检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：庄景阳 362333 福建省泉州市南安市丰州镇旭山村庙下宫后

种车载电脑，车载电脑的一号线与电磁吸电连接，二号线与定子电连接，三号线与升程位置传感器电连接，四号线与发动机转速传感器电连接，五号线与凸轮轴位置传感器电连接，当车载接收信号并符合预定参数后将执行升降器工作，车载ECU首... 详细信息

标准号: CN107131023A

种车载电脑，车载电脑的一号线与电磁吸电连接，二号线与定子电连接，三号线与升程位置传感器电连接，四号线与发动机转速传感器电连接，五号线与凸轮轴位置传感器电连接，当车载接收信号并符合预定参数后将执行升降器工作，车载ECU首先导通电磁吸的电源，推杆在电磁的作用下克服弹簧的弹力向电磁吸位置移动，推杆上的咬合片脱离支柱；而后，车载ECU导通定子的电源转子旋转，转轮带动活塞上升或下降，当活塞达到设定高度后，车载ECU关闭定子和电磁吸的电源，转轮停止转动活塞定位，同时电磁吸因失磁，弹簧将推杆反电磁吸方向推出，咬合片被弹簧压迫在活塞的内壁上，使活塞和升降器形成一体，防止活塞因震荡或其他外力而改变位置。

关键词：活塞电磁吸电连接推杆车载ECU 弹簧电源车载电脑升降器咬合片导通转轮发动机转速传感器凸轮轴位置传感器改变位置升程位置停止转动预定参数转子旋转传感器内壁失磁震荡压迫脱离

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电控单体泵柴油机用凸轮轴位置传感器

电控单体泵柴油机用凸轮轴位置传感器

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作者：余成巧 325200 浙江瑞安经济开发区导航路1168号

本实用新型公开了一种电控单体泵柴油机用凸轮轴位置传感器的改进发明，所述该种凸轮轴位置传感器包括有壳体，所述壳体内设有线路板、磁钢及霍尔元件，所述霍尔元件和磁钢相邻设置，所述霍尔元件与线路板连接，其特征在于所述磁钢与霍... 详细信息

标准号: CN201526379U

本实用新型公开了一种电控单体泵柴油机用凸轮轴位置传感器的改进发明，所述该种凸轮轴位置传感器包括有壳体，所述壳体内设有线路板、磁钢及霍尔元件，所述霍尔元件和磁钢相邻设置，所述霍尔元件与线路板连接，其特征在于所述磁钢与霍尔元件之间设有弹性垫片。在生产装配时，弹性垫片缓解了磁钢对霍尔元件挤压的，使霍尔元件免受压迫或移位，使其仍能正常工作，感应精准。

关键词：霍尔元件磁钢凸轮轴位置传感器弹性垫片线路板电控单体柴油机移位精准壳体挤压缓解连接

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一种一次性加工凸轮轴位置传感器支架孔的成型刀具

一种一次性加工凸轮轴位置传感器支架孔的成型刀具

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作者：何勇 550006 贵州省贵阳市小河区长江路121号

本实用新型公开了一种一次性加工凸轮轴位置传感器支架孔的成型刀具，它包括刀杆(1)和刀刃(2)，刀刃(2)由一次镗孔刀刃、一次倒角刀刃、二次镗孔刀刃、二次倒角刀刃和铣面刀刃依次组成。本实用新型通过将加工镗孔和倒角的刀刃在组合成... 详细信息

标准号: CN201586763U

本实用新型公开了一种一次性加工凸轮轴位置传感器支架孔的成型刀具，它包括刀杆(1)和刀刃(2)，刀刃(2)由一次镗孔刀刃、一次倒角刀刃、二次镗孔刀刃、二次倒角刀刃和铣面刀刃依次组成。本实用新型通过将加工镗孔和倒角的刀刃在组合成一把成型刀具，这样在加工过程中刀具的刃部与零件需加工轮廓就可完全重合，一次性成型，具有质量更稳定，加工精度高，生产效率大大提高，适用于大批量的零件生产。

关键词：刀刃倒角镗孔成型刀具二次凸轮轴位置传感器一次性加工加工精度加工轮廓组合成刀杆铣面支架刀具

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发动机转速信号故障处理装置及处理方法

发动机转速信号故障处理装置及处理方法

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作者：陆瑶成李刚张琪 214028 江苏省无锡市新吴区华山路5号

本发明涉及一种发动机转速信号故障处理装置及处理方法，其特征是，包括信号处理芯片、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器；当发动机正常运行时，电子双刀开关的位置为连通曲轴位置传感器输出的曲轴位置信号到曲轴位置信号输入端口上，... 详细信息

标准号: CN106285979A

本发明涉及一种发动机转速信号故障处理装置及处理方法，其特征是，包括信号处理芯片、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器；当发动机正常运行时，电子双刀开关的位置为连通曲轴位置传感器输出的曲轴位置信号到曲轴位置信号输入端口上，备用信号输入端口悬空；当发生凸轮轴位置信号故障时，发动机只使用曲轴位置信号，并进入跛行模式；当发生曲轴信号故障时，电子双刀开关使凸轮信号复用到原曲轴信号处理端口，将发生故障的曲轴位置传感器连接到备用信号处理端口，曲轴信号处理通端口将接入的凸轮信号处理成新的曲轴信号并进入跛行模式。本发明能有效减少发动机运行时发生转速信号故障而停机的现象，增强发动机运行的安全性和稳定性。

关键词：信号处理曲轴位置传感器曲轴位置信号曲轴曲轴信号双刀开关跛行模式备用发动机凸轮轴位置传感器发动机转速信号凸轮轴位置信号故障处理装置信号处理芯片信号输入端口发动机运行发生故障输入端口凸轮信号有效减少转速信号停机连通悬空输出发动

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凸轮轴发信轮安装工装

凸轮轴发信轮安装工装

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作者：周明董正荣田广奎 201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室

一种凸轮轴发信轮安装工装，包括：至少两个凸轮轴定位座，沿凸轮轴轴向间隔排布；发信轮定位座，所有凸轮轴定位座沿凸轮轴轴向位于发信轮定位座一侧；发信轮定位座包括：本体部，上表面形成有定位面，定位面用于在安装时定位发信轮相... 详细信息

标准号: CN106695295A

一种凸轮轴发信轮安装工装，包括：至少两个凸轮轴定位座，沿凸轮轴轴向间隔排布；发信轮定位座，所有凸轮轴定位座沿凸轮轴轴向位于发信轮定位座一侧；发信轮定位座包括：本体部，上表面形成有定位面，定位面用于在安装时定位发信轮相对凸轮轴的安装位置，并导引发信轮沿凸轮轴轴向移动至与凸轮轴的安装位置；限位部，设于本体部上方并与定位面围成了限位空间，用于在安装发信轮时阻挡发信轮径向窜动。本技术方案的凸轮轴发信轮安装工装可以精确定位并实现发信轮和凸轮轴的安装位置，凸轮轴位置传感器所测得的发信轮的位置数据可以真实反映凸轮轴及发动机各个工作缸的工作状态，发动机控制单元可以对发动机的配气和点火实现精准控制。

关键词：发信凸轮轴定位座凸轮轴轴定位面安装工装凸轮轴位置传感器发动机发动机控制单元间隔排布精准控制径向窜动位置数据限位空间工作缸上表面限位部导引轮沿点火阻挡移动

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别克英朗轿车故障灯常亮检修

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汽车维修 2016年第3期 39-41页

作者：王峰常州机电职业技术学院

一、故障现象有1辆2012款英朗轿车起动后故障灯亮，用诊断仪读故障码，报P0341，发动机运转没有异常现象。根据车主介绍，曾经在维修站更换过进气凸轮轴位置传感器、凸轮轴（带信号轮）、VVT执行器链轮、OCV阀、曲轴位置传感器、发动机... 详细信息

一、故障现象有1辆2012款英朗轿车起动后故障灯亮，用诊断仪读故障码，报P0341，发动机运转没有异常现象。根据车主介绍，曾经在维修站更换过进气凸轮轴位置传感器、凸轮轴（带信号轮）、VVT执行器链轮、OCV阀、曲轴位置传感器、发动机线束、ECM、点火线圈和火花塞等，但故障依旧。

关键词：故障灯轿车凸轮轴位置传感器曲轴位置传感器检修别克故障现象异常现象

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克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司召回部分进口2016年款道奇酷威系列汽车

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世界汽车 2017年第6期 135-135页

日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划。自2017年5月17日起，召回2016年5月9日-2016年7月15日期间生产的部分进D2016年款道奇酷威系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及1143辆。本次召回范围内部... 详细信息

日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划。自2017年5月17日起，召回2016年5月9日-2016年7月15日期间生产的部分进D2016年款道奇酷威系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及1143辆。本次召回范围内部分车辆，由于车辆发动机线束供应商的；中压工具磨损，导致曲轴与凸轮轴位置传感器插头端子尺寸不良，造成插接端子虚接，车辆的曲轴与凸轮轴位置传感器间歇性工作，

关键词：中国大陆地区汽车销售克莱斯勒召回道奇凸轮轴位置传感器车辆发动机进口

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丰田卡罗拉车发动机无法起动

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汽车维护与修理 2017年第4X期 90-90页

作者：吴峰顺德职业技术学院

故障现象一辆丰田卡罗拉车(搭载2ZR发动机),接通点火开关,MIL指示灯不亮,且散热风扇常转;起动发动机时,起动机可以正常运转,但发动机无法起动着机。故障诊断连接故障检测仪,读取故障代码,发现故障检测仪与发动机控制模块(ECM)无法通信,... 详细信息

故障现象一辆丰田卡罗拉车(搭载2ZR发动机),接通点火开关,MIL指示灯不亮,且散热风扇常转;起动发动机时,起动机可以正常运转,但发动机无法起动着机。故障诊断连接故障检测仪,读取故障代码,发现故障检测仪与发动机控制模块(ECM)无法通信,怀疑该故障是由ECM电源电路故障或VC输出电路故障引起的。ECM电源电路如图1所示,当点火开关置于ON位时,电流从点火开关端子6经熔丝IG2 No.

关键词：凸轮轴位置传感器端子发动机卡罗拉节气门故障检测仪搭铁点火开关丰田

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汽车发动机液压式VVT角度动态测量方法

汽车发动机液压式VVT角度动态测量方法

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作者：裴毅强张小雨赵乐文 300072 天津市南开区卫津路92号

本发明涉及汽车发动机液压式VVT角度动态测量方法。目的在于提供一种简便、准确的汽车发动机液压式VVT角度动态测量方法。测量过程如下：步骤一：通过调节滑线变阻器将信号电压值调节到±10V之内；步骤二：怠速状态下，获取怠速角位... 详细信息

标准号: CN105888842A

本发明涉及汽车发动机液压式VVT角度动态测量方法。目的在于提供一种简便、准确的汽车发动机液压式VVT角度动态测量方法。测量过程如下：步骤一：通过调节滑线变阻器将信号电压值调节到±10V之内；步骤二：怠速状态下，获取怠速角位移W_怠速；步骤三：获取曲轴位置传感器中的第一测量标志点与凸轮轴位置传感器中的第二测量标志点之间的动态角位移W；动态角位移W与怠速角位移W_怠速之差即是VVT的动态角度。本发明相对于现有技术的优点：本方法具有成本低，操作简便快捷、通用性强以及可实时显示等优点。

关键词：怠速汽车发动机测量标志动态测量动态角角位移液压式凸轮轴位置传感器曲轴位置传感器滑线变阻器测量过程怠速状态实时显示通用性强信号电压

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一种基于缸压传感器拓展HCCI燃烧负荷的方法

一种基于缸压传感器拓展HCCI燃烧负荷的方法

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作者：程鹏郭亮苏岩李国良孙万臣王雨蒙 130012 吉林省长春市前进大街2699号

一种基于缸压传感器拓展HCCI燃烧负荷的方法属内燃机技术领域，本发明包括下列步骤：凸轮轴位置传感器及光电编码器检测曲轴转角ECU计算曲轴转角所对应的气缸瞬时容积Vi，缸压传感器检测曲轴转角所对应的缸内压力Pi；ECU计算曲轴转角所... 详细信息

标准号: CN105781755A

一种基于缸压传感器拓展HCCI燃烧负荷的方法属内燃机技术领域，本发明包括下列步骤：凸轮轴位置传感器及光电编码器检测曲轴转角ECU计算曲轴转角所对应的气缸瞬时容积Vi，缸压传感器检测曲轴转角所对应的缸内压力Pi；ECU计算曲轴转角所对应的平均指示压力IMEP_i；ECU给定负荷上限爆震边界上限值IMEP_max和负荷下限失火边界的下限值IMEP_min；发动机以NVO策略工作时，增大发动机负荷，当测得IMEP_i高于IMEP_max时，ECU将NVO策略调整为LEVC策略；发动机以LEVC策略工作时，当测得的IMEP_i低于IMEP_min时，ECU将LEVC策略调回至NVO策略。本发明通过ECU反馈的缸内压力信号对气门配气相位进行调整，根据不同配气相位的负荷范围不同，在实现HCCI稳定燃烧的同时，能拓展HCCI燃烧负荷范围。

关键词：曲轴转角缸压传感器燃烧负荷发动机凸轮轴位置传感器内燃机技术领域缸内压力信号气门配气相位发动机负荷光电编码器策略调整负荷上限负荷下限缸内压力配气相位稳定燃烧指示压力检测爆震气缸失火拓展反馈

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