检索结果-内蒙古大学图书馆

在深入研究散体材料桩复合地基沉降变形机理基础上,考虑到散体材料桩复合地基由于受载或变形引起桩土孔隙率变化导致桩土变形力学参数变化的特点,建立出散体材料桩复合地基桩土变形模量和泊松比与变形的关系模型。然后,基于散体材料桩复合地基沉降计算的非线性特征,引进传统分层总和法和分级加载的思想,提出了刚性基础下散体材料桩复合地基沉降计算新方法。该方法避免了复合地基桩土压缩曲线和经验修正系数的使用,也考虑了散体材料桩复合地基桩土相互作用的影响,完善了散体材料桩复合地基沉降计算的理论与方法。最后,通过工程实例计算与分析,并与其它方法进行比较,表明了本文方法的合理性与可行性。

关键词：刚性基础散体材料桩沉降孔隙率变形模量分层总和法分级加载

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分层总和法计算沉降的几点改进

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岩土力学 2003年第4期24卷 518-521页

作者：徐金明汤永净上海大学土木工程系上海200072 同济大学地下建筑与工程系上海200092

利用Matlab6.1平台,通过编制可视化应用程序,对分层总和法计算沉降的传统方法作了较大的改进,地基中的附加应力采用原始积分公式,压缩曲线采用双曲线形式,使用非线性最小二乘法进行拟合处理,压缩层计算深度与分层厚度不再受到限制,数据... 详细信息

利用Matlab6.1平台,通过编制可视化应用程序,对分层总和法计算沉降的传统方法作了较大的改进,地基中的附加应力采用原始积分公式,压缩曲线采用双曲线形式,使用非线性最小二乘法进行拟合处理,压缩层计算深度与分层厚度不再受到限制,数据输入、输出及沉降计算过程均通过可视化界面进行操作,不再需要通过查表、查图计算基础底面的沉降,计算过程简单便利,计算结果重复性好,具有较大的实际应用价值。

关键词：分层总和法土体应力孔隙比沉降可视化编程附加应力

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基于Duncan-Chang模型的高层建筑物分层总和法沉降计算与场地变形分析

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成都理工大学学报（自然科学版） 2018年第5期45卷 626-632页

作者：江勇顺唐浩李天斌地质灾害防治与地质坏境保护国家重点实验室(成都理工大学) 成都610059 四川省交通投资集团有限责任公司成都610041

为研究某新建高层建筑物的沉降变形受场地条件差异及相邻既有建筑物的影响,基于Duncan-Chang模型计算地基沉降分析的方法和分层总和法规范修正公式,对该建筑物的沉降变形进行了对比计算;通过广泛布设沉降监测点,进一步分析了场内建筑物... 详细信息

为研究某新建高层建筑物的沉降变形受场地条件差异及相邻既有建筑物的影响,基于Duncan-Chang模型计算地基沉降分析的方法和分层总和法规范修正公式,对该建筑物的沉降变形进行了对比计算;通过广泛布设沉降监测点,进一步分析了场内建筑物在建设不同阶段的沉降时空规律。结果表明,采用筏板基础的建筑物受荷载及不均匀沉降影响,存在"中间下凹,四周上翘"的挠曲变形特点。同时,在既有建筑物阻挡下,建筑物不同位置的沉降大小受到不同程度"抑制"。随着时间推移,沉降绝对值逐渐减小并在某一时期沉降趋于停止。

关键词：高层建筑沉降量 Duncan-Chang模型分层总和法时空规律

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分层总和法在群桩非线性分析中的应用——变形总和法

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上海力学 1997年第1期18卷 78-83页

作者：费勤发马海龙同济大学地下系苏州城建环保学院城建系

本文提出分层土中承台-桩-土共同作用非线性分析方法,分析了群桩的工作状态和破坏特性,讨论了荷载水平对桩土结点屈服顺序的影响,以及荷载由角桩向内极的传递规律,桩土荷载分担等问题。并经实例验证,本文提出的群桩分析具有较好的可行性。

关键词：桩基群桩应力解分层总和法非线性分析

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分层总和法在地铁盾构隧道长期沉降预测中的应用

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都市快轨交通 2014年第4期27卷 90-92页

作者：周立波王伟华陈继云无锡地铁集团有限公司江苏无锡214131 上海山河建设工程有限公司上海200434 中铁建设集团装饰分公司北京100131

在总结分析现有沉降计算方法的基础上,采用分层总和法及太沙基理论对地铁盾构隧道长期静力沉降进行计算分析,并总结出沉降规律:由于隧道埋深、隧道上覆土层与下卧土层性质的差异,沿线路方向的沉降在空间和时间方面是不均匀的,各断面在前... 详细信息

在总结分析现有沉降计算方法的基础上,采用分层总和法及太沙基理论对地铁盾构隧道长期静力沉降进行计算分析,并总结出沉降规律:由于隧道埋深、隧道上覆土层与下卧土层性质的差异,沿线路方向的沉降在空间和时间方面是不均匀的,各断面在前5年完成绝大部分固结沉降,后续沉降继续发展,逐渐趋于最终沉降值。

关键词：城市轨道交通盾构隧道长期沉降分层总和法不均匀沉降

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基于孔压静力触探测试的改进分层总和法在软基沉降预测中的应用研究

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岩土力学 2011年第S2期32卷 679-682页

作者：童立元涂启柱刘松玉杜广印东南大学岩土工程研究所南京210096 中铁第四勘察设计研究院有限公司武汉430071

分层总和法在高速公路软基沉降的预测中得到了广泛的应用。然而,由于基于钻探的土层划分往往比较粗糙以及基于室内试验的压缩模量确定不太可靠,导致沉降预测与实际偏差较大。孔压静力触探(CPTU)作为一种新型的多功能原位测试技术,可以... 详细信息

分层总和法在高速公路软基沉降的预测中得到了广泛的应用。然而,由于基于钻探的土层划分往往比较粗糙以及基于室内试验的压缩模量确定不太可靠,导致沉降预测与实际偏差较大。孔压静力触探(CPTU)作为一种新型的多功能原位测试技术,可以同时测试得到锥尖阻力、侧壁摩阻力和孔压沿深度的连续剖面,较好地改善这一状况。以连盐高速公路为研究实例,采用多变量统计分析中的最优分割理论,基于CPTU高精度测试数据对土层进行了精细划分,并通过实际沉降观测资料的反演分析确定了基于CPTU的压缩模量计算方法,进而通过对高速公路实测沉降和CPTU预测沉降的比较,验证了文中计算方法的有效性。

关键词：孔压静力触探分层总和法最优分割理论软基沉降

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边界元分层总和法联合解厚筏基础

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工程力学 2003年第1期20卷 68-71页

作者：金康宁舒晓玲华中科技大学土木工程与力学学院武汉430074

本文以无奇点边界元法分析地基厚板,而用分层总和法计算地基沉降,并将两者联系起来,即利用边界元法解出的厚板下的地基反力作为分层总和法的外力,从而求出地基的沉降。经过反复迭代,使之得出沉降计算数值相协调的最终结果。本方法结合... 详细信息

本文以无奇点边界元法分析地基厚板,而用分层总和法计算地基沉降,并将两者联系起来,即利用边界元法解出的厚板下的地基反力作为分层总和法的外力,从而求出地基的沉降。经过反复迭代,使之得出沉降计算数值相协调的最终结果。本方法结合两种算法的优点,易于编程,计算时间短,且适应性好,适于任意形状和多种边界条件的厚筏基础。

关键词：无奇点边界元法分层总和法地基基础厚筏基础地基沉降

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某堤坝下软土地基非线性沉降计算的改进分层总和法

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科技通报 2017年第5期33卷 47-51页

作者：贾立术卢争艳河南工业和信息化职业学院河南焦作454000

软土地基上堤坝的沉降计算一直本是研究的热点。目前关于堤坝沉降计算中采用沉降修正经验系数,但合理计算其沉降难度仍很大。为较好解决地基沉降计算这一重要难题,通过探讨应力历史和地基土附加应力对地基土变形模量影响,采用分级加载,... 详细信息

软土地基上堤坝的沉降计算一直本是研究的热点。目前关于堤坝沉降计算中采用沉降修正经验系数,但合理计算其沉降难度仍很大。为较好解决地基沉降计算这一重要难题,通过探讨应力历史和地基土附加应力对地基土变形模量影响,采用分级加载,提出了堤坝下软土地基非线性沉降计算的改进分层总和法,该方法不仅反映应力历史和地基土附加应力对变形模量影响,而且反映地基土深度对其影响,计算参数选取也较少。通过对某试验堤坝沉降进行计算与分析,并与实测结果进行比较,证明该方法效果较好,可较准确计算堤坝沉降。

关键词：软土地基变形模量非线性沉降分层总和法

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路堤自身压缩的分层总和法

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华东公路 1996年第5期 51-55页

作者：郑治交通部重庆公路科研所

现有的路堤自身压缩分析方法较为复杂,参数获取困难,给设计、施工带来诸多不便。本文对常用的分层总和法进行改进,使之能用于自身压缩分析。计算与对比表明,该方法计算简捷,参数容易获取,计算结果符合路堤自身压缩规律,具有较好的实用性。

关键词：路堤自身压缩分层总和法公路设计

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