭李玉芳 130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号

本发明提出了一种多挡双离合变速器、传动方法及汽车，属于双离合变速器领域。解决了目前横置双离合变速器轴向空间受限，挡位数少的问题。第一输入轴通过第一离合器与动力源连接，第二输入轴通过第二离合器与动力源连接，第一输入轴上... 详细信息

标准号: CN115126831A

本发明提出了一种多挡双离合变速器、传动方法及汽车，属于双离合变速器领域。解决了目前横置双离合变速器轴向空间受限，挡位数少的问题。第一输入轴通过第一离合器与动力源连接，第二输入轴通过第二离合器与动力源连接，第一输入轴上设置有同轴固定的三/倒挡主动齿轮和五/七挡主动齿轮，第二输入轴上设置有同轴固定的二/四挡主动齿轮、六挡主动齿轮和八挡主动齿轮，第一输出轴上设置有同轴固定的三/七挡同步装置、四/六挡同步装置和第一输出齿轮同步装置，第二输出轴上设置有同轴固定的五/倒挡同步装置、二/八挡同步装置、驻车齿轮和第二输出齿轮，第一输出齿轮和第二输出齿轮均与差速器装置相连。它主要用于多挡双离合变速。

关键词：输出齿轮同步装置同轴固定输入轴双离合变速器动力源连接输出轴倒挡同步装置倒挡主动齿轮六挡主动齿轮七挡主动齿轮四挡主动齿轮差速器装置第一离合器离合器变速轴向空间主动齿轮驻车齿轮双离合传动横置受限汽车

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