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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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62 篇 专利

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62 篇 电子文献
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机构

23 篇 南京经纬达汽车科...
7 篇 广西柳工机械股份...
4 篇 洛阳宏信重型机械...
4 篇 徐州大恒测控技术...
3 篇 浙江零跑科技有限...
2 篇 北京世纪兴元科技...
2 篇 嘉兴南洋职业技术...
2 篇 合肥欣奕华智能机...
1 篇 上海振华重工股份...
1 篇 上海同驭汽车科技...
1 篇 乐姆宝公开有限公...
1 篇 蒂升电梯有限公司
1 篇 湘电风能有限公司
1 篇 攀钢集团攀枝花钢...
1 篇 上海振华重工电气...
1 篇 吉林大学
1 篇 陕西法士特汽车传...
1 篇 巨人通力电梯有限...
1 篇 苏州屹源康机电科...
1 篇 苏州一桥传动设备...

作者

23 篇 邓伟文
17 篇 丁能根
12 篇 史晓波
8 篇 张凯
7 篇 王振兵
7 篇 梁振国
6 篇 王允
6 篇 陈礼光
5 篇 姜炜
4 篇 徐桂云
4 篇 张晓光
4 篇 谭艳辉
4 篇 张熠乐
4 篇 鲍万年
3 篇 许长春
3 篇 宋建勋
3 篇 李泽华
2 篇 孙毅
2 篇 王广炎
2 篇 朱洪兴

语言

62 篇 中文

检索条件"主题词=制动器组"

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一种采棉机离合器和制动器组合装置

一种采棉机离合器和制动器组合装置

引用

作者：赵亮郑泽奇冯浩成马鑫宇张晨光张其帅丁斌 710119 陕西省西安市高新区长安产业园西部大道129号

本发明公开了一种采棉机离合器和制动器组合装置，采用整合式的方法，将其结构整合在一起，优化了空间布局，节省了开发成本，同时对离合器外毂进行整合设计，使其既承担了离合器的换挡功能，又承担了制动器的制动功能，对于整个变速器... 详细信息

标准号: CN117553085A

本发明公开了一种采棉机离合器和制动器组合装置，采用整合式的方法，将其结构整合在一起，优化了空间布局，节省了开发成本，同时对离合器外毂进行整合设计，使其既承担了离合器的换挡功能，又承担了制动器的制动功能，对于整个变速器的开发以及加工成本进行了降低和优化；同时也由于本设计结构紧凑，整体布局方便，使得过油润滑功能更加容易实现，减少了油液泄露的风险。整个结构推动了制动器组和离合器组系列化开发进程，对于变速器整体运行效率的提升，成本的降低提供了不同的角度和思路，采用过油套方式将来自阀板的油液送到制动器内部，密封圈保证了没有油液泄露风险，便实现制动器组和离合器组的系列化设计。

关键词：油液变速器制动器离合器组制动器组系列化过油泄露密封圈离合器和制动器整体运行效率离合器外毂离合器结构整合空间布局润滑功能设计结构整个结构整体布局制动功能组合装置换挡采棉机整合式阀板开发整合紧凑优化加工进程保证

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一种岸桥高速制动器电气监测系统

一种岸桥高速制动器电气监测系统

引用

作者：陈杰何欣理 200125 上海市浦东新区东方路3261号

本发明公开了一种岸桥高速制动器电气监测系统，包括多台制动器、PLC控制单元和主PLC系统，每台所述制动器上均设有本地模块；位于前一位置所述制动器上的通讯连接位于后一位置所述制动器上的所述本地模块，位于最后位置所述制动器上的... 详细信息

标准号: CN116405518A

本发明公开了一种岸桥高速制动器电气监测系统，包括多台制动器、PLC控制单元和主PLC系统，每台所述制动器上均设有本地模块；位于前一位置所述制动器上的通讯连接位于后一位置所述制动器上的所述本地模块，位于最后位置所述制动器上的通讯信号输入所述PLC控制单元形成串联；所述PLC控制单元与所述主PLC系统建立通讯。本发明能够使制动器组网数量超过24个，全部采用通讯方式传输，信息传输量大，且传输速度快。

关键词：制动器主PLC 高速制动器信息传输量电气监测通讯方式通讯连接通讯信号系统建立制动器组最后位置传输岸桥串联通讯

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一种多功能电磁换向阀式双电机冗余制动系统及控制方法

一种多功能电磁换向阀式双电机冗余制动系统及控制方法

引用

作者：史晓波邓伟文 211200 江苏省南京市溧水区永阳街道秦淮大道288号

本发明提出了一种多功能电磁换向阀式双电机冗余制动系统及其控制方法，该制动系统主要包括制动踏板总成、主电液伺服制动总成、辅电液伺服制动总成、电磁换向阀、液压控制单元以及制动器组。其中主电液伺服制动总成和制动踏板相连，主... 详细信息

标准号: CN113183937B

本发明提出了一种多功能电磁换向阀式双电机冗余制动系统及其控制方法，该制动系统主要包括制动踏板总成、主电液伺服制动总成、辅电液伺服制动总成、电磁换向阀、液压控制单元以及制动器组。其中主电液伺服制动总成和制动踏板相连，主、辅电液伺服制动总成之间通讯连接。两个电液伺服制动总成均与各自的制动主缸相连，并且共用同一个储液罐；每一制动主缸的前、后两个腔分别通过制动管路、电磁换向阀与液压控制单元相连接，并进一步通过制动管路连接至制动器组。本发明可满足较高设计吨位车辆伺服制动的需求，在保证制动踏板感的前提下，可实现更高效率的制动能量回收，具有结构紧凑、布置方便、制动压力分配优化等优点。

关键词：电液伺服伺服制动制动总成液压控制单元电磁换向阀制动管路制动器组制动踏板制动系统制动主缸主电制动能量回收制动踏板总成多功能电磁分配优化通讯连接制动压力储液罐高效率换向阀双电机冗余保证

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带集成式压力调节单元的双电机冗余制动系统及控制方法

带集成式压力调节单元的双电机冗余制动系统及控制方法

引用

作者：丁能根史晓波邓伟文 211200 江苏省南京市溧水区永阳街道秦淮大道288号

本发明提出了一种带集成式压力调节单元的多功能双电机冗余制动系统及其控制方法，该制动系统搭配了集成两个电磁阀的压力调节单元。其伺服制动能源主要由主电液伺服制动总成和辅电液伺服制动总成共同提供。其中主电液伺服制动总成和制... 详细信息

标准号: CN113002508B

本发明提出了一种带集成式压力调节单元的多功能双电机冗余制动系统及其控制方法，该制动系统搭配了集成两个电磁阀的压力调节单元。其伺服制动能源主要由主电液伺服制动总成和辅电液伺服制动总成共同提供。其中主电液伺服制动总成和制动踏板相连，主、辅电液伺服制动总成之间通讯连接。两个电液伺服制动总成均与各自的制动主缸相连，并且共用同一个储液罐；制动主缸通过管路与压力调节单元相连接，压力调节单元通过管路连接至制动器组。本发明可满足较高设计吨位车辆伺服制动的需求，在保证制动踏板感的前提下，可实现更高效率的制动能量回收，具有结构紧凑、布置方便、制动压力分配优化等优点。

关键词：压力调节单元伺服制动电液伺服制动总成制动踏板制动系统制动主缸主电制动能量回收分配优化管路连接通讯连接制动器组制动压力储液罐电磁阀高效率集成式双电机冗余搭配能源保证

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用于车辆的设置有电动致动和电动备用装置的线控制动的制动系统

用于车辆的设置有电动致动和电动备用装置的线控制动的制动系统

引用

作者：萨穆埃莱·马佐莱尼安德烈亚·贝略尼意大利贝加莫

一种用于车辆的制动系统(4)，车辆制动系统(4)包括：第一制动器组(8)、第二制动器组(12)和第三制动器组(16)，每个制动器组(8、12、16)包括转子(20)、与所述转子(20)相关联的制动装置(24)、以及每个制动装置(24)的电动‑液压的或机电的... 详细信息

标准号: CN113661102A

一种用于车辆的制动系统(4)，车辆制动系统(4)包括：第一制动器组(8)、第二制动器组(12)和第三制动器组(16)，每个制动器组(8、12、16)包括转子(20)、与所述转子(20)相关联的制动装置(24)、以及每个制动装置(24)的电动‑液压的或机电的致动器(28)；用于所述制动器组(8、12、16)的第一控制单元(32)和第二控制单元(36)，其中，第一控制单元(32)借助于用于第一制动器组(8)的所述机电的或电动‑液压的致动器(28)的导引装置(40)而操作性地连接至第一制动器组(8)，其中，第二控制单元(36)借助于用于第二制动器组(12)的所述机电的或电动‑液压的致动器(28)的导引装置(40)而操作性地连接至第二制动器组(12)，并且第二控制单元(36)借助于用于第三制动器组(16)的所述机电的或电动‑液压的致动器(28)的导引装置(40)而连接至所述第三制动器组(16)，其中，第一控制单元(32)连接至第一电源(44)并由第一电源(44)供电，以及其中，第二控制单元(36)连接至第二电源(48)并由第二电源(48)供电，第一电源(44)和第二电源(48)是彼此独立且电流隔离的，每个控制单元(32、36)被编程为：在每个制动器组(8、12、16)发生故障的情况下，经由对应的导引装置(40)而实施标准制动策略，以及在每个控制单元(32、36)检测到制动器组(8、12、16)中的一者或更多者发生电气故障的情况下，经由对应的导引装置(40)而实施故障制动策略。

关键词：制动器组导引装置电源第二控制单元致动器第二制动器机电转子制动策略制动装置车辆制动系统供电彼此独立电流隔离电气故障发生故障制动系统编程关联检测

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一种多功能双电机冗余制动系统及控制方法

一种多功能双电机冗余制动系统及控制方法

引用

作者：丁能根史晓波邓伟文 211200 江苏省南京市溧水区永阳街道秦淮大道288号

本发明提出了一种多功能双电机冗余制动系统及控制方法，该制动系统主要包括：制动踏板总成，主、辅电液伺服制动总成，储液罐，并联主缸，制动主缸，液压调节单元以及制动器组。主电液伺服制动总成两侧分别和制动踏板、并联主缸相连。... 详细信息

标准号: CN113002509B

本发明提出了一种多功能双电机冗余制动系统及控制方法，该制动系统主要包括：制动踏板总成，主、辅电液伺服制动总成，储液罐，并联主缸，制动主缸，液压调节单元以及制动器组。主电液伺服制动总成两侧分别和制动踏板、并联主缸相连。辅电液伺服总成与制动主缸相连，其中机械总成带自锁机构，可以实现断电锁止。制动主缸的出油口通过两个回路分别和并联制动主缸的两个进油口相连，并联主缸的两个出油口分别通过两个回路与压力调节单元的左右两个进油口相连。本发明可以实现带制动保持的线控制动、外部请求制动、制动能量回收辅助和人力备份制动等多种工作模式，且具有多种冗余制动模式，能够满足较高吨位车辆的制动需求，提高车辆安全性。

关键词：制动主缸并联主缸制动电液伺服制动系统冗余出油口进油口压力调节单元液压调节单元制动能量回收制动踏板总成车辆安全性工作模式机械总成伺服制动外部请求线控制动制动模式制动器组制动踏板制动需求制动总成自锁机构储液罐双电机备份锁止主电断电

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一种多功能双电机冗余制动系统及控制方法

一种多功能双电机冗余制动系统及控制方法

引用

作者：丁能根史晓波邓伟文 211200 江苏省南京市溧水区永阳街道秦淮大道288号

标准号: CN113002509A

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一种冗余电子液压制动系统、控制方法及车辆

一种冗余电子液压制动系统、控制方法及车辆

引用

作者：檀旋舒强马跃龙邢益维赵宣栢徐国栋潘光亮毛博赵欣宇种林 201800 上海市嘉定区安亭镇嘉安公路3188号3号楼

本发明提供的一种冗余电子液压制动系统、控制方法及车辆，该系统包括：将液压制动主缸和电子液压制动单元进行集成并与制动液油壶连接，液压制动主缸和电子液压制动单元分别设置有两个彼此独立且相互冗余的腔室，将液压制动主缸的第四... 详细信息

标准号: CN118163767A

本发明提供的一种冗余电子液压制动系统、控制方法及车辆，该系统包括：将液压制动主缸和电子液压制动单元进行集成并与制动液油壶连接，液压制动主缸和电子液压制动单元分别设置有两个彼此独立且相互冗余的腔室，将液压制动主缸的第四腔室与电子液压制动单元的第一腔室连通并通过第一制动液管路连通第一制动器组，剩下的第二腔室和第三腔室连通并通过第二制动液管路连通第二制动器组，推动各个腔室内的活塞运动以建立与目标制动力相对应的液压力，并将液压力传入对应的制动器以进行制动。本发明能够为电子液压制动系统提供冗余，以保证车辆的制动系统正常工作，有效提升了车辆的安全性。

关键词：液压制动主缸连通电子液压制动单元冗余腔室电子液压制动系统制动液管路液压力第二制动器目标制动力制动液油壶制动器彼此独立第二腔室第一腔室活塞运动制动器组制动系统制动室内保证

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一种混合式制动系统

一种混合式制动系统

引用

作者：史晓波邓伟文 211200 江苏省南京市溧水区永阳街道秦淮大道288号

本发明提出了一种混合式制动系统，该制动系统主要包括制动踏板、真空助力器总成、辅电液伺服制动总成、梭阀、液压控制单元以及制动器组。真空助力器总成和制动踏板相连，制动踏板还附带有相应的踏板行程传感器。真空助力器和辅电液伺... 详细信息

标准号: CN113002510A

本发明提出了一种混合式制动系统，该制动系统主要包括制动踏板、真空助力器总成、辅电液伺服制动总成、梭阀、液压控制单元以及制动器组。真空助力器总成和制动踏板相连，制动踏板还附带有相应的踏板行程传感器。真空助力器和辅电液伺服制动总成分别与各自的制动主缸相连，主制动主缸通过第一回路直接连接至液压控制单元的左侧进油口，通过第二回路经梭阀、第四回路连至液压控制单元的右侧进油口；辅制动主缸通过第三回路，经梭阀、第四回路连至液压控制单元的右侧进油口，液压控制单元的出油口与制动器组相连。本发明应用在布置空间受限的车辆上，在原有真空助力器的基础上，增加辅电液伺服制动总成，可满足更高的制动压力需求。

关键词：液压控制单元真空助力器电液伺服制动踏板制动总成进油口梭阀制动器组制动主缸混合式制动系统踏板行程传感器主制动主缸布置空间制动系统制动压力出油口受限应用

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一种多功能梭阀式双电机冗余制动系统及控制方法

一种多功能梭阀式双电机冗余制动系统及控制方法

引用

作者：丁能根史晓波邓伟文 211200 江苏省南京市溧水区永阳街道秦淮大道288号

本发明提出了一种多功能梭阀式双电机冗余制动系统及其控制方法，该制动系统主要包括制动踏板总成、主电液伺服制动总成、辅电液伺服制动总成、梭阀、液压控制单元以及制动器组。其中主电液伺服制动总成和制动踏板相连，主、辅电液伺服... 详细信息

标准号: CN113071466A

本发明提出了一种多功能梭阀式双电机冗余制动系统及其控制方法，该制动系统主要包括制动踏板总成、主电液伺服制动总成、辅电液伺服制动总成、梭阀、液压控制单元以及制动器组。其中主电液伺服制动总成和制动踏板相连，主、辅电液伺服制动总成之间通讯连接。主制动主缸的前腔通过第一回路直接连接至液压控制单元的其中一个进油口，主制动主缸的后腔、辅制动主缸分别通过第二回路、第三回路连接至梭阀的两个进油口，梭阀的出油口通过第四回路与液压控制单元的另一进油口连接，液压控制单元通过制动管路连接至制动器组。本发明可满足较高设计吨位车辆伺服制动的需求，具有结构紧凑、布置方便、制动压力分配优化等优点。

关键词：液压控制单元梭阀伺服制动进油口主制动主缸电液伺服制动器组制动系统制动总成主电制动踏板总成分配优化回路连接通讯连接制动管路制动踏板制动压力制动主缸出油口双电机冗余后腔前腔

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