检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：黄德元 241100 安徽省芜湖市芜湖县机械工业园纬三路

本实用新型公开了一种制动主缸，包括有缸体，缸体内的上、下端分别设有相连通的空腔和盲孔，盲孔内设有活塞，活塞与盲孔的孔壁滑动配合，活塞的一端与盲孔的末端之间连接有弹簧，位于盲孔前端的缸体上安装有防尘罩，缸体的端部设有通... 详细信息

标准号: CN202728200U

本实用新型公开了一种制动主缸，包括有缸体，缸体内的上、下端分别设有相连通的空腔和盲孔，盲孔内设有活塞，活塞与盲孔的孔壁滑动配合，活塞的一端与盲孔的末端之间连接有弹簧，位于盲孔前端的缸体上安装有防尘罩，缸体的端部设有通向空腔的注油孔并密封有油盖。本实用新型结构紧凑，重量轻，占用空间小，密封性能好，安装和维护都很方便，具有很好的实用价值。

关键词：盲孔活塞缸体空腔防尘罩密封性能占用空间制动主缸重量轻弹簧孔壁下端油盖注油密封连接

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制动主缸车夹具

制动主缸车夹具

作者：张长权 213200 江苏省常州市金坛区经济开发区晨风路968号

本实用新型属于车辆零部件生产辅助设备领域，特别涉及制动主缸的车加工夹具，制动主缸车夹具，其包括圆柱形的夹具本体，其特征在于：还包括在夹具本体上以夹具本体轴线为对称线对称布置的倾斜状的滑动孔，位于夹具本体的下端设有滑动... 详细信息

标准号: CN211465542U

本实用新型属于车辆零部件生产辅助设备领域，特别涉及制动主缸的车加工夹具，制动主缸车夹具，其包括圆柱形的夹具本体，其特征在于：还包括在夹具本体上以夹具本体轴线为对称线对称布置的倾斜状的滑动孔，位于夹具本体的下端设有滑动孔连通的驱动腔，驱动腔内设有驱动滑块，还包括设置在滑动孔内的滑动杆，滑动杆的下端滑动配合连接在驱动滑块上，露出于夹具本体上端的滑动杆上设有夹紧块，本实用新型设计了一种制动主缸的车夹具，能够快速的制动主缸进行夹紧固定，方便车加工，提高了生产效率。

关键词：夹具本体制动主缸滑动杆滑动孔本实用新型驱动滑块车夹具驱动腔下端滑动配合连接生产辅助设备车加工夹具车辆零部件夹紧固定生产效率方便车夹紧块倾斜状线对称上端连通对称加工

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作者：沈宏林高明灯李丹平余朝阳安新波 315103 浙江省宁波市鄞州区下应街道东升村

一种制动主缸，包括缸体(1)，所述的缸体(1)的左侧和右侧均设置有出油口(2)，所述的出油口(2)为实心出油口或带有堵头的出油通口，位于同一高度位置上的出油口(2)的中心轴线在同一直线上。该制动总泵既可用于左驾车型又可用于右驾车型。

标准号: CN204895440U

关键词：出油口缸体可用同一高度同一直线右驾车型制动主缸制动总泵中心轴线左驾车出油堵头通口一种右侧左侧设置

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制动主缸的双活塞制动机构

制动主缸的双活塞制动机构

作者：陶能玉陆锐罗亚军许亮王大胜 241000 安徽省芜湖市鸠江区鸠江经济开发区阳明路28号

本实用新型公开了一种制动主缸的双活塞制动机构，包括有缸体，缸体内设有盲孔，盲孔内设有前、后活塞总成，前、后活塞总成与盲孔的孔壁滑动配合，前活塞总成的前端与盲孔的末端之间以及前、后活塞总成之间连接有弹簧，前活塞总成的后... 详细信息

标准号: CN202301645U

本实用新型公开了一种制动主缸的双活塞制动机构，包括有缸体，缸体内设有盲孔，盲孔内设有前、后活塞总成，前、后活塞总成与盲孔的孔壁滑动配合，前活塞总成的前端与盲孔的末端之间以及前、后活塞总成之间连接有弹簧，前活塞总成的后端安装有导套，后活塞总成的前端安装有导柱，导柱的前端嵌套在导套内并密封，导柱在导套内前后滑动；位于导套前方的前活塞总成的外壁上固定安装有挡板，挡板将盲孔分隔成二个相互独立的腔室且挡板的上下端分别与盲孔的孔壁滑动配合；缸体上分别设有通向二个腔室的进油、出油口，前、后活塞总成的外壁上均设有过油孔。本实用新型结构紧凑，设置前、后双活塞总成大大提高了制动性能，且相互之间相互独立、互不影响，即使有一个发生损坏或出现漏油的现象，另外一个能够正常工作，具有很好的实用价值。

关键词：活塞总成盲孔导套挡板导柱缸体孔壁腔室外壁嵌套制动机构制动性能制动主缸活塞出油口弹簧后端进油漏油油孔密封损坏连接固定

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制动主缸皮碗装配工装

制动主缸皮碗装配工装

作者：郑剑峰许冯平董四成 401120 重庆市渝北区空港工业园区54号地

本实用新型提供一种制动主缸皮碗装配工装，包括第一套管，所述第一套管内设有第二套管和从动部，所述第二套管带动从动部在第一套管内滑动，所述第二套管内设有中心柱，所述中心柱的一端设有第一限位部，所述从动部靠近第一限位部的一... 详细信息

标准号: CN206317004U

本实用新型提供一种制动主缸皮碗装配工装，包括第一套管，所述第一套管内设有第二套管和从动部，所述第二套管带动从动部在第一套管内滑动，所述第二套管内设有中心柱，所述中心柱的一端设有第一限位部，所述从动部靠近第一限位部的一端设有第一支耳，所述第一支耳靠近第一限位部的一端未与第二套管壁接触。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构合理的优点，能顺利将皮碗装配至沟槽。

关键词：套管从动部限位部本实用新型中心柱皮碗支耳制动主缸装配工装套管壁滑动装配套管从动部限位部中心柱支耳制动主缸装配工装套管壁滑动皮碗

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作者：房孝朴李昊军 215021 江苏省苏州市工业园区苏虹西路126号

一种制动主缸包括第一活塞、第二活塞、第一弹簧、第二弹簧、适配器，第一活塞的后端带有传感器架，弹性缓冲环设置在形成于传感器架的后端面或适配器的端壁上的凹坑中，并且在制动主缸的静态下在第一弹簧的推力作用下被轴向压缩在传感... 详细信息

标准号: CN221162704U

一种制动主缸包括第一活塞、第二活塞、第一弹簧、第二弹簧、适配器，第一活塞的后端带有传感器架，弹性缓冲环设置在形成于传感器架的后端面或适配器的端壁上的凹坑中，并且在制动主缸的静态下在第一弹簧的推力作用下被轴向压缩在传感器架的后端面与适配器的端壁之间。弹性缓冲环能够抑制传感器架与适配器之间的撞击。

关键词：传感器架适配器活塞弹簧弹性缓冲制动主缸后端面端壁推力作用轴向压缩凹坑

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制动主缸出油接头

制动主缸出油接头

作者：宁世庆钟建 241200 安徽省芜湖市繁昌县繁阳镇范马村

本实用新型公开了一种制动主缸出油接头，包括有接头座，接头座内部具有通腔，通腔的上、下部分别为台阶腔口，其中上部台阶腔口底部的台阶面向上成型为锥形台，上部台阶腔口中设置有闷盖，闷盖下部抵压在通腔上部台阶腔口的锥形台上，... 详细信息

标准号: CN202500997U

本实用新型公开了一种制动主缸出油接头，包括有接头座，接头座内部具有通腔，通腔的上、下部分别为台阶腔口，其中上部台阶腔口底部的台阶面向上成型为锥形台，上部台阶腔口中设置有闷盖，闷盖下部抵压在通腔上部台阶腔口的锥形台上，接头座下部台阶腔口中设置有油封。本实用新型结构简单，易于实现，能有效提高出油接头与闷盖结合的严密性，进而可有效防止灰尘进入出油接头。

关键词：接头座腔口下部上部有效防止灰尘制动主缸油封底部内部

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作者：梁栋游廷海包淑芬 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号

本实用新型的目的是提供一种能够减小在自动驻车工况下踏板回位异响的制动主缸，包括缸体，缸体内设置有往复运动的第一活塞和第二活塞，缸体内腔由第二活塞划分为第一液压腔和第二液压腔，第一液压腔和第二液压腔对应的缸体上分别开设... 详细信息

标准号: CN219428104U

本实用新型的目的是提供一种能够减小在自动驻车工况下踏板回位异响的制动主缸，包括缸体，缸体内设置有往复运动的第一活塞和第二活塞，缸体内腔由第二活塞划分为第一液压腔和第二液压腔，第一液压腔和第二液压腔对应的缸体上分别开设有连通内外的第一进油孔和第二进油孔，第二液压腔对应的缸体上还增设有连通内外的回油通道。上述方案中，在制动主缸第二液压腔增加回油通道，使第一活塞回位时制动液能从回油通道及第二进油孔中迅速补充，以减小第一活塞回位时候的真空，使两活塞回位时不产生分离减小撞击异响。

关键词：液压腔缸体活塞回油通道活塞回位进油孔减小制动主缸异响连通本实用新型缸体内腔下踏板制动液车工增设补充

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制动主缸的进油机构

制动主缸的进油机构

作者：陶能玉陆锐罗亚军许亮王大胜 241000 安徽省芜湖市鸠江区鸠江经济开发区阳明路28号

本实用新型公开了一种制动主缸的进油机构，包括有缸体，缸体内设有盲孔，盲孔内设有通过导柱、导套相配合活动连接的前、后活塞总成，前活塞总成的前端与盲孔的末端之间以及前、后活塞总成之间连接有弹簧，缸体的上设有通向盲孔的二个... 详细信息

标准号: CN202349039U

本实用新型公开了一种制动主缸的进油机构，包括有缸体，缸体内设有盲孔，盲孔内设有通过导柱、导套相配合活动连接的前、后活塞总成，前活塞总成的前端与盲孔的末端之间以及前、后活塞总成之间连接有弹簧，缸体的上设有通向盲孔的二个进油口，二个进油口内分别设有台阶孔，缸体上安装有储油杯，储油杯的底部设有与二个进油口分别连通的出油口。本实用新型结构紧凑，在进油口设置台阶孔，在向缸体注油时能够起到很好的缓冲作用，避免了缸体内油压过大而影响活塞总成的正常工作，保障了活塞总成的安全。

关键词：缸体活塞总成盲孔进油口台阶孔储油进油油压缓冲作用活动连接影响活塞制动主缸出油口弹簧导套导柱注油底部连通连接保障

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制动主缸改良结构

制动主缸改良结构

作者：赵军许建民 361024 福建省厦门市集美区理工路600号

本实用新型公开了一种制动主缸改良结构，该制动主缸的主缸体上的溢流孔为内小外大的锥形，其中朝向主缸体腔室的一侧为内。该种结构可以在制动时使活塞更为迅速的封闭溢流孔，而且不会影响活塞复位后制动液的回流，而提高活塞在制动时... 详细信息

标准号: CN203926530U

本实用新型公开了一种制动主缸改良结构，该制动主缸的主缸体上的溢流孔为内小外大的锥形，其中朝向主缸体腔室的一侧为内。该种结构可以在制动时使活塞更为迅速的封闭溢流孔，而且不会影响活塞复位后制动液的回流，而提高活塞在制动时封闭溢流孔的迅速，就可以使压力腔更为迅速的建压，从而可以提高制动的灵敏度。

关键词：制动活塞封闭溢流制动主缸改良结构影响活塞灵敏度压力腔制动液复位缸体体腔溢流主缸