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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

41 篇 专利

馆藏范围

41 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

3 篇 晋江凯燕新材料科...
2 篇 山东曼大智能科技...
2 篇 厦门汉印电子技术...
2 篇 亨通国际开发股份...
2 篇 河南隧通机械有限...
2 篇 浙江省交通运输科...
2 篇 中国第一汽车股份...
2 篇 中交公路长大桥建...
2 篇 日立电梯有限公司
1 篇 伊构尔实业有限公...
1 篇 徐工集团工程机械...
1 篇 江门市英合创展电...
1 篇 中国国际海运集装...
1 篇 无锡市德华机械有...
1 篇 山西天地煤机装备...
1 篇 芜湖佳景科技有限...
1 篇 中兴智能汽车有限...
1 篇 中国煤炭科工集团...
1 篇 辽宁源来能源科技...
1 篇 亿航智能设备有限...

作者

3 篇 王华南
2 篇 朱倩倩
2 篇 张景乐
2 篇 黄文龙
2 篇 高艳
2 篇 王洪雨
2 篇 许中芳
2 篇 葛兴宽
2 篇 方兴林
2 篇 张东波
2 篇 赵伟
2 篇 郑财权
2 篇 葛述哲
2 篇 付佰勇
2 篇 杨二超
2 篇 胡皓
2 篇 冯良平
2 篇 张博
2 篇 王其辉
2 篇 励彦德

语言

41 篇 中文

检索条件"主题词=制动模组"

共 41 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

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制动模组

制动模组

引用

作者：彭帅星 510800 广东省广州市花都区新华街迎宾大道163号高晟广场3栋7层

本公开实施例涉及一种制动系统。所述制动模组包括：冗余设置的多个第一制动控制器、第一天线模组和冗余设置的多条信号通路；各所述第一制动控制器均与所述第一天线模组和所述多条信号通路连接；各所述第一制动控制器，用于在通过至少... 详细信息

标准号: CN117719482A

本公开实施例涉及一种制动系统。所述制动模组包括：冗余设置的多个第一制动控制器、第一天线模组和冗余设置的多条信号通路；各所述第一制动控制器均与所述第一天线模组和所述多条信号通路连接；各所述第一制动控制器，用于在通过至少一条所述信号通路接收到制动信号后，通过所述第一天线模组向车辆编队中的后车发送第一制动指令。采用该制动模组可以提高车辆编队的制动可靠性。

关键词：制动控制器天线模组信号通路冗余设置制动模组制动可靠性制动系统制动信号制动指令后车发送

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制动模组

制动模组

引用

作者：陈威豪李佩君黄冠钧中国台湾桃园市龟山区山莺路252号

本案是关于一种制动模组，包括有基座、转轴、煞车片、阻挡组件、连杆组件以及电磁驱动器。转轴以轴心为中心相对基座转动。煞车片套合固定于转轴，且包括主体以及多个齿部。齿部分别由主体的外周缘突出并以等距环设。阻挡组件设置于基... 详细信息

标准号: CN216009328U

本案是关于一种制动模组，包括有基座、转轴、煞车片、阻挡组件、连杆组件以及电磁驱动器。转轴以轴心为中心相对基座转动。煞车片套合固定于转轴，且包括主体以及多个齿部。齿部分别由主体的外周缘突出并以等距环设。阻挡组件设置于基座上，于空间上相对于其中一齿部，且包括阻挡部以及弹性件。通过弹性件推抵阻挡部，阻挡部抵顶多个齿部的其中的一者，进而挡止煞车片转动。电磁驱动器设置于基座，连接连杆组件的本体的第二端。通过电磁驱动器驱动本体的第二端相对第一端位移，使阻挡部与齿部错位，允许转轴相对基座转动。

关键词：齿部转轴电磁驱动器阻挡基座转动阻挡组件弹性件连杆组件连接连杆制动模组等距环第一端外周缘挡止套合推抵转动错位驱动

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一种三电平变频器斩波制动模组及三电平变频器

一种三电平变频器斩波制动模组及三电平变频器

引用

作者：杨波冯维崔梦秋 221116 江苏省徐州市徐州高新区第二工业园珠江路7号

本实用新型公开了一种三电平变频器斩波制动模组及三电平变频器，包括壳体、两个IGBT模块、两个电容组件和叠层母线；所述两个IGBT模块和两个电容组件安装在壳体中；所述IGBT模块由IGBT开关器件和二极管构成；所述二极管与IGBT开关器件... 详细信息

标准号: CN214154356U

本实用新型公开了一种三电平变频器斩波制动模组及三电平变频器，包括壳体、两个IGBT模块、两个电容组件和叠层母线；所述两个IGBT模块和两个电容组件安装在壳体中；所述IGBT模块由IGBT开关器件和二极管构成；所述二极管与IGBT开关器件相串接后的两端连接在叠层母线上，所述电容组件的两端连接在叠层母线上，以此构成一个斩波单元；两个IGBT模块构成两个斩波单元，分别为第一斩波单元和第二斩波单元。本实用新型解决了多电平变频器通过对多个直流输入电源斩波放电实现制动的问题，且具有结构紧凑、无需IGBT过压抑制电路的优点。

关键词：斩波单元电容组件叠层母线三电平变频器本实用新型二极管壳体斩波多电平变频器过压抑制电路直流输入电源制动模组放电串接制动

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车辆及其制动模组

车辆及其制动模组

引用

作者：孙玉园陈红董红莉詹玉杰邹兵唐子杰 241000 安徽省芜湖市高新技术产业开发区服务外包产业园4楼(中山南路717号)

本实用新型提供了一种车辆及其制动模组，该制动模组包括：支架、集成安装于所述支架上的辅助用气模块和至少一电磁气阀；所述支架具有固定部和安装部，所述固定部用以与车架连接，所述安装部用以与所述辅助用气模块和至少一电磁气阀连... 详细信息

标准号: CN207826221U

本实用新型提供了一种车辆及其制动模组，该制动模组包括：支架、集成安装于所述支架上的辅助用气模块和至少一电磁气阀；所述支架具有固定部和安装部，所述固定部用以与车架连接，所述安装部用以与所述辅助用气模块和至少一电磁气阀连接；所述辅助用气模块和所述至少一电磁气阀并排设置且通过一连接件可拆卸地集成安装在所述安装部。本实用新型的车用制动模组，其将辅助用气模块和至少一电磁气阀集成安装于支架上并构成一个模块，并使该模块整个安装于车架上，使得整车布置简洁、美观，且有效节省了安装空间，减少管路数量，节约成本。

关键词：辅助用气模块电磁气阀支架集成安装制动模组本实用新型固定部车架安装空间并排设置整车布置可拆卸连接件车用美观节约

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一种3D摇杆模组

一种3D摇杆模组

引用

作者：刘晟睿 523378 广东省东莞市茶山镇圆山路131号

本发明涉及摇杆模组技术领域，具体是涉及一种3D摇杆模组，包括有壳体、上壳体、第一卡持结构、下壳体、第二卡持结构、杆体、传动模组、制动模组和传动调节模组；壳体由上壳体和下壳体组成且上壳体和下壳体上分别设置有第一卡持结构和... 详细信息

标准号: CN114100113A

本发明涉及摇杆模组技术领域，具体是涉及一种3D摇杆模组，包括有壳体、上壳体、第一卡持结构、下壳体、第二卡持结构、杆体、传动模组、制动模组和传动调节模组；壳体由上壳体和下壳体组成且上壳体和下壳体上分别设置有第一卡持结构和第二卡持结构；杆体竖直插设于壳体的中部；传动模组可拆卸的设置于壳体内并设置于壳体的中部，杆体的下端与传动模组配合连接；制动模组固定安装于传动模组上并环绕传动模组的中心设置；传动调节模组可转动的套设安装于杆体下端的中部，本申请可以根据玩家水平自行调节摇杆的灵敏度，从而收获更好的游戏操作体验，对于一些新手玩家可以自行调节操作灵敏度，从而快速适应游戏。

关键词：传动模组卡持结构杆体壳体上壳体下壳体传动调节摇杆模组制动模组自行调节灵敏度模组可拆卸的配合连接游戏操作中心设置可转动插设竖直下端摇杆环绕体内游戏收获申请

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一种基于电机转速控制的防侧翻冗余控制系统及方法

一种基于电机转速控制的防侧翻冗余控制系统及方法

引用

作者：谢雄风周光奕王海佗卓意铭李柏杨 519040 广东省珠海市金湾区航空新城规划展览馆三楼312-24房

本发明旨在提供一种通过调整操作反向盘手感的轻重给驾驶员风险提醒的防侧翻冗余控制系统及方法。本发明包括车架、方向盘转向柱、整车控制器以及和所述整车控制器电性连接的转角传感器、通知模组和制动模组，所述转角传感器设置在所述... 详细信息

标准号: CN117622107A

本发明旨在提供一种通过调整操作反向盘手感的轻重给驾驶员风险提醒的防侧翻冗余控制系统及方法。本发明包括车架、方向盘转向柱、整车控制器以及和所述整车控制器电性连接的转角传感器、通知模组和制动模组，所述转角传感器设置在所述方向盘转向柱上，所述整车控制器、所述通知模组和所述制动模组均设于所述车架上，所述转角传感器检测所述方向盘转角柱的转角位置，所述整车控制器计算反馈车身整体情况并控制所述通知模组和所述制动模组反馈，所述通知模组与所述方向盘转向柱连接并提醒司机，所述制动模组施加反向转矩降低车速。本发明应用于客车防侧翻的技术领域。

关键词：整车控制器通知模组制动模组方向盘转向柱转角传感器防侧翻车架冗余控制系统电性连接调整操作反向转矩转角位置反馈方向盘手感角柱车身车速客车施加司机检测应用

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一种龙门吊防撞装置及其防撞方法

一种龙门吊防撞装置及其防撞方法

引用

作者：黄文龙杨二超葛兴宽葛述哲 453300 河南省新乡市封丘县S213省道创业园8号

本发明属于龙门吊防撞技术领域，且公开了一种龙门吊防撞装置及其防撞方法，包括龙门吊本体，还包括有，外部辅助模组，所述外部辅助模组固接于所述龙门吊本体底座的两侧，制动模组，所述制动模组滑移连接于外部辅助模组内腔，碰撞座，... 详细信息

标准号: CN117263038A

本发明属于龙门吊防撞技术领域，且公开了一种龙门吊防撞装置及其防撞方法，包括龙门吊本体，还包括有，外部辅助模组，所述外部辅助模组固接于所述龙门吊本体底座的两侧，制动模组，所述制动模组滑移连接于外部辅助模组内腔，碰撞座，所述碰撞座固定装配于制动模组的端部，其中，所述外部辅助模组包括有外壳和固接于所述外壳内部的悬臂。本发明通过导向座可以压迫制动顶下行与铁轨表面摩擦贴合产生制动。于此同时上挤压座和固定座之间通过缓冲油缸进行缓冲支撑，且上挤压座和缓冲油缸均设置有若干组，于是随着导向座回缩的过程，将会产生多次上挤压座与缓冲油缸接触，且接触的个数会由递增过程，形成多次缓冲兼多组缓冲。

关键词：龙门吊辅助模组缓冲油缸上挤压座制动模组外部导向座防撞固接缓冲制动防撞装置固定装配滑移连接缓冲支撑摩擦贴合铁轨表面外壳内部固定座底座内腔悬臂下行压迫递增

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一种新型制动系统

一种新型制动系统

引用

作者：王华南 362200 福建省泉州市晋江市罗山街道世纪大道南段3001号(三创园)

本发明公开了一种新型制动系统，包括制动卡钳、制动盘和制动模组，所述制动卡钳具有圆弧状的空腔结构，所述制动模组包括第一制动组件和第二制动组件，所述第一制动组件和第二制动组件位于所述制动卡钳的空腔结构内，所述第一制动组件... 详细信息

标准号: CN106151319A

本发明公开了一种新型制动系统，包括制动卡钳、制动盘和制动模组，所述制动卡钳具有圆弧状的空腔结构，所述制动模组包括第一制动组件和第二制动组件，所述第一制动组件和第二制动组件位于所述制动卡钳的空腔结构内，所述第一制动组件用于对所述制动盘的盘面进行制动，所述第二制动组件用于对所述制动盘的沿面进行制动。本发明的制动系统不仅在停车或驻车时能有效地制动，且在行车过程中也能够起到良好的制动效果；该系统具有较少的零部件、结构简单；该系统的制动装置容易观察、方便检修，且制动时产生的热量可以直接散发到空气中，提高制动系统的稳定性和制动效能。

关键词：制动组件制动制动卡钳制动盘空腔结构制动模组制动系统新型制动系统行车过程制动效果制动效能制动装置有效地圆弧状盘面驻车零部件检修停车散发观察

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制动控制系统的补液方法及车辆

制动控制系统的补液方法及车辆

引用

作者：徐满林涌周侯文辉黄纬 511458 广东省广州市南沙区香江金融商务中心南沙街金隆37号1701房001号

本申请涉及一种制动控制系统的补液方法及车辆，制动控制系统包括：调压模组、制动模组、第一蓄能器和第二蓄能器，其中，调压模组用于通过调节制动液的压力控制相应车轮的制动力，制动模组用于控制调压模组的制动液进行增压，制动模组... 详细信息

标准号: CN117944644A

本申请涉及一种制动控制系统的补液方法及车辆，制动控制系统包括：调压模组、制动模组、第一蓄能器和第二蓄能器，其中，调压模组用于通过调节制动液的压力控制相应车轮的制动力，制动模组用于控制调压模组的制动液进行增压，制动模组分别通过第一电磁阀和第二电磁阀与调压模组相连接，第一蓄能器连接在第一电磁阀和第二调压回路之间，第二蓄能器连接在第二电磁阀和第三调压回路之间，第一蓄能器和第二蓄能器均用于控制调压模组的制动液进行增压；本制动控制系统仅增设蓄能器，任一蓄能器制动泄露时，另一蓄能器仍能正常工作以提升车辆的安全性，且各蓄能器在制动模组补液完成后可依次进行补液，降低蓄能器补液的噪音，提升了补液NVH性能。

关键词：蓄能器补液调压模组制动模组制动控制系统制动液第一电磁阀调压回路电磁阀增压压力控制制动力泄露制动车轮噪音增设申请

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一种八面体软体机器人的控制方法

一种八面体软体机器人的控制方法

引用

作者：黄海明王雨谋林芷然董祥立黄灿炜逄崇玉蒙灿祺 518060 广东省深圳市南山区南海大道3688号

本发明公开了一种八面体软体机器人的控制方法，其中，八面体软体机器人包括十二个边制动模组和六个角制动模组，所述边制动模组的形状为长条形，以所述边制动模组为八面体的棱；所述角制动模组设置在八面体的顶点上，每个所述角制动模... 详细信息

标准号: CN116638514A

本发明公开了一种八面体软体机器人的控制方法，其中，八面体软体机器人包括十二个边制动模组和六个角制动模组，所述边制动模组的形状为长条形，以所述边制动模组为八面体的棱；所述角制动模组设置在八面体的顶点上，每个所述角制动模组与四个所述边制动模组连接；所述角制动模组可沿背离八面体的中心的方向膨胀；所述边制动模组可沿八面体的棱的长度方向伸缩。通过在八面体的顶点和棱上分别设置角制动模组和边制动模组，灵活控制八面体软体机器人的三维形状，从而便于完成各种行动指令，增加使用的灵活性，使八面体软体机器人可以应对各种复杂环境，实现多样化的功能。

关键词：制动模组八面体软体机器人复杂环境灵活控制三维形状行动指令长条形伸缩背离膨胀

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