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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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125 篇 专利
2 篇 期刊文献

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127 篇 电子文献
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日期分布

学科分类号

2 篇 工学
- 2 篇 机械工程
- 2 篇 交通运输工程

主题

2 篇 再生制动模式
1 篇 铁路车辆
1 篇 matlab/simulink仿...
1 篇 模糊控制
1 篇 自动空气制动装置
1 篇 技术参数
1 篇 高速铁路
1 篇 技术特点
1 篇 双电机
1 篇 高速列车
1 篇 电动汽车

机构

17 篇 吉林大学
8 篇 现代自动车株式会...
8 篇 起亚自动车株式会...
7 篇 奇瑞汽车股份有限...
6 篇 江苏大学
6 篇 山东理工大学
5 篇 株式会社万都
4 篇 同济大学
4 篇 浙江工业大学
3 篇 扬州泰博汽车电子...
3 篇 达芬骑动力科技有...
3 篇 北京工业大学
3 篇 合肥工业大学
2 篇 长安大学
2 篇 万国卡车知识产权...
2 篇 俄罗斯铁路开放式...
2 篇 西安交通大学
2 篇 康明斯公司
2 篇 河南理工大学
2 篇 ip传输控股公司

作者

14 篇 曾小华
13 篇 宋大凤
11 篇 李广含
11 篇 孙可华
9 篇 王振伟
7 篇 杨南南
7 篇 崔皓勇
7 篇 王越
7 篇 董兵兵
6 篇 郑孝镇
6 篇 纪人桓
6 篇 孙宾宾
5 篇 邓伟文
5 篇 丁能根
4 篇 张铁柱
4 篇 王庆来
4 篇 林勇
4 篇 周之光
4 篇 宋士刚
4 篇 景枫

语言

127 篇 中文

检索条件"主题词=再生制动模式"

共 127 条记录，以下是31-40 订阅

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排序：

双模六速比混合动力车辆驱动系统

双模六速比混合动力车辆驱动系统

引用

作者：曾小华纪人桓宋大凤杨南南王越李广含董兵兵崔皓勇王振伟孙可华 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种双模六速比混合动力车辆驱动系统，包括发动机、一号电机、二号电机、前行星排、中行星排、后行星排、一号制动器、二号制动器、一号离合器、二号离合器和三号离合器等，其中中行星排是双行星行星排。通过控制制动器和... 详细信息

标准号: CN107599821B

本发明公开了一种双模六速比混合动力车辆驱动系统，包括发动机、一号电机、二号电机、前行星排、中行星排、后行星排、一号制动器、二号制动器、一号离合器、二号离合器和三号离合器等，其中中行星排是双行星行星排。通过控制制动器和离合器的切换，该动力系统可以实现纯电动模式、输入式功率分流模式、一号复合式功率分流模式、二号复合式功率分流模式、六个固定速比模式、并联模式、再生制动模式、驻车发电模式。

关键词：行星排离合器功率分流模式制动器复合式电机固定速比模式混合动力车辆再生制动模式驻车发电模式纯电动模式控制制动器并联模式动力系统驱动系统输入式双模行星速比发动机

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一种基于SRM的驱动重构型电路及车载集成充馈电系统

一种基于SRM的驱动重构型电路及车载集成充馈电系统

引用

作者：孙庆国谢瀚统 300130 天津市红桥区丁字沽光荣道8号河北工业大学东院330#

本发明公开了一种基于SRM的驱动重构型电路及车载集成充馈电系统，该驱动重构型电路主要由三个固态继电器和经直流母线重构方式获得的多个单相电压型桥式逆变器构成集成式功率变换器，并接入动力电池和车载太阳能光伏板；采用该驱动重... 详细信息

标准号: CN113364388A

本发明公开了一种基于SRM的驱动重构型电路及车载集成充馈电系统，该驱动重构型电路主要由三个固态继电器和经直流母线重构方式获得的多个单相电压型桥式逆变器构成集成式功率变换器，并接入动力电池和车载太阳能光伏板；采用该驱动重构型电路的车载集成充馈电系统可适用于多相开关磁阻电机，通过与适当的控制策略相结合，即可实现动力电池驱动模式、车载太阳能光伏板驱动模式、混合驱动模式、再生制动模式、单相及三相静止充馈电模式等多种运行模式。该驱动重构型电路结构紧凑、寄生参数小、功耗低、功率密度高，通过简单地控制固态继电器的导通状态，即可实现不同运行模式之间的切换，从而实现动力电池、电网及电机之间能量的双向流动。

关键词：重构动力电池驱动太阳能光伏板电路馈电系统驱动模式运行模式控制固态继电器混合驱动模式再生制动模式功率变换器固态继电器桥式逆变器磁阻电机单相电压导通状态电路结构多相开关寄生参数控制策略馈电模式双向流动直流母线集成式功耗紧凑静止电机电网

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混联式液压混合动力汽车仿真试验台

混联式液压混合动力汽车仿真试验台

引用

作者：曾小华崔臣李广含宋大凤李立鑫孙可华刘持林 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明提供一种混联式液压混合动力汽车仿真试验台，涉及汽车技术领域，包括实物台架和实时仿真系统。通过控制实物台架中离合器、制动器不同的结合方式，可以分别模拟单行星排构型和前行星排+后排马达增扭构型的混联式液压混合动力汽... 详细信息

标准号: CN107607329B

本发明提供一种混联式液压混合动力汽车仿真试验台，涉及汽车技术领域，包括实物台架和实时仿真系统。通过控制实物台架中离合器、制动器不同的结合方式，可以分别模拟单行星排构型和前行星排+后排马达增扭构型的混联式液压混合动力汽车，每种构型均可实现发动机启机模式、纯液压驱动模式、联合驱动模式、再生制动模式和倒车模式。本发明提供的试验台能够降低混联式液压混合动力汽车的研发测试费用和时间，提高仿真精度，同时亦可提高液压混合动力汽车试验台的通用性，降低综合成本。

关键词：液压混合动力汽车混联式构型试验台台架降低综合成本联合驱动模式汽车技术领域实时仿真系统再生制动模式实物仿真试验台离合器制动器测试费用单行星排倒车模式结合方式液压驱动行星排启机研发增扭后排马达发动机

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电动车辆电涡流制动与再生制动的耦合系统及控制方法

电动车辆电涡流制动与再生制动的耦合系统及控制方法

引用

作者：苑磊何仁 212013 江苏省镇江市京口区学府路301号

本发明公开了一种电动车辆电涡流制动与再生制动的耦合系统，包括电涡流制动器组件、电机组件、储能装置组件，绝缘栅晶体管T1、绝缘栅晶体管T2、绝缘栅晶体管T3、电磁继电器K1、电磁继电器K2、电感L2和滤波电容器C1组件；通过绝缘栅晶... 详细信息

标准号: CN110834543A

本发明公开了一种电动车辆电涡流制动与再生制动的耦合系统，包括电涡流制动器组件、电机组件、储能装置组件，绝缘栅晶体管T₁、绝缘栅晶体管T₂、绝缘栅晶体管T₃、电磁继电器K₁、电磁继电器K₂、电感L₂和滤波电容器C₁组件；通过绝缘栅晶体管和电磁继电器组合控制实现电机驱动模式、储能装置单独驱动电涡流制动模式、再生制动模式、再生制动耦合电涡流制动模式和电机单独驱动电涡流制动模式。有益效果：可选择多种电制动模式，提高电制动力矩的可控范围，能够减少摩擦制动系统的比重，提高车辆制动性能；通过控制触发延迟角实现整流电流可控，提高能源利用率，更加充分的回收制动能量。

关键词：绝缘栅晶体管电磁继电器制动模式电涡流储能装置单独驱动再生制动可控车辆制动性能电机驱动模式电涡流制动器再生制动模式电感涡流电制动模式滤波电容器能源利用率电动车辆电机组件减少摩擦整流电流制动力矩制动能量制动系统组合控制耦合系统延迟角耦合电触发制动电机回收

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一种氢能电池电动车的再生能量回收方法及系统

一种氢能电池电动车的再生能量回收方法及系统

引用

作者：张再磊陈伟林程胜 230601 安徽省合肥市经济开发区方兴大道668号

本申请公开了一种氢能电池电动车的再生能量回收方法及系统，方法包括：响应于油门踏板的位置发生变化并且制动踏板触发了电制动开关而自动进入再生制动模式，并将制动产生的再生回馈电流回充到主回路；从整车的CAN网络中读取氢能电池... 详细信息

标准号: CN117584752A

本申请公开了一种氢能电池电动车的再生能量回收方法及系统，方法包括：响应于油门踏板的位置发生变化并且制动踏板触发了电制动开关而自动进入再生制动模式，并将制动产生的再生回馈电流回充到主回路；从整车的CAN网络中读取氢能电池的第一实时电压值和超级电容的第二实时电压值；依据第一实时电压值和第二实时电压值确定再生回馈电流的存贮部件，存贮部件包括氢能电池和超级电池。本申请利用超级电容具有功率密度大、寿命长的特点，将电动车行使过程中的一部分再生制动回馈能量存储于超级电容中进行再利用，大大提高了回馈功率，同时保护了动力电池。

关键词：实时电压超级电容氢能存贮部件再生回馈电池读取再生能量回收再生制动模式电池电动车电动车超级电池动力电池回馈能量油门踏板再生制动制动开关制动踏板再利用主回路触发回馈整车申请制动存储响应

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双模六速比混合动力车辆驱动系统

双模六速比混合动力车辆驱动系统

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作者：曾小华纪人桓宋大凤杨南南王越李广含董兵兵崔皓勇王振伟孙可华 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本实用新型公开了一种双模六速比混合动力车辆驱动系统，包括发动机、一号电机、二号电机、前行星排、中行星排、后行星排、一号制动器、二号制动器、一号离合器、二号离合器和三号离合器等，其中中行星排是双行星行星排。通过控制制动... 详细信息

标准号: CN207328116U

本实用新型公开了一种双模六速比混合动力车辆驱动系统，包括发动机、一号电机、二号电机、前行星排、中行星排、后行星排、一号制动器、二号制动器、一号离合器、二号离合器和三号离合器等，其中中行星排是双行星行星排。通过控制制动器和离合器的切换，该动力系统可以实现纯电动模式、输入式功率分流模式、一号复合式功率分流模式、二号复合式功率分流模式、六个固定速比模式、并联模式、再生制动模式、驻车发电模式。

关键词：行星排离合器功率分流模式制动器复合式电机固定速比模式混合动力车辆再生制动模式驻车发电模式本实用新型纯电动模式控制制动器并联模式动力系统驱动系统输入式双模行星速比发动机

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一种插电式电-电混合燃料电池增程式四驱动力系统

一种插电式电-电混合燃料电池增程式四驱动力系统

引用

作者：余卓平赵治国陈家毅聂晋 200092 上海市杨浦区四平路1239号

本实用新型涉及一种插电式电‑电混合燃料电池增程式四驱动力系统，该系统包括驱动单元以及相互连接的混合动力电源单元和控制单元，混合动力电源单元包括分别与控制单元连接的燃料电池发动机和动力电池组，驱动单元包括集中电机、减速... 详细信息

标准号: CN207311086U

本实用新型涉及一种插电式电‑电混合燃料电池增程式四驱动力系统，该系统包括驱动单元以及相互连接的混合动力电源单元和控制单元，混合动力电源单元包括分别与控制单元连接的燃料电池发动机和动力电池组，驱动单元包括集中电机、减速器、差速器、左轮毂电机和右轮毂电机，集中电机、减速器和差速器依次连接，左轮毂电机和右轮毂电机分别与左、右前轮连接。该系统包括纯电驱动模式、增程模式、纯燃料电池发动机模式、并联模式和再生制动模式等。与现有技术相比，本实用新型具有降低了机械传动系统的复杂度，提高了整车传动效率，提高了驾驶员的操控性，以及多种工作模式的切换满足了不同行驶工况下的功率需求等优点。

关键词：电机减速器燃料电池发动机混合动力电源本实用新型轮毂电机驱动单元差速器左轮毂纯电驱动模式机械传动系统四驱动力系统再生制动模式动力电池组并联模式传动效率工作模式功率需求燃料电池行驶工况依次连接操控性插电式电混合复杂度右前轮增程式增程整车

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差动多模混合动力车辆驱动系统

差动多模混合动力车辆驱动系统

引用

作者：曾小华纪人桓宋大凤杨南南王越李广含董兵兵崔皓勇王振伟孙可华 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本实用新型公开了一种差动多模混合动力车辆驱动系统，包括发动机、离合器、制动器、扭转减震器、行星架、一号行星轮、二号行星轮、一号齿圈、二号齿圈、太阳轮、一号电机、二号电机等部件。通过控制离合器和制动器的结合或分离和两个... 详细信息

标准号: CN207670178U

本实用新型公开了一种差动多模混合动力车辆驱动系统，包括发动机、离合器、制动器、扭转减震器、行星架、一号行星轮、二号行星轮、一号齿圈、二号齿圈、太阳轮、一号电机、二号电机等部件。通过控制离合器和制动器的结合或分离和两个电机是否供电以及电机处于发电还是耗电状态可以实现多种工作模式，其工作模式包括单电机驱动模式、双电机驱动模式、发动机直驱模式、并联模式、输入式功率分流模式、单电机再生制动模式、双电机再生制动模式、驻车发电模式。

关键词：电机再生制动模式制动器工作模式齿圈发动机双电机驱动模式功率分流模式混合动力车辆驻车发电模式本实用新型单电机驱动控制离合器扭转减震器一号行星轮并联模式耗电状态驱动系统离合器单电机输入式双电机太阳轮行星架行星轮多模直驱供电发电

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动力动态测试装置

动力动态测试装置

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作者：陈俊荣中国台湾台南市安南区科技五路31号

本实用新型公开了一种动力动态测试装置，其主要是三相车用感应马达功率驱动器连接有电动车电动机，电动车电动机以连轴器与三相负载感应马达功率驱动器的负载电动机相连接，该三相负载感应马达功率驱动器与单功因能量反馈型转换器连接... 详细信息

标准号: CN202196152U

本实用新型公开了一种动力动态测试装置，其主要是三相车用感应马达功率驱动器连接有电动车电动机，电动车电动机以连轴器与三相负载感应马达功率驱动器的负载电动机相连接，该三相负载感应马达功率驱动器与单功因能量反馈型转换器连接；藉此，由三相车用感应马达功率驱动器以定转速控制或转矩控制方式控制驱动电动车电动机，该电动车电动机经由连轴器直接耦合负载电动机，而控制负载电动机的三相负载感应马达功率驱动器是以转矩控制或定转速控制方式驱动，因此负载电动机可被操作于再生制动模式，此再生能量并经由单功因能量反馈型转换器以单功因低谐波的正弦电流回送至市电，以同时达到驱动器动态性能测试与省能目的。

关键词：功率驱动器感应马达负载电动机电动车电动机三相负载单功转换器能量反馈转矩控制连轴器连接驱动器动态测试装置动态性能测试再生制动模式转速控制方式驱动电动车再生能量正弦电流直接耦合转速控制电动机低谐波市电

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具有电动制动助力和线控制动功能的电液复合制动系统

具有电动制动助力和线控制动功能的电液复合制动系统

引用

作者：邓伟文丁能根吴坚 225008 江苏省扬州市维扬经济技术开发区蜀岗东路166号

本实用新型公开一种具有电动制动助力和线控制动功能的电液复合制动系统，具有多种工作模式。其中，电动制动助力模式：制动踏板将制动液由人力缸输入至主缸产生压力，同时电子控制单元控制电机输出转矩实施助力，将制动压力输出至轮缸... 详细信息

标准号: CN203511632U

本实用新型公开一种具有电动制动助力和线控制动功能的电液复合制动系统，具有多种工作模式。其中，电动制动助力模式：制动踏板将制动液由人力缸输入至主缸产生压力，同时电子控制单元控制电机输出转矩实施助力，将制动压力输出至轮缸。再生制动模式：通过电子控制单元控制电磁阀的开闭，制动踏板将制动液由人力缸输入至踏板行程模拟器的模拟腔产生压力，提供制动踏板感觉；若依靠再生制动无法满足汽车减速需求，则电子控制单元控制电机输出转矩，使主缸输出制动压力至轮缸辅助以摩擦制动。主动制动：电子控制单元控制电机输出转矩使主缸输出制动压力至轮缸。本实用新型的优点为：兼具线控与非线控多种工作模式的优点，且压力波动小、调压精度高。

关键词：电子控制单元控制电机制动压力主缸转矩制动工作模式制动踏板制动液线控踏板行程模拟器再生制动模式制动踏板感觉摩擦制动同时电子压力波动再生制动制动系统助力模式电磁阀电液调压减速辅助复合汽车

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