检索结果-内蒙古大学图书馆

第二语言学习研究 2021年第1期 83-94+128页

作者：虞璧祯李钜华乔晓妹上海财经大学

近年来,越来越多的研究者开始在句子语境中探讨双语者语言切换代价的来源和影响因素。本文基于切换方向和切换位置的两个解释变量,对熟练汉英双语者在语境条件下的语码切换过程进行了考察。结果表明,切换方向对语言切换代价的影响不显著... 详细信息

近年来,越来越多的研究者开始在句子语境中探讨双语者语言切换代价的来源和影响因素。本文基于切换方向和切换位置的两个解释变量,对熟练汉英双语者在语境条件下的语码切换过程进行了考察。结果表明,切换方向对语言切换代价的影响不显著,即汉英双语受试在图片命名任务中表现出对称的语码切换代价;切换位置对切换代价有显著影响,具体表现为句中的切换代价显著高于句末发生的切换代价。两个解释变量的实验结果均支持"特定语言选择假说",而与抑制控制模型的预期结果不符。本文据此对语境下的语码切换影响机制及其相关理论模型进行了讨论。

关键词：双语者切换代价切换位置特定语言选择

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具有多个切换位置的拨动开关

具有多个切换位置的拨动开关

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作者： A.鲍尔 H.鲍尔德国慕尼黑

本发明涉及具有多个切换位置的拨动开关，其包括壳体、被支撑在壳体上并且具有枢转轴的拨动杆、被支撑在壳体上并且具有旋转轴的切换圆柱、以及将拨动杆卡在至少一个切换位置中的棘爪机构，拨动杆的枢转轴被定位在壳体顶部侧面的区域中... 详细信息

标准号: CN105556629A

本发明涉及具有多个切换位置的拨动开关，其包括壳体、被支撑在壳体上并且具有枢转轴的拨动杆、被支撑在壳体上并且具有旋转轴的切换圆柱、以及将拨动杆卡在至少一个切换位置中的棘爪机构，拨动杆的枢转轴被定位在壳体顶部侧面的区域中并且不同于切换圆柱的旋转轴，第一扇形齿轮与拨动杆连接并且第二扇形齿轮与切换圆柱连接，波动杆和切换圆柱通过第一和第二扇形齿轮互相接合，拨动开关具有用于将拨动开关紧固到控制面板的紧固元件。本发明发光元件被布置在壳体的内部并且被用来发出用于指示切换位置或者其他信息的光信号，当拨动开关被附接到控制面板时拨动开关的操作者可见的拨动开关的至少一个元件是透明的，以便光信号通过透明元件向外发出。

关键词：拨动开关拨动杆切换扇形齿轮控制面板切换位置光信号壳体上枢转轴旋转轴壳体发光元件互相接合棘爪机构紧固元件壳体顶部其他信息透明元件圆柱连接指示切换波动杆操作者透明的紧固向外支撑发出布置侧面连接内部涉及

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具有在同步控制中切换位置控制增益功能的数值控制装置

具有在同步控制中切换位置控制增益功能的数值控制装置

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作者：堀口幸一郎日本山梨县

本发明涉及一种具有在同步控制中切换位置控制增益功能的数值控制装置，为了进行使从轴的实际位置同步追随主轴的实际位置的从轴的位置控制，从主轴的实际位置向该从轴输出考虑了该从轴的伺服延迟的同步位置所对应的位置指令。并且，在... 详细信息

标准号: CN105278456A

本发明涉及一种具有在同步控制中切换位置控制增益功能的数值控制装置，为了进行使从轴的实际位置同步追随主轴的实际位置的从轴的位置控制，从主轴的实际位置向该从轴输出考虑了该从轴的伺服延迟的同步位置所对应的位置指令。并且，在同步控制中使从轴的位置控制的增益根据预定的物理量而变化，使针对向从轴的位置指令的补偿值根据该从轴的位置控制的增益的变化量而变动。

关键词：从轴实际位置位置控制同步控制位置指令增益物理量数值控制装置控制增益切换位置同步位置伺服变化量补偿值一种延迟追随对应输出预定涉及变化进行

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有载分接开关和用于以紧急驱动的方式调节有载分接开关的限定的切换位置的方法

有载分接开关和用于以紧急驱动的方式调节有载分接开关的限定的切...

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作者： G·费利克斯伯格 J·约布斯特德国雷根斯堡

本发明涉及一种具有紧急驱动装置的以电机驱动的有载分接开关(1)。电机(3)和有载分接开关(1)的蓄能器(13)通过设有传动机构壳体(90)的传动机构(5)机械耦联。传动机构(5)具有传动轴(61)，齿部(55)构成在所述传动轴上。为了手动紧急驱动... 详细信息

标准号: CN105531781A

本发明涉及一种具有紧急驱动装置的以电机驱动的有载分接开关(1)。电机(3)和有载分接开关(1)的蓄能器(13)通过设有传动机构壳体(90)的传动机构(5)机械耦联。传动机构(5)具有传动轴(61)，齿部(55)构成在所述传动轴上。为了手动紧急驱动，按照本发明的传动轴(61)构成有加长部(62)，所述加长部具有用于安置工具(95)的自由端部(65)。此外，本发明涉及一种以紧急驱动的方式调节用于有载分接开关(1)的限定的切换位置的方法。

关键词：有载分接开关传动轴紧急驱动加长部一种传动机构壳体紧急驱动装置安置工具电机驱动机械耦联切换位置自由端部蓄能器齿部构成电机涉及限定设有

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双模盾构穿越复杂环境技术研究

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科技与创新 2022年第24期 59-64页

作者：张维中铁交通投资集团有限公司广西南宁530023

城市地铁发展迅猛,对盾构机的适应性要求越来越高,在面对地面环境复杂、地质条件多变的恶劣情况下,土压或泥水盾构已不能满足现有施工需要。并联式双模盾构机是国内近年研发出的将土压和泥水双掘进模式整合为一体的新型盾构设备。以某... 详细信息

城市地铁发展迅猛,对盾构机的适应性要求越来越高,在面对地面环境复杂、地质条件多变的恶劣情况下,土压或泥水盾构已不能满足现有施工需要。并联式双模盾构机是国内近年研发出的将土压和泥水双掘进模式整合为一体的新型盾构设备。以某市地铁X号线五新区间隧道施工为主要背景,探索研究国内首台直排式气垫双模盾构机模式切换、独立掘进、切换位置选择等关键技术,通过左右线应用对比,双模盾构可适应复杂环境,模式切换方便、安全、快捷。集土压、泥水于一身的双模盾构的优势明显,在施工中能有效规避单一模式盾构在复杂环境中的缺点、困境和风险。

关键词：双模盾构复杂环境切换位置应用研究

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凸轮轴调节装置

凸轮轴调节装置

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作者：托尔斯滕·奇尚奥拉夫·伯泽德国黑措根奥拉赫

本发明涉及一种凸轮轴调节装置，其具有叶片腔室调节器，该叶片腔室调节器具有可与内燃机的曲轴连接的定子(16)以及在定子(16)中以能转动的方式支承的、可与凸轮轴连接的转子(17)，其中，在定子(16)上设置有多个隔板，这些隔板将定子(16... 详细信息

标准号: CN105358799A

本发明涉及一种凸轮轴调节装置，其具有叶片腔室调节器，该叶片腔室调节器具有可与内燃机的曲轴连接的定子(16)以及在定子(16)中以能转动的方式支承的、可与凸轮轴连接的转子(17)，其中，在定子(16)上设置有多个隔板，这些隔板将定子(16)和转子(17)之间的环形腔划分成多个压力腔(29、30、31)，其中，转子(17)具有转子轮毂(36)和多个从转子轮毂(36)径向向外延伸的叶片(11、12、13)，这些叶片将压力腔(29、30、31)划分成两组分别能加载以在压力介质循环回路中流入或流出的压力介质的、具有不同作用方向的工作室(24、25、26、27、28、32)，以及该凸轮轴调节装置具有用于将转子(17)相对于定子(16)锁定在中间锁定位置的中间锁定装置(32)，其中，在一个或多个叶片(11、12、13)中总共设置有至少两个压力介质线路(34、35)，压力介质线路分别将两个不同作用方向的工作室(24、25、26、27、28、32)在流体流动技术上彼此连接，其中，在压力介质线路(34、35)中分别设置有不同作用方向的止回阀(9、10)，止回阀分别根据转子(17)相对于定子(16)的转动方向能够实现压力介质在工作室(24、25、26、27、28、32)之间在一个方向上的溢流，并且阻止在相应另一方向上的溢流，并且在各个其他的其中未设置止回阀(9、10)的叶片(11、12、13)中设置有能切换的第一阀装置，能切换的第一阀装置在切换位置中能够实现压力介质在不同作用方向的工作室(24、25、26、27、28、32)之间的溢流。

关键词：压力介质转子不同作用工作室叶片止回阀溢流凸轮轴调节装置隔板调节器叶片腔室设置第一阀压力腔两个切换凸轮轴径向向外延伸彼此连接分别设置流体流动切换位置锁定位置锁定装置循环回路转动方向转子轮毂划分曲轴从转子环形腔内燃机连接中间加载两组轮毂一种支承转动流出锁定流入阻止向上涉及

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用于运行变速器装置的方法以及相应的变速器装置

用于运行变速器装置的方法以及相应的变速器装置

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作者： F·巴特尔德国因戈尔施塔特

本发明涉及用于运行变速器装置(1)、特别是双离合变速器装置的方法，其中所述变速器装置(1)具有多个挡位调节器(2、3、4、5)，所述挡位调节器各自具有挡位调节器阀(15、16、17、18)和与变速器装置(1)的换挡拨叉作用连接的挡位调节器活塞... 详细信息

标准号: CN105229343A

本发明涉及用于运行变速器装置(1)、特别是双离合变速器装置的方法，其中所述变速器装置(1)具有多个挡位调节器(2、3、4、5)，所述挡位调节器各自具有挡位调节器阀(15、16、17、18)和与变速器装置(1)的换挡拨叉作用连接的挡位调节器活塞(23、24、25、26)，所述挡位调节器活塞布置在挡位调节器作用缸(19、20、21、22)内并且将该挡位调节器作用缸划分成第一压力室(27、28、29、30)和第二压力室(31、32、33、34)，其中在挡位调节器阀(15、16、17、18)的第一切换位置中第一压力室(27、28、29、30)与公共的输入管道(12)流体连接，在第二切换位置中第二压力室(31、32、33、34)与公共的输入管道流体连接，而在中性位置中没有压力室(27、31；28、32；29、33；30、34)与公共的输入管道流体连接，在切换阀(13)的第一工作位置中释放输入管道(12)与公共的压力源(6)的流体连接，在切换阀(13)的第二工作位置中中断输入管道与公共的压力源的流体连接。为了从待机运行模式转换为节能运行模式进行压力测试，在所述压力测试中操控挡位调节器(2、3、4、5)的挡位调节器阀(15、16、17、18)以设定到中性位置，并且操控切换阀(13)以设定到第二工作位置，接下来操控挡位调节器(2、3、4、5)中的至少一个挡位调节器的挡位调节器阀(15、16、17、18)以设定到所述切换位置中的一个切换位置，在此借助于检测装置在一特定的时间段上确定相应的挡位调节器(2、3、4、5)的挡位调节器活塞(23、24、25、26)的位置，在所述位置所述时间段期间变化的情况下判定所述切换阀(13)出错。本发明还涉及一种变速器装置(1)。

关键词：挡位调节器流体连接变速器装置切换位置输入管道切换阀活塞操控第二压力第一压力压力测试中性位置设定压力源作用缸节能运行模式双离合变速器时间段期间待机运行换挡拨叉检测装置模式转换中断输入作用连接时间段压力室一种出错判定涉及布置划分释放各自运行变化确定进行

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一种出水装置及控制出水装置的方法

一种出水装置及控制出水装置的方法

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作者：林逢德张明富邱月华周华松 361002 福建省厦门市海沧新阳工业区阳光西路298号

本发明公开了出水装置及控制出水装置的方法，出水装置包括固定部分、驱动机构、调节座和切换机构。固定部分设一进水路和至少两出水路。驱动机构包括转轴和传动机构，转轴转动连接固定部分并能相对固定部分在止水位置和初始位置间及初... 详细信息

标准号: CN105170349A

本发明公开了出水装置及控制出水装置的方法，出水装置包括固定部分、驱动机构、调节座和切换机构。固定部分设一进水路和至少两出水路。驱动机构包括转轴和传动机构，转轴转动连接固定部分并能相对固定部分在止水位置和初始位置间及初始位置和切换位置间转动，传动机构连接转轴和固定部分使转轴自初始位置向切换位置正转则转轴能复位回初始位置。转轴能带动调节座转动，通过调节座相对固定部分转动实现通断控制。切换机构包括切换座和离合机构，离合机构连接转轴和切换座，使转轴正转二者处于啮合状态，转轴能带动切换座正转以至少实现出水路切换接通进水路，转轴反转二者处于分离状态。它具有如下优点：切换方式新颖且可实现单手操作，结构紧凑。

关键词：转轴固定部分调节座切换座正转出水装置离合机构切换机构切换位置驱动机构出水路进水路转动传动机构连接连接固定部分部分转动单手操作分离状态控制出水连接转轴啮合状态切换方式切换接通通断控制止水位置转轴转动复位反转带动公开

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用于制备饮料的电气机器

用于制备饮料的电气机器

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作者： K.克罗森 M.希尔克曼 C.施马洛 C.克吕佩尔德国孙登

本发明涉及用于制备饮料的电气机器。为了提供一种用于制备饮料的电气机器，该机器包括用于馈送淡水的泵(2)，用于加热淡水的加热器(3)，用于馈送牛奶的装置，用于馈送空气的装置，用于混合热水、水蒸汽、牛奶和/或空气的混合装置(4)，... 详细信息

标准号: CN102197956B

本发明涉及用于制备饮料的电气机器。为了提供一种用于制备饮料的电气机器，该机器包括用于馈送淡水的泵(2)，用于加热淡水的加热器(3)，用于馈送牛奶的装置，用于馈送空气的装置，用于混合热水、水蒸汽、牛奶和/或空气的混合装置(4)，以及用于把混合物分配到容器(6)的装置，混合装置(4)连接到加热器(3)的水蒸汽或热水出口，空气供应管道和牛奶供应管道(5)通向混合装置(4)，其中防止了牛奶泡沫产生期间的强烈并且不受控制的前滴落和后滴落，提出切换阀(7)插入在加热器(3)和混合装置(4)之间，所述切换阀在第一切换位置把加热器(3)的出口与混合装置(4)相连接、并且在第二切换位置把加热器(3)的出口与通向第二出口(9)的管道(8)相连接。

关键词：加热器混合装置馈送牛奶电气机器切换位置制备饮料切换阀水蒸汽相连接空气供应管道混合物分配不受控制产生期间第二出口供应管道混合热水牛奶泡沫热水出口后滴前滴一种加热插入出口连接防止涉及

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驻车辅助装置

驻车辅助装置

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作者：原悠记酒井克博日本东京都

本发明提供一种驻车辅助装置。该驻车辅助装置即使在车辆较大程度地越过了前进后退切换位置时，也能够良好地将车辆引导至目标驻车位置。驻车辅助装置(10)具有：前进后退切换位置路径设定部(64)，其设定前进后退切换位置路径(CS-K)；目... 详细信息

标准号: CN105539572A

本发明提供一种驻车辅助装置。该驻车辅助装置即使在车辆较大程度地越过了前进后退切换位置时，也能够良好地将车辆引导至目标驻车位置。驻车辅助装置(10)具有：前进后退切换位置路径设定部(64)，其设定前进后退切换位置路径(C_S-K)；目标驻车位置路径设定部(66)，其设定目标驻车位置路径(C_K-P)，该前进后退切换位置路径设定部(64)和目标驻车位置路径设定部(66)为车辆的驻车辅助中路径C的设定部。驻车辅助装置(10)还具有推定部(76)，该推定部(76)对车辆是否会越过前进后退切换位置进行推定。并且，当推定部(76)推定为车辆会越过前进后退切换位置K时，前进后退切换位置路径设定部(64)对前进后退切换位置路径(C_S-K)进行修正，以使车辆接近目标驻车位置路径(C_K-P)的延长线。

关键词：前进后退切换位置路径设定部目标驻车位置驻车辅助装置推定部越过车辆接近车辆引导设定目标驻车位置设定部延长线推定一种驻车辅助设定修正进行

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