检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：郭浩宇佛山科学技术学院

学位级别：硕士

箱形截面具有自重轻、抵抗弯矩.能力强、抗扭刚度大、空间整体受力性能好等显著优点,被广泛用于桥梁结构中。而现代大跨度扁平钢箱梁采用柔性化、扁平化的结构形式,受力形式又与传统钢箱梁存在一定的差别,其剪力滞效应更加显著,不能忽... 详细信息

箱形截面具有自重轻、抵抗弯矩.能力强、抗扭刚度大、空间整体受力性能好等显著优点,被广泛用于桥梁结构中。而现代大跨度扁平钢箱梁采用柔性化、扁平化的结构形式,受力形式又与传统钢箱梁存在一定的差别,其剪力滞效应更加显著,不能忽略剪力滞效应对结构的影响,否则箱梁的实际应力可能会被低估,造成箱梁出现裂缝或断裂,使结构整体受力性能下降,影响正常使用,严重更可能会有毁坏坍塌的风险,因此对大跨度扁平钢箱梁的剪力滞效应研究就显得十分重要。本文以某混合梁斜拉桥为研究背景,通过有限元模型计算与实桥施工监控相结合的方式,研究了斜拉桥分离式钢箱主梁在施工过程中的剪力滞效应变化规律。本文的主要研究内容如下:(1)总结了钢箱梁剪力滞效.应国内、外研究现状,对分离式钢箱梁的结构特点做了说明并与传统钢箱梁的受力特征进行对比。介绍了剪力滞效应的定义与求解方法,对能量变.分法、有限段法的基本原理和推导过程做了简要介绍并分析了其优劣,最后确定了本文分析方法为空间有限元法。(2)以某主梁为分离式钢箱梁的混合梁斜拉桥为工程背景,分别采用大型有限元软件Midas/FEA和Midas/Civil建立了空间实.体有限元模型和空间杆.系模型,将应力的实测结果与模型结果进行对比分析,除个别点位数据有一定偏差外,模拟结果与实测应力数据大小及剪力滞系数变化趋势基本吻合。(3)基于有限元模型结果,研究分析了结构在自重、索力作用下桥塔处主梁截面和四分之一截面在不同施工阶段的应力分布规律以及剪力滞系数变化规律。结果表明:分离式钢箱梁在施工阶段剪力滞效应明显,在刚度较大的双腹板区域存在正剪力滞效应,在远离双腹板区域表现为负剪力滞效应。(4)分析了不同结构参数对分离式钢箱梁.截面剪力滞效应的影响,包括横隔板厚度、底板厚度、顶板厚度和腹板厚度在不同施工阶段对主梁剪力滞效应的影响和.截面剪力滞系数分布规律的影响。

关键词：斜拉桥分离式钢箱梁剪力滞效应施工阶段有限元法参数分析

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斜拉桥分离式钢箱梁剪力滞效应研究

斜拉桥分离式钢箱梁剪力滞效应研究

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作者：张自超重庆交通大学

学位级别：硕士

钢箱梁自重轻、结构整体性强及抗震性能优越,是目前大跨径桥梁中应用最多的主梁结构形式之一,分离式钢箱梁便是由其延伸出的一种新型结构形式,又被称为“第二代钢箱梁”。以往对箱梁剪力滞效应的研究大多集中在受力简单的简支梁和悬臂... 详细信息

钢箱梁自重轻、结构整体性强及抗震性能优越,是目前大跨径桥梁中应用最多的主梁结构形式之一,分离式钢箱梁便是由其延伸出的一种新型结构形式,又被称为“第二代钢箱梁”。以往对箱梁剪力滞效应的研究大多集中在受力简单的简支梁和悬臂梁等结构,对于斜拉桥主梁剪力滞效应的研究也多为单箱单室或单箱双室的混凝土箱梁,而对钢箱梁桥尤其是斜拉桥分离式钢箱梁的剪力滞效应研究较少。本文在以往剪力滞研究的基础上,以湖南省某斜拉桥为工程实例,对斜拉桥分离式钢箱梁在施工及成桥阶段的纵向正应力分布及其剪力滞效应进行分析,旨在为同类斜拉桥主梁受力安全控制及设计提供参考依据。本文的主要研究内容及研究成果包括:(1)研究不同施工阶段下斜拉桥分离式钢箱梁的剪力滞效应。以湖南省某斜拉桥为工程依托,利用Midas Civil及ABAQUS有限元软件建立其主要施工阶段的数值分析模型,分析边中跨主梁在不同施工方法下斜拉桥分离式钢箱梁的剪力滞效应。中跨主梁从短悬臂状态到最大单悬臂状态,截面剪力滞效应随着主梁长度的增加而减小。边跨主梁截面由于支架及混凝土梁的作用,剪力滞效应比中跨明显,尤其是对于主梁底板。但从应力结果来看,支架法施工的主梁应力较小。(2)研究成桥状态下斜拉桥分离式钢箱梁的剪力滞效应。基于斜拉桥实际成桥状态,建立局部精细化有限元模型,对分离式钢箱梁在斜拉桥成桥状态恒载(中跨合龙、二期铺装)、活载(汽车荷载、温度荷载)作用下的纵向应力变化规律及剪力滞效应进行研究。在中跨合龙初始成桥状态下,斜拉桥主梁的剪力滞效应与施工阶段有明显的不同,成桥后的剪力滞效应有所减小。施加二期铺装过后主梁的剪力滞效应稍有降低,变化幅度不超过2%,但其应力水平却在增加,因此在斜拉桥同类主梁施工过程中,应更加重视施加二期铺装阶段主梁的应力情况。汽车荷载作用下,考虑最大应力MVmax、最小应力MVmin两种包络工况,不同类别主梁截面顶板的剪力滞效应差别不大,截面底板的剪力滞效应变化较大,其中在MVmin工况下底板的剪力滞效应尤为显著。在温度荷载作用下,边中跨主梁剪力滞的响应规律不同,整体升(降)温作用对于边跨截面剪力滞效应的影响比中跨显著得多。(3)研究不同几何设计参数下分离式钢箱梁纵向正应力分布及剪力滞的变化规律。在合理的设计范围内对其设计参数值进行不同的设置,研究不同参数下分离式钢箱梁的剪力滞效应。研究发现宽跨比是影响分离式钢箱梁剪力滞效应的主要因素,宽高比、顶底板厚度为次要因素,其他因素可忽略不计。结合影响参数分析结果,通过引入有效分布宽度系数,将其主要影响参数宽跨比作为自变量,应用回归分析法提出分离式钢箱梁有效分布宽度系数计算公式,并将计算结果与有限元结果进行对比。得出两者有效分布宽度系数的相对误差值小于1%,说明计算公式可以满足工程计算的精度要求。

关键词：斜拉桥分离式钢箱梁剪力滞效应有效分布宽度施工阶段

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大跨独柱钢塔分离式钢箱梁斜拉桥静动力性能与桥塔极限承载力研究

大跨独柱钢塔分离式钢箱梁斜拉桥静动力性能与桥塔极限承载力研究

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作者：左志超西南交通大学

学位级别：硕士

目前国内采用钢桥塔的大跨度斜拉桥较少,现行相关规范也并未对其力学和稳定相关的构造做出明确的要求,相关研究也较少,这些都给钢桥塔的设计带来了一定的困难。论文以某独柱形全钢结构桥塔公路大跨度斜拉桥为研究对象,计算分析桥梁主要... 详细信息

目前国内采用钢桥塔的大跨度斜拉桥较少,现行相关规范也并未对其力学和稳定相关的构造做出明确的要求,相关研究也较少,这些都给钢桥塔的设计带来了一定的困难。论文以某独柱形全钢结构桥塔公路大跨度斜拉桥为研究对象,计算分析桥梁主要部件在施工阶段、运营阶段和地震作用下的受力和变形,并对钢桥塔的稳定性能进行了详细研究。论文主要工作如下:(1)对分离式钢箱梁斜拉桥的发展历史、结构特点、应用现状进行了简要介绍,针对钢桥塔的发展历程和受力特点,提出钢桥塔的稳定问题。(2)采用MIDAS/CIVIL软件建立梁单元全桥模型,计算分析在各施工阶段桥梁主要部件的受力和变形;根据相关规范,对各荷载工况进行组合,验算桥梁各部件在运营阶段的受力性能;计入桩—土效应,利用反应谱法和线性时程法计算桥梁主要部件的地震响应,并对比分析两种方法的相关性。(3)介绍结构第一、二类稳定的分析理论和方法,给出斜拉桥稳定的评判依据;基于已建立的全桥梁单元模型,对钢桥塔进行运营阶段线性、几何非线性整体稳定性分析,并采用分层梁单元逐层屈服法计算其极限承载力;采用ABAQUS软件建立全桥板与梁组合单元模型,计算分析钢桥塔在运营阶段的线性、非线性稳定性;对比分析钢桥塔在两种模型下的稳定性能,并对其稳定性能做出评估。

关键词：斜拉桥钢桥塔分离式钢箱梁地震响应稳定分析分层梁单元非线性分析

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跨水系分离式钢箱梁施工安全管理

跨水系分离式钢箱梁施工安全管理

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2022年全国土木工程施工技术交流会

作者：朱士骥熊赛江王成陈健伟周胜军陶学超中建八局第三建设有限公司

随着城市建设发展需求,跨水系桥梁工程建设逐渐增多,施工安全管理一直都是工程施工管理的重点。绿都大道跨外秦淮河桥梁施工涵盖了滑移吊装、高处作业、水上作业、以及密闭空间作业等施工过程,以上施工过程的安全管控是保证工程建设安... 详细信息

随着城市建设发展需求,跨水系桥梁工程建设逐渐增多,施工安全管理一直都是工程施工管理的重点。绿都大道跨外秦淮河桥梁施工涵盖了滑移吊装、高处作业、水上作业、以及密闭空间作业等施工过程,以上施工过程的安全管控是保证工程建设安全实施的关键,文章针对以上各方面施工过程所采取的安全措施进行阐述,旨在为跨水系分离式钢箱梁施工安全管理工作的实施提供一些参考。

关键词：分离式钢箱梁滑移吊装高处作业水上作业密闭空间作业安全管理

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非均匀风下大跨分离式钢箱梁斜拉桥抖振分析

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交通科学与工程 2025年第2期41卷 63-69页

作者：徐昕宇李龙西华大学能源与动力工程学院四川成都610039 西华大学流体及动力机械教育部重点实验室四川成都610039 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088

【目的目的】开展非均匀风下桥梁抖振响应的精细化分析,指导复杂地形区大跨度桥梁运维。【方法方法】为深入探讨非均匀风分布对大跨度桥梁抖振响应的影响规律,以大跨度分离式钢箱梁斜拉桥为研究对象,采用有限元方法建立全桥结构模型,开... 详细信息

【目的目的】开展非均匀风下桥梁抖振响应的精细化分析,指导复杂地形区大跨度桥梁运维。【方法方法】为深入探讨非均匀风分布对大跨度桥梁抖振响应的影响规律,以大跨度分离式钢箱梁斜拉桥为研究对象,采用有限元方法建立全桥结构模型,开展不同分布形式下桥梁抖振响应时域分析,并与风速均匀分布情况进行对比。【结果结果】与全桥风速均值的均匀分布情况相比,当主梁风速分布为抛物线形式时,非均匀分布显著增加了桥梁的横桥向位移、竖桥向位移和扭转角响应均方根值,均匀分布的分析结果会在较大程度上低估桥梁的实际响应,主跨跨中响应受主跨范围内风速分布的影响较大,在不同抛物线分布下,竖桥向响应差异最显著;当主梁风速分布为线性形式时,竖桥向位移和扭转角响应有所增大,由于一侧风速大,边跨扭转角明显增大,其值与跨中扭转角接近,均匀分布的结果会低估线性分布时桥梁的实际响应。【结论结论】在复杂地形区进行桥梁抖振响应研究时,应重点关注大桥关键位置的风速和非均匀风的分布形式。

关键词：斜拉桥分离式钢箱梁抖振非均匀风风速分布时域分析

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复杂海域悬索桥分离式钢箱梁吊装施工技术

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交通科技与管理 2024年第10期 72-74页

作者：赫勇四川路桥华东建设有限责任公司

土耳其1915恰纳卡莱大桥现场条件极为复杂,在吊装施工过程中存在一定的安全风险与技术难题。鉴于此，文章以此悬索桥建设项目为背景,对吊装施工过程中的关键技术（定位起吊、钢销过盈、反向牵引、牵引合龙、临时连接安装）进行了探究。... 详细信息

土耳其1915恰纳卡莱大桥现场条件极为复杂,在吊装施工过程中存在一定的安全风险与技术难题。鉴于此，文章以此悬索桥建设项目为背景,对吊装施工过程中的关键技术（定位起吊、钢销过盈、反向牵引、牵引合龙、临时连接安装）进行了探究。通过对钢箱梁节段划分、吊装机械的选择、钢箱梁吊装排序等施工环节的研究，形成了一套适用于复杂海域特大跨径悬索桥钢箱梁的吊装作业方案，可为类似项目施工提供参考。

关键词：悬索桥分离式钢箱梁吊装施工技术

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浦仪公路上坝大桥分离式钢箱梁设计

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上海公路 2018年第4期 33-38,M0003页

作者：丁磊唐彪华新韩大章中设设计集团股份有限公司江苏南京210014

浦仪公路上坝大桥主桥采用独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径布置为50 m+180 m+500 m+180 m+50 m=960 m,主梁为分离式钢箱梁,两幅钢箱梁布置在索塔两侧,采用横向联系横梁连接,钢箱梁总宽达到54.4 m。介绍了上坝大桥钢箱梁的结构体系、... 详细信息

浦仪公路上坝大桥主桥采用独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径布置为50 m+180 m+500 m+180 m+50 m=960 m,主梁为分离式钢箱梁,两幅钢箱梁布置在索塔两侧,采用横向联系横梁连接,钢箱梁总宽达到54.4 m。介绍了上坝大桥钢箱梁的结构体系、构造设计及结构计算情况。

关键词：斜拉桥分离式钢箱梁宽箱梁

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分离式钢箱梁桥面板疲劳寿命评估

分离式钢箱梁桥面板疲劳寿命评估

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作者：许金双苏州科技大学

学位级别：硕士

本文从调研钢箱梁病害检测结果出发,以浙江嘉紹大桥为工程背景,对分离式钢箱梁疲劳应力监测、焊接细节的应力集中系数、焊接残余应力对疲劳寿命的影响以及疲劳寿命评估方法开展研究;主要内容如下:1.对分离式钢箱梁进行疲劳应力监测,基... 详细信息

本文从调研钢箱梁病害检测结果出发,以浙江嘉紹大桥为工程背景,对分离式钢箱梁疲劳应力监测、焊接细节的应力集中系数、焊接残余应力对疲劳寿命的影响以及疲劳寿命评估方法开展研究;主要内容如下:1.对分离式钢箱梁进行疲劳应力监测,基于雨流计数法,统计分析获得疲劳应力谱。2.基于热点应力计算理论,对分离式钢箱梁顶板与U肋热点应力集中系数进行数值计算分析,同时,分析了几何参数对热点应力集中的影响。3.根据分离式钢箱梁的焊接工艺,数值模拟了钢箱梁顶板与U肋焊缝的焊接温度场和焊接残余应力。4.基于BS5400规范,采用名义应力S-N曲线法对焊接细节疲劳寿命进行评估,总结热点应力S-N曲线的研究成果,采用热点应力S-N曲线法进行疲劳评估;将残余应力视为平均应力,基于Goodman模型修正法,计算分析焊接残余应力对疲劳寿命的影响。同时,计算分析重型车对疲劳寿命的影响。

关键词：分离式钢箱梁疲劳应力监测热点应力集中焊接残余应力疲劳寿命评估

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分离式钢箱梁横梁受力性能分析

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工程与建设 2015年第6期29卷 780-782页

作者：曹新垒郝翠安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088

文章针对分离式钢箱梁在大跨度斜拉桥中的应用,对分离式钢箱梁的连接横梁相对薄弱、构造复杂等特殊性,采用有限元软件Ansys建立空间有限元计算模型,研究分析横梁的详细受力情况。通过计算分析,掌握钢横梁受力性能,使结构处于安全的受力... 详细信息

文章针对分离式钢箱梁在大跨度斜拉桥中的应用,对分离式钢箱梁的连接横梁相对薄弱、构造复杂等特殊性,采用有限元软件Ansys建立空间有限元计算模型,研究分析横梁的详细受力情况。通过计算分析,掌握钢横梁受力性能,使结构处于安全的受力状态,从而达到优化设计的目的,为同类桥梁设计提供参考依据。

关键词：分离式钢箱梁钢横梁有限元分析受力状态

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双塔独柱斜拉桥几何非线性分析及分离式钢箱梁相对变形研究

双塔独柱斜拉桥几何非线性分析及分离式钢箱梁相对变形研究

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作者：油川洲长沙理工大学

学位级别：硕士

斜拉桥是一种由主梁、主塔和斜拉索构成的高次超静定的柔性结构。在静力作用下,斜拉桥结构是否会表现出明显的几何非线性特征?在斜拉桥的钢箱梁悬臂拼装时,吊机作用梁段和吊装梁段之间是否会产生较大的相对变形?这些都是本文研究的问题... 详细信息

斜拉桥是一种由主梁、主塔和斜拉索构成的高次超静定的柔性结构。在静力作用下,斜拉桥结构是否会表现出明显的几何非线性特征?在斜拉桥的钢箱梁悬臂拼装时,吊机作用梁段和吊装梁段之间是否会产生较大的相对变形?这些都是本文研究的问题。本文以南宁市五象大桥为工程背景,该桥为双塔独柱式分离式钢箱梁斜拉桥。其独特之处在于其双索面的斜拉索锚固在分离式钢箱梁内腹板上,且其横向间距仅为6m。这些既有的特点,体现了这种近似单索面斜拉索形式的斜拉桥的研究价值。本文的主要研究内容如下:(1)在斜拉桥施工过程中结构的刚度较小,几何非线性对结构有一定的影响。基于对斜拉桥几何非线性的研究,详细阐述了影响斜拉桥几何非线性的三种因素:斜拉索垂度效应、梁柱效应、大位移效应,并介绍其在有限元软件中的模拟方法。(2)使用Midas/Civil建立五象大桥的线性计算有限元模型;并在此模型基础上分别建立了考虑斜拉索垂度效应、考虑大位移效应和考虑完全非线性的有限元计算模型;研究了各种几何非线性因素对斜拉桥各个施工阶段的影响,并对比分析了各几何非线性效应影响的变化规律,最后得出了有益于以后设计和施工监控的结论。(3)首先,使用大型通用有限元软件ANSYS 14.5建立五象大桥分离式钢箱梁的板壳单元模型;其次,通过分析斜拉桥悬臂拼装阶段钢箱梁拼装端口的相对变形,提出了适用于该类型斜拉桥钢箱梁的制作和拼装的建议;再次,通过对比分析不同纵隔板类型对钢箱梁拼装端口的相对变形的影响,提出了适用于该类型斜拉桥钢箱梁的纵隔板类型选择的建议;最后,通过分析桥面吊机纵向和横向站位对钢箱梁拼装端口的相对变形的影响,提出了适用于该类型斜拉桥的桥面吊机站位的建议。

关键词：双塔独柱双索面斜拉桥几何非线性 ANSYS 分离式钢箱梁相对变形

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