全自动地铁列车车门与站台门联动方案的研究,是科学应对城市人口数量与城市交通双向压力增加的重要内容。尤其是城市化发展步伐的加快,地铁作为缓解地面交通压力的重要交通方式,不仅能够节省地面交通空间,同时能够对交通流线进行协调,加快城市交通运行。目前地铁列车车门与站台门联动主要依靠列车控制系统,即CBTC(Communication Based Train Control)。该系统应用中,帮助地铁列车实现车辆到达站台车门会迅速连通地铁站台门,从而做到车门与站台门同时打开与关闭。通过列车车门与站台门联动,既可以保证乘客上下车安全,又可以规避车门关闭时间不同所引发的问题。但是系统实际应用中,联动的实现以联锁转发为主,车载单元(OBCU)根据对列车进站状态去判断是否开门,随后发出开关指令,列车控制管理系统(TCMS)根据指令同步操作。根据CBTC系统应用经验,积极升级为全自动运行系统,对地铁列车车门与站台门联动性提升有帮助。
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