检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：约翰尼斯·卡尔滕巴赫德国腓德烈斯哈芬

本发明涉及一种机动车的自动化分组变速器（CT），其具有以中间轴结构方式实施的主变速器（HG）和在驱动技术上前置于主变速器（HG）的、特别是实施为半挡副变速器的前置换挡组（GV），该主变速器具有主轴（WH）和至少一个中间轴（WVG1... 详细信息

标准号: CN103732945B

本发明涉及一种机动车的自动化分组变速器（CT），其具有以中间轴结构方式实施的主变速器（HG）和在驱动技术上前置于主变速器（HG）的、特别是实施为半挡副变速器的前置换挡组（GV），该主变速器具有主轴（WH）和至少一个中间轴（W_VG1、W_VG2），其中，分组变速器（CT）的输入轴（W_GE）能够与机动车的驱动装置的内燃机（VM）联接，并且分组变速器（CT）的输出轴（W_GA）能够与机动车的车桥驱动件（AB）联接，其中，构造为混合驱动系统的驱动装置的电机（EM）能够通过行星传动装置（PG）联接到前置换挡组（GV）上，其中，电机（EM）能够联接到行星传动装置（PG）的第一元件上，其中，行星传动装置（PG）的第二元件与前置换挡组（GV）的输入轴联接，并且因此与分组变速器（CT）的输入轴（W_GE）联接，并且其中，行星传动装置（PG）的第三元件与前置换挡组（GV）的输出轴联接，并且因此与主变速器（HG）的输入轴联接。

关键词：行星传动装置分组变速器联接主变速器输入轴置换机动车驱动装置电机混合驱动系统输出轴联接中间轴结构第二元件第一元件副变速器内燃机驱动件输出轴中间轴车桥自动化驱动

行星齿轮传动装置以及带有行星齿轮传动装置的分组变速器

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行星齿轮传动装置以及带有行星齿轮传动装置的分组变速器

作者：马蒂亚斯·尼奇埃克哈特·吕布克伯纳德·胡诺尔德德国腓德烈斯哈芬

本实用新型涉及行星齿轮传动装置以及带有该行星齿轮传动装置的分组变速器。行星齿轮传动装置具有两个相互联接的行星齿轮组，承载环在径向上布置在两个行星齿轮组的行星齿轮之间，第一行星齿轮组(PS1)的行星齿轮(8)与承载环(20)上的齿... 详细信息

标准号: CN204784504U

本实用新型涉及行星齿轮传动装置以及带有该行星齿轮传动装置的分组变速器。行星齿轮传动装置具有两个相互联接的行星齿轮组，承载环在径向上布置在两个行星齿轮组的行星齿轮之间，第一行星齿轮组(PS1)的行星齿轮(8)与承载环(20)上的齿圈齿部(9)咬合，第二行星齿轮组(PS2)的行星齿轮(12)与齿圈(13)并且与承载环(20)上的太阳轮齿部(10)咬合，第一行星齿轮组(PS1)的太阳轮(6)与驱动轴连接，第一行星齿轮组(PS1)的行星架(7)与第二行星齿轮组(PS2)的齿圈(13)连接，第二行星齿轮组(PS2)的行星架(11)与输出轴(5)连接，并且第一行星齿轮组(PS1)的行星架(7)借助组合的径向-轴向-轴承支承在输出轴(5)上。

关键词：行星齿轮组行星齿轮传动装置行星齿轮承载环行星架齿圈输出轴两个咬合连接分组变速器太阳轮齿向上布置轴承支承驱动轴太阳轮齿部轴向联接实用涉及

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汽车的分组变速器

汽车的分组变速器

作者：约翰尼斯·卡尔滕巴赫埃克哈特·吕布克米夏埃尔·韦克斯德国腓德烈斯哈芬

本发明涉及汽车的，例如重型商用车的分组变速器(1.1、1.1′、1.2、1.3、1.3′、1.3″、1.3*、1.4)，其具有带至少一个输入轴(3；17、18)和输出侧主轴(4；19)的主变速器(HG；HG′)以及至少一个后置于该主变速器(HG；HG′)的、布置在主... 详细信息

标准号: CN104968973A

本发明涉及汽车的，例如重型商用车的分组变速器(1.1、1.1′、1.2、1.3、1.3′、1.3″、1.3*、1.4)，其具有带至少一个输入轴(3；17、18)和输出侧主轴(4；19)的主变速器(HG；HG′)以及至少一个后置于该主变速器(HG；HG′)的、布置在主轴(4；19)和输出轴(5)之间的区域挡组(GP、GP′)，其中，区域挡组(GP、GP′)以行星结构方式实施并且具有至少两个用于不同的速度范围的能切换的传动级和用于倒车行驶范围的能切换的倒转级。在此，区域挡组(GP、GP′)具有两个彼此联接的行星齿轮组(PS1、PS2)，行星齿轮组分别具有太阳轮(6、10)、承载多个行星齿轮(8、12)的行星架(7、11)和齿圈(9、13)。为了切换到具有低行驶速度的行驶范围，第二行星齿轮组(PS2)的太阳轮(10)和第一行星齿轮组(PS1)的与这个太阳轮联接的齿圈(9)能够通过第一换挡离合器(L)以壳体固定的方式锁止。为了切换到具有高行驶速度的行驶范围，两个行星齿轮组(PS1、PS2)的两个部件能够通过第二换挡离合器(H)抗相对转动地相互连接。为了切换到倒车行驶范围，第一行星齿轮组(PS1)的行星架(7)和第二行星齿轮组(PS2)的与这个行星架联接的齿圈(13)能够通过第三换挡离合器(R)以壳体固定的方式锁止。

关键词：行星齿轮组两个换挡离合器切换到太阳轮行星架齿圈联接倒车行驶壳体固定行驶范围行驶速度主变速器和输出锁止切换分组变速器抗相对转动相互连接。重型商用车速度范围行星齿轮行星结构倒转传动级输入轴承载布置汽车涉及

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作者：马丁·里斯特托比亚斯·迈尔霍费尔马里奥·施泰因博恩德国腓德烈斯哈芬

本发明涉及用于对自动化的分组变速器进行换挡控制的方法，自动化的分组变速器在机动车的传动系中布置在驱动马达车桥驱动器之间并且包括多级的主变速器、两级的前置换挡组和变速器制动器能经由异步的换挡离合器使主变速器换挡，能经由... 详细信息

标准号: CN108223789A

本发明涉及用于对自动化的分组变速器进行换挡控制的方法，自动化的分组变速器在机动车的传动系中布置在驱动马达车桥驱动器之间并且包括多级的主变速器、两级的前置换挡组和变速器制动器能经由异步的换挡离合器使主变速器换挡，能经由同步的换挡离合器使前置换挡组换挡，且分组变速器中的包括对前置换挡组(VG)的传动比级进行至少一次切换的升挡的情况下，不仅经由对前置换挡组(VG)的同步地构造的换挡离合器的操纵而且以辅助的方式经由对变速器制动器(Br)的至少暂时并行的操纵来实现对前置换挡组(VG)的同步。依赖于当前的行驶或运行情况来实施对变速器制动器(Br)的操纵，用来辅助对前置换挡组(VG)的同步。

关键词：置换变速器制动器分组变速器换挡离合器主变速器换挡自动化驱动器传动比级换挡控制驱动马达传动系辅助的同步的车桥两级升挡并行机动车行驶

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作者：马里奥·施泰因博恩托比亚斯·迈尔霍费尔德国腓德烈斯哈芬

本发明涉及一种用于对自动化的分组变速器进行换挡控制的方法，自动化分组变速器在机动车的传动系中布置在驱动马达(AM)与车桥驱动器之间并且包括至少一个多级的主变速器(HG)以及接在主变速器(HG)前方的两级的前置换挡组(VG)，并且其中... 详细信息

标准号: CN108167430B

本发明涉及一种用于对自动化的分组变速器进行换挡控制的方法，自动化分组变速器在机动车的传动系中布置在驱动马达(AM)与车桥驱动器之间并且包括至少一个多级的主变速器(HG)以及接在主变速器(HG)前方的两级的前置换挡组(VG)，并且其中，能经由异步的换挡离合器使主变速器(HG)换挡并且能经由同步的换挡离合器使前置换挡组(VG)换挡。依赖于当前的行驶及运行情况，在保持前置换挡组(VG)中当前挂入的传动比级(K1、K2)的情况下通过变换主变速器(HG)的传动比级(G1、G2、G3)实施述分组变速器中的换挡。

关键词：主变速器分组变速器换挡换挡离合器置换传动比级驱动器自动化换挡控制驱动马达传动系同步的车桥两级机动车行驶

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作者：马里奥·施泰因博恩托比亚斯·迈尔霍费尔德国腓德烈斯哈芬

标准号: CN108167430A

关键词：主变速器分组变速器换挡换挡离合器置换传动比级驱动器自动化换挡控制驱动马达传动系同步的车桥两级机动车行驶

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用于自动分组变速器的换档控制的方法

用于自动分组变速器的换档控制的方法

作者：马里奥·施泰因博恩罗兰·梅尔弗洛里安·施奈德约亨·布罗伊尔德国腓德烈斯哈芬

本发明涉及一种用于自动分组变速器的换档控制的方法，其中，分组变速器具有至少一个多级的主变速器（HG）和在驱动技术方面布置在主变速器（HG）之后且与该主变速器通过主轴（5）驱动相连的至少两级的范围选择档组（GP），其中，主变... 详细信息

标准号: CN103748386B

本发明涉及一种用于自动分组变速器的换档控制的方法，其中，分组变速器具有至少一个多级的主变速器（HG）和在驱动技术方面布置在主变速器（HG）之后且与该主变速器通过主轴（5）驱动相连的至少两级的范围选择档组（GP），其中，主变速器（HG）的输入轴（4）与驱动装置（1）能够驱动相连或驱动相连，其中，主变速器（HG）和范围选择档组（GP）具有包含换档离合器的同步装置（SP1、SP2、SP3、SP4），其中，主变速器（HG）的同步装置（SP1、SP2、SP3）各具有用于相关传动级的两个换档位置和一个用于空档位置的换档位置，其中，范围选择档组（GP）的至少一个同步装置（SP4）仅具有用于相关传动级的两个换档位置，并且其中，在范围选择换档期间在主变速器（HG）以及在范围选择档组（GP）中各实施两个传动级之间的变换。为了实现较短的换档时间而规定，在范围选择换档时在范围选择档组（GP）同步期间，先前切换至空档的主变速器（HG）的输入轴（4）借助控制作用于输入轴（4）的外部同步辅助装置（1、3）来同步至目标转速（n_Ziel），并在达到目标转速之后可选地要么在同步和切换范围选择档组（GP）的传动级之后要么与范围选择档组（GP）的瞬时同步状态无关地在主变速器（HG）中挂入新的传动级。

关键词：主变速器范围选择档组传动级换档位置同步装置输入轴两个目标转速换档驱动相连同步辅助装置分组变速器换档离合器变速器换档控制换档时间空档位置控制作用切换范围驱动技术驱动装置瞬时同步同步期间自动分组选择档挂入可选空档两级一种切换变换布置包含外部涉及

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作者：马丁·里斯特托比亚斯·迈尔霍费尔马里奥·施泰因博恩德国腓德烈斯哈芬

标准号: CN108223789B

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副轴结构形式的双离合变速器

副轴结构形式的双离合变速器

作者：埃克哈特·吕布克约翰尼斯·卡尔滕巴赫德国腓德烈斯哈芬

本发明提出了一种副轴结构形式的双离合变速器(9、31、32)，该副轴结构形式的双离合变速器包括主变速器(10)和联接在主变速器(10)后面的分组变速器(11)，其中，主变速器(10)具有与第一动力换挡离合器(K1)的输出侧连接的、实施为实心轴... 详细信息

标准号: CN104755804B

本发明提出了一种副轴结构形式的双离合变速器(9、31、32)，该副轴结构形式的双离合变速器包括主变速器(10)和联接在主变速器(10)后面的分组变速器(11)，其中，主变速器(10)具有与第一动力换挡离合器(K1)的输出侧连接的、实施为实心轴的第一变速器输入轴(EW1)、与第二动力换挡离合器(K2)的输出侧连接的、实施为空心轴的第二变速器输入轴(EW2)，第一变速器输入轴(EW1)穿引过第二变速器输入轴，双离合变速器还具有两个彼此共轴布置的副轴(VW1、VW2)以及与两个变速器输入轴(EW1、EW2)共轴布置的输出轴(AB1)，其中，第一副轴(VW1)实施为空心轴并且第二副轴(VW2)是穿引过第一副轴(VW1)的，输出轴形成了分组变速器(11)的驱动轴，其中，动力换挡离合器(K1、K2)在驱动侧与驱动机组连接，其中，为了跨接分组变速器(11)，第二副轴(VW2)借助换挡元件(J、K)能与分组变速器(11)的输出部(AB2)以能松开的方式连接。

关键词：副轴变速器输入轴分组变速器动力换挡离合器双离合变速器主变速器共轴布置侧连接空心轴输出轴输出穿引换挡元件驱动机组驱动轴实心轴跨接松开联接驱动

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用于运行驱动系的方法和控制系统

用于运行驱动系的方法和控制系统

作者：本雅明·贝格尔德国腓德烈斯哈芬

本发明涉及用于运行驱动系的方法和控制系统。驱动系有动力装置、分组变速器和分离离合器。分组变速器有子变速器，至少一个子变速器可通过非同步的换挡元件换挡。在行驶期间为了实现溜滚运行和/或为了换挡，使能通过非同步的换挡元件... 详细信息

标准号: CN115681490A

本发明涉及用于运行驱动系的方法和控制系统。驱动系有动力装置、分组变速器和分离离合器。分组变速器有子变速器，至少一个子变速器可通过非同步的换挡元件换挡。在行驶期间为了实现溜滚运行和/或为了换挡，使能通过非同步的换挡元件换挡的子变速器转变到空挡，且为了接下来使空挡的子变速器转变到力锁合的状态中而在行驶期间进行如下操作：将动力装置的和变速器输入轴的实际转速调节到目标转速；监控在动力装置的或变速器输入轴的实际转速与目标转速之间的转速差；监控动力装置的或者变速器输入轴的实际转速的转速梯度。当转速差处在限定的范围内且转速梯度也处在限定的范围内时，在分离离合器接合时使处于空挡的子变速器转变到力锁合的状态中。

关键词：子变速器动力装置变速器输入轴实际转速换挡空挡分离离合器分组变速器换挡元件目标转速行驶期间转速梯度非同步力锁合驱动系转速差控制系统接合监控使能