检索结果-内蒙古大学图书馆

公路交通科技 2013年第7期30卷 66-71页

作者：陈国强杭州市公路管理局浙江杭州310030

预应力混凝土连续宽箱梁桥在城市桥梁中广泛应用,由于其宽跨比较大,偏载作用引起的空间效应不可忽视,采用梁单元设计计算时,需引入偏载增大系数来考虑荷载放大效应。提出用实体有限元法计算宽箱梁偏载作用下偏载增大效应的方法。并结合... 详细信息

预应力混凝土连续宽箱梁桥在城市桥梁中广泛应用,由于其宽跨比较大,偏载作用引起的空间效应不可忽视,采用梁单元设计计算时,需引入偏载增大系数来考虑荷载放大效应。提出用实体有限元法计算宽箱梁偏载作用下偏载增大效应的方法。并结合杭州某工程实例,建立其预应力混凝土宽箱梁的实体有限元模型,在模型上施加车辆荷载,通过计算分析荷载作用下结构不同位置的应力、位移,得到偏载增大系数。并对比分析实体有限元法和其他简化偏载增大系数算法的计算结果。结果表明:实体有限元法更能真实反映结构的实际受力状态,且适用性更广;宽箱梁的偏载效应明显,采用传统的经验值是偏不安全的,有必要进行详细的分析计算。

关键词：桥梁工程宽箱梁桥偏载增大系数实体有限元空间效应

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

单箱多室连续梁桥偏载增大系数分析

引用

河南建材 2016年第2期 22-23页

作者：陈彬河南省交通科学技术研究院有限公司 450000

以单箱多室连续梁桥荷载试验为背景,采用有限元软件MIDAS/FEA进行建模分析,对比了单箱多室连续梁桥偏载增大系数实测值、理论值(实体单元)和经验值。经分析得出:偏载增大系数实测值大于理论计算值和经验值;实体单元计算结果与实测值较接... 详细信息

以单箱多室连续梁桥荷载试验为背景,采用有限元软件MIDAS/FEA进行建模分析,对比了单箱多室连续梁桥偏载增大系数实测值、理论值(实体单元)和经验值。经分析得出:偏载增大系数实测值大于理论计算值和经验值;实体单元计算结果与实测值较接近,采用经验值不安全。

关键词：单箱多室连续梁桥偏载增大系数实体单元经验值

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

变截面连续箱梁桥偏载增大系数的计算研究

引用

低温建筑技术 2009年第5期31卷 53-54页

作者：顾达培同济大学桥梁工程系上海200092

为了更好地对变截面连续箱梁桥进行更加合理经济的设计,本文在相关资料的基础上,提出一套较为合理的变截面连续箱梁桥横向荷载分布的计算方法,并应用于一座六跨预应力变截面连续梁桥的设计计算。结果表明,较之经验方法更为经济。

关键词：变截面连续箱梁桥横向荷载分布偏载增大系数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

单箱多室宽箱梁偏载增大系数经验公式探讨

引用

中外公路 2023年第2期43卷 96-99页

作者：高庆飞王仁智李钧郭斌强秦卫军哈尔滨工业大学黑龙江哈尔滨150090 黑龙江建筑职业技术学院黑龙江哈尔滨150025 浙江省交通规划设计研究院浙江杭州310000 吉林省交通科学研究所吉林长春130012

单箱多室宽箱梁具有整体性良好、宽度较大等诸多优点,在交通量日益增大的公路桥梁与城市桥梁中得到了广泛应用。现有单箱多室宽箱梁偏载增大系数计算方法均存在过程复杂或结果不能满足工程需求等问题,无法在初步设计中快速使用。该文探... 详细信息

单箱多室宽箱梁具有整体性良好、宽度较大等诸多优点,在交通量日益增大的公路桥梁与城市桥梁中得到了广泛应用。现有单箱多室宽箱梁偏载增大系数计算方法均存在过程复杂或结果不能满足工程需求等问题,无法在初步设计中快速使用。该文探讨8个偏载增大系数的影响因素,利用横向框架法计算偏载系数,提出偏载增大系数经验公式;并运用吉林市秀水街宽箱梁桥验证。

关键词：桥梁工程宽箱梁单箱多室偏载增大系数经验公式

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

宽箱梁桥偏载增大系数的讨论

引用

建设科技 2016年第14期 152-153页

作者：郭兴何川长沙城投铁路站场迁建开发有限公司湖南省交通规划勘察设计院

预应力连续宽箱梁桥因其刚度大,结构变形小,行车舒适度高等一系列优点,广泛应用于当前桥梁设计中。但因宽箱梁的宽跨比较大,在偏载作用下,需引入偏载增大系数来考虑荷载的放大效应。本文结合实际工程中静载试验情况,对有限元法以及经验... 详细信息

预应力连续宽箱梁桥因其刚度大,结构变形小,行车舒适度高等一系列优点,广泛应用于当前桥梁设计中。但因宽箱梁的宽跨比较大,在偏载作用下,需引入偏载增大系数来考虑荷载的放大效应。本文结合实际工程中静载试验情况,对有限元法以及经验系数法进行比较。结果表明:采用实体有限元方法建模,更能真实的反应结构的实际受力状况。

关键词：偏载增大系数静载试验实体有限元

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

混凝土连续宽箱梁桥横向偏载效应试验研究

引用

中外公路 2017年第4期37卷 130-134页

作者：聂小沅张国刚长沙理工大学湖南长沙410004 长沙市工务局湖南省交通规划勘察设计院

预应力混凝土连续宽箱梁桥广泛应用于当前桥梁建设中,但因其宽跨比较大,在偏载作用下,需要合理确定偏载增大系数。该文结合某两跨连续宽箱梁桥,分别建立了空间梁单元模型和实体单元模型,梁单元模型采用经验系数法考虑偏载效应,对偏载作... 详细信息

预应力混凝土连续宽箱梁桥广泛应用于当前桥梁建设中,但因其宽跨比较大,在偏载作用下,需要合理确定偏载增大系数。该文结合某两跨连续宽箱梁桥,分别建立了空间梁单元模型和实体单元模型,梁单元模型采用经验系数法考虑偏载效应,对偏载作用下的受力进行了分析,将理论计算结果与静载试验值进行了对比分析。结果表明:实体有限元模型的计算结果与实测值接近,各测试截面的偏载增大系数相差在7%以内,梁单元模型计算的跨中最大位移比实测值偏小10%,中支点处最大压应变偏小18.6%,故对宽箱梁桥设计宜采用实体模型计算偏载增大系数或进行受力分析。

关键词：宽箱梁偏载增大系数实体有限元静载试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

波纹钢腹板-钢底板组合钢箱梁抗剪性能试验及设计参数研究

波纹钢腹板-钢底板组合钢箱梁抗剪性能试验及设计参数研究

引用

作者：张鹏举重庆交通大学

学位级别：硕士

波纹钢腹板-钢底板组合钢箱梁是在波形钢腹板-混凝土底板组合箱梁的基础上改进而成的一种新型钢-混组合结构,与传统的波纹钢腹板组合箱梁相比,其构造变化主要体现在将混凝土底板改进为平钢底板,这种结构因其自重轻、受力性能优异、造价... 详细信息

波纹钢腹板-钢底板组合钢箱梁是在波形钢腹板-混凝土底板组合箱梁的基础上改进而成的一种新型钢-混组合结构,与传统的波纹钢腹板组合箱梁相比,其构造变化主要体现在将混凝土底板改进为平钢底板,这种结构因其自重轻、受力性能优异、造价较低和方便施工等特点已逐渐应用到实际工程当中。现阶段对波纹钢腹板-钢底板组合钢箱梁的研究还比较少,特别是对波纹钢腹板的抗剪性能和设计参数的研究。本文通过对波纹钢腹板-钢底板组合钢箱梁进行弹性阶段的正载和偏载试验研究,并结合数值模拟计算,对对波纹板抗剪性能进行了参数化分析,研究两种试验梁在正载和偏载作用下,波纹钢腹板-钢底板组合钢箱梁中波纹板在各个设计参数变化下的剪应力分布趋势、剪力分配比例以及偏载增大系数的规律。最后对传统混凝土腹板箱梁增大系数的计算方式进行了研究,依托实桥项目,对该偏载增大系数的计算方法是否同样适用于波纹钢腹板箱梁桥进行了相关计算。本文主要研究内容包括:(1)在计入由结构初始几何缺陷引出的缺陷因子,并考虑材料非线性以及几何非线性因素的影响下,发现波纹板剪切屈曲应力受板厚厚度和折弯角度影响较大。(2)通过试验研究发现波纹直腹板、斜腹板组合钢箱梁的波腹板都承担了截面上70%以上的剪应力,但总体提升不大,腹板倾斜角度的改变对提高波纹钢腹板在截面上分担剪力的效果不显著。所以假定腹板承担所有剪力对腹板设计是保守的,但对于顶底板抗剪设计是非常不利的。两种梁在两种加载方式作用下,两个截面腹板剪应力分担比例变化并不大,在偏载作用下略大,说明加载方式对波纹板剪力分担比例的影响较小。(3)波纹板上斜板段与直板段的比值为常数,且等于波纹板上波折角的余弦值,并通过有限元计算验证了这一理论。(4)波纹直腹板、斜腹板组合钢箱梁分别在两个控制截面下,腹板剪应力都沿着梁高方向分布均匀,在该类型钢箱梁中,腹板与水平面夹角变化对腹板在截面上分担剪应力和剪应力分布的影响较小。波纹斜腹板-钢底板组合钢箱梁中,腹板剪应力分布是沿着梁高的增加而增加,变化幅度略小,腹板上剪应力平均值与腹板各剪应力之差的比值小于5%,所以仍然可以认定该类型箱梁波纹板剪应力分布均匀。(5)对试验梁进行了参数分析,发现在各个参数中,波纹腹板厚度对结构截面上腹板分担的剪力比例的影响最大,随着厚度的增加,波腹板基本上分担剪应力比例也随之增加,但增速逐渐减少,而波纹腹板厚度与斜板段波折角度对结构截面上偏载侧腹板偏载增大系数影响最大。(6)通过对实桥偏载增大系数的计算可知,在非内衬混凝土和横隔板等构件的影响梁段,波纹钢腹板剪应力沿着腹板高度近似等值分布,变化幅度较小。边跨与中跨的偏载增大系数保持在1.30～1.40之间,均大于通过经验取值法得出的1.15,所以传统的计算混凝土腹板箱梁偏载增大系数的经验公式并不适用于波纹钢腹板箱梁桥中。

关键词：波纹钢腹板钢底板剪应力分布剪力分担比例偏载增大系数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路小半径曲线梁桥设计研究

引用

高速铁路技术 2015年第1期6卷 48-50页

作者：胡华万陈思孝中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

小半径曲线梁由于弯扭耦合效应,结构受力相对复杂。曲线梁桥计算方法中,实体模型计算结果准确,但建模繁琐,不适合工程设计。文章分别建立Midas空间曲线鱼骨梁模型及ANSYS实体模型,通过比较两者在相同荷载下反力、竖向挠度以及截面应力... 详细信息

小半径曲线梁由于弯扭耦合效应,结构受力相对复杂。曲线梁桥计算方法中,实体模型计算结果准确,但建模繁琐,不适合工程设计。文章分别建立Midas空间曲线鱼骨梁模型及ANSYS实体模型,通过比较两者在相同荷载下反力、竖向挠度以及截面应力下的计算结果,并引入支座反力偏差增大系数对Midas空间曲线鱼骨梁模型进行修正后,两者计算结果较为接近。通过对比发现采用Midas计算方法,误差较小,能较好满足实际工程设计要求,从而找到了一种适合工程设计的方便快捷且较准确的建模及计算方法。

关键词：小半径曲线梁弯扭耦合约束扭转偏载增大系数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：