检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：闫济东邢鹏达 453199 河南省新乡市卫辉市卫州路与比干大道交叉口东50米

本实用新型提供一种平面弦线活齿发动机单元，包括激波活齿架、活塞、活齿、减磨套、活齿轮、气缸、活齿槽、槽线、激波弦线、滚道、活齿弦线等。在传统的平面活齿减速器基础上，将其活齿架和激波轮集成为一个零件，即激波活齿架；激波... 详细信息

标准号: CN211851999U

本实用新型提供一种平面弦线活齿发动机单元，包括激波活齿架、活塞、活齿、减磨套、活齿轮、气缸、活齿槽、槽线、激波弦线、滚道、活齿弦线等。在传统的平面活齿减速器基础上，将其活齿架和激波轮集成为一个零件，即激波活齿架；激波活齿架上有固定的活齿槽及其对应的槽线，还有虚拟的铰接在激波活齿架上的激波弦线；活齿轮上有滚道和对应的活齿弦线；每个活齿都固定安装在气缸中的活塞上，被活塞驱动，活齿既沿着活齿槽往复运动，又沿着激波弦线运动，且带着激波弦线相对于激波活齿架转动，同时，活齿还沿着活齿弦线运动，进而驱动活齿轮输出气缸中的活塞运动。

关键词：激波活齿弦线活齿架活齿槽活齿轮活塞槽线滚道气缸本实用新型发动机单元减速器基础活塞驱动活塞运动平面活齿输出气缸传统的固定的激波轮减磨套铰接转动虚拟驱动

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一种平面弦线活齿发动机单元

一种平面弦线活齿发动机单元

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作者：闫济东邢鹏达 453199 河南省新乡市卫辉市卫州路与比干大道交叉口东50米

本发明提供一种平面弦线活齿发动机单元，包括激波活齿架、活塞、活齿、减磨套、活齿轮、气缸、活齿槽、槽线、激波弦线、滚道、活齿弦线等。在传统的平面活齿减速器基础上，将其活齿架和激波轮集成为一个零件，即激波活齿架；激波活齿... 详细信息

标准号: CN111336008A

本发明提供一种平面弦线活齿发动机单元，包括激波活齿架、活塞、活齿、减磨套、活齿轮、气缸、活齿槽、槽线、激波弦线、滚道、活齿弦线等。在传统的平面活齿减速器基础上，将其活齿架和激波轮集成为一个零件，即激波活齿架；激波活齿架上有固定的活齿槽及其对应的槽线，还有虚拟的铰接在激波活齿架上的激波弦线；活齿轮上有滚道和对应的活齿弦线；每个活齿都固定安装在气缸中的活塞上，被活塞驱动，活齿既沿着活齿槽往复运动，又沿着激波弦线运动，且带着激波弦线相对于激波活齿架转动，同时，活齿还沿着活齿弦线运动，进而驱动活齿轮输出气缸中的活塞运动。

关键词：激波活齿弦线活齿架活齿槽活齿轮活塞槽线滚道气缸发动机单元减速器基础活塞驱动活塞运动平面活齿输出气缸传统的固定的激波轮减磨套铰接转动虚拟驱动

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一种新型同向锥形双螺杆减速器

一种新型同向锥形双螺杆减速器

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作者：缪振亚朱延楼 214400 江苏省江阴市徐霞客真峭歧迎宾大道19号

本实用新型公开了一种新型同向锥形双螺杆减速器，其结构特点为：减速器的壳体内最下端设置有输入轴，所述输入轴顶端部分设置有中间齿轮轴，中间齿轮轴中间位置设置齿轮A，所述中间齿轮轴顶端部分设置有长输出轴，长输出轴中间设置齿轮... 详细信息

标准号: CN206860772U

本实用新型公开了一种新型同向锥形双螺杆减速器，其结构特点为：减速器的壳体内最下端设置有输入轴，所述输入轴顶端部分设置有中间齿轮轴，中间齿轮轴中间位置设置齿轮A，所述中间齿轮轴顶端部分设置有长输出轴，长输出轴中间设置齿轮B，右侧连接输出长轴，输出长轴顶端部分设置组合推力轴承，组合推力轴承连接输出短轴，输出长轴、输出短轴和过渡轴通过三个齿轮C啮合，所述三个齿轮C为三个锥形渐开线变齿厚斜齿轮。本实用新型的优点是；该设计通过三个锥齿相互配合实现减速机输出端同向带夹角输出；此设计方案在原有同向锥形双螺杆减速器基础上，减速器外型进一步缩小，零部件数量减少，节省了成本。

关键词：减速器中间齿轮轴长轴同向输出组合推力轴承本实用新型锥形双螺杆长输出轴输出短输入轴齿轮C 齿轮啮合减速机输出端减速器基础数量减少中间设置过渡轴渐开线斜齿轮齿厚外型下端锥齿零部件体内配合

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一种重力式车辆减速器钢混整体道板

一种重力式车辆减速器钢混整体道板

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作者：王小毅张树东邢凤莉 300300 天津市东丽区驯海路1199号

本实用新型涉及一种重力式车辆减速器钢混整体道板，其特征在于：包括一体结构的整体道板，所述整体道板的上表面设有数组钢制峰座组合体安装位，相邻的钢制峰座组合体安装位之间设有流水槽，在钢制峰座组合体安装位上预埋有尼龙镶钢母... 详细信息

标准号: CN204825555U

本实用新型涉及一种重力式车辆减速器钢混整体道板，其特征在于：包括一体结构的整体道板，所述整体道板的上表面设有数组钢制峰座组合体安装位，相邻的钢制峰座组合体安装位之间设有流水槽，在钢制峰座组合体安装位上预埋有尼龙镶钢母件；在整体道板的两侧可拆式安装有吊钩体，所述吊钩体上安装有起重卸扣；在钢制峰座组合体安装位上对应安装有第一钢制峰座组合体和第二钢制峰座组合体；采用上述技术方案，解决了减速器基础两次预制带来的制造过程复杂、难度大、制造成本高，质量稳定性差问题；解决各个曲拐座与左右连体为分体式，不能有效阻挡推杆运动的冲击力，是导致预埋螺旋道钉松动的主要原因；解决螺旋道钉松动导致减速器制动能力下降、维护成本提高的问题。

关键词：组合体钢制安装位道板螺旋道钉吊钩体预埋松动减速器重力式车辆减速器减速器基础可拆式安装质量稳定性对应安装起重卸扣推杆运动维护成本一体结构制动能力制造成本制造过程设有分体式流水槽曲拐座上表面连体母件尼龙数组镶钢一种预制冲击力解决导致阻挡两侧实用复杂下降涉及有效

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JS120减速器的安装

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水泥技术 2001年第z1期 28-32页

作者：刘明袁永棕姚天海天津水泥工业设计研究院天津300400 中国第十七冶金建设公司机电安装工程公司马鞍山243000 中国建材工业对外经济技术合作公司北京100831

中国建材工业对外经济技术合作公司投资建设的津巴布韦国华津水泥公司700t/d水泥生产线，其水泥磨传动装置选用了国产双分流中心传动JS120减速器。安装单位为中国第十七冶金建设公司机电安装工程公司。笔者以监理工程师的身份参加了该... 详细信息

中国建材工业对外经济技术合作公司投资建设的津巴布韦国华津水泥公司700t/d水泥生产线，其水泥磨传动装置选用了国产双分流中心传动JS120减速器。安装单位为中国第十七冶金建设公司机电安装工程公司。笔者以监理工程师的身份参加了该减速器的安装，现将安装过程和处理的问题记录如下，同时提出一些建议，供设计、使用和安装单位参考。……

关键词：减速器基础下箱体找正输出轴接管法兰磨机跨距垫铁地脚螺栓 JS120 水泥磨

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车辆减速器混凝土整体道床设计新设想

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铁路通信信号工程技术 1996年第2期 11-13页

作者：袁冬吉北京全路通信信号研究设计院

车辆减速器是机械化、半自动化和自动化驼峰编组站的主要调速设备。对提高驼峰编组站解编能力,保证安全作业,减轻劳动强度起着重要的作用。车辆减速器安装在混凝土整体道床上,在使用过程中,有时由于混凝土整体道床下沉、断裂,影响了车... 详细信息

车辆减速器是机械化、半自动化和自动化驼峰编组站的主要调速设备。对提高驼峰编组站解编能力,保证安全作业,减轻劳动强度起着重要的作用。车辆减速器安装在混凝土整体道床上,在使用过程中,有时由于混凝土整体道床下沉、断裂,影响了车辆减速器的使用。

关键词：整体道床车辆减速器浇注混凝土减速器基础路基面驼峰编组站混凝土轨枕轨枕板安全作业机车车辆

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