检索结果-内蒙古大学图书馆

机械科学与技术 2021年第4期40卷 619-626页

作者：杨璐谭迪山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255000

针对分布式驱动电动汽车制动模式切换条件限制能量回收的问题,制定了一种制动工作模式切换条件,设计了一种复合制动控制策略,其中,制动转矩分配采用分层控制的方法,上层控制器计算需求制动力矩,选择制动工作模式,下层控制器根据制动控... 详细信息

针对分布式驱动电动汽车制动模式切换条件限制能量回收的问题,制定了一种制动工作模式切换条件,设计了一种复合制动控制策略,其中,制动转矩分配采用分层控制的方法,上层控制器计算需求制动力矩,选择制动工作模式,下层控制器根据制动控制策略分配各轮的液压制动力和电机制动力。在建立分布式驱动电动汽车复合制动模型的基础上,利用AMEsim与Simulink在各种行驶工况下进行联合仿真,对所提出的复合制动控制策略进行验证。结果表明,本文所提出的复合制动系统能够准确地切换制动工作模式,在保证车辆的制动效能和稳定性的同时最大程度回收制动能量。

关键词：分布式电动汽车制动工作模式制动稳定性能量回收

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静液压恒速驱动系统

静液压恒速驱动系统

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作者：姚旭明郑志华杨大鹏 213164 江苏省常州市武进高新技术开发区龙门路17号

一种静液压恒速驱动系统包括：变量泵(1)；变量马达(2)，其入口通过第一主油路(L1)连接着泵的输出端口，出口通过第二主油路(L2)连接着泵的输入端口；以及控制器(20)，其配置成调节泵和马达的摆角；其中，在非制动工作模式中，在马达第... 详细信息

标准号: CN114909452A

一种静液压恒速驱动系统包括：变量泵(1)；变量马达(2)，其入口通过第一主油路(L1)连接着泵的输出端口，出口通过第二主油路(L2)连接着泵的输入端口；以及控制器(20)，其配置成调节泵和马达的摆角；其中，在非制动工作模式中，在马达第一转速范围内，控制器(20)控制马达的摆角保持最大，并且调节泵的摆角实现马达的转速变化；在马达第二转速范围内，控制器(20)控制泵的摆角保持最大，并且调节马达的摆角实现马达的转速变化；在制动工作模式中，仅通过控制变量泵(1)的摆角减小来实施静液压制动。

关键词：摆角马达控制器制动工作模式转速变化静液压主油路变量马达控制变量控制马达驱动系统输出端口输入端口变量泵控制泵恒速减小制动配置出口

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铁道用具有声光报警功能的压力表

铁道用具有声光报警功能的压力表

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作者：杨新军杜亚兵陈睿陆建军孙福桂李静 200949 上海市宝山区金勺路1508号

本发明提供铁道用具有声光报警功能的压力表，其根据列车的第一运动信息，确定列车是否需要进入制动工作模式，并在进入制动工作模式后，调整列车风管的空气压缩状态，以使列车进入随时可执行制动的准备状态，提高列车的制动响应速度；... 详细信息

标准号: CN116767168A

本发明提供铁道用具有声光报警功能的压力表，其根据列车的第一运动信息，确定列车是否需要进入制动工作模式，并在进入制动工作模式后，调整列车风管的空气压缩状态，以使列车进入随时可执行制动的准备状态，提高列车的制动响应速度；根据列车的第二运动信息，确定列车完成制动工作所需的制动作用力，以此判断列车风管内部的实时压缩空气压力是否满足列车的制动需求，从而对后续列车风管进行空气压缩和释放调整提供基准，提高空气制动效率；当不满足列车的制动需求，调整空气压缩机的工作状态和空气释放状态，充分利用列车风管的空气压缩极限能力，保证列车能够快速平稳制动，提高列车制动效率和可靠性。

关键词：列车制动空气压缩列车风管制动工作模式运动信息制动需求压力表声光报警功能压缩空气压力空气压缩机制动作用力后续列车极限能力空气释放空气制动制动效率准备状态可执行风管释放响应保证

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一种多模式的液压制动系统及其控制方法

一种多模式的液压制动系统及其控制方法

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作者：钟麒徐恩光贾体伟余诚何贤剑王俊贤 310014 浙江省杭州市下城区潮王路18号

本发明公开了一种多模式的液压制动系统及其控制方法，所述系统包括二位三通的数字开关阀、电磁式三位三通比例换向阀、控制器、压力检测系统、速度检测系统和位移检测系统；控制器通过压力检测系统和速度检测系统对制动器的信号实时采... 详细信息

标准号: CN114523946B

本发明公开了一种多模式的液压制动系统及其控制方法，所述系统包括二位三通的数字开关阀、电磁式三位三通比例换向阀、控制器、压力检测系统、速度检测系统和位移检测系统；控制器通过压力检测系统和速度检测系统对制动器的信号实时采集后，智能切换数字式制动模式、复合式制动模式和防抱死制动模式三种制动工作模式。本发明把以三位三通电磁换向阀为控制元件的电液比例控制技术和以数字开关阀为控制元件的数字液压技术融合，在数字式和复合式制动模式的基础上兼顾防抱死功能，保障了紧急制动的安全性，并通过控制器智能切换工作模式，提高了制动系统的通用性。

关键词：制动模式控制器速度检测系统压力检测系统数字开关阀数字式控制元件三位三通智能切换复合式电液比例控制技术位移检测系统液压制动系统制动工作模式比例换向阀电磁换向阀防抱死制动制动器二位三通工作模式技术融合紧急制动实时采集数字液压制动系统电磁式多模式防抱死

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一种电动车用电机复合制动控制系统

一种电动车用电机复合制动控制系统

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作者：梅建伟周海鹰刘杰毕栋魏海波 100055 北京市丰台区西站南广场驻京办1号楼二层201室

本实用新型涉及一种电动车用电机复合制动控制系统，其主要由制动工作模式判断单元、模式互锁单元、状态控制单元和执行机构控制单元组成；所述制动工作模式判断单元一端电连接所述模式互锁单元，其硬件电路部分主要由转速检测电路、油... 详细信息

标准号: CN205417208U

本实用新型涉及一种电动车用电机复合制动控制系统，其主要由制动工作模式判断单元、模式互锁单元、状态控制单元和执行机构控制单元组成；所述制动工作模式判断单元一端电连接所述模式互锁单元，其硬件电路部分主要由转速检测电路、油门信号检测电路和定子电流检测电路组成；所述模式互锁单元一端电连接所述状态控制单元；所述状态控制单元一端电连接所述执行机构控制单元。本实用新型结构设计简单、合理，能有效提高电池一次充电的续驶里程、电池的寿命以及电机驱动装置的可靠性，成本低，可靠性高，具有较高的应用价值。

关键词：状态控制单元互锁单元电连接机构控制单元制动工作模式本实用新型判断单元定子电流检测电路电池电机驱动装置制动控制系统转速检测电路电动车用检测电路续驶里程一次充电硬件电路油门信号电机复合应用

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混合动力传动系统

混合动力传动系统

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作者：段红兵肖绪明王江王霄刘健 441001 湖北省襄樊市旭东路19号

一种混合动力传动系统。包括接收车辆操纵装置的指令，与发电机组、蓄电装置管理系统或牵引逆变器连接以实现电机的启动、加速、制动工作模式的动力系统控制器；包括蓄电装置管理系统、蓄电装置、发电机组；包括将发电机组发出的三相交... 详细信息

标准号: CN202320312U

一种混合动力传动系统。包括接收车辆操纵装置的指令，与发电机组、蓄电装置管理系统或牵引逆变器连接以实现电机的启动、加速、制动工作模式的动力系统控制器；包括蓄电装置管理系统、蓄电装置、发电机组；包括将发电机组发出的三相交流电整流成直流电，提供给牵引逆变器或蓄电装置的整流装置；包括接收来自蓄电装置、发电机组及其整流装置的直流电逆变成三相交流电驱动牵引电机的牵引逆变器。本实用新型采用较大容量的蓄电装置作为主动力，用发电机组作为辅动力，构成混合动力传动，主要特点在于采用无空气污染、噪音污染低的主动力传动方式适应常见工况，辅动力传动方式满足极端工况的需要，保证了机动灵活性的前提下满足了节能环保的要求。

关键词：蓄电装置发电机组牵引逆变器三相交流电管理系统整流装置工况混合动力传动系统车辆操纵装置动力传动方式驱动牵引电机整流成直流电制动工作模式直流电传动方式动力系统混合动力节能环保噪音污染控制器大容量空气污染电机指令连接

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一种混合型励磁结构

一种混合型励磁结构

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作者：马吉恩方攸同夏长亮姚缨英卢琴芬孟亮王立天 310027 浙江省杭州市西湖区浙大路38号

本发明公开了一种混合型励磁结构。本发明包含具有多个电枢线圈，在每个电枢线圈沿钢轨方向上前后排列，在每个电枢线圈内部设有极靴，每个电枢线圈在内部和外部沿钢轨方向上紧随其后的线圈交替连接，在每个极靴上面分别安装永磁磁极，... 详细信息

标准号: CN101814821A

本发明公开了一种混合型励磁结构。本发明包含具有多个电枢线圈，在每个电枢线圈沿钢轨方向上前后排列，在每个电枢线圈内部设有极靴，每个电枢线圈在内部和外部沿钢轨方向上紧随其后的线圈交替连接，在每个极靴上面分别安装永磁磁极，在全部永磁磁极上端安装磁轭，在每个极靴的下端均安装磨耗板。该混合性励磁结构能够通过励磁线圈激励电流大小的调节，实现动态制动过程，通过反向励磁，实现制动系统的简易复位；利用永磁体的磁引力进行粘着制动控制，实现系统的节能效果和发热控制，并具有故障导向安全的制动工作模式。

关键词：电枢线圈励磁磁极钢轨方向永磁故障导向安全线圈激励电流制动工作模式动态制动反向励磁节能效果制动控制制动系统上端混合性磨耗板永磁体复位磁轭上紧下端粘着引力发热内部排列连接外部

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制动摇臂组件及其装置和发动机

制动摇臂组件及其装置和发动机

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作者：柯雨辰张文锋曹中基俞展亮姜义泉周道洋邱江洋 318000 浙江省台州市天台县始丰街道官塘村

一种制动摇臂组件及其装置和发动机，涉及发动机制动技术领域。该制动摇臂组件包括排气摇臂、单向机构和执行机构；单向机构具有制动启动压力；制动摇臂组件在使用时分为制动工作模式和正常工作模式；在正常工作模式时，摇臂油道内的油... 详细信息

标准号: CN113123843B

一种制动摇臂组件及其装置和发动机，涉及发动机制动技术领域。该制动摇臂组件包括排气摇臂、单向机构和执行机构；单向机构具有制动启动压力；制动摇臂组件在使用时分为制动工作模式和正常工作模式；在正常工作模式时，摇臂油道内的油压配置成低于制动启动压力，以使单向机构两侧的摇臂油道能够被连通；在制动工作模式时，摇臂油道内的油压配置成高于制动启动压力，以使摇臂油道内的液压油能够单向流动至执行机构，进而使执行机构打开排气门。该制动摇臂装置和发动机包括制动摇臂组件。本发明的目的在于提供一种制动摇臂组件及其装置和发动机，以在一定程度上解决现有技术中存在的长时间刹车制动会造成刹车片过热的技术问题。

关键词：制动摇臂摇臂油道单向机构启动压力制动油压正常工作模式制动工作模式发动机气门发动机制动单向流动排气摇臂刹车制动组件包括刹车片液压油过热配置连通

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制动摇臂组件及其装置和发动机

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作者：柯雨辰张文锋曹中基俞展亮姜义泉周道洋邱江洋 318000 浙江省台州市天台县始丰街道官塘村

标准号: CN113123843A

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混合动力传动系统

混合动力传动系统

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作者：段红兵肖绪明王江王霄刘健 441001 湖北省襄樊市旭东路19号

标准号: CN103129565A

一种混合动力传动系统。包括接收车辆操纵装置的指令，与发电机组、蓄电装置管理系统或牵引逆变器连接以实现电机的启动、加速、制动工作模式的动力系统控制器；包括蓄电装置管理系统、蓄电装置、发电机组；包括将发电机组发出的三相交流电整流成直流电，提供给牵引逆变器或蓄电装置的整流装置；包括接收来自蓄电装置、发电机组及其整流装置的直流电逆变成三相交流电驱动牵引电机的牵引逆变器。本发明采用较大容量的蓄电装置作为主动力，用发电机组作为辅动力，构成混合动力传动，主要特点在于采用无空气污染、噪音污染低的主动力传动方式适应常见工况，辅动力传动方式满足极端工况的需要，保证了机动灵活性的前提下满足了节能环保的要求。

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