检索结果-内蒙古大学图书馆

振动与冲击 2020年第16期39卷 148-155页

作者：楼云锋时亚州陈荣杨勋金先龙上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 上海交通大学机械系统与振动国家重点试验室上海200240 上海航天精密机械研究所上海201600 中国船舶重工集团公司第704研究所上海200031

以某计划铺设路基线路为研究对象,考虑黏-弹性人工边界、土壤的非线性、结构间动态接触,建立了列车-路堤-土体耦合系统有限元模型。采用Drucker-Prager材料本构,并进行修正。轮对和钢轨采用双向对称接触方式在轮对与钢轨表面间建立垂向... 详细信息

以某计划铺设路基线路为研究对象,考虑黏-弹性人工边界、土壤的非线性、结构间动态接触,建立了列车-路堤-土体耦合系统有限元模型。采用Drucker-Prager材料本构,并进行修正。轮对和钢轨采用双向对称接触方式在轮对与钢轨表面间建立垂向接触对和侧向接触对,轮轨间作用力采用罚函数方法计算。提出了软土地基加固方案,对比分析了地基加固前后,列车-路堤-地基系统的地震响应;讨论了软土路基震后残余变形对列车地震脱轨安全性的影响程度及规律。计算结果表明:地基加固对地震激励下列车-轨道结构动力响应以及列车运行安全性影响显著,加固后脱轨系数、轮重减载率和车体加速度均显著减小。

关键词：列车-路堤-土体耦合系统软土地基残余变形地震响应列车安全性

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强横风与轨道不平顺耦合作用对高速列车运行安全性影响分析

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铁道标准设计 2018年第12期62卷 11-15页

作者：张茉颜肖宏北京交通大学轨道工程北京市重点实验室北京100044

横风对高速列车运行安全性影响十分显著,轨道不平顺影响着列车轨道相互作用关系。目前已有研究尚未充分考虑到中国高速铁路无砟轨道线路状态的变化与横风作用下高速列车安全性问题的影响。为了研究这两者的变化耦合而造成的列车安全性影... 详细信息

横风对高速列车运行安全性影响十分显著,轨道不平顺影响着列车轨道相互作用关系。目前已有研究尚未充分考虑到中国高速铁路无砟轨道线路状态的变化与横风作用下高速列车安全性问题的影响。为了研究这两者的变化耦合而造成的列车安全性影响,采用计算流体力学软件和有限元软件联合仿真,建立横风-高速列车-轨道耦合动力分析模型,输入5种典型的高速铁路无砟轨道不平顺百分数谱,计算分析不同列车运行速度和风速条件下列车运行的安全性指标。结果表明,对应于25%百分位数谱,列车脱轨系数和轮重减载率最低,接下来依次是50%百分位数谱、平均谱、70%百分位数谱和90%百分位数谱。其中在列车运行速度为300 km/h下,横风速度为25 m/s时,70%百分位数谱和90%百分位数谱对应的安全性系数超出安全限值,列车可能发生脱轨。因此在设计和检算强横风作用下高速列车运行安全性指标时,宜采用中国高速铁路无砟轨道70%百分位数谱和90%百分位数谱。

关键词：轨道不平顺高速列车强横风列车安全性

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列车总装车间智能扭矩扳手数据管理系统的设计

列车总装车间智能扭矩扳手数据管理系统的设计

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作者：邓晓欧大连交通大学

学位级别：硕士

随着工业现代化水平的深入发展,装备制造业对装配的要求越来越高,特别在高速铁路行业中,由于对列车的安全性要求很高,在列车组装和维修过程中,现有的智能扭矩扳手虽然能满足螺栓拧紧操作的需要,但已经不能适应如今对生产过程信息化管理... 详细信息

随着工业现代化水平的深入发展,装备制造业对装配的要求越来越高,特别在高速铁路行业中,由于对列车的安全性要求很高,在列车组装和维修过程中,现有的智能扭矩扳手虽然能满足螺栓拧紧操作的需要,但已经不能适应如今对生产过程信息化管理的要求,特别是对螺栓数据的可追溯性要求。本文对国内外智能扭矩扳手的发展与研究现状进行了介绍,通过分析现有扳手功能和性能的不足,阐述了课题研究的意义,并针对不足,在深入分析列车总装车间内智能扭矩扳手功能需求的基础上,提出了列车总装车间智能扭矩扳手数据管理系统的总体方案。通过对功能需求的分析确定了以SX1278为通信核心的无线数传模块和以FM17522为核心的RFID阅读器模块,实现了射频读取和无线传输功能,并通过设计相应的数据通信协议和“逻辑退避”策略防冲突算法,完成了系统数据传输的“双逻辑性”功能需求。在硬件功能实现后,设计开发了基于C/S架构的上位机“智能扭矩扳手数据管理软件”,完成了项目需求的人性化的显示和报警提示功能、信息管理功能、实时状态监测功能,同时还加入统计过程控制技术,通过控制图的绘制和分析,计算螺栓拧紧精度,并可以对扭矩扳手进行故障预测。智能扭矩扳手数据管理系统通过软硬件结合的方式,实现了对列车总装车间智能扭矩扳手进行数据管理的目的。经过实际工程测试,系统效果良好,在螺栓信息管理、拧紧精度分析,扭矩扳手故障预测等方面都达到了设计要求,对提升列车装配质量,进而保证高速列车的运行安全等方面有着积极的作用。

关键词：列车安全性传输协议防冲突算法螺栓拧紧精度

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基于CRH_6型列车研制对高速列车外形设计的研究

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铁道机车车辆 2013年第1期33卷 67-71,96页

作者：王添旗中国南车集团南京浦镇车辆有限公司动车设计部江苏南京210031

随着世界各国高速列车的发展,由于速度的提高对列车外形的设计要求非常严格。基于CRH6型城际动车组列车外形的设计,研究高速列车外形设计。通过CRH6型城际动车组列车外形设计整个过程考虑的因素:从空气动力学性能、车头造型、外形结构... 详细信息

随着世界各国高速列车的发展,由于速度的提高对列车外形的设计要求非常严格。基于CRH6型城际动车组列车外形的设计,研究高速列车外形设计。通过CRH6型城际动车组列车外形设计整个过程考虑的因素:从空气动力学性能、车头造型、外形结构与内部结构关系、驾驶安全性等工程技术方面来对高速列车外形设计进行研究。CRH6型城际列车外形的设计,考虑的综合因素十分复杂,在考虑满足运营条件下,首先确定细长比,其次进行列车头部外形轮廓设计,再进行鼻锥和车头整体塑型,最后进行试验验证及方案选择。试验结果表明这样设计出来的CRH6型城际列车外形满足各项要求,是高速列车列车外形设计行之有效的方法。

关键词：列车外形设计空气动力学性能车头造型结构设计人机工程列车安全性

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界面流体及表面形貌对轮轨摩擦的影响

界面流体及表面形貌对轮轨摩擦的影响

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中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会

作者：余杰关永军戴兰宏中国科学院力学研究所北京100190

轮轨滚动接触摩擦问题是轮轨关系研究的重要部分。在雨雪环境下，由于轨面界面流体的影响，列车可获得的牵引力明显降低，引起列车的安全性问题。研究界面流体及表面形貌对轮轨间接触摩擦的影响规律对轮轨设计具有十分重要的意义。本文... 详细信息

轮轨滚动接触摩擦问题是轮轨关系研究的重要部分。在雨雪环境下，由于轨面界面流体的影响，列车可获得的牵引力明显降低，引起列车的安全性问题。研究界面流体及表面形貌对轮轨间接触摩擦的影响规律对轮轨设计具有十分重要的意义。本文通过建立轮轨波形表面水介质接触模型，揭示界面流体及轮轨表面微观形貌对轮轨接触牵引力的影响规律。研究结果表明，界面流体能够明显的降低轮轨间的牵引能力，表面微观形貌对轮轨牵引的影响在不同列车速度下呈现出不同的变化规律。

关键词：轮轨接触面摩擦规律界面流体表面形貌列车牵引力列车安全性

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列车网络控制系统CCU安全冗余设计

列车网络控制系统CCU安全冗余设计

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世界交通运输工程技术论坛（WTC2021）

作者：张凯梁海泉胡景泰同济大学铁道与城市轨道交通研究院

为提高基于工业以太网的列车网络控制系统的安全性,使中央控制单元(CCU)符合欧洲EN50129安全标准,本文提出了新的CCU冗余机制。设计了基于二乘二取二安全冗余的CCU硬件架构,并对CCU输入输出板卡和电源做了冗余设计。相比于传统双机热备... 详细信息

为提高基于工业以太网的列车网络控制系统的安全性,使中央控制单元(CCU)符合欧洲EN50129安全标准,本文提出了新的CCU冗余机制。设计了基于二乘二取二安全冗余的CCU硬件架构,并对CCU输入输出板卡和电源做了冗余设计。相比于传统双机热备的安全机制,二乘二取二拥有更高的安全性,对进一步提升列车安全运行具有重要意义。

关键词：交通安全列车安全性二乘二取二 CCU 列车网络

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