检索结果-内蒙古大学图书馆

丰田卡罗拉1ZR-FE发动机不能启动故障分析及排除

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职业 2012年第5期 157-158页

作者：周双斌中山市技师学院

一、故障现象2011年10月,在中山市举行的汽车维修工技能大赛采用了丰田2007年款的卡罗拉(1.6L)轿车,该车装备1ZR-FE发动机。发动机点火着车后马上熄火,再次着车也不能启动发动机。仪表板的MIL故障灯和机油压力故障灯都亮。

关键词：发动机 ZR 卡罗拉故障代码凸轮轴位置传感器点火线圈感应线圈点火装置曲轴位置传感器燃油泵化工用泵丰田 FE

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帕萨特1.8T车发动机ECU经常烧坏

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汽车维护与修理 2012年第9期 47-48页

作者：谢望新中山市沙溪理工学校 528471

故障现象一辆帕萨特1.8T轿车,累计行驶里程约为13万km,车主反映该车不能起动着机,之前已在其他修理厂更换过3次发动机ECU,但时间不长故障现象又再次发生,于是委托笔者对该车做全面的电路检查和故障分析。故障诊断接车后首先验证故障现... 详细信息

故障现象一辆帕萨特1.8T轿车,累计行驶里程约为13万km,车主反映该车不能起动着机,之前已在其他修理厂更换过3次发动机ECU,但时间不长故障现象又再次发生,于是委托笔者对该车做全面的电路检查和故障分析。故障诊断接车后首先验证故障现象。检查蓄电池电压为12.3 V,正常。起动机可以转动,但不能着机,拆下点火线圈并检查火花塞跳火,无火;检查油路,无油。检查发动机周围线路的连接情况,正常,重点检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器,正常。检查发动机ECU主熔丝,有12 V电压,正常;其他相关的熔丝也正常。连接故障检测仪,调得的故障代码为16989（电控单元存在着故障和不良）。于是只好拆下发动机ECU进行检修。为了进一步验证发动机ECU的故障出在哪里,让车主将之前3次更换的ECU取来拆开进行对比研究。该车采用了BOSCH的4B0906018CQ发动机ECU。拆下故障车上的ECU,连接好信号发生器,

关键词：帕萨特1.8T轿车 ECU 发动机凸轮轴位置传感器电路检查曲轴位置传感器故障现象蓄电池电压

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2004款江淮瑞风商务车发动机易间歇性熄火

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汽车维修技师 2012年第7期 90-91页

作者：赵宝平

一辆2004款HFC6500A1瑞风商务车因间歇性易熄火而报修.此车装配韩国原装G4JS 2.4L 16气门双顶置凸轮多点喷射电控汽油发动机,采用5速手动变速器,累计行驶147500km.

关键词：发动机气门双顶曲轴位置传感器瑞风商务车凸轮轴位置传感器故障码空气流量传感器控制继电器

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瑞风商务车发动机无冷车高怠速

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汽车维护与修理 2012年第9期 31-32页

作者：赵宝平张爱琴南京金陵技工学校 211123 南京公用事业技工学校 210009

故障现象一辆2004年产瑞风商务车,搭载韩国现代G4JS 2.4 L发动机和手动变速器,行驶里程约为51万km。该车因发动机无冷车高怠速而进厂维修。故障诊断据驾驶人反映,该车发动机无冷车高怠速的情况已经有2年多了,为此曾经检修过多次,但故障... 详细信息

故障现象一辆2004年产瑞风商务车,搭载韩国现代G4JS 2.4 L发动机和手动变速器,行驶里程约为51万km。该车因发动机无冷车高怠速而进厂维修。故障诊断据驾驶人反映,该车发动机无冷车高怠速的情况已经有2年多了,为此曾经检修过多次,但故障现象仍然存在,为排除此故障,已对节气门、进气道和喷油器进行过多次清洗,近期又对发动机进行了大修。此外,车辆已更换过很多元件,如火花塞、点火线圈、分缸线、冷却液温度传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、燃油泵、节气门总成及三元催化转化器等，但故障依旧。

关键词：瑞风商务车发动机怠速冷却液温度传感器凸轮轴位置传感器曲轴位置传感器三元催化转化器故障现象

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配气相位错误引发的故障案例分析2例

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汽车维护与修理 2012年第5期 68-70页

作者：张文辉德州职业技术学院 253034

案例1迈腾1.8TSI轿车发动机怠速抖动故障现象一辆行驶里程约为5.9万km的迈腾1.8TSI轿车（装备BYJ发动机,底盘号为LFV3A23C573035016）,在更换正时链条张紧器后出现发动机怠速抖动的故障现象。故障诊断使用VAS5052A查询发动机控制系统的... 详细信息

案例1迈腾1.8TSI轿车发动机怠速抖动故障现象一辆行驶里程约为5.9万km的迈腾1.8TSI轿车（装备BYJ发动机,底盘号为LFV3A23C573035016）,在更换正时链条张紧器后出现发动机怠速抖动的故障现象。故障诊断使用VAS5052A查询发动机控制系统的故障代码为00833,其含义是凸轮轴位置传感器不可靠信号。

关键词：故障现象案例分析发动机怠速抖动配气相凸轮轴位置传感器发动机控制系统引发位错

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三菱欧蓝德一例奇怪的1、4缸断油故障

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汽车维修技师 2012年第10期 100-101页

作者：殷传亮

正故障现象:一辆三菱欧蓝德配置4G64发动机,采用无分电器式双点火线罔直接点火的控制方式。该车在行驶途中突然熄火,重新启动车,发动机无法启动着火,司机请求救援。故障诊断:接到救援电话后,我们赶到现场,启动车发现启动机运转有力,启... 详细信息

正故障现象:一辆三菱欧蓝德配置4G64发动机,采用无分电器式双点火线罔直接点火的控制方式。该车在行驶途中突然熄火,重新启动车,发动机无法启动着火,司机请求救援。故障诊断:接到救援电话后,我们赶到现场,启动车发现启动机运转有力,启动转速也符合标准,而车辆却无法启动。因天气时值夏天,近来燃油泵因过热损坏的例子很多,我们首先怀疑是不是燃油泵损坏,随即我们打开空气滤清器盖,用化油器清洗剂通过进气道喷到汽缸内,如果是无燃油供给,此时用化油器清洗剂应该能使发动机暂时运转着火。

关键词：曲轴位置传感器发动机故障码凸轮轴位置传感器万用表正时皮带断油重新启动故障案例三菱

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迈腾2.0TSI发动机配气正时故障判断方法

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汽车维修技师 2012年第12期 65-67页

作者：丛君

正VIN:LFV3A23C0××××××××。车型:配置CBL发动机。行驶里程:90000km。故障现象:发动机启动困难,组合仪表中EPC报警灯常亮。故障诊断:用诊断仪检查,故障码如图1所示。检查与凸轮轴位置传感器G40... 详细信息

正VIN:LFV3A23C0××××××××。车型:配置CBL发动机。行驶里程:90000km。故障现象:发动机启动困难,组合仪表中EPC报警灯常亮。故障诊断:用诊断仪检查,故障码如图1所示。检查与凸轮轴位置传感器G40信号数据流,如图2所示。91组数据中:3区为凸轮轴调整目标值,4区为凸轮轴调整实际值。正常情况下这两区数值随发动机转速变化而变化,且两区之间数值相差很小。而此车在发动机转速变化时两区数值始终显示28.0°曲轴转角,无变化。

关键词：发动机转速凸轮轴位置传感器配气正时正时链故障现象张紧器故障码配气机构曲轴转角配气相位

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汽车传感器检测设备及利用其检测传感器性能的方法

汽车传感器检测设备及利用其检测传感器性能的方法

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作者：周坤 400039 重庆市九龙坡区渝州路4号一城精英国际34-16号

本发明公开了一种汽车传感器检测设备及利用其检测传感器性能的方法，该汽车传感器检测设备包括：工作台板，其还包括安装于工作台板上的数路传动系统、工件装夹机构、检测气隙调节与检测机构、信号系统、设于工作台板内的控制系统、数... 详细信息

标准号: CN102564487A

本发明公开了一种汽车传感器检测设备及利用其检测传感器性能的方法，该汽车传感器检测设备包括：工作台板，其还包括安装于工作台板上的数路传动系统、工件装夹机构、检测气隙调节与检测机构、信号系统、设于工作台板内的控制系统、数据采集系统、及信号分析系统；所述信号系统内包括有信号轮、及传感器电源，数据采集系统内包括有采集卡、及电流传感器。本发明可以对曲轴位置传感器、ABS传感器、凸轮轴位置传感器、及车速传感器等的性能进行综合自动检测，能够全面自动检测传感器性能，不仅精度高、稳定性好、效率高、易操作，且不受操作者的主观影响，满足传感器开发与制造中对传感器性能的最佳控制。

关键词：工作台板数据采集系统传感器性能汽车传感器检测设备信号系统传感器凸轮轴位置传感器曲轴位置传感器自动检测传感器工件装夹机构信号分析系统车速传感器传感器电源电流传感器传动系统检测机构控制系统自动检测最佳控制采集卡操作者易操作检测气隙主观开发全面

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用于发动机的适应性移相器控制保持占空比系统

用于发动机的适应性移相器控制保持占空比系统

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作者： K·J·辛皮斯基 L·M·姆拉德诺维克 J·W·科特格 G·J·约克美国密执安州

本发明提供一种用于发动机的适应性移相器控制保持占空比系统。用于发动机的凸轮轴移相器控制系统包括凸轮轴位置传感器，所述凸轮轴位置传感器基于凸轮轴位置产生当前凸轮轴位置信号。第一比较器基于所述当前凸轮轴位置信号和曲轴位置... 详细信息

标准号: CN101451449B

本发明提供一种用于发动机的适应性移相器控制保持占空比系统。用于发动机的凸轮轴移相器控制系统包括凸轮轴位置传感器，所述凸轮轴位置传感器基于凸轮轴位置产生当前凸轮轴位置信号。第一比较器基于所述当前凸轮轴位置信号和曲轴位置产生凸轮轴位置信号。第二比较器基于所述相对凸轮轴位置信号和指令凸轮轴位置信号产生误差信号。控制模块基于发动机状态参数确定凸轮轴移相器的当前控制保持占空比(CHDC)。所述控制模块也基于所述误差信号产生校正信号，且基于所述校正信号调节当前CHDC以产生指令占空比信号，并基于所述指令占空比信号产生另一CHDC。

关键词：凸轮轴位置信号空比移相器凸轮轴凸轮轴位置传感器控制模块误差信号比较器指令校正发动机发动机状态凸轮轴位置相对凸轮轴控制系统曲轴位置位置信号信号产生信号调节

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电子燃油喷射通用发动机控制电路

电子燃油喷射通用发动机控制电路

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作者：兰文奎倪尔东王国明 400050 重庆市九龙坡区袁家岗151号

本实用新型公开了一种电子燃油喷射通用发动机控制电路，涉及电路结构，具体涉及用于发动机的控制电路。包括中央控制器、主继电器、油泵继电器、点火线圈、电子油泵、点火控制器、节气门位置传感器和凸轮轴位置传感器；中央控制器的信... 详细信息

标准号: CN202108600U

本实用新型公开了一种电子燃油喷射通用发动机控制电路，涉及电路结构，具体涉及用于发动机的控制电路。包括中央控制器、主继电器、油泵继电器、点火线圈、电子油泵、点火控制器、节气门位置传感器和凸轮轴位置传感器；中央控制器的信号输入端分别联接节气门位置传感器和凸轮轴位置传感器；中央控制器的信号输出端分别连接点火线圈、主继电器和油泵继电器，主继电器和油泵继电器分别连接熔断丝和电子油泵；三极管基极和集电极串联点火线圈与中央控制器的一个输出端；三极管的发射极连接点火线圈的火花塞。本实用新型提供一种适用于通用发动机的控制电路，它可以使通用发动机达到节能、环保的要求。

关键词：中央控制器点火线圈继电器通用发动机油泵继电器控制电路节气门位置传感器凸轮轴位置传感器电子油泵连接火花塞熔断电子燃油喷射点火控制器三极管基极信号输出端电路结构信号输入发射极集电极三极管输出端联接串联发动机节能环保

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