检索结果-内蒙古大学图书馆

农业工程学报 2019年第13期35卷 64-73页

作者：杨树军张曼曾盼文张寅君张璐田霖燕山大学车辆与能源学院秦皇岛066004 江麓机电集团有限公司湘潭411199

为了解决液压机械换段过程中存在的转速波动和瞬时动力中断等问题,该文以两离合器结合重叠的五阶段全功率动力换段方法为基础,分析了液压机械全功率换段过程变排量液压元件排量比调节规律。以某等差两段式液压机械为研究对象,建立了液... 详细信息

为了解决液压机械换段过程中存在的转速波动和瞬时动力中断等问题,该文以两离合器结合重叠的五阶段全功率动力换段方法为基础,分析了液压机械全功率换段过程变排量液压元件排量比调节规律。以某等差两段式液压机械为研究对象,建立了液压机械全功率换段过程变排量液压元件排量比调节模型,通过仿真分析和全功率换段过程试验,获得了换段过程液压回路压力从当前段到目标段随排量比变化的动态响应过程。结果表明,排量比变化量的仿真与试验结果基本一致,最大偏差为8.93%,验证了模型的正确性;排量比调节模型能够根据当前段状态参量和目标段压力预测出目标段排量值;阶跃排量比调节规律能有效缩短液压回路建压时间,建压时间为0.93 s,压力波动量较小,为0.64 MPa;按阶跃调节排量比至目标值,能在换段过程完成液压回路高低压侧压力平稳互换,换段前后输出转速几乎无波动、转矩连续传递。经增速机后的输出转矩为100和150N·m时,换段时间分别为1.00和1.10s,该转矩的最大波动量分别为6.80和6.84N·m,换段过程中功率连续且平稳传递。研究结果可为实现液压机械无级传动全功率换段控制及后续研究提供参考。

关键词：液压机械传动控制无级传动全功率换段排量调节

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

液压机械全功率换段时机的非对称偏差特性

引用

兵工学报 2019年第9期40卷 1770-1780页

作者：杨树军鲍永张曼张璐张寅君田霖燕山大学河北省特种运载装备重点实验室

为了降低液压机械无级传动的换段冲击、减小制动器的磨损,基于液压机械全功率换段方法,研究适合工程应用的液压机械全功率换段时机的非对称偏差特性。以两段等差式液压机械为研究对象,在全功率换段方法基础上,建立全功率换段的前稳定阶... 详细信息

为了降低液压机械无级传动的换段冲击、减小制动器的磨损,基于液压机械全功率换段方法,研究适合工程应用的液压机械全功率换段时机的非对称偏差特性。以两段等差式液压机械为研究对象,在全功率换段方法基础上,建立全功率换段的前稳定阶段模型,包括双制动器结合重叠时的液压传动单元模型和制动器转矩模型。通过仿真分析与试验研究相结合方法,研究了换段时机超前、滞后对制动器滑摩过程和前稳定阶段的影响规律。结果表明:液压机械全功率换段中,由液压段向液压机械段换段时,理想换段时机宜设置负偏差;由液压机械段向液压段换段时,理想换段时机宜设置正偏差。所得结果揭示了换段时机偏差对换段性能的影响规律,可为液压机械全功率换段方法的工程应用提供参考。

关键词：液压机械全功率换段换段时机无级传动动力换段非对称偏差

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

油液体积模量对液压机械全功率换段中目标段建压时间的影响

引用

兵工学报 2020年第6期41卷 1056-1066页

作者：鲍永钟再敏杨树军张璐同济大学汽车学院上海201804 燕山大学河北省特种运载装备重点实验室河北秦皇岛066004

为了缩短液压机械全功率换段时间,基于全功率换段方法分析油液含气时的体积模量对目标段建压时间的影响。对油液正切体积模量进行理论分析和试验研究,获得油液正切体积模量的变化规律。以某两段等差式液压机械为研究对象,在全功率换段... 详细信息

为了缩短液压机械全功率换段时间,基于全功率换段方法分析油液含气时的体积模量对目标段建压时间的影响。对油液正切体积模量进行理论分析和试验研究,获得油液正切体积模量的变化规律。以某两段等差式液压机械为研究对象,在全功率换段方法基础上,建立功率过渡阶段的目标段建压子过程模型。通过仿真分析与样机试验相结合的方法,得到考虑纯油液体积模量、油液含气时的正割体积模量和正切体积模量下的目标段建压时间。结果表明:当研究液压机械全功率换段的目标段建压时间时,必须考虑油液含气量对建压时间的影响,且应采用油液正切体积模量;油液含气量越大,油液正切体积模量越小,目标段建压时间越长。

关键词：液压机械无级传动全功率换段油液正切体积模量油液含气量功率过渡建压时间

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

液压机械无级变速器全功率换段动态特性研究

液压机械无级变速器全功率换段动态特性研究

引用

作者：菅晓东北京理工大学

学位级别：硕士

本文以装备液压机械无级变速器(HMT)的重载车辆为研究对象,通过AMESim仿真,研究了液压缸和操纵阀机械结构变化对制动器控制油压的影响。研究了液压缸回位弹簧预紧力、回位弹簧刚度系数、活塞直径、活塞质量、行程长度和活塞与缸体之间... 详细信息

本文以装备液压机械无级变速器(HMT)的重载车辆为研究对象,通过AMESim仿真,研究了液压缸和操纵阀机械结构变化对制动器控制油压的影响。研究了液压缸回位弹簧预紧力、回位弹簧刚度系数、活塞直径、活塞质量、行程长度和活塞与缸体之间摩擦力对制动器控制油压的影响,制动器结合过程中的受力变化,同时也分析了其对制动器性能参数:换挡时间、冲击度和滑摩功的影响。研究了操纵阀机械结构对制动器建压过程、建压时间和振荡冲击的影响。针对液压缸回位弹簧预紧力、回位弹簧刚度系数、活塞直径、行程长度和活塞与缸体之间摩擦力直接影响制动器性能参数:换挡时间、冲击度和滑摩功,通过搭建神经网络结构,采取多输入对应多输出,以性能参数为目标,通过神经网络反推得到液压缸机械结构参数,并将其带入AMESim仿真验证得出整个设计过程的误差满足要求,实现闭环设计。为实现全功率换段,搭建AMESim仿真模型,根据HMT的实际结构,理论分析得出操纵油压的相互影响是造成动力中断现象的根本原因。利用试验与仿真相结合的手段,改善甚至消除动力中断的问题。结果表明,优化制动器结构参数和添加蓄能器这两种措施只能改善动力中断情况,但无法彻底解决动力中断问题。而添加独立油源和卸油阀则可以彻底解决动力中断问题,添加独立油源可切换时间较短,但是差别并不明显,而且添加独立油源会导致机械结构复杂,所以本文更倾向于添加卸油阀这种措施。

关键词：全功率换段扭矩转移油压变化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

液压机械无级传动全功率换段过程功率转移机理研究

液压机械无级传动全功率换段过程功率转移机理研究

引用

作者：张曼燕山大学

学位级别：硕士

液压机械无级传动是一种双功率流复合传动系统,兼具了机械传动效率高和液压传动无级调速的特性,是大功率车辆理想的传动形式。为了解决液压机械换段过程中转速波动和瞬时动力中断等问题,本文以两离合器结合重叠的五阶段全功率动力换段... 详细信息

液压机械无级传动是一种双功率流复合传动系统,兼具了机械传动效率高和液压传动无级调速的特性,是大功率车辆理想的传动形式。为了解决液压机械换段过程中转速波动和瞬时动力中断等问题,本文以两离合器结合重叠的五阶段全功率动力换段方法为基础,进行液压机械全功率换段中功率转移机理和换段过程变排量液压元件排量比调节规律的研究。主要研究内容包括:(1)分析某等差两段式液压机械无级传动工作原理及全功率换段转矩特性和功率转移特性,得到了动力换段过程中转矩、功率与液压回路压力的关系,获得了全功率换段转矩转移机理表达式。(2)将变排量液压元件、定排量液压元件和油路组成的闭式液压回路等效为容腔模型,考虑液压传动单元容积效率的影响,建立了液压机械全功率换段过程闭式液压回路容腔模型,推导获得了变排量液压元件排量比调节数学模型。分别采用阶跃和斜坡两种排量比调节规律,仿真获得对应的液压回路压力响应过程,结果表明,排量比阶跃调节规律能有效减小建压时间,与斜坡调节相比高压侧压力波动无明显变化,为有效减小换段时间,可采用排量比阶跃调节规律。(3)开展了全功率换段过程中排量比调节和功率转移特性试验,并进行了与试验相同工况下的仿真分析,结果表明,换段过程排量比变化量仿真与试验结果基本一致,最大偏差约为9%,本文所提出的排量比调节数学模型能够根据当前段状态参量和目标段压力预测出目标段排量值,并能准确反映液压回路压力响应过程;在两离合器结合重叠过程中调节变排量液压元件排量比至目标值,能在换段过程完成液压回路高低压侧压力平稳互换,使转矩在离合器间快速转移,换段前后输出转速平稳无变化、转矩连续传递基本无波动,液压机械全过程功率连续且平稳传递。该研究为实现液压机械无级传动全功率换段控制及后续研究提供了参考。

关键词：液压机械无级传动全功率换段换段过程功率转移排量调节

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

液压机械全功率换段方法及功率过渡特性

引用

农业工程学报 2018年第5期34卷 63-72页

作者：杨树军鲍永范程远燕山大学车辆与能源学院秦皇岛066004

为了解决液压机械无级传动换段过程中存在的动力中断和换段冲击等问题,基于当前段与目标段双制动器结合重叠,提出全新的液压机械全功率换段方法,并深入探究全功率换段过程功率过渡机理及控制方法。该文以两段等差式液压机械为研究对象,... 详细信息

为了解决液压机械无级传动换段过程中存在的动力中断和换段冲击等问题,基于当前段与目标段双制动器结合重叠,提出全新的液压机械全功率换段方法,并深入探究全功率换段过程功率过渡机理及控制方法。该文以两段等差式液压机械为研究对象,在双制动器结合重叠的动力换段方式的基础上,提出了五阶段液压机械全功率换段方法,通过理论分析与试验相结合的方法,研究了换段过程中液压机械转矩特性和功率特性随液压回路压差的变化规律,液压回路压差随变排量液压元件排量的变化规律。结果表明,在双制动器结合重叠的动力换段中,通过调节变排量液压元件的排量比,能够控制液压回路的高低压侧压差改变、互换,进而控制当前段制动器转矩向目标制动器有序转移,在双制动器结合重叠中完成换段,实现换段过程传递全功率。输入转速保持1 000 r/min不变,进出换段时定排量液压元件转速无波动,输出扭矩波动量约为5 N·m(负载扭矩为60 N·m和150 N·m)。该研究揭示了液压机械全功率换段的功率过渡机理,可为全功率换段的后续研究及液压机械应用提供了参考。

关键词：制动器控制液压机械无级传动动力换段全功率换段功率过渡

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于关键参量的液压机械无级传动目标段状态预测研究

基于关键参量的液压机械无级传动目标段状态预测研究

引用

作者：范程远燕山大学

学位级别：硕士

液压机械无级传动是由液压功率传动机构和机械功率传动机构复合而成的双功率复合传动形式,同时具备液压传动可无级调速和机械传动效率高的传动特性,能够实现多段高效的大功率无级传动。液压机械无级传动换段过程是两个相邻段位转化的过... 详细信息

液压机械无级传动是由液压功率传动机构和机械功率传动机构复合而成的双功率复合传动形式,同时具备液压传动可无级调速和机械传动效率高的传动特性,能够实现多段高效的大功率无级传动。液压机械无级传动换段过程是两个相邻段位转化的过渡过程,换段时液压传动单元高低压侧转换,造成转速及动力波动,影响换段品质。准确预测目标段状态特征,并开展理论分析和试验研究,对指导液压机械无级传动换段控制,消除换段波动,改善换段品质,实现全功率动力换段具有重要意义。本文以等差两段式液压机械无级传动为研究对象,开展了基于当前段关键参量的液压机械无级传动目标段状态预测研究,主要研究内容为:(1)分析液压机械无级传动工作原理和各段位传动特性,考虑不同段位下液压元件功能互换和机械路各项机械功率损失,分别建立了液压机械无级传动各工作段的闭式液压回路效率模型和适用于目标段预测的损失功率预测模型。(2)分析当前段液压机械无级传动功率流、机械损失功率和目标段功率流关系,考虑当前段系统工作状态、结合闭式液压回路负荷,确定需预测的后稳定阶段关键状态参量,建立了液压机械无级传动目标段状态预测数学模型,仿真分析了不同输入转速和工作温度条件下目标段状态,获得了目标段关键参量变化规律。(3)搭建液压机械无级传动动力换段试验台,展开不同输入转速和负载条件下的液压段与液压机械段之间典型工况目标段状态预测试验,验证了目标段预测模型的正确性,为液压机械无级传动全功率换段控制奠定了基础。

关键词：液压机械无级传动动力换段全功率换段效率模型预测模型

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

特种车辆液压机械无级传动全阶段动态特性研究

特种车辆液压机械无级传动全阶段动态特性研究

引用

作者：田霖燕山大学

学位级别：硕士

液压机械无级传动(HMT)是一种新型复合无级传动装置,由液压传动和机械传动复合而成,其传动比范围大,效率高,可实现无级调速,是大功率车辆的理想传动形式之一。HMT的全功率换段方法可以从根本上消除液压机械无级传动在换段时的动力中断,... 详细信息

液压机械无级传动(HMT)是一种新型复合无级传动装置,由液压传动和机械传动复合而成,其传动比范围大,效率高,可实现无级调速,是大功率车辆的理想传动形式之一。HMT的全功率换段方法可以从根本上消除液压机械无级传动在换段时的动力中断,改善HMT在换段过程中的动态特性。本课题以全功率换段方法为基础,建立包含全功率换段与段内调速的HMT全阶段模型与全功率换段控制器模型,进一步研究其动态特性。(1)分析以目标段离合器零速差时刻为理想换段时机的全功率换段方法,并详细计算了液压机械各段位工作时的转速特性、转矩特性和功率流特性。(2)建立了HMT全阶段仿真模型,包括分流机构模型、液压流机构模型、机械流、汇流机构模型、离合器模型和车辆模型等;对HMT的全程调速过程进行仿真分析和试验,通过对比液压回路容腔压力、定排量元件转速、输出转速等主要参数的试验结果与仿真结果,表明本文搭建的HMT全阶段模型可以较为准确地描述HMT段内调速与全功率换段动态特性。(3)分析HMT全功率换段工作过程,计算全功率换段过程的关键参数,结合增量式PID算法,设计了分段速比跟踪方法,利用PSO算法对PID参数进行整定,并搭建了HMT控制器模型。利用搭建好的控制器模型与HMT全阶段模型,对不同的速比跟踪工况进行仿真,仿真结果表明控制器模型能够实现全功率换段与速比跟踪。(4)利用本文搭建的HMT全阶段模型,分析了输出轴惯量对于HMT换段过程以及输出转矩的影响以及不同负载下传动比与发动机负载扭矩、HMT传动效率的关系。

关键词：液压机械无级传动全功率换段全阶段模型动态特性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：