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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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125 篇 专利
2 篇 期刊文献

馆藏范围

127 篇 电子文献
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日期分布

学科分类号

2 篇 工学
- 2 篇 机械工程
- 2 篇 交通运输工程

主题

2 篇 再生制动模式
1 篇 铁路车辆
1 篇 matlab/simulink仿...
1 篇 模糊控制
1 篇 自动空气制动装置
1 篇 技术参数
1 篇 高速铁路
1 篇 技术特点
1 篇 双电机
1 篇 高速列车
1 篇 电动汽车

机构

17 篇 吉林大学
8 篇 现代自动车株式会...
8 篇 起亚自动车株式会...
7 篇 奇瑞汽车股份有限...
6 篇 江苏大学
6 篇 山东理工大学
5 篇 株式会社万都
4 篇 同济大学
4 篇 浙江工业大学
3 篇 扬州泰博汽车电子...
3 篇 达芬骑动力科技有...
3 篇 北京工业大学
3 篇 合肥工业大学
2 篇 长安大学
2 篇 万国卡车知识产权...
2 篇 俄罗斯铁路开放式...
2 篇 西安交通大学
2 篇 康明斯公司
2 篇 河南理工大学
2 篇 ip传输控股公司

作者

14 篇 曾小华
13 篇 宋大凤
11 篇 李广含
11 篇 孙可华
9 篇 王振伟
7 篇 杨南南
7 篇 崔皓勇
7 篇 王越
7 篇 董兵兵
6 篇 郑孝镇
6 篇 纪人桓
6 篇 孙宾宾
5 篇 邓伟文
5 篇 丁能根
4 篇 张铁柱
4 篇 王庆来
4 篇 林勇
4 篇 周之光
4 篇 宋士刚
4 篇 景枫

语言

127 篇 中文

检索条件"主题词=再生制动模式"

共 127 条记录，以下是61-70 订阅

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详细简洁

排序：

一种集成飞轮的多动力源混合动力装置控制方法

一种集成飞轮的多动力源混合动力装置控制方法

引用

作者：孙宾宾李文涛胡自豪张铁柱谭草葛文庆 255086 山东省淄博市高新技术产业开发区高创园A座313室

一种集成飞轮的多动力源混合动力装置控制方法，属于电动汽车控制领域，其特征在于能够整车控制器发出的信号控制混合动力装置运行于多种模式，第一离合器分离第二离合器分离，运行于单电机驱动或再生制动模式；第一离合器分离第二离合... 详细信息

标准号: CN113022530A

一种集成飞轮的多动力源混合动力装置控制方法，属于电动汽车控制领域，其特征在于能够整车控制器发出的信号控制混合动力装置运行于多种模式，第一离合器分离第二离合器分离，运行于单电机驱动或再生制动模式；第一离合器分离第二离合器结合，运行于双电机驱动或再生制动模式；第一离合器结合第二离合器结合，运行于双电机飞轮联合驱动或再生制动模式，多种模式切换避免了车辆在负载突变和大负荷工况下动力电池过充或过放等问题，提高了车辆的能量利用率。

关键词：再生制动模式第一离合器飞轮混合动力装置离合器结合大负荷工况单电机驱动离合器分离能量利用率双电机驱动整车控制器电动汽车动力电池负载突变联合驱动模式切换信号控制动力源双电机过充过放

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用于中型或重型卡车的优化再生制动的行车制动控制系统

用于中型或重型卡车的优化再生制动的行车制动控制系统

引用

作者： W·赫德李 T·罗格内斯美国伊利诺斯州

一种用于混合动力车辆的制动控制，该制动控制为驱动轮(94)提供行车制动和再生模式制动。混合驱动系统(90)联接于驱动轮(94)，以提供牵引动力并且能够以再生制动模式操作。行车制动由联接于驱动轮(94)的气动行车制动器(104)所提供。使... 详细信息

标准号: CN102216134A

一种用于混合动力车辆的制动控制，该制动控制为驱动轮(94)提供行车制动和再生模式制动。混合驱动系统(90)联接于驱动轮(94)，以提供牵引动力并且能够以再生制动模式操作。行车制动由联接于驱动轮(94)的气动行车制动器(104)所提供。使用操作者控制的制动器促动装置(26)来常规地启动制动。压力调节器(82)放置在气压制动器致动管线(19d)中，该管线从操作者控制的制动器促动装置(26)联接于用于驱动轮(94)的气动行车制动器(104)。压力调节器(82)在制动过程中初始闭合，防止行车致动器的操作到达混合驱动系统的能力极限，以吸收再生制动的扭矩。当到达混合驱动系统的扭矩极限时，调节器(82)逐渐地打开致动管线(19d)，以使行车制动器能补充混合驱动系统。在丧失牵引力的情形中，再生致动不连续以避免干扰车辆行车制动器的防抱死制动的操作。

关键词：制动器混合驱动系统制动驱动轮致动联接压力调节器促动装置制动控制操作者扭矩牵引力混合动力车辆再生制动模式气压制动器调节器干扰车辆能力极限再生模式再生制动制动过程致动器抱死牵引再生

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模拟双电机驱动电动汽车再生制动性能试验台及试验方法

模拟双电机驱动电动汽车再生制动性能试验台及试验方法

引用

作者：马建许世维余曼汪贵平赵轩魏敬东肖旭辉刘伟 710064 陕西省西安市南二环中段33号

本发明公开了一种模拟双电机驱动电动汽车再生制动性能试验台及试验方法，该实验台包括水平台架、前轮轴系模拟机构、后轮轴系模拟机构和负载模拟机构；后轮轴系模拟机构包括后轮轴、后轮轴驱动机构和机械制动器，后轮轴包括左半轴和右... 详细信息

标准号: CN105928715B

本发明公开了一种模拟双电机驱动电动汽车再生制动性能试验台及试验方法，该实验台包括水平台架、前轮轴系模拟机构、后轮轴系模拟机构和负载模拟机构；后轮轴系模拟机构包括后轮轴、后轮轴驱动机构和机械制动器，后轮轴包括左半轴和右半轴，后轮轴驱动机构包括左驱动电机和右驱动电机；机械制动器包括左后制动盘和右后制动盘；左驱动电机和右驱动电机组成再生制动模拟系统；负载模拟机构包括左侧加载电机和右侧加载电机；该试验方法包括步骤：一、试验参数设定；二、再生制动模式选择；三、制动前稳定行驶模拟；四、负载加载模拟；五、再生制动模拟。本发明设计合理且使用操作简便、使用效果好，能有效模拟双电机驱动电动汽车的再生制动工况。

关键词：后轮轴驱动电机模拟机构再生制动负载模拟机构机械制动器双电机驱动电动汽车后制动盘加载电机驱动机构再生制动工况再生制动模式性能试验台加载模拟模拟系统试验参数水平台架前轮轴实验台右半轴左半轴试验制动行驶

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混合动力装载机动力耦合装置

混合动力装载机动力耦合装置

引用

作者：邹乃威章二平王庆年戴群亮王鹏宇曾小华于远彬王伟 545007 广西壮族自治区柳州市柳太路1号

一种混合动力装载机动力耦合装置。其特点是由太阳轮，行星架和齿圈构成的双星行星机构，太阳轮是与发动机的动力输出轴相连，行星架的一端是与驱动电机的动力输出轴相连，行星架的另一端与C1离合器的主动部分相连，齿圈与C2离合器的主... 详细信息

标准号: CN102303518A

一种混合动力装载机动力耦合装置。其特点是由太阳轮，行星架和齿圈构成的双星行星机构，太阳轮是与发动机的动力输出轴相连，行星架的一端是与驱动电机的动力输出轴相连，行星架的另一端与C1离合器的主动部分相连，齿圈与C2离合器的主动部分相连；C1离合器和的C2离合器的从动部分与变速器输入轴相连。其优点是取消传统装载机的液力变矩器，利用混合动力装载机的电力变矩模式（对应插入物料工况）实现电力变矩，此外还可以实现电机驱动模式、发动机驱动模式、电机助力模式、驱动发电及再生制动模式等6种混合动力装载机的工作模式，通过对C1离合器和C2离合器的接合控制与发动机和驱动电机的工作状态控制在各种工作模式之间灵活切换。

关键词：离合器装载机混合动力行星架动力输出轴工作模式驱动电机变矩齿圈发动机发动机驱动模式电机驱动模式动力耦合装置再生制动模式传统装载机液力变矩器变速器接合控制行星机构助力模式状态控制输入轴太阳工况双星电机发电

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一种交流直流转换器以及一种变频器

一种交流直流转换器以及一种变频器

引用

作者：姚吉隆吴学智赵研峰克晶宋英华德国慕尼黑

本发明公开了一种交流直流转换器，包括：基于三相晶闸管的转换器、基于简化后的绝缘栅双极型晶体管(IGBT)的全桥转换器，以及连接于两者之间的电感；在驱动模式下，基于三相晶闸管的转换器按照交流-直流整流器的方式进行工作，基于简... 详细信息

标准号: CN102055354A

本发明公开了一种交流直流转换器，包括：基于三相晶闸管的转换器、基于简化后的绝缘栅双极型晶体管(IGBT)的全桥转换器，以及连接于两者之间的电感；在驱动模式下，基于三相晶闸管的转换器按照交流-直流整流器的方式进行工作，基于简化后的IGBT的全桥转换器按照升压斩波电路的方式进行工作，并控制电感对供电电网的电流谐波进行抑制，以提高功率因数；在再生制动模式下，基于三相晶闸管的转换器将再生能量反馈给供电系统，以实现能量回收。本发明同时公开了一种变频器。应用本发明所述的方案，既能提高功率因数，又能实现能量回收，且实现成本较低。

关键词：转换器三相晶闸管电感功率因数能量回收供电系统绝缘栅双极型晶体管升压斩波电路再生制动模式直流整流器直流转换器电流谐波供电电网驱动模式再生能量变频器交流反馈连接

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基于加速与制动踏板状态的电动汽车制动意图辨识方法

基于加速与制动踏板状态的电动汽车制动意图辨识方法

引用

作者：宋士刚林勇郭远晶 312030 浙江省绍兴市柯桥区柯华路958号

本发明涉及一种基于加速与制动踏板状态的电动汽车制动意图辨识方法，包括：分别采集制动踏板和加速踏板的位移及速度，并实时获得车速及电池荷电状态SOC参数值；建立包括加速模式、滑行模式、再生制动模式和紧急制动模式在内的制动意... 详细信息

标准号: CN107662503A

本发明涉及一种基于加速与制动踏板状态的电动汽车制动意图辨识方法，包括：分别采集制动踏板和加速踏板的位移及速度，并实时获得车速及电池荷电状态SOC参数值；建立包括加速模式、滑行模式、再生制动模式和紧急制动模式在内的制动意图识别模型；定义加速踏板的位移门限值A1，加速踏板的位移大于A1时进入加速模式，加速踏板的位移小于A1时进入再生制动模式；加速踏板和制动踏板的位移及速度均为零，进入滑行模式；定义制动踏板的制动强度，制动强度小于0.7进入再生制动模式，反之进入紧急制动模式；对制动踏板的行程信号进行Hilbert‑Huang 变换后提取其特征向量，采用聚类识别算法对再生制动意图进行识别。

关键词：加速踏板制动踏板再生制动模式紧急制动模式滑行模式加速模式制动意图制动电池荷电状态制动踏板状态电动汽车实时获得特征向量行程信号再生制动后提取辨识聚类门限算法车速采集

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电子制动系统以及工作方法

电子制动系统以及工作方法

引用

作者：郑孝镇崔成镐韩国京畿道

本发明公开提供电子制动系统以及工作方法。电子制动系统包括：通过与制动器踏板的位移对应地输出的电信号，启动液压活塞产生液压的液压供给装置；以及控制供给至每一个轮缸的加压介质的液压的液压控制单元，通过控制液压控制单元所具... 详细信息

标准号: CN109552290A

本发明公开提供电子制动系统以及工作方法。电子制动系统包括：通过与制动器踏板的位移对应地输出的电信号，启动液压活塞产生液压的液压供给装置；以及控制供给至每一个轮缸的加压介质的液压的液压控制单元，通过控制液压控制单元所具备的多个阀的工作，从而可以执行正常工作模式和非正常工作模式、再生制动模式以及检查模式。

关键词：电子制动系统液压控制单元非正常工作模式液压供给装置再生制动模式正常工作模式制动器踏板加压介质检查模式控制供给液压活塞轮缸输出

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基于模糊逻辑的制动控制

基于模糊逻辑的制动控制

引用

作者： H-C·吴 E·海尔德国斯图加特

提供了用于对车辆的车轮的制动进行控制的控制器。控制器包括到摩擦制动器的第一连接、到电动机/发电机的第二连接、到多个传感器的第三连接、以及模糊逻辑模块。电动机/发电机被配置成以驱动模式驱动车轮，并以再生制动模式对车轮进行... 详细信息

标准号: CN103596821A

提供了用于对车辆的车轮的制动进行控制的控制器。控制器包括到摩擦制动器的第一连接、到电动机/发电机的第二连接、到多个传感器的第三连接、以及模糊逻辑模块。电动机/发电机被配置成以驱动模式驱动车轮，并以再生制动模式对车轮进行制动。车辆的操作参数由多个传感器感测。模糊逻辑模块配置成基于来自多个传感器的数据来确定车辆和车轮的稳定性。模糊逻辑模块基于车辆和车轮的稳定性在以再生制动模式操作下的电动机/发电机与摩擦制动器之间分配制动力。

关键词：模糊逻辑模块电动机车轮传感器发电机再生制动模式摩擦制动器控制器配置成连接制动操作参数进行控制驱动车轮驱动模式对车辆分配制感测

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再生式变速器的多档位降档和发动机解耦

再生式变速器的多档位降档和发动机解耦

引用

作者： J·舒尔特 F·穆杰奥 D·马修斯 B·潘切里美国纽约

本发明涉及一种用于混合动力车辆的混合电力驱动系统，其包括：内燃发动机和变速器。电机和内燃发动机耦接到混合电力驱动系统中为车辆提供发动机和/或电机的驱动动力的变速器上。离合器机械地连接至内燃发动机和变速器并且定位在内燃... 详细信息

标准号: CN104781119A

本发明涉及一种用于混合动力车辆的混合电力驱动系统，其包括：内燃发动机和变速器。电机和内燃发动机耦接到混合电力驱动系统中为车辆提供发动机和/或电机的驱动动力的变速器上。离合器机械地连接至内燃发动机和变速器并且定位在内燃发动机和变速器之间，以将内燃发动机从变速器解耦。能量储存系统被配置为与电机传送和接收电力，并且被配置为使用来自电机的电力进行充电。混合系统控制器被配置为响应于车辆的再生制动模式。当混合电力驱动系统处于再生制动模式时，混合系统控制器被配置为启动变速器的换档到与一个或多个选定的电机速度相关的一个或多个选定的档位。

关键词：变速器内燃发动机混合电力驱动系统电机再生制动模式混合系统控制器发动机混合动力车辆能量储存系统离合器机械电机速度档位换档充电连接响应

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一种具有电动助力功能并适用再生制动汽车的电液复合制动系统

一种具有电动助力功能并适用再生制动汽车的电液复合制动系统

引用

作者：邓伟文丁能根 130022 吉林省长春市人民大街5988号吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室

本发明公开一种具有电动助力功能并适用再生制动汽车的电液复合制动系统，制动踏板通过踏板推杆推动制动主缸活塞顶杆运动，并通过电动制动助力装置辅助推动制动主缸顶杆运动。电动制动助力装置采用滚珠丝杠副结合反应盘结构，可将电机... 详细信息

标准号: CN104118416B

本发明公开一种具有电动助力功能并适用再生制动汽车的电液复合制动系统，制动踏板通过踏板推杆推动制动主缸活塞顶杆运动，并通过电动制动助力装置辅助推动制动主缸顶杆运动。电动制动助力装置采用滚珠丝杠副结合反应盘结构，可将电机的转动输出的扭矩转换为输出杆的直线运动。进而实现在制动过程中，通过控制电机的转动，实现制动主缸活塞顶杆运动。本发明通过电子控制单元根据接收到的车辆上各个传感器的采集信号，对液压控制系统及电动制动助力装置进行控制，实现制动模式的选择，包括电动助力模式、再生制动模式以及主动制动模式。本发明的优点为：兼具电动制动助力和主动制动功能，且可靠性高、制造成本低、压力波动小、调压精度高。

关键词：电动制动助力装置顶杆制动主缸活塞电动助力主动制动转动电液复合制动电子控制单元液压控制系统再生制动模式采集信号滚珠丝杠结合反应控制电机扭矩转换踏板推杆压力波动再生制动制动过程制动模式制动踏板制动主缸制造成本输出杆传感器调压电机输出汽车

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