检索结果-内蒙古大学图书馆

物理学报 2022年第6期71卷 212-223页

作者：张改谢海妹宋海滨李晓菲张茜亢一澜天津大学天津市现代工程力学重点实验室天津300350 天津大学机械工程学院力学系天津300350

针对充放电模式对电极储锂性能的影响开展综合实验研究与机理分析.设计了4种充放电模式,进行不同充放电模式下还原氧化石墨烯电极的储锂性能实验,并从电极动态反应性能和应变两方面开展实验分析充放电模式对储锂时间和容量的影响机理.... 详细信息

针对充放电模式对电极储锂性能的影响开展综合实验研究与机理分析.设计了4种充放电模式,进行不同充放电模式下还原氧化石墨烯电极的储锂性能实验,并从电极动态反应性能和应变两方面开展实验分析充放电模式对储锂时间和容量的影响机理.实验结果显示,不同充放电模式下电极储锂时间越短容量折损越多,综合数据分析指出电荷转移阻抗、扩散系数、过电位和应变均表现出了非线性和阶段性的特点.最后提出“大电流-小电流”模式为可行的充放电优化方案,利用电化学进程的非线性平衡了快充技术中时间和容量之间的矛盾,为快速充电技术的设计和优化提供了一定的指导.

关键词：充放电模式储锂性能动态过程机理分析

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上海电动汽车家庭用户端充放电模式的研究

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华东电力 2012年第4期40卷 576-579页

作者：孙波施泉生谢品杰上海电力学院经济与管理学院上海201300

电动汽车的智能充放电管理是智能电网建设的重要内容之一。对智能电网下电动汽车家庭用户端的充放电模式进行研究,建立了电动汽车用户以最小化费用为目标的充放电模式的数学模型,以上海市电动汽车家庭为例,分析基于当前上海电网销售电... 详细信息

电动汽车的智能充放电管理是智能电网建设的重要内容之一。对智能电网下电动汽车家庭用户端的充放电模式进行研究,建立了电动汽车用户以最小化费用为目标的充放电模式的数学模型,以上海市电动汽车家庭为例,分析基于当前上海电网销售电价下的电动汽车家庭用户端的最优充放电模式,为电动汽车的充放电管理提供了理论依据。

关键词：上海电网电动汽车充放电模式最小化充电费用

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不同充放电模式下rGO电极材料性能实验与力学分析

不同充放电模式下rGO电极材料性能实验与力学分析

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作者：张改天津大学

学位级别：硕士

锂离子电池的快速充电技术已成为电动汽车行业的长期发展战略目标之一。快速充电模式与电池内部物质的传输迁移、扩散诱导变形和容量等电极材料性能的关联成为多学科交叉领域的前沿和热点。本文围绕快速充电模式影响的电极材料性能问题... 详细信息

锂离子电池的快速充电技术已成为电动汽车行业的长期发展战略目标之一。快速充电模式与电池内部物质的传输迁移、扩散诱导变形和容量等电极材料性能的关联成为多学科交叉领域的前沿和热点。本文围绕快速充电模式影响的电极材料性能问题开展实验研究,重点关注不同充放电模式加载时电极力-电化学性能的定量分析比较,并基于实验结果探究充放电模式调控力-电化学性能的机理。主要工作包括以下三部分:设计了不同充放电模式,包含大电流和小电流组合的四种形式,为本文实验量化充放电模式的影响提供循环加载方案。采用五种力-电化学实验手段,包括充放电循环测试、循环伏安测试、电化学阻抗、拉曼原位测量和扫描电镜表征,开展不同充放电加载模式下还原氧化石墨烯电极实验测试,实现了不同充放电模式下多角度力-电化学性能参数的测量与定量表征。进行了不同充放电模式下电极动态反应过程和电极微结构应变的实验测量。结果表明,与应用最为广泛的小电流恒流充放电相比,“大电流-小电流”和“小电流-大电流”两种加载方式均能提高嵌锂效率,但后者对应于更低的比容量和容量保持率,更大的能量耗散率和阻抗,更差的反应活性和反应能力,更慢的离子和电子迁移,以及更大的电极微结构应变和更多的电极表面裂纹,而前者没有明显削弱电极材料动态反应性能和增加力学性能劣化的风险。在实验测量的基础上分析了充放电模式对力-电化学性能的影响机理。充放电模式通过影响电极内部锂迁移传输能力和锂浓度分布而实现对电极动态反应过程和力学响应乃至电池整体性能的调控。根据实验获得的关键材料性能参量,确定“大电流-小电流”为目前实验设计中的最优充放电模式,这对优化快速充电技术具有指导意义。

关键词：电极材料性能阻抗测量拉曼-应变测量充放电模式还原氧化石墨烯电极

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电动汽车充放电模式对电网日负荷的影响

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南京师范大学学报（工程技术版） 2015年第3期15卷 11-17页

作者：李含怡赵彩虹陈笑胡骏陈子奇南京师范大学电气与自动化工程学院江苏南京210042

根据传统汽车的行驶特性,分析各类电动汽车充电行为的影响因素,考虑在3种充放电模式下电动汽车的充放电方式、电池特性、充放电时间及充电成本等因素,建立基于蒙特卡罗模拟法的规模化电动汽车在不同充放电模式下的日负荷模型.分析结果表... 详细信息

根据传统汽车的行驶特性,分析各类电动汽车充电行为的影响因素,考虑在3种充放电模式下电动汽车的充放电方式、电池特性、充放电时间及充电成本等因素,建立基于蒙特卡罗模拟法的规模化电动汽车在不同充放电模式下的日负荷模型.分析结果表明,电动汽车无序充电会导致电网峰谷差率增加,单向有序充电则可在一定程度上实现"填谷"目标,而双向有序充放电模式下的电动汽车负荷可以更好地平抑电网负荷波动,缓解电力紧张,并给用户带来一定的经济收益.

关键词：电动汽车充放电模式蒙特卡罗模拟法负荷模型

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识别车辆充放电模式的方法、车载充电机及车辆和介质

识别车辆充放电模式的方法、车载充电机及车辆和介质

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作者：陈彦宇房伟嘉程东薛鹏辉陈明文 518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号

本发明公开了一种识别车辆充放电模式的方法、车载充电机及车辆和介质，所述识别车辆充放电模式的方法，所述车辆包括车载交流充电插座，所述车载交流充电插座包括接地端子和充电连接确认端子，所述方法包括：获取充电/放电连接过程中... 详细信息

标准号: CN113858995A

本发明公开了一种识别车辆充放电模式的方法、车载充电机及车辆和介质，所述识别车辆充放电模式的方法，所述车辆包括车载交流充电插座，所述车载交流充电插座包括接地端子和充电连接确认端子，所述方法包括：获取充电/放电连接过程中所述充电连接确认端子与所述接地端子之间的电阻值；根据所述充电连接确认端子与所述接地端子之间的电阻值确定充放电模式，其中，所述充放电模式包括交流模式和直流模式。该方法，对于具有车载交流充电插座的车辆，可以识别车辆充放电模式，为车辆进行直流或交流充放电控制提供参考。

关键词：充放电模式交流充电接地端子连接确认充电插座电阻车载充电机充放电控制交流模式连接过程直流模式放电参考交流

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储能变流器的充放电模式切换控制方法及存储介质

储能变流器的充放电模式切换控制方法及存储介质

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作者：王亚强肖正虎刘中伟 710075 陕西省西安市高新区天谷八路156号软件新城云汇谷A2东101

本发明公开了一种储能变流器的充放电模式切换控制方法、电子设备及存储介质，其中，储能变流器的充放电模式切换控制方法，包括：储能变流器，根据获取到的给定电流、电池电压和交流侧给定功率在直流电流外环和交流功率外环之间进行切... 详细信息

标准号: CN117955144A

本发明公开了一种储能变流器的充放电模式切换控制方法、电子设备及存储介质，其中，储能变流器的充放电模式切换控制方法，包括：储能变流器，根据获取到的给定电流、电池电压和交流侧给定功率在直流电流外环和交流功率外环之间进行切换。本发明中，将第一分量作为直流电流外环的初始输出、将第三分量作为交流功率外环的初始输出，以保证直流电流外环和交流功率外环的输出无静差跟踪，以及，将第二分量作用在直流电流外环的前馈环节、将第四分量作用在交流功率外环的前馈环节，以实现动态响应，从而能够实现储能变流器快速且平滑的充放电模式切换。

关键词：储能变流器交流功率直流电流充放电模式分量作用前馈环节输出无静差跟踪存储介质电池电压电子设备动态响应给定电流交流侧平滑保证

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一种考虑储能充放电模式的风光储优化运行方法及系统

一种考虑储能充放电模式的风光储优化运行方法及系统

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作者：贺平平陈黎丽叶冠林叶家雄招嘉华 528000 广东省佛山市禅城区汾江南路1号

本发明涉及电力调度优化技术领域，公开了一种考虑储能充放电模式的风光储优化运行方法及系统，其方法通过考虑储能充放电不同模式，以风光储系统的运行成本最小，根据所有子系统的发电功率构建目标函数，并确定约束条件，以提高系统运... 详细信息

标准号: CN115360739B

本发明涉及电力调度优化技术领域，公开了一种考虑储能充放电模式的风光储优化运行方法及系统，其方法通过考虑储能充放电不同模式，以风光储系统的运行成本最小，根据所有子系统的发电功率构建目标函数，并确定约束条件，以提高系统运行的稳定性，并在满足约束条件的情况下，求解目标函数的最优解，得到对所有子系统的发电功率进行调节的优化方案，使得降低储能电池的充放电次数，提高储能电池使用寿命，并提高风光储系统运行的稳定性。

关键词：储能电池发电功率目标函数系统运行约束条件充放电储能风光充放电模式电力调度使用寿命优化运行运行成本最优解求解构建优化

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车辆充放电控制系统和车辆及识别车辆充放电模式的方法

车辆充放电控制系统和车辆及识别车辆充放电模式的方法

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作者：龚雨龙罗建兴赵颖石雷 518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号

本发明公开一种车辆充放电控制系统和车辆及识别车辆充放电模式的方法，该车辆充放电控制系统包括第一电阻单元、二极管单元和第二电阻单元及车辆控制装置，其中，第一电阻单元的第一端与车身地连接；二极管的阳极与连接控制确认端子连... 详细信息

标准号: CN113859021B

本发明公开一种车辆充放电控制系统和车辆及识别车辆充放电模式的方法，该车辆充放电控制系统包括第一电阻单元、二极管单元和第二电阻单元及车辆控制装置，其中，第一电阻单元的第一端与车身地连接；二极管的阳极与连接控制确认端子连接而阴极与第一电阻单元的第二端连接；第二电阻单元第一电阻单元并联；车辆控制装置的第一检测端与连接确认端子连接，第一检测端与连接确认端子之间具有第一检测点；该装置用于根据第一检测点与接地端子之间的电阻值识别充放电模式，其中，充放电模式包括交流充电模式、交流放电模式和直流充电模式。本发明的充放电控制系统和车辆，无需对现有硬件进行改进即可识别直流充电模式和交流充电模式，可以降低成本。

关键词：电阻单元充放电控制系统充放电模式车辆控制装置交流充电模式端子连接连接确认直流充电检测点检测端阴极二极管单元交流放电接地端子连接控制二极管阳极地连接第一端并联电阻车身改进

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充电转接装置、车辆以及识别车辆充放电模式方法

充电转接装置、车辆以及识别车辆充放电模式方法

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作者：程东石雷房伟嘉薛鹏辉陈明文 518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号

本发明公开了一种充电转接装置、车辆以及识别车辆充放电模式的方法，充电转接装置，包括：直流侧连接端口，直流侧连接端口适于与直流充电设备连接；交流侧连接端口，交流侧连接端口适于与车载交流充电插座连接；第一电阻单元和第一开... 详细信息

标准号: CN113858991B

本发明公开了一种充电转接装置、车辆以及识别车辆充放电模式的方法，充电转接装置，包括：直流侧连接端口，直流侧连接端口适于与直流充电设备连接；交流侧连接端口，交流侧连接端口适于与车载交流充电插座连接；第一电阻单元和第一开关，第一电阻单元与第一开关串联连接后的第一端与第一节点连接，第一电阻单元与第一开关串联连接后的第二端与第一连接确认端子连接；第一开关为常开开关，在交流侧连接端口与车载交流充电插座处于匹配连接状态时，第一开关切换至闭合状态。该装置可以实现直流电源信号的转接，实现直流充电接口与交流充电接口的匹配，在不修改车身模具和造型的前提下为仅具有交流充电接口的车辆实现直流充电功能提供支持。

关键词：第一开关电阻单元连接端口交流侧充电转接装置交流充电接口交流充电侧连接直流充电接口直流充电设备直流电源信号充放电模式闭合状态插座连接常开开关端子连接功能提供节点连接连接确认匹配连接直流充电转接第一端状态时插座车身模具匹配造型

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识别车辆充放电模式的方法、车载充电机及车辆和介质

识别车辆充放电模式的方法、车载充电机及车辆和介质

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作者：陈彦宇房伟嘉程东薛鹏辉陈明文 518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号

标准号: CN113858995B

关键词：充放电模式交流充电接地端子连接确认充电插座电阻车载充电机充放电控制交流模式连接过程直流模式放电参考交流

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