检索结果-内蒙古大学图书馆

同济大学学报（自然科学版） 2023年第4期51卷 588-597页

作者：韩占闯刘黎萍孙立军同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

为了更好控制混合料级配,以获取最佳路用性能,对冷再生混合料级配分形特征以及沥青路面回收旧料(RAP)假集料特性开展了研究。首先选取了规范级配范围内6种代表性级配曲线,借助分形几何理论,建立了粒径分布函数,得到了合成级配分形维数(D... 详细信息

为了更好控制混合料级配,以获取最佳路用性能,对冷再生混合料级配分形特征以及沥青路面回收旧料(RAP)假集料特性开展了研究。首先选取了规范级配范围内6种代表性级配曲线,借助分形几何理论,建立了粒径分布函数,得到了合成级配分形维数(D)、粗集料级配分形维数(DC)及细集料级配分形维数(DF),并分析了三者与冷再生混合料干劈裂强度、冻融劈裂强度比、动稳定度和最大弯拉应变的相关性,然后建立了基于级配分形维数的冷再生混合料路用性能预估模型,最后通过分析级配变异性对冷再生混合料性能的影响,提出了考虑假集料影响的冷再生混合料级配控制方法。结果表明:分形维数可以定量描述冷再生混合料粒径分布及级配走向,进而反映冷再生混合料各项路用性能,基于分形维数的性能预估模型可以较好预测冷再生混合料各项路用性能,预估值与实测值相对误差基本在15%以内;当冷再生混合料“抽提前后级配变化率方差”(DV)大于85或“抽提前后级配变化值”(Va)大于3.6时,宜通过添加新粗集料或调整级配曲线靠近下限等措施来提升冷再生混合料高温抗力。

关键词：分形维数假集料冷再生混合料级配预估模型路用性能

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氢化环氧乳化沥青黏韧性及其冷再生混合料路用性能

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林业工程学报 2025年

作者：刘鸿鹄鄢光显张俊甘新立刘嵩许涛贵州省毕节公路管理局贵州黔程弘景工程咨询有限责任公司贵州省毕节市公路建设养护有限公司贵州理工学院南京林业大学土木工程学院

沥青路面冷再生技术是一种常温施工、节能减排的绿色低碳的养护维修技术,但冷再生混合料力学性能较差,废旧沥青路面回收料(RAP)利用率低,且当前环氧改性乳化沥青冷再生胶结料的低温黏韧性较低,抗老化性较弱,严重影响冷再生沥青混合料的... 详细信息

沥青路面冷再生技术是一种常温施工、节能减排的绿色低碳的养护维修技术,但冷再生混合料力学性能较差,废旧沥青路面回收料(RAP)利用率低,且当前环氧改性乳化沥青冷再生胶结料的低温黏韧性较低,抗老化性较弱,严重影响冷再生沥青混合料的抗裂性能、路用性能、耐久性等。鉴于此,本研究采用具有良好耐候性的氢化环氧树脂对乳化沥青进行改性,制备氢化环氧改性乳化沥青(HEEA),研究氢化环氧对乳化沥青基本性能、黏韧性与冷再生混合料路用性能的影响,确定氢化环氧最佳掺量,制备具有良好黏韧性和耐候性的HEEA,提升HEEA冷再生沥青路面的路用性能和耐久性。研究结果表明,氢化环氧掺量为6%(质量分数)时,HEEA的路用性能和黏韧性最佳。在高温条件下氢化环氧具有显著的弹性恢复性能,减少了HEEA冷再生混合料车辙深度,使HEEA表现出更好的高温稳定性。氢化环氧赋予乳化沥青更好的黏韧性,使HEEA冷再生混合料具有更好的低温抗裂性能,改善了冷再生沥青混合料的抗冻和抗剥落性能,且对混合料的抗水损害能力无负面影响。

关键词：氢化环氧改性乳化沥青黏韧性冷再生混合料路用性能

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基于断裂能指数的乳化沥青冷再生混合料配制参数研究

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公路 2024年第8期69卷 144-151页

作者：黄静宇龙磊廖丹湖南路桥建设集团有限责任公司长沙市410219

针对乳化沥青冷再生混合料(CRME),目前国内沥青路面再生技术规范中缺乏相应的低温抗裂性能指标要求。为进一步提升乳化沥青冷再生技术在寒冷地区沥青面层的应用范围,基于断裂能理论,通过半圆形弯曲试验(SCB)方法,研究并比较了再生剂、SB... 详细信息

针对乳化沥青冷再生混合料(CRME),目前国内沥青路面再生技术规范中缺乏相应的低温抗裂性能指标要求。为进一步提升乳化沥青冷再生技术在寒冷地区沥青面层的应用范围,基于断裂能理论,通过半圆形弯曲试验(SCB)方法,研究并比较了再生剂、SBR胶乳、纤维、不同沥青等级、压实工艺、级配、乳化沥青含量、新集料、水泥和矿粉等10个因素对CRME低温抗裂性能的影响效果。试验结果表明:基于SCB试验方法定义的断裂能指数能很好地评价CRME低温抗裂性能;对比分析10种因素的影响效果,发现影响混合料低温抗裂性能的最显著因素是再生剂,其对断裂能指数的影响超过60%,其次是水泥、纤维和压实工艺,影响程度均超过30%;最后根据工程应用效果,总结出提升CRME低温抗裂性能的相关配制参数。该研究可为寒冷地区沥青路面养护维修提供一定的理论支撑。

关键词：沥青路面冷再生混合料低温性能断裂能理论乳化沥青

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高粘SBS改性乳化沥青就地冷再生混合料抗裂性能评价

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材料导报 2022年第16期36卷 42-48页

作者：虞将苗马远跃张园于华洋邹桂莲华南理工大学土木与交通学院广州510640

乳化沥青就地冷再生技术是显著地降低道路维养过程中的碳排放的理想技术方案。针对就地冷再生的技术需求及痛点,本工作实现了再生沥青混合料(RAP)的100%利用,以最佳油膜厚度来控制乳化沥青用量。同时,针对冷再生路面常见的疲劳开裂与低... 详细信息

乳化沥青就地冷再生技术是显著地降低道路维养过程中的碳排放的理想技术方案。针对就地冷再生的技术需求及痛点,本工作实现了再生沥青混合料(RAP)的100%利用,以最佳油膜厚度来控制乳化沥青用量。同时,针对冷再生路面常见的疲劳开裂与低温开裂病害,选取了低温弯曲试验、冲击韧性试验、半圆弯曲试验、四点弯曲疲劳试验,测试分析对比高粘SBS改性乳化沥青与常规SBS改性乳化沥青两种胶结料的冷再生混合料的抗裂性能。各试验结果相符,与常规SBS改性乳化沥青相比,高粘SBS改性乳化沥青冷再生混合料表现出更好的韧性和抵抗开裂的能力。

关键词：改性乳化沥青就地冷再生冷再生混合料抗裂性能

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基于超声波法的冻融作用下冷再生混合料路用性能预测研究

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森林工程 2023年第1期39卷 140-148页

作者：杨彦海岳靓杨野沈阳建筑大学交通与测绘工程学院沈阳110168 大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026

为精准预测冻融作用下冷再生混合料路用性能,分别对冻融作用下冷再生混合料进行路用性能试验及超声波检测,通过曲线拟合建立超声波速与高温贯入强度、低温劈裂强度、冻融劈裂强度比(freeze-thaw splitting strength ratio, TSR)的相关关... 详细信息

为精准预测冻融作用下冷再生混合料路用性能,分别对冻融作用下冷再生混合料进行路用性能试验及超声波检测,通过曲线拟合建立超声波速与高温贯入强度、低温劈裂强度、冻融劈裂强度比(freeze-thaw splitting strength ratio, TSR)的相关关系,并根据拟合公式分别对冷再生混合料路用性能指标进行预测。结果表明,冷再生混合料的超声波速随冻融循环次数的增加而明显降低,平均每增加5次冻融循环超声波速降低4%~6%;冷再生混合料高温贯入强度、低温劈裂强度及TSR的预测误差均保持在6%以下。超声波法预测冷再生混合料的路用性能具有一定的准确率及可靠性,是实现路面材料室内快速检测的一种良好方法。

关键词：道路工程冻融作用冷再生混合料超声波检测路用性能预测

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高性能乳化沥青冷再生混合料性能研究

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公路 2024年第1期69卷 343-350页

作者：刘嘉伟赵宇成内蒙古高速公路集团有限责任公司呼和浩特市010010

为了确保高RAP掺量的乳化沥青冷再生混合料性能满足路用性能要求,通过开发高性能乳化沥青材料,选择合适的配合比对高性能乳化沥青冷再生混合料的早期抗车辙性能、抗水损性能、早期强度增长特征及疲劳性能进行对比分析。结果表明:采用抗... 详细信息

为了确保高RAP掺量的乳化沥青冷再生混合料性能满足路用性能要求,通过开发高性能乳化沥青材料,选择合适的配合比对高性能乳化沥青冷再生混合料的早期抗车辙性能、抗水损性能、早期强度增长特征及疲劳性能进行对比分析。结果表明:采用抗车辙试验评价乳化沥青冷再生混合料通车路面性能,其动稳定度满足规范要求,乳化沥青再生混合料施工完成后可以开放交通;混合料水稳定性满足规范要求,且具有良好的水稳定性;自然养生7 d后的强度与加速养生后强度相当,随着应变水平的降低,乳化沥青冷再生混合料疲劳寿命逐渐提高,整体来说中粒式乳化沥青冷再生混合料疲劳性能优于粗粒式混合料,RAP掺量为100%的乳化沥青冷再生混合料疲劳性能优于RAP掺量为80%的混合料。

关键词：道路工程乳化沥青冷再生混合料早期强度疲劳性能

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掺稻壳灰乳化沥青冷再生混合料性能研究

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湖南大学学报（自然科学版） 2022年第3期49卷 203-210页

作者：颜可珍杨坤陈冠名黄顺欣湖南大学土木工程学院湖南长沙410082

为了研究稻壳灰是否能够作为填料在乳化沥青冷再生混合料中使用,将不同掺量的稻壳灰和矿粉加入混合料中分别作为试验组和对照组.采用间接拉伸试验、低温劈裂试验、高温车辙试验和冻融劈裂试验分别测试了混合料的力学性能、低温性能、高... 详细信息

为了研究稻壳灰是否能够作为填料在乳化沥青冷再生混合料中使用,将不同掺量的稻壳灰和矿粉加入混合料中分别作为试验组和对照组.采用间接拉伸试验、低温劈裂试验、高温车辙试验和冻融劈裂试验分别测试了混合料的力学性能、低温性能、高温性能和水稳定性,采用电镜扫描和EDX能谱分析得到了稻壳灰的微观结构和主要元素成分.研究结果表明,稻壳灰拥有较大的比表面积、较高的孔隙率和无定形二氧化硅质量分数,与矿粉相比,稻壳灰加入冷再生混合料中可以提高其高温性能和力学性能.为了满足低温性能和水稳定性的要求,稻壳灰作为填料的质量分数不宜超过集料和其他填料质量和的3%.综合所得结论:在干旱非严寒地区,稻壳灰加入乳化沥青冷再生混合料中做道路基层是可行的.

关键词：稻壳灰乳化沥青冷再生混合料性能试验电镜扫描

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不同养生龄期下SBS改性乳化沥青冷再生混合料的路用性能

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中国科技论文 2023年第12期18卷 1326-1333页

作者：宋小军陈琳涛王磊挺姚爱玲赵薇山西路桥集团忻州国道项目建设管理有限公司山西忻州034000 长安大学公路学院西安710064 浙江交通投资集团高速公路杭州南管理中心杭州311200

针对乳化沥青冷再生技术的痛点,以探究SBS改性乳化沥青冷再生混合料在较长养生期间的路用性能变化规律为出发点,以普通乳化沥青冷再生混合料为参照,采用干湿劈裂试验、冻融劈裂试验、20℃肯塔堡飞散试验、车辙试验和-10℃弯曲试验综合... 详细信息

针对乳化沥青冷再生技术的痛点,以探究SBS改性乳化沥青冷再生混合料在较长养生期间的路用性能变化规律为出发点,以普通乳化沥青冷再生混合料为参照,采用干湿劈裂试验、冻融劈裂试验、20℃肯塔堡飞散试验、车辙试验和-10℃弯曲试验综合分析不同龄期下SBS改性乳化沥青冷再生混合料的路用性能,并从微观角度分析SBS改性乳化沥青冷再生混合料性能提升的机理。结果表明:养生3~7 d是乳化沥青冷再生混合料发育形成强度的关键阶段;在相同养生龄期条件下,不论是水稳定性、抗剥落性方面还是高低温性能方面,SBS改性乳化沥青冷再生混合料的各项性能均显著优于普通乳化沥青冷再生混合料,且其各项性能随着养生龄期的增加而提高。

关键词：养生龄期 SBS改性乳化沥青冷再生混合料路用性能

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乳化沥青冷再生混合料成型方法优化研究

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公路 2023年第1期68卷 333-344页

作者：郝林王文路吴建灵王选仓李燕军陈兵兴泰建设集团有限公司鄂尔多斯市017000 长安大学公路学院西安市710064

为选择一种能够有效模拟实际工程压实方式且操作简单的乳化沥青冷再生混合料成型方法,分别按照马歇尔击实成型、旋转压实成型和振动成型3种方法制备混合料试件,对不同成型方法混合料试件的孔隙率、劈裂强度、冻融劈裂强度比和无侧限抗... 详细信息

为选择一种能够有效模拟实际工程压实方式且操作简单的乳化沥青冷再生混合料成型方法,分别按照马歇尔击实成型、旋转压实成型和振动成型3种方法制备混合料试件,对不同成型方法混合料试件的孔隙率、劈裂强度、冻融劈裂强度比和无侧限抗压强度进行试验测定,并通过CT扫描试验对不同成型方法混合料试件的高度方向孔隙特征、最可几孔径和乳化沥青砂浆特征进行对比。结果表明,采用旋转压实成型方法制备的混合料试件力学性能最优,相较其他两种成型方法具有更好的承载能力与水稳定性;同时采用旋转压实成型的试件内部空隙分布更加均匀,且试件内部沥青砂浆厚度最大,粗集料之间的接触和嵌挤程度最佳。因此最终确定旋转压实法作为冷再生混合料的最佳成型方法,由此得到的混合料试件与实际道路碾压相似,可以有效提高路面的高温性能和水稳性能。

关键词：道路工程冷再生混合料成型方法优化旋转压实 CT扫描

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纳米碳酸钙增强乳化沥青冷再生混合料性能研究

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路基工程 2025年第1期 108-114页

作者：燕春林罗燚中国市政工程西南设计研究总院有限公司成都610000

在拌和阶段添加纳米碳酸钙(CaCO3)制备增强型乳化沥青冷再生混合料,基于劈裂强度试验、常规三大路用性能试验、单轴贯入剪切试验、低温半圆弯拉试验、间接拉伸疲劳试验和MMLS1/3加速加载试验,研究1.0%~4.0%掺量纳米碳酸钙对乳化沥青冷... 详细信息

在拌和阶段添加纳米碳酸钙(CaCO3)制备增强型乳化沥青冷再生混合料,基于劈裂强度试验、常规三大路用性能试验、单轴贯入剪切试验、低温半圆弯拉试验、间接拉伸疲劳试验和MMLS1/3加速加载试验,研究1.0%~4.0%掺量纳米碳酸钙对乳化沥青冷再生混合料力学性能、综合路用性能和疲劳特性的增强作用。结果表明:掺加纳米碳酸钙显著提高了乳化沥青冷再生混合料的高温稳定性、低温抗裂性能、抗疲劳耐久性能,增强了高温-荷载作用下的长期稳定性;纳米碳酸钙填充了水挥发残留的微细观空隙,提高了水泥-乳化沥青胶浆的黏结强度;推荐最佳纳米碳酸钙掺量为2.0%。

关键词：路面工程冷再生混合料纳米碳酸钙掺量路用性能耐久性

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