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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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5 篇 万向集团公司
4 篇 万向钱潮股份有限...
3 篇 宁波拓普智能刹车...
3 篇 东莞中山大学
3 篇 南京航空航天大学
3 篇 中山大学
2 篇 上海汇众汽车制造...
2 篇 瑞立集团瑞安汽车...
2 篇 吉林大学
2 篇 比博斯特汽车电子...
2 篇 东风汽车股份有限...
2 篇 浙江亚太机电股份...
2 篇 合肥工业大学
2 篇 特远机械装备有限...
1 篇 西安航空学院
1 篇 扬州泰博汽车电子...
1 篇 万向钱潮股份公司
1 篇 宁波拓普集团股份...
1 篇 开沃新能源汽车集...
1 篇 长沙汽车创新研究...

作者

5 篇 任博
5 篇 林国贤
5 篇 王勇
4 篇 何睿
4 篇 蒋开洪
3 篇 杨业裕
3 篇 朱彬
3 篇 邓威
3 篇 周乾
3 篇 陈国钰
3 篇 王鑫海
3 篇 周良炬
3 篇 金智林
3 篇 毛睿
3 篇 宗志坚
3 篇 赵万忠
3 篇 滕瑞静
3 篇 邓伟文
3 篇 丁能根
3 篇 李传武

语言

41 篇 中文

检索条件"主题词=制动主缸活塞"

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一种制动主缸活塞一体化装置

一种制动主缸活塞一体化装置

引用

作者：张红江 215000 江苏省苏州市昆山市千灯镇石浦心丽路199号6号房

本发明公开了一种制动主缸活塞一体化装置，属于汽车制动系统技术领域，其技术方案为包括主缸体、设置在主缸体中的活塞部件，所述活塞部件包括在主缸体内部从内到外依次设置的第一活塞部件和第二活塞部件，所述第二活塞部件靠近第一活... 详细信息

标准号: CN116494935A

本发明公开了一种制动主缸活塞一体化装置，属于汽车制动系统技术领域，其技术方案为包括主缸体、设置在主缸体中的活塞部件，所述活塞部件包括在主缸体内部从内到外依次设置的第一活塞部件和第二活塞部件，所述第二活塞部件靠近第一活塞部件的端部固定连接；第一活塞部件通过第一弹性压缩活动单元在主缸体内部的直线方向上伸缩设置，第二活塞部件通过第二弹性压缩活动单元在主缸体内部的直线方向上伸缩设置；本发明提供一种制动主缸活塞一体化装置，避免第一弹簧部件、第二弹簧部件由于自重导致下沉产生偏磨或部件变形影响制动效能，从而提高整车制动系统安全性。

关键词：活塞部件主缸体制动主缸活塞一体化装置弹簧部件弹性压缩活动单元伸缩汽车制动系统整车制动系统依次设置制动效能偏磨下沉变形

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一种快插式装配制动主缸活塞总成结构

一种快插式装配制动主缸活塞总成结构

引用

作者：何东王石雄张殿东方卫春黄晓东 311203 浙江省杭州市萧山区蜀山街道亚太路1399号

本实用新型公开了一种快插式装配制动主缸活塞总成结构。活塞、回位弹簧和帽型弹簧座；活塞一端孔中心有倒扣形的连接柱，连接柱头部为球面，帽型弹簧座小端头部开有三条相同的U型槽，靠近帽型弹簧座底面的每条U型槽端面均形成一个卡抓... 详细信息

标准号: CN210153119U

本实用新型公开了一种快插式装配制动主缸活塞总成结构。活塞、回位弹簧和帽型弹簧座；活塞一端孔中心有倒扣形的连接柱，连接柱头部为球面，帽型弹簧座小端头部开有三条相同的U型槽，靠近帽型弹簧座底面的每条U型槽端面均形成一个卡抓，活塞总成装配时，通过活塞的连接柱压入帽型弹簧座头部后，帽型弹簧座的三个卡抓上的凸起分别与连接柱的球面背面上的各自凹槽勾连在一起，将套在连接柱和帽型弹簧座外的回位弹簧限位在活塞孔端面和帽型弹簧座之间。本实用新型减少活塞总成中包含的配件数量；更改了活塞总成装配工艺，通过压机可快速完成装配，提高了装配效率；减小了活塞总成的尺寸累积误差。

关键词：弹簧座帽型连接柱活塞总成活塞装配球面本实用新型回位弹簧卡抓制动主缸活塞累积误差装配工艺装配效率总成结构倒扣形活塞孔孔中心快插式压入帽勾连减小套在凸起限位小端压机背面配件

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一种制动主缸活塞一体化装置

一种制动主缸活塞一体化装置

引用

作者：张红江 215000 江苏省苏州市昆山市千灯镇石浦心丽路199号6号房

本实用新型公开了一种制动主缸活塞一体化装置，属于汽车制动系统技术领域，其技术方案为包括主缸体、设置在主缸体中的活塞部件，所述活塞部件包括在主缸体内部从内到外依次设置的第一活塞部件和第二活塞部件，所述第二活塞部件靠近第... 详细信息

标准号: CN219651163U

本实用新型公开了一种制动主缸活塞一体化装置，属于汽车制动系统技术领域，其技术方案为包括主缸体、设置在主缸体中的活塞部件，所述活塞部件包括在主缸体内部从内到外依次设置的第一活塞部件和第二活塞部件，所述第二活塞部件靠近第一活塞部件的端部固定连接；第一活塞部件通过第一弹性压缩活动单元在主缸体内部的直线方向上伸缩设置，第二活塞部件通过第二弹性压缩活动单元在主缸体内部的直线方向上伸缩设置；本实用新型提供一种制动主缸活塞一体化装置，避免第一弹簧部件、第二弹簧部件由于自重导致下沉产生偏磨或部件变形影响制动效能，从而提高整车制动系统安全性。

关键词：活塞部件主缸体制动主缸活塞本实用新型一体化装置弹簧部件弹性压缩活动单元伸缩汽车制动系统整车制动系统依次设置制动效能偏磨下沉变形

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一种用于制动主缸总成的活塞总成结构

一种用于制动主缸总成的活塞总成结构

引用

作者：方卫春陆国明何东姚鑫顾江慧 311203 浙江省杭州市萧山区蜀山街道亚太路1399号

本实用新型公开了一种用于制动主缸总成的活塞总成结构。还包括连接杆，活塞体一端为盲孔，盲孔内有圆柱凸台，圆柱凸台的端面上开设有螺纹安装孔，连接杆一端设有外螺纹，另一端端面设有外凸缘，连接杆外螺纹的一端通过螺纹装入圆柱凸... 详细信息

标准号: CN213744607U

本实用新型公开了一种用于制动主缸总成的活塞总成结构。还包括连接杆，活塞体一端为盲孔，盲孔内有圆柱凸台，圆柱凸台的端面上开设有螺纹安装孔，连接杆一端设有外螺纹，另一端端面设有外凸缘，连接杆外螺纹的一端通过螺纹装入圆柱凸台的螺纹安装孔中，连接杆外凸缘的一端套装于弹簧座内端部的端面开设的通孔中，并且连接杆外凸缘的台阶面和弹簧座内端部通孔的内孔端面配合连接。本实用新型提升了制动主缸活塞体装配效率，改善了活塞总成的质量，同时连接杆长度可调，使同一活塞用于不同行程产品中，增加了产品实用性，降低装配和制造成本。

关键词：连接杆圆柱凸台外凸缘本实用新型螺纹安装孔活塞总成弹簧座内端部外螺纹盲孔通孔制动主缸活塞制动主缸总成长度可调内孔端面配合连接制造成本装配效率活塞活塞体台阶面螺纹装入装配

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一种电子液压助力制动系统

一种电子液压助力制动系统

引用

作者：何睿王鑫海 410000 湖南省长沙市岳麓区学士路602号

本发明公开了一种电子液压助力制动系统，属于汽车助力制动技术领域，所述一种电子液压助力制动系统包括制动助力系统总成，所述制动助力系统总成的一端连接有电机，所述制动助力系统总成的一端连接有制动主缸，所述制动主缸包括制动主... 详细信息

标准号: CN116279362A

本发明公开了一种电子液压助力制动系统，属于汽车助力制动技术领域，所述一种电子液压助力制动系统包括制动助力系统总成，所述制动助力系统总成的一端连接有电机，所述制动助力系统总成的一端连接有制动主缸，所述制动主缸包括制动主缸外壳以及设置于制动主缸外壳内部的制动主缸活塞，所述制动助力系统总成包括第一壳体，所述第一壳体的一端设有圆孔，所述制动主缸外壳通过圆孔与第一壳体相连接，所述第一壳体远离圆孔的一端外侧设有第二壳体，具有提高驾驶体验、制动可靠控制、满足再生制动功能需求、安全应急制动、有效主动制动和安全可靠的优点。

关键词：制动主缸制动助力系统总成第一壳体圆孔助力制动系统电子液压一端连接制动再生制动功能制动主缸活塞安全应急第二壳体可靠控制外壳内部主动制动助力制动电机驾驶汽车

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一种电子助力制动系统

一种电子助力制动系统

引用

作者：林国贤任博邱宝象王勇吴华君 311215 浙江省杭州市萧山经济技术开发区万向路1号

本发明公开了一种电子助力制动系统，主要包括制动主缸缸体、制动主缸活塞、电磁阀、储液腔、ECU控制器、电机、齿轮、箱体、出力杆、中间轴、上盖、推杆、输入杆、拨叉、连接杆、丝母、丝杆、轴承、卡圈、键、齿轮副、传感器、传感器... 详细信息

标准号: CN112389396A

本发明公开了一种电子助力制动系统，主要包括制动主缸缸体、制动主缸活塞、电磁阀、储液腔、ECU控制器、电机、齿轮、箱体、出力杆、中间轴、上盖、推杆、输入杆、拨叉、连接杆、丝母、丝杆、轴承、卡圈、键、齿轮副、传感器、传感器芯片、磁性体等。本发明实现了一种全新的能量回收方式，在无需ESC的支持下就能配合整车进行相关制动能量回收，节约了成本，提高了产品的适用性，并且能量回收过程是可控的，能够确保在各种条件下制动过程中的脚感一致性。

关键词：齿轮能量回收方式能量回收过程制动能量回收制动主缸活塞推杆传感器芯片电子助力制动过程制动系统制动主缸出力杆储液腔磁性体电磁阀可控的连接杆输入杆中间轴传感器拨叉缸体卡圈上盖丝杆丝母整车轴承电机节约配合

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一种电子液压制动系统装置

一种电子液压制动系统装置

引用

作者：朱彬李传武周良炬杨业裕 325299 浙江省温州市瑞安经济开发区开发区大道2666号

本发明涉及一种电子液压制动系统装置，包括电机（2）、壳体（12）、制动主缸活塞（14）和行星齿轮机构，电机（2）作为执行动力源，直联驱动行星齿轮机构大传动比减速运行，增大传动扭矩，所述行星齿轮机构包括太阳轮（4）、行星架（8... 详细信息

标准号: CN109532810A

本发明涉及一种电子液压制动系统装置，包括电机（2）、壳体（12）、制动主缸活塞（14）和行星齿轮机构，电机（2）作为执行动力源，直联驱动行星齿轮机构大传动比减速运行，增大传动扭矩，所述行星齿轮机构包括太阳轮（4）、行星架（8）、行星架齿轮（6）和齿圈（7），行星架（8）内置滚珠丝杠（10），推动制动主缸活塞（14）建立液压制动，并布置有位置传感器时时反馈位置信号至电机控制器，通过算法控制电机运行，具有小电流传递大扭矩特点，并且行星机构传动轴均为轴心位置，运行平稳；无需电子真空泵，满足智能驾驶制动需求，具有运行平稳、抗冲击强、低启动电流、可靠性高、体积小巧便于布置等优点的集成式电子液压制动系统。

关键词：行星齿轮机构电子液压制动系统制动主缸活塞行星架电机反馈位置信号传递大扭矩电机控制器电子真空泵位置传感器行星架齿轮传动扭矩大传动比电机运行滚珠丝杠抗冲击强算法控制行星机构液压制动直联驱动制动需求智能驾驶轴心位置传动轴低启动动力源集成式太阳轮小电流齿圈壳体内置减速

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一种具有辅助助力的制动装置

一种具有辅助助力的制动装置

引用

作者：熊会元邓威宗志坚陈冰锋 510275 广东省广州市新港西路135号

本发明涉及电动汽车制动技术领域，尤其公开了一种具有辅助助力的制动装置，包括液压制动力输出模块、制动力输入机械模块、辅助助力输入模块及控制模块；制动装置设有第一容腔与第二容腔，第二容腔内设有用于调节踏板行程间隙的复位弹... 详细信息

标准号: CN106915341B

本发明涉及电动汽车制动技术领域，尤其公开了一种具有辅助助力的制动装置，包括液压制动力输出模块、制动力输入机械模块、辅助助力输入模块及控制模块；制动装置设有第一容腔与第二容腔，第二容腔内设有用于调节踏板行程间隙的复位弹簧、滑动连接有转接滑块，推杆设有球形部，推杆与转接滑块构成球铰副；本发明采用模块化设计，取消了现有制动装置所使用的真空泵、真空罐等，由电机直接通过滑竿将力作用于制动主缸活塞，缩短响应时间、提升可靠性、降低噪声、减少占用空间；此外，具备驾驶员踏板力与电机两路制动途径，保证与现有制动装置安装方式的一致性，保留驾驶员传统操作习惯方式；增设电磁离合器，有效保护电机，延长电机的使用寿命。

关键词：制动装置容腔推杆电机转接滑块传统操作习惯有效保护电机制动主缸活塞电磁离合器驾驶员踏板模块化设计液压制动力安装方式电动汽车复位弹簧滑动连接机械模块降低噪声控制模块使用寿命输出模块输入模块踏板行程占用空间制动技术球形部真空泵真空罐制动力滑竿两路球铰制动增设响应保留保证

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一种自增力式制动踏板感觉模拟装置

一种自增力式制动踏板感觉模拟装置

引用

作者：金智林周乾严正华赵万忠陈国钰 210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号

本发明公开了一种自增力式制动踏板感觉模拟装置，包含增力装置，模拟装置阀块，传统液压制动系统的制动主缸、油杯、制动主缸活塞、制动主缸推杆、制动踏板和制动轮缸，以及电控液压制动系统的液压控制单元HCU。在电控液压制动系统正... 详细信息

标准号: CN106864440A

本发明公开了一种自增力式制动踏板感觉模拟装置，包含增力装置，模拟装置阀块，传统液压制动系统的制动主缸、油杯、制动主缸活塞、制动主缸推杆、制动踏板和制动轮缸，以及电控液压制动系统的液压控制单元HCU。在电控液压制动系统正常工作时，来自制动主缸和助力缸的液压油经两位三通阀流入制动踏板感觉模拟器，推动模拟器活塞压缩橡胶块，可模拟真实制动效果；在电控液压制动系统失效时，驾驶员踩下制动踏板，制动主缸的液压油和增压后的助力缸液压油一起进入制动轮缸，可明显的增大轮缸制动压力，保障应急制动效果。

关键词：制动系统电控液压制动主缸液压油制动踏板感觉模拟装置制动轮缸制动踏板助力缸液压控制单元制动主缸活塞制动主缸推杆模拟器两位三通阀模拟器活塞压缩橡胶块传统液压应急制动增力装置制动效果制动压力自增力式增压阀块轮缸油杯

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一种小型车用线控制动装置及其制动方法

一种小型车用线控制动装置及其制动方法

引用

作者：周岩王春海董钊志黄超尤振军蒋进海 211200 江苏省南京市溧水区柘塘镇滨淮大道369号

本发明小型车用线控制动装置包括制动主缸、制动主缸固定支架、球头顶杆、锁紧螺母、U型推杆、推杆电机固定主支架、推杆电机固定副支架、第一销轴、第一开口销、推杆电机、第二销轴、第二开口销、自动驾驶控制器、整车控制器、保险丝... 详细信息

标准号: CN116118697A

本发明小型车用线控制动装置包括制动主缸、制动主缸固定支架、球头顶杆、锁紧螺母、U型推杆、推杆电机固定主支架、推杆电机固定副支架、第一销轴、第一开口销、推杆电机、第二销轴、第二开口销、自动驾驶控制器、整车控制器、保险丝、五脚继电器以及八脚继电器。自动驾驶控制器根据计算出的制动需求，发送建压命令至整车控制器，整车控制器根据接收到的制动液压力指令，控制五脚继电器、八脚继电器进行正向供电触点接通，将正向供电传输至推杆电机，推杆电机在接到正向供电后，进行正转，推动U型推杆、球头顶杆前移，球头顶杆前端与制动主缸活塞内壁接触后，进一步推压制动主缸活塞前后腔，使制动管路里建立相应液压力，实现车辆减速甚至停车。

关键词：推杆电机整车控制器球头顶杆正向继电器五脚继电器制动主缸自动驾驶控制器开口销销轴保险丝制动主缸活塞制动液压力车辆减速供电触点供电传输固定支架内壁接触锁紧螺母线控制动制动管路制动需求主缸活塞副支架小型车液压力主支架前移正转接通压制停车发送指令供电

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