检索结果-内蒙古大学图书馆

摆动活齿传动在结构中选用了带有偏心孔的活齿,使其在驱动力的作用下在一定区域内做往返摆动活动,这一特征有别于其他形式的少齿差活齿传动结构。但摆动活齿传动依然属于凸轮激波活齿传动的范畴,同样具有结构较紧凑、多齿啮合、传动比范围较广、承载能力较强以及传动效率较高等特点。此外,本文研究的是二齿差摆动活齿传动,其激波器形状呈轴对称结构,在传动过程中传动链有半数活齿同时啮合传力,且参加工作的活齿呈周向对称分布,传动过程中能够实现整机的静、动态受力自平衡,在传动原理上不存在作用于机壳的激振力/矩。\n 本文的研究内容主要围绕二齿差摆动活齿传动的齿形综合分析和该传动装置的几何设计两方面展开。首先在已有的研究基础上,介绍了该活齿传动的传动原理和结构特点,建立了齿廓曲线形成坐标系,推导了二齿差摆动活齿传动的理论齿形方程;根据啮合原理进一步得出工作齿形方程,并分析了结构参数变化对中心轮工作齿廓曲线变化趋势的影响;给出了中心轮齿廓的曲率和压力角的算式,进一步分析了各参数变化对齿顶曲率和拐点处压力角的影响,通过设定实际参数的对比分析得出了避免齿形顶切的必要条件。\n 然后以中心轮齿廓曲线无干涉尖点为前提条件建立了齿形参数的选取原则和参数间的取值关联及制约。基于对活齿传动原理和啮合原理图的分析,给出了各几何设计中所涉及的结构参数的算式以及满足构件运动无干涉、满足装配要求和传动连续性的参数取值条件;并给出了可以简单验证参数取值组合是否合理的条件式。根据以上分析,总结出二齿差摆动活齿传动装置的几何参数设计流程和步骤,并进行了设计示例演示。\n 最后,对二齿差摆动活齿传动装置的主要啮合构件进行了设计,给出了设计方案的设计思路,分析了零部件的尺寸及公差,选用了一组合理的参数,设计出各零件结构,并进行了三维建模仿真。将各零部件按需要的啮合关系装配起来,直观的进行了干涉检验。

关键词：二齿差摆动活齿传动齿形分析齿顶曲率几何设计

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椭圆滚道深沟球轴承的几何设计与静应力分析

椭圆滚道深沟球轴承的几何设计与静应力分析

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作者：王静东北大学

学位级别：硕士

深沟球轴承是一种重要的机械基础件,被广泛应用于各种机械设备中。它通过其内部滚动体和内外圈间的滚动接触来传递运动和支撑零件,是一种有着丰富技术内涵的机械产品,其技术水平的高低在某种程度上代表了一个国家的工业技术发展水平。虽... 详细信息

深沟球轴承是一种重要的机械基础件,被广泛应用于各种机械设备中。它通过其内部滚动体和内外圈间的滚动接触来传递运动和支撑零件,是一种有着丰富技术内涵的机械产品,其技术水平的高低在某种程度上代表了一个国家的工业技术发展水平。虽然,深沟球轴承已是很成熟的标准件,但是标准深沟球轴承的滚道为正圆形,所以滚动体与内外圈体之间仅通过两点来传递运动和力,使得其在一些特殊工况下不能很好地满足使用要求,所以对深沟球轴承的进行非标准设计是很有必要的。本文观察椭圆与其内接圆之间形成两点接触的情况,根据椭圆滚道的设计思想,即将深沟球轴承的内、外滚道均设计成椭圆形,形成滚动体外圆面与两滚道椭圆曲面间分别形成两点接触承载结构,构成椭圆滚道深沟球轴承。首先,分析椭圆滚道深沟球轴承的几何关系,并提出该轴承的设计方法和设计界限；其次,以Hertz接触理论为基础,推导了椭圆滚道轴承的接触应力及变形计算公式；最后,利用APDL语言建立了承载最大的滚动体与椭圆滚道的参数化模型以及轴承的整体模型,利用ANSYS有限元分析软件计算研究了承载最大滚动体的接触状态、轴承的整体变形和滚动体的应力分布,同时与标准圆形滚道轴承作对比。研究结果表明深沟球轴承的标准圆形滚道优化成椭圆形滚道的可行性,在某些工况下可以用椭圆滚道深沟球轴承替换标准圆滚道轴承,本文给出的设计方法还能为今后非标轴承的设计提供参考。

关键词：椭圆滚道深沟球轴承几何设计静应力分析

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南部非洲几何设计规范平面线形设计综述

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中外公路 2020年第1期40卷 7-10页

作者：李起伟安冠宇中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710065

为了加强与国外标准对接,该文系统梳理了南部非洲几何设计规范的直线、圆曲线、超高和圆曲线加宽的设计条件及要求。相对于中国公路路线设计方法,南部非洲几何设计强调在公路项目设计中评估直线线形的走向,减小眩目现象对驾驶者的影响;... 详细信息

为了加强与国外标准对接,该文系统梳理了南部非洲几何设计规范的直线、圆曲线、超高和圆曲线加宽的设计条件及要求。相对于中国公路路线设计方法,南部非洲几何设计强调在公路项目设计中评估直线线形的走向,减小眩目现象对驾驶者的影响;圆曲线最大长度的极限值不应大于1 000 m;当圆曲线超高小于等于最大超高值的60%时,宜设置缓和曲线;当设置缓和曲线时,超高曲线过渡段与缓和曲线重合,超高直线过渡段设置在直线上;当不设置缓和曲线时,习惯做法是将2/3的超高曲线过渡段设置在直线上,将1/3的超高曲线过渡段设置在圆曲线上。

关键词：南部非洲几何设计平面线形超高

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海外高速公路项目几何设计报告编制方法研究

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中外公路 2015年第S1期35卷 80-82页

作者：刘国田雷明轩张小月中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075

几何设计报告是海外公路建设项目不可或缺的重要成果,是设计监理审查施工图文件前需要先行批复的专业报告之一。该文结合工程可行性研究报告、项目合同文件及相关技术规范,对几何设计的关键技术指标进行了详细的阐述和计算,旨在提供最... 详细信息

几何设计报告是海外公路建设项目不可或缺的重要成果,是设计监理审查施工图文件前需要先行批复的专业报告之一。该文结合工程可行性研究报告、项目合同文件及相关技术规范,对几何设计的关键技术指标进行了详细的阐述和计算,旨在提供最恰当、最安全、最均衡的设计。乌干达KE高速项目几何设计报告,从视距、运行速度等方面对几何设计指标进行了安全性分析,并对设计服务年限内的通行能力和服务水平进行了评价,进一步论证了项目所采用的几何设计标准的可行性、科学性。

关键词：乌干达几何设计报告

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平改立工程公路弯斜桥几何设计体会

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铁道建筑 2003年第7期43卷 17-19页

作者：周路舟沈阳铁路局大修设计所辽宁沈阳110000

通过对长大线平改立工程上跨弯斜桥的设计实例的分析总结 ,归纳提出公路弯斜桥几何设计的特点、类型、方法和影响因素。

关键词：平改立工程公路弯斜桥几何设计墩台布置图工程实例地理特征公路线形

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欧洲高速公路几何设计规范的技术要点

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公路 2008年第9期53卷 50-53页

作者：王佐李宏斌陈波中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075

欧洲规范与中国规范在公路几何设计方面的标准比较接近,其特点为相关条文不苛求具体详尽,以给设计者留下充分的设计空间,达到对标准和各项指标灵活掌握应用的目的。依托阿尔及利亚东西高速公路几何设计的具体实践,介绍了欧洲标准规范背... 详细信息

欧洲规范与中国规范在公路几何设计方面的标准比较接近,其特点为相关条文不苛求具体详尽,以给设计者留下充分的设计空间,达到对标准和各项指标灵活掌握应用的目的。依托阿尔及利亚东西高速公路几何设计的具体实践,介绍了欧洲标准规范背景下高速公路几何设计的技术要点,供设计人员参考。

关键词：东西高速公路欧洲规范几何设计

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曲线桥梁缓和段几何设计计算方法

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西安公路交通大学学报 1999年第4期19卷 42-44页

作者：白青侠西安公路交通大学公路工程学院陕西西安710064

针对有缓和段的弯桥，本文以缓和曲线长度作为参数，推导出了设有加宽、超高的缓和段特征曲线的几何设计计算式以及超高计算式，并给出算例。计算表明，计算式精度高，使用方便。

关键词：曲线桥参数方程弧长缓和段几何设计

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欧洲与我国在高速公路几何设计方面的异同

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公路 2011年第7期56卷 67-69页

作者：李保国靳媛媛中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075

阿尔及利亚东西高速公路路线设计的依据为法国规范ICTAAL-1985,本文阐述了该高速公路的几何设计及其与我国的异同,通过对路线平面的圆曲线半径、超高、回旋线以及纵面的纵坡、竖曲线半径取值的对比研究表明:欧洲规范在几何设计上,对于... 详细信息

阿尔及利亚东西高速公路路线设计的依据为法国规范ICTAAL-1985,本文阐述了该高速公路的几何设计及其与我国的异同,通过对路线平面的圆曲线半径、超高、回旋线以及纵面的纵坡、竖曲线半径取值的对比研究表明:欧洲规范在几何设计上,对于平曲线最小值、最大纵坡的要求基本一致,但不设超高的圆曲线最小半径、回旋线长度、竖曲线最小半径的要求差异较大,总体上欧洲规范的要求要宽松些,给了设计者以更大的操作空间。

关键词：高速公路几何设计平面纵断面欧洲规范

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空间网状天线几何设计与形态分析

空间网状天线几何设计与形态分析

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作者：林占超西安电子科技大学

学位级别：硕士

本文以空间网状天线为研究对象，对其几何设计、索网结构预张力设计以及索梁耦合结构预张力设计三个方面进行了如下研究：1、从反射面选取的角度出发，研究了两种反射面截取方法：斜向截取法和竖向截取法。针对斜向截取法，推导了截取... 详细信息

本文以空间网状天线为研究对象，对其几何设计、索网结构预张力设计以及索梁耦合结构预张力设计三个方面进行了如下研究： 1、从反射面选取的角度出发，研究了两种反射面截取方法：斜向截取法和竖向截取法。针对斜向截取法，推导了截取相贯线方程以及截取相贯线平面程度的评价标准；在反射面确定以后，通过引入测地线理论，利用优化算法形成反射面的测地线网格。 2、为了保证网状天线预张力分布均匀，本文提出了一种基于投影原理的索网预张力设计方法。通过对投影平面上预张力的设计，得到平面预张力分布。并将其投影到空间结构，得到空间索网结构整体的预张力值。 3、本文提出一种两步法来解决索梁耦合预张力设计的问题。第一步，利用前文所述预张力设计方法对索网结构进行预张力设计，得到索网预张力状态；第二步，以边界索预张力值为目标函数，对与梁相连的边界索进行张力优化，得到耦合结构的预张力分布。

关键词：网状天线几何设计预张力设计优化设计

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