检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：张宏飞王晨赵发明 214082 江苏省无锡市滨湖区山水东路222号

本实用新型涉及一种双减速比输入全回转舵桨推进器，包括主动力轴和辅动力轴；主动力轴之上固定有作为主动齿轮的第一齿轮；辅动力轴之上固定有作为主动齿轮的第六齿轮；第一齿轮与作为从动齿轮的第二齿轮啮合；第六齿轮与作为从动齿轮... 详细信息

标准号: CN213566413U

本实用新型涉及一种双减速比输入全回转舵桨推进器，包括主动力轴和辅动力轴；主动力轴之上固定有作为主动齿轮的第一齿轮；辅动力轴之上固定有作为主动齿轮的第六齿轮；第一齿轮与作为从动齿轮的第二齿轮啮合；第六齿轮与作为从动齿轮的第七齿轮啮合；第七齿轮和第二齿轮同轴安装于中间轴；中间轴之上还安装有螺旋桨装置。本实用新型通过调整传动减速比，能达到节能环保且降低噪音的效果，舒适性较好。在叠加功率推进模式下舵桨发挥最大功率，保证船舶在水流较急的特殊条件下航段拥有充足的动力。故障时可以无缝切换至主动力轴推进模式、辅动力轴推进模式，叠加功率推进模式，安全性高。

关键词：齿轮推进模式主动力轴动力轴本实用新型齿轮啮合从动齿轮叠加功率主动齿轮减速比中间轴全回转舵桨推进器螺旋桨装置调整传动降低噪音节能环保同轴安装无缝切换最大功率舒适性舵桨航段船舶保证

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

关于全回转舵桨推进器安装工序提前的研究

引用

广东造船 2022年第1期41卷 67-69页

作者：朱天宇曾庆雨穆静中船黄埔文冲船舶有限公司广州510715

全回转舵桨推进器既有螺旋桨的推进性能,又具备舵的操纵性能,极大的增强了船舶操纵的灵活性。该类型螺旋桨可以绕自身纵轴做360°旋转运动,能够在任意角度上提供最大的推力,帮助船舶完成回转、横移等一系列操作,便于应对特殊情况下... 详细信息

全回转舵桨推进器既有螺旋桨的推进性能,又具备舵的操纵性能,极大的增强了船舶操纵的灵活性。该类型螺旋桨可以绕自身纵轴做360°旋转运动,能够在任意角度上提供最大的推力,帮助船舶完成回转、横移等一系列操作,便于应对特殊情况下船舶驾驶操控的各项要求,广泛应用于大型海洋作业平台、深潜器、航母补给舰中。本文论述了对全回转舵桨推进器安装工序提前的关键技术研究和实施,提前在分段搭载前完成对推进器安装基座的机加工,缩短了船台周期,为后续工作提供有利的条件。

关键词：全回转舵桨推进器安装工序提前安装基座机加工工艺

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种混合动力船舶推进控制系统及控制方法

一种混合动力船舶推进控制系统及控制方法

引用

作者：刘文达何忠祥李成阳李菁川宁方 430064 湖北省武汉市洪山区南湖汽校大院

本发明公开了一种具有能效管理功能的混合动力船舶推进控制系统，包括推进电机、离合器齿轮箱总成、主控制器以及大数据专家分析系统和人机界面，离合器齿轮箱总成分别连接全回转舵桨推进器和柴油机，全回转舵桨推进器上安装有推进器桨... 详细信息

标准号: CN117465629A

本发明公开了一种具有能效管理功能的混合动力船舶推进控制系统，包括推进电机、离合器齿轮箱总成、主控制器以及大数据专家分析系统和人机界面，离合器齿轮箱总成分别连接全回转舵桨推进器和柴油机，全回转舵桨推进器上安装有推进器桨叶，推进器桨叶上设置有与主控制器连接的桨叶角度控制器，全回转舵桨推进器与推进电机连接，还设置有与主控制器连接的舵角控制器，柴油机和推进电机上分别设置有与主控制器连接的柴油机转速控制器和推进转速调速器；还公开了其控制方法；本发明针对柴油机直接推进/电力推进的混合动力推进系统，设计的系统人工智能程度高，提高了船舶能效和节能减排效益。

关键词：主控制器全回转舵桨推进器推进电机柴油机离合器齿轮推进器桨叶控制器人机界面船舶推进控制系统混合动力推进系统专家分析系统柴油机转速角度控制器人工智能电力推进混合动力节能减排能效管理大数据调速器舵角桨叶能效船舶

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种全回转舵桨装置润滑系统

一种全回转舵桨装置润滑系统

引用

作者：田帅沈莽 214082 江苏省无锡市滨湖区山水东路222号

本实用新型涉及一种全回转舵桨装置润滑系统，包括全回转舵桨推进器和润滑系统，全回转舵桨推进器包括上箱体、中箱体、下箱体、立轴和螺旋桨，立轴贯穿在上箱体、中箱体和下箱体内，并与上箱体和下箱体内的传动副连接，立轴中央开设竖... 详细信息

标准号: CN216887179U

本实用新型涉及一种全回转舵桨装置润滑系统，包括全回转舵桨推进器和润滑系统，全回转舵桨推进器包括上箱体、中箱体、下箱体、立轴和螺旋桨，立轴贯穿在上箱体、中箱体和下箱体内，并与上箱体和下箱体内的传动副连接，立轴中央开设竖直通孔，下箱体和中箱体内灌有润滑油液，立轴下端外侧连接增压器，立轴位于增压器上侧位置开设横向通孔，润滑系统包括连接竖直通孔和中箱体的第一循环管路和第二循环管路，第一循环管路连接冷却器和循环泵，第二循环管路上连接分油器和溢流阀，分油器通过分油嘴连接不同的润滑点，所述全回转舵桨装置润滑系统，精确控制每个润滑点的滑油量，充分循环热交换，提高传动效率，节能环保，且减少总体滑油量，节约成本。

关键词：立轴润滑系统下箱体循环管路上箱体全回转舵桨推进器全回转舵桨装置竖直通孔分油器润滑点增压器中箱体滑油热交换油嘴本实用新型传动效率横向通孔节能环保润滑油液上侧位置冷却器循环泵循环管溢流阀螺旋桨传动下端节约贯穿

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种可升降全回转舵桨推进装置

一种可升降全回转舵桨推进装置

引用

作者：田帅沈莽 214082 江苏省无锡市滨湖区山水东路222号

本实用新型涉及一种可升降全回转舵桨推进装置，包括全回转舵桨推进器、基座和安装板架，所述全回转舵桨推进器包括驱动电机、回转机构、立柱、下箱体、导管和螺旋桨，所述安装板架通过第一导柱连接船体，所述立柱穿过安装板架，并延伸... 详细信息

标准号: CN217227887U

本实用新型涉及一种可升降全回转舵桨推进装置，包括全回转舵桨推进器、基座和安装板架，所述全回转舵桨推进器包括驱动电机、回转机构、立柱、下箱体、导管和螺旋桨，所述安装板架通过第一导柱连接船体，所述立柱穿过安装板架，并延伸到安装板架下侧，所述驱动电机和回转机构连接基座，所述基座导向套设在第一导柱上，且所述安装板架上连接升降驱动部件，所述升降驱动部件的驱动基座沿第一导柱上、下滑动，所述可升降全回转舵桨推进装置，可通过升降驱动部件带动全回转舵桨推进器升降，可改变螺旋桨吃水深度，最大适应船舶吃水变化，提高船舶的推进效率，起到节能环保，延长使用寿命的作用。

关键词：安装板架全回转舵桨推进器升降驱动部件第一导柱全回转舵桨回转机构驱动电机推进装置可升降螺旋桨立柱延长使用寿命本实用新型船舶吃水基座导向节能环保连接基座驱动基座推进效率可改变下箱体滑动导管船体升降吃水穿过船舶延伸

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：