检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道运输与经济 2021年第4期43卷 1-6页

作者：卢特尔陈军华陈昂扬郑汉北京交通大学交通运输学院北京100044

目前,我国高速铁路列车一般采用固定编组形式,动车组运用效率较低,而未来可变编组列车投入使用后,运营组织方式将发生很大变化,需要优化列车开行计划以充分发挥可变编组列车的优势。研究可变编组列车在各技术区段的编组内容和组合拆解计... 详细信息

目前,我国高速铁路列车一般采用固定编组形式,动车组运用效率较低,而未来可变编组列车投入使用后,运营组织方式将发生很大变化,需要优化列车开行计划以充分发挥可变编组列车的优势。研究可变编组列车在各技术区段的编组内容和组合拆解计划,以动车组开行成本最小和组合拆解作业时间最短为优化目标,构建可变编组列车开行计划优化模型,设计分支定界算法求解。以京沪高速铁路进行案例分析,结果表明:相比同等条件下固定编组模式,优化的可变编组列车开行计划可以提高列车客座利用率。

关键词：高速铁路列车开行计划可变编组组合拆解分支定界

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城市轨道交通列车开行计划调整优化方法研究

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运输经理世界 2020年第3期 1-4页

作者：黄欣荣陈剑南京信息职业技术学院南京地铁运营有限责任公司

如果列车运行计划评估结果不达标,例如评估结果为"不匹配",为了保证列车运量满足客流运输要求,有效提高运输资源利用效率和效益,十分有必要科学调整列车开行计划。本文拟从三个方面对列车开行计划进行调整,即车站、区间和线... 详细信息

如果列车运行计划评估结果不达标,例如评估结果为"不匹配",为了保证列车运量满足客流运输要求,有效提高运输资源利用效率和效益,十分有必要科学调整列车开行计划。本文拟从三个方面对列车开行计划进行调整,即车站、区间和线间衔接三个角度着手,通过有效衔接单线层面与路网层面,建立一套完善的列车开行计划反馈机制,并采用算法工具进一步优化列车开行计划。

关键词：城市轨道交通列车开行计划调整优化

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城市轨道交通列车开行计划调整优化方法研究

城市轨道交通列车开行计划调整优化方法研究

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作者：薛彤西南交通大学

学位级别：硕士

城市轨道交通列车开行计划是指导城市轨道交通系统各部门工作的重要技术文件,从列车交路、编组数量、停站方案、开行对数等内容的制定,到最终以列车运行图的形式体现,列车开行计划始终以客流需求为基础。本文针对城市轨道交通的客流需... 详细信息

城市轨道交通列车开行计划是指导城市轨道交通系统各部门工作的重要技术文件,从列车交路、编组数量、停站方案、开行对数等内容的制定,到最终以列车运行图的形式体现,列车开行计划始终以客流需求为基础。本文针对城市轨道交通的客流需求与列车开行计划的关系,对列车开行计划的调整优化方法进行研究,实现在客流需求得到充分满足的同时提高路网运输效率。在研究过程中,本文基于城市轨道交通客流需求特性,对客流数据的处理过程及短期客流预测方法进行研究;其次分析直达、换乘客流需求对单线和路网层面列车开行计划的作用关系,以客流数据和未来实施计划为基础,为列车开行计划的调整优化寻找量化依据;最后对列车开行计划调整原理进行研究,提出列车开行计划调整优化方法。本文研究具体内容与创新点如下:第一,本文以客流数据为研究对象,从实际出发,分析其从OD到断面客流的处理过程和方法,采用BP神经网络算法进行短期客流预测,并以成都地铁客流数据为基础对网络的推广能力进行验证。第二,本文提出城市轨道交通列车开行计划运能匹配性评估方法,以车站、区间、线间衔接三个方面的评估结果为依据判断列车开行计划是否需要调整优化,实现运能匹配性由点到线再到网的逐层评判。第三,在评估方法的基础上提出列车开行计划评估-调整机制,采用先评估后调整的预防性事前控制模式,使评估与调整过程形成统一的体系,实现单线运能供需协调与线网运能供需协调交互反馈的过程。最后,本文建立以运输效率最大化、乘客总等待时间最小化为目标的列车开行计划优化多目标模型,结合实例证明模型有效性,为列车开行计划的优化提供了技术依据。

关键词：列车开行计划客流运能匹配调整优化

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城市轨道交通列车开行计划调整优化方法研究

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建筑工程技术与设计 2018年第36期 3558-3558页

作者：何跃常州市轨道交通发展有限公司运营分公司江苏常州 213000

经济在快速的发展，社会在不断的进步，城市轨道交通列车开行计划是指导城市轨道交通系统各部门工作的重要技术文件，从列车交路、编组数量、停站方案、开行对数等内容的制定，到最终以列车运行图的形式体现，列车开行计划始终以客流需... 详细信息

经济在快速的发展，社会在不断的进步，城市轨道交通列车开行计划是指导城市轨道交通系统各部门工作的重要技术文件，从列车交路、编组数量、停站方案、开行对数等内容的制定，到最终以列车运行图的形式体现，列车开行计划始终以客流需求为基础。本文针对城市轨道交通的客流需求与列车开行计划的关系，对列车开行计划的调整优化方法进行研究，实现在客流需求得到充分满足的同时提高路网运输效率。

关键词：列车开行计划客流运能匹配调整优化

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成都地铁6号线列车开行计划设计

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城市建设理论研究（电子版） 2015年第18期 3245-3246页

作者：寇月霞天津市地下铁道运营有限公司天津河西 100000

本次研究对象为成都市轨道交通6号线一期，设计线路全长17.945km，设18座车站。针对6号线的客流特点做开行方案设计，根据调查的高峰小时各站区间的断面客流量，通过计算确定列车在工作日和双休日的开行计划。

关键词：城市轨道交通断面客流量列车开行计划

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神池南站作业计划自动编制系统构建方案探究

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铁道运输与经济 2022年第S01期44卷 121-126页

作者：李延宝张二田刘海明国能朔黄铁路发展有限责任公司运输部河北沧州062350 国能朔黄铁路发展有限责任公司河北沧州062350 国能朔黄铁路发展有限责任公司调度指挥中心河北沧州062350

国家能源集团铁路调度系统的开通使用,实现了系统各模块内部数据贯通,列车运行信息在统一的环境中对各级用户实现共享,为铁路运输数据的综合应用奠定了基础。神池南站作为国家能源集团铁路系统的枢纽车站,开通了铁路调度信息系统和调度... 详细信息

国家能源集团铁路调度系统的开通使用,实现了系统各模块内部数据贯通,列车运行信息在统一的环境中对各级用户实现共享,为铁路运输数据的综合应用奠定了基础。神池南站作为国家能源集团铁路系统的枢纽车站,开通了铁路调度信息系统和调度指挥系统功能,系统的使用对车站作业起到了很好的辅助作用,但车站工作计划的编制仍以人工为主,存在自动化、智能化程度不足等问题。通过分析神池南站运输组织中存在的问题,提出开发神池南站作业计划自动编制系统,基于铁路调度信息系统的列车运行计划、列车编组、股道现车和机车运用等信息,利用大数据技术,建立规则知识库,采用运筹优化理论和模拟仿真方法,实现神池南站工作计划的实时自动编制和智能调整。

关键词：铁路调度系统数据应用计划自动编制系统列车开行计划机车运用计划

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石家庄地铁1号线列车开行方案优化研究

石家庄地铁1号线列车开行方案优化研究

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作者：常秀娟石家庄铁道大学

学位级别：硕士

石家庄地铁1号线位于石家庄市区的主轴,贯穿市区延伸到郊区,客流在各区间呈不均衡分布,现有的列车开行方案存在部分区间运力虚弥的现象。本文在石家庄地铁1号线现有的运力资源条件下,分别寻求以乘客出行成本单目标最小和以乘客出行成本... 详细信息

石家庄地铁1号线位于石家庄市区的主轴,贯穿市区延伸到郊区,客流在各区间呈不均衡分布,现有的列车开行方案存在部分区间运力虚弥的现象。本文在石家庄地铁1号线现有的运力资源条件下,分别寻求以乘客出行成本单目标最小和以乘客出行成本及企业运营成本多目标最小的列车开行方案。本文主要工作如下:(1)分析影响石家庄地铁1号线列车开行方案的客流特征。从时间和空间两个方面对石家庄地铁1号线工作日及周末客流特征进行分析,并计算不均衡性的定量指标;针对客流时间与空间上的不均衡性,给出列车开行方案的建议,为后续建立列车开行方案优化模型提供依据。(2)分别建立基于乘客和综合目标的石家庄地铁1号线列车开行方案优化模型。分别以全线乘客等待时间最小为目标和以全线乘客等待时间、车辆走行公里数、上线车组数的加权最小为目标,代入石家庄地铁1号线相关参数,将大小交路的起终点、大小交路的发车频率、编组数目作为决策变量,综合考虑发车频率、线路通过能力、编组数目、满载率、车底保有量等约束条件,建立列车开行方案的优化模型。(3)利用Python分别求解基于乘客和综合目标的石家庄地铁1号线工作日早高峰8:00～9:00的最优列车开行方案。工作日其他运营时段及周末采取与早高峰8:00～9:00相同的编组方案和交路方案,分别制定工作日及周末全日列车开行计划。选取高峰期和平峰期两个时间段,分别将优化后的列车开行方案与现有的列车开行方案进行对比,发现基于乘客的最优列车开行方案乘客等待时间更小,基于综合目标的最优列车开行方案乘客等待时间、车辆走行公里数、上线车组数的加权更小。

关键词：石家庄地铁1号线客流特征列车开行方案优化模型列车开行计划

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网络条件下成都轨道交通13号线运营交路研究

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综合运输 2019年第3期41卷 71-76页

作者：况瑢安轲郭秀云倪少权西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 西南交通大学全国铁路列车运行图编制研发培训中心成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都610031

城市轨道交通近年来发展迅猛,线路长度与形态复杂性增加、客流层次性丰富度提高、网络化运营推进,连接中心城区与外围区域的长大线路出现。其交路方案的选取应保证运能分配均匀、服务频率合理、满足客流需求。本文以成都轨道交通13号线... 详细信息

城市轨道交通近年来发展迅猛,线路长度与形态复杂性增加、客流层次性丰富度提高、网络化运营推进,连接中心城区与外围区域的长大线路出现。其交路方案的选取应保证运能分配均匀、服务频率合理、满足客流需求。本文以成都轨道交通13号线为研究对象,阐述功能定位,对线路客流特征、速度目标、车辆选型与编组等相关运行计划进行分析与决策,在此基础上拟定五个备选交路方案。以客运服务质量、客运组织难易程度、行车组织可行性、行车组织安全性、建设与运营成本、远期发展能力为影响因素构建评价体系,选取成都轨道交通13号线最优交路方案。

关键词：城市轨道交通复杂运营交路层次分析法长大线路列车开行计划

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基于磁吸效应的铁路日班计划中空车调配算法的研究

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铁路通信信号工程技术 2019年第11期16卷 1-4页

作者：蒋灵明刘永壮燕翔北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

空车调配是铁路货物运输组织中极为重要的工作,配空计划的质量直接影响铁路货运的效能。提出配空计划与列车开行计划、货运计划紧密自动衔接,并以电磁铁的"吸附"效应理论为基础构造空车调配算法,具备较强的创新性和实践价值。

关键词：空车调配车流推算货运计划列车开行计划

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