检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：陈安柱 224005 江苏省盐城市解放南路265号盐城工业职业技术学院

本发明公开了一种全真可视的汽车点火喷油系统，喷油系统包括燃油泵、燃油泵继电器、发动机控制继电器、一缸点火线圈、二缸点火线圈、三缸点火线圈、四缸点火线圈、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、一缸喷油器、二缸喷油器、三缸喷... 详细信息

标准号: CN105261292A

本发明公开了一种全真可视的汽车点火喷油系统，喷油系统包括燃油泵、燃油泵继电器、发动机控制继电器、一缸点火线圈、二缸点火线圈、三缸点火线圈、四缸点火线圈、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、一缸喷油器、二缸喷油器、三缸喷油器、四缸喷油器、点火开关、发动机控制ECU。本发明通过上述各部件的连接成本发明的喷油系统，可以实现直观了解发动机喷油系统工作原理，培养驾驶者和学生的发动机喷油系统的知识，使得驾驶者能够自己动手维修爱车，提高学生汽车领域的实践能力。

关键词：喷油系统喷油器点火线圈发动机控制驾驶者二缸三缸发动机继电器凸轮轴位置传感器曲轴位置传感器燃油泵继电器四缸点火线圈点火开关工作原理连接成本汽车点火汽车领域燃油泵可视四缸一种学生直观维修公开培养实践

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叉车用多点顺序喷射电控点燃式大排量天然气发动机

叉车用多点顺序喷射电控点燃式大排量天然气发动机

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作者：丁光金莫志远蒋旭东 230000 安徽省合肥市经济技术开发区始信路128号

本发明属于叉车发动机领域，涉及一种叉车用多点顺序喷射电控点燃式大排量天然气发动机。包括六个气缸活塞燃气室，气缸盖，位于气缸盖一侧布置的节气门，向发动机气缸活塞燃气室内供给燃料的喷嘴，与喷嘴对应布置的进气歧管，引燃气缸... 详细信息

标准号: CN106050405A

本发明属于叉车发动机领域，涉及一种叉车用多点顺序喷射电控点燃式大排量天然气发动机。包括六个气缸活塞燃气室，气缸盖，位于气缸盖一侧布置的节气门，向发动机气缸活塞燃气室内供给燃料的喷嘴，与喷嘴对应布置的进气歧管，引燃气缸活塞燃气室内燃料的点火线圈，所述的气缸盖上位于六个气缸活塞燃气室上方均布置有喷嘴，发动机缸体上设置电子控制系统，所述的电子控制系统包括ECU，布置的曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、进气温度压力传感器、燃气温度压力传感器，冷却液温度传感器，氧传感器，各传感器综合发动机内的信息反馈给ECU，ECU根据提供的信息控制节气门的开度、每个喷嘴的喷油脉宽、每个点火线圈的点火时间。

关键词：喷嘴气缸活塞气缸盖电子控制系统燃气点火线圈节气门燃气室冷却液温度传感器凸轮轴位置传感器发动机气缸活塞曲轴位置传感器温度压力传感器多点顺序喷射天然气发动机室内叉车发动机发动机缸体压力传感器供给燃料进气歧管喷油脉宽信息反馈信息控制氧传感器大排量点燃式传感器叉车电控开度引燃点火发动机气温燃料

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一种发动机气缸监测装置

一种发动机气缸监测装置

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作者：王淼田世全黄涌航董红杨吉 610000 四川省成都市郫县成都现代工业港北片区港通北四路861号

本发明涉及发动机技术领域，公开了一种发动机气缸监测装置，包括：微处理器(1)、凸轮轴位置传感器(2)、曲轴位置传感器(3)、发动机温度传感器(4)、无线通信模块(5)、指示灯(6)、存储器(7)，其中，所述微处理器与所述凸轮轴位置传感器(2... 详细信息

标准号: CN105240126A

本发明涉及发动机技术领域，公开了一种发动机气缸监测装置，包括：微处理器(1)、凸轮轴位置传感器(2)、曲轴位置传感器(3)、发动机温度传感器(4)、无线通信模块(5)、指示灯(6)、存储器(7)，其中，所述微处理器与所述凸轮轴位置传感器(2)、曲轴位置传感器(3)、发动机温度传感器(4)、无线通信模块(5)、指示灯(6)、存储器(7)连接，所述凸轮轴位置传感器(2)设置在汽车凸轮轴的末端，所述曲轴位置传感器(3)设置在汽车分电器内。本发明可准确地判断发动机内的每个气缸是否发生故障，监测结果准确，应用广泛，成本低。

关键词：凸轮轴位置传感器曲轴位置传感器指示灯发动机温度传感器无线通信模块微处理器存储器发动机发动机气缸汽车分电器汽车凸轮轴发生故障监测结果监测装置成本低气缸一种设置准确连接判断应用公开涉及

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标定发动机曲轴-凸轮轴关系和改进车辆跛行回家模式的系统和方法

标定发动机曲轴-凸轮轴关系和改进车辆跛行回家模式的系统和方法

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作者： K.A.谢尔温 A.L.马克斯 R.J.霍尔纳 W.王 L.K.维金斯 A.E.巴托罗梅奥美国密执安州

一种用于发动机的系统，包括边缘检测模块和关系标定模块。所述边缘检测模块（i）使用凸轮轴位置传感器检测发动机凸轮轴的边缘；以及（ii）使用曲轴位置传感器检测发动机曲轴的边缘。所述关系标定模块分别基于曲轴和凸轮轴的检测边缘... 详细信息

标准号: CN102852642B

一种用于发动机的系统，包括边缘检测模块和关系标定模块。所述边缘检测模块（i）使用凸轮轴位置传感器检测发动机凸轮轴的边缘；以及（ii）使用曲轴位置传感器检测发动机曲轴的边缘。所述关系标定模块分别基于曲轴和凸轮轴的检测边缘来标定曲轴和凸轮轴之间的关系。

关键词：凸轮轴边缘检测模块曲轴标定模块凸轮轴位置传感器曲轴位置传感器发动机凸轮轴发动机曲轴检测边缘检测标定一种发动机

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车用涡轮增压发动机总成

车用涡轮增压发动机总成

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作者：宋旭华尹建民王从鹤孙卫清刘爱东王立新宋义忠朱小慧裴梅香顾洁许昆朋李学伟陈红兵潘琼瑶陶鸿莹梅本付张思超赵远征何世泉王为成李银鑫邓大伟金智涛马达马兴友黄潜李茂强冉帆靳宝宏谢凌然金鹏吴小飞曹波吴娇黄彬李明杰刘兵李国庆王光明陈鹏刘涛马骏骏张晓泓黄春生刘宏瑞朱玉萍赵海阳晁鑫张国耕陈凯 201206 上海市浦东新区申江路1500号

本发明涉及一种车用涡轮增压发动机总成，其包括：涡轮增压装置，其包括驱动电机、涡轮机和废气旁通阀执行器；进排气连续可变气门正时系统，其包括设于发动机的凸轮轴的罩盖上用于检测凸轮轴位置的凸轮轴位置传感器、以及同设于所述凸... 详细信息

标准号: CN105626236A

本发明涉及一种车用涡轮增压发动机总成，其包括：涡轮增压装置，其包括驱动电机、涡轮机和废气旁通阀执行器；进排气连续可变气门正时系统，其包括设于发动机的凸轮轴的罩盖上用于检测凸轮轴位置的凸轮轴位置传感器、以及同设于所述凸轮轴的一端的凸轮轴相位调节器和液压控制阀；并且，所述凸轮轴上装设置有滚动轴承，用以通过所述滚动轴承来承载所述进排气连续可变气门正时系统和气门弹簧力作用下的径向力，以便降低摩擦损失。本发明整体结构紧凑、动力强劲、燃油消耗低、燃烧充分且对环境污染小，因此尤其适用于小排量车型。

关键词：凸轮轴滚动轴承连续可变气门正时系统进排气涡轮机凸轮轴位置传感器凸轮轴相位调节器涡轮增压发动机涡轮增压装置废气旁通阀凸轮轴位置液压控制阀摩擦损失气门弹簧驱动电机燃烧充分燃油消耗径向力力作用小排量车用罩盖紧凑车型发动机承载检测设置

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用于检测CVVT中的紧固螺栓的故障的方法和系统

用于检测CVVT中的紧固螺栓的故障的方法和系统

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作者：金承范韩国首尔

本发明涉及用于检测CVVT中的紧固螺栓的故障的方法和系统。一种用于检测连续可变气门正时(CVVT)中的紧固螺栓的故障的方法包括：判定凸轮轴位置传感器是否正常地工作；使用凸轮轴位置传感器获悉凸轮轴的最延迟角位置；判定获悉的凸轮轴... 详细信息

标准号: CN106199728A

本发明涉及用于检测CVVT中的紧固螺栓的故障的方法和系统。一种用于检测连续可变气门正时(CVVT)中的紧固螺栓的故障的方法包括：判定凸轮轴位置传感器是否正常地工作；使用凸轮轴位置传感器获悉凸轮轴的最延迟角位置；判定获悉的凸轮轴的最延迟角位置是否正常；并且当获悉的凸轮轴的最延迟角位置正常时，将在获悉中使用的PWM占空比值与设置的第一参考值进行比较。

关键词：凸轮轴延迟角凸轮轴位置传感器紧固螺栓判定连续可变气门正时检测参考

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发动机正时信号源的研制和正时同步策略研究

发动机正时信号源的研制和正时同步策略研究

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作者：解涛合肥工业大学

学位级别：硕士

日益严格的排放法规的对发动机控制的实时性、容错性和精度提出了更高的要求。在汽油发动机管理系统(EMS)中,曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号是两个关键的输入信号,是电控单元(ECU)准确判缸,控制点火正时、喷油正时和可变气门正时... 详细信息

日益严格的排放法规的对发动机控制的实时性、容错性和精度提出了更高的要求。在汽油发动机管理系统(EMS)中,曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号是两个关键的输入信号,是电控单元(ECU)准确判缸,控制点火正时、喷油正时和可变气门正时(VVT)机构凸轮轴相位的基本依据。因此,处于应用层的发动机位置管理(EPM)软件模块的控制策略研究至关重要。此外,在ECU软件调试阶段,为了测试软件的正确性、稳定性和可靠性,通过一个小型信号源提供不同的时序信号,验证信号识别与诊断、位置判断(判缸)、位置同步性计算、相位检测、转速及其梯度计算等算法,使得软件调试不受场地的限制并节约成本。本文基于16位双核微控制器MC9S12XET256开发了便携式正时信号源,能够实现两路脉冲信号角度-时间同步控制与相位差调节,产生任意转速对应的曲轴和凸轮轴位置传感器信号。在此基础上,研究了发动机正时同步策略。主要研究内容如下： (1)基于正时信号源的基本需求,设计了硬件系统,包括微控制器最小系统、电源模块、D／A转换和双极性转换电路、输出驱动电路、LCD显示驱动电路和以太网通讯接口电路等。 (2)基于任务调度机制和中断服务体系,划分软件系统任务并分配任务优先级,按照模块化原则设计了正时信号源软件,包括系统初始化设置、信号输出、LCD显示、输入模拟量采集和网络通讯函数等。基于Visual Basic6开发环境,开发了正时信号源后台管理软件,基于以太网通讯方式,在线设置信号源输出模式、信号频率和相位参数。 (3)构建了发动机位置管理系统控制策略的基本结构,确定了模式判断流程,提出了信号处理与合理性检查方法,提出了曲轴、凸轮轴信号的同步处理策略,包括凸轮轴信号编码方式和信号同步处理的基本方法。在发动机三种同步处理模式下(正常模式、曲轴故障模式、凸轮轴故障模式),研究了各种模式所对应的同步处理策略。基于ASCAT软件平台搭建了发动机正时策略模型,利用构建的曲轴和凸轮轴信号源进行了联合仿真。通过系统硬、软件的联合调试,对输出信号进行示波器采集,通过曲轴凸轮轴信号的转速、相位的比对验证了正时信号源的可行性和可靠性,为发动机ECU的开发提供了试验、调试工具。发动机正时同步控制策略的研究为发动机点火正时、喷油正时和凸轮轴相位控制奠定了基础,通过建模与仿真调试,验证了发动机正时策略的正确性。

关键词：正时信孑源曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器硬、软件设汁正时同步策略

来源：评论

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