检索结果-内蒙古大学图书馆

城市轨道交通研究 2025年第2期28卷 161-165页

作者：韩寒王锐毕凯李晓文张祎耿明孙维有周健王晓虹李超刘虹麟中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心长春130062 中车长春轨道客车股份有限公司零部件分公司长春130062 中车长春轨道客车股份有限公司工程技术中心长春130062

[目的]随着数字化进程的推进,MBD(基于模型的定义)技术正日益受到关注。MBD技术可以显著提高设计与制造的协同效率,有必要基于MBD技术,对轨道交通车辆设备设计、工艺、制造一体化研发技术进行研究。[方法]阐述了MBD技术的定义,以及在飞... 详细信息

[目的]随着数字化进程的推进,MBD(基于模型的定义)技术正日益受到关注。MBD技术可以显著提高设计与制造的协同效率,有必要基于MBD技术,对轨道交通车辆设备设计、工艺、制造一体化研发技术进行研究。[方法]阐述了MBD技术的定义,以及在飞机制造领域和轨道交通领域的应用情况。选取车辆的制动管路作为一体化研发(含设计、工艺、制造全过程)的对象,以Winchill系统为数据管理平台,以Creo为三维设计、标注工具,开发了制动管路仿真软件,搭建了基于MBD的轨道交通车辆制动管路设计、工艺、制造、服务一体化研发平台,实现了设计数据、工艺数据基于三维模型的发布与系统间传递。组建了一条自动化、无人化、基于MBD的制动管路生产线,形成了产品的一套规范、标准及流程。[结果及结论]基于MBD的轨道交通车辆制动管路设计、工艺、制造一体化研发技术,可在单一数据源的产品数据管理条件下实现设计、工艺、制造在系统平台协同工作的预期目标。

关键词：轨道交通车辆制动管路基于模型的定义技术一体化研发

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重载列车制动管路对制动性能的影响

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交通运输工程学报 2011年第5期11卷 49-54页

作者：魏伟杜念博大连交通大学载运工具先进技术重点实验室辽宁大连116028

应用流体动力学理论,建立了重载列车制动管路模型与分配阀模型,求解了制动管路和边界点的动力学方程,仿真计算了制动过程中的制动系统性能,分析了列车主管和支管长度对制动系统性能的影响。分析结果表明:当列车主管长度由13.24 m增大为1... 详细信息

应用流体动力学理论,建立了重载列车制动管路模型与分配阀模型,求解了制动管路和边界点的动力学方程,仿真计算了制动过程中的制动系统性能,分析了列车主管和支管长度对制动系统性能的影响。分析结果表明:当列车主管长度由13.24 m增大为17.24 m时,在常用制动下,列车管路减压时间增大了30.75%,制动缸升压时间增大了20.45%,主管长度对常用制动的影响要强于对紧急制动的影响;当列车支管长度由0.50 m增大到5.00 m时,在常用制动下,列车管路减压时间增大了6.63%,制动缸升压时间增大了5.22%,支管长度对常用制动和紧急制动影响程度差别不大。列车制动管路长度增大降低了列车制动管路减压速度与制动缸升压速度;列车主管长度对制动性能的影响要明显大于列车支管长度的影响,车辆位置距机车越远影响越明显。

关键词：重载列车制动系统空气制动制动管路主管支管气体流动制动性能模拟

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制动管路尺寸对制动系统性能影响的研究

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机械设计与制造 2018年第1期 188-191页

作者：张哲陈玉忠董红磊韩宗奇燕山大学车辆与能源学院河北秦皇岛066004 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 中国标准化研究院北京100191

车辆制动系统是汽车安全行驶的重要保障。常规制动系统开发主要针对制动器、制动液压缸、驻车机构等部件的设计计算,往往忽略连接各个液压元件的制动管路尺寸对车辆制动性能的影响。经过研究与实践发现,制动管路的尺寸直接影响制动响应... 详细信息

车辆制动系统是汽车安全行驶的重要保障。常规制动系统开发主要针对制动器、制动液压缸、驻车机构等部件的设计计算,往往忽略连接各个液压元件的制动管路尺寸对车辆制动性能的影响。经过研究与实践发现,制动管路的尺寸直接影响制动响应时间与释放时间。其中,制动响应时间过长会增加车辆在紧急工况下的动作时间,是车辆制动系统的主要缺陷之一,而制动释放时间直接影响车辆的驱动效率。为了量化制动管路尺寸对车辆制动性能的影响,文章以HCU性能测试台架为测试平台,首先在AMESim环境下对制动系统建模,模拟不同尺寸的制动管路在相同制动系统和制动信号下的管路压力响应,筛选最优制动管路尺寸区间。最后在HCU性能试验台架上更换三个仿真结果相近的制动管路验证仿真结果,并选出尺寸最优的制动管路,优化台架的制动性能。文章介绍的方法对消除制动系统缺陷与车辆制动系统设计过程中制动管路选型都具有重要意义。

关键词：制动系统制动管路制动性能优化制动响应时间

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制动管路接头和端头视觉检测关键技术研究

制动管路接头和端头视觉检测关键技术研究

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作者：牛森涛郑州大学

学位级别：硕士

制动管路接头和端头的质量检测是制动管路生产过程中的一个重要环节。随着企业生产自动化水平的提高,制动管路已能实现自动化生产,但对于制动管路接头和端头尺寸参数的检测以及端头表面缺陷的检测,仍然在使用人工进行识别和分拣。由于... 详细信息

制动管路接头和端头的质量检测是制动管路生产过程中的一个重要环节。随着企业生产自动化水平的提高,制动管路已能实现自动化生产,但对于制动管路接头和端头尺寸参数的检测以及端头表面缺陷的检测,仍然在使用人工进行识别和分拣。由于制动管路产品尺寸小、精度高,采用人工检测效率低、准确率差,难以与自动化生产相匹配,因此,研究制动管路接头和端头的在线自动检测技术具有重要的理论与现实意义。本文结合现有的制动管路生产线,设计了一套基于机器视觉技术的制动管路接头和端头在线检测系统,并对所涉及的关键技术进行了深入的研究,主要研究内容有:针对制动管路接头和端头检测要求和生产环境,设计并搭建了基于机器视觉技术的制动管路接头和端头视觉在线检测平台,对检测平台中的相机、镜头、光源、输送装置等硬件设备进行了选型,对接头和端头的照明方式进行了配置。研究了制动管路接头尺寸参数检测中的关键技术。给出一种图像倾斜校正方法对倾斜的接头图像进行修正,避免接头倾斜对检测精度造成影响;基于格雷厄姆扫描算法和边界旋转法对接头的安装方向进行判断;基于亚像素边缘提取技术、三次B样条曲线拟合技术和最小二乘法拟合直线技术对螺栓接头的大径、中径、小径、螺距、牙型半角和总长进行计算。为了保证测量精度,避免镜头畸变造成检测精度损失,研究了单目相机标定方法和镜头畸变机理,使用张正友标定法求解相机内参和镜头畸变系数,并采用双线性插值技术进行畸变校正。最后设计实验对本文所给出的接头尺寸参数检测算法的通用性、可靠性、检测精度和检测速度进行了验证。研究了制动管路端头尺寸参数检测中的关键技术。基于产品几何技术规范(GPS)操作技术对传统的端头尺寸参数检测过程进行规范,利用灰度变换、图像锐化、阈值分割和形态学处理等图像处理手段完成端头图像的分离、边缘提取和滤波操作,然后对提取出的端头外圆和内孔边缘轮廓分别采用最小外接和最大内切拟合准则进行拟合,计算得到待求尺寸参数,最后对本文端头尺寸参数检测算法的通用性、检测精度和检测速度进行了实验验证。研究了制动管路端头典型表面缺陷检测中的关键技术,给出基于blob分析和基于卷积神经网络的两种端头缺陷检测方法。blob分析法主要使用了阈值分割、形态学处理、颜色空间转换等手段,能够对端头表面的未墩头、飞边、凹坑、麻点、划痕、锈迹或漏铜等缺陷进行检测,实验结果表明,blob分析法对6种不同类型端头典型表面缺陷的平均检测正确率达到92.8%。给出的卷积神经网络模型以Res Net-50为基础,结合端头图像特点进行优化和改进,并融入CBAM模块,用于增强有用的特征信息,抑制冗余信息,在自建端头数据集上的训练和测试结果表明,该模型对Ⅰ型和Ⅱ型端头典型表面缺陷的预测准确率分别达到了98.1%和97.8%,相比于其它模型和blob分析法,准确率有较大提升。基于C#、Halcon和Python等软件开发平台,完成了制动管路接头和端头在线检测软件系统的开发,并在企业实际生产环境下进行测试。结果表明,本文研制的制动管路接头和端头在线检测系统能够满足企业生产检测需求。

关键词：制动管路机器视觉相机标定图像处理卷积神经网络缺陷检测

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基于AMESim的汽车制动管路波动效应仿真

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东北林业大学学报 2009年第10期37卷 105-107页

作者：邓红星东北林业大学哈尔滨150040

采用AMESim这一模块化的建模平台,围绕柱塞泵对液压控制系统进行了建模。通过仿真试验分析了波动负载发生装置主要参数对制动管路波动效应的影响。仿真数据与实物装置实验数据的对比,说明该仿真模型能有效地模拟波动负载发生装置的液压... 详细信息

采用AMESim这一模块化的建模平台,围绕柱塞泵对液压控制系统进行了建模。通过仿真试验分析了波动负载发生装置主要参数对制动管路波动效应的影响。仿真数据与实物装置实验数据的对比,说明该仿真模型能有效地模拟波动负载发生装置的液压响应特性,仿真试验得到的结果可用于波动负载发生装置关键参数的选择。

关键词：波动负载发生装置制动管路波动效应 AMESim

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汽车ABS制动管路压力波动特性试验

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东北林业大学学报 2009年第12期37卷 122-123页

作者：邓红星东北林业大学哈尔滨150040

为了研究汽车ABS制动管路压力波动特性,获得制动系统控制参数,提高控制品质,将研发的波动负载发生装置进行了台架试验,在制动力为160N(半制动)和320N(全制动)工况下,电机转速分别为400、600、800、1000、1200r/min时,获得了制动管路压... 详细信息

为了研究汽车ABS制动管路压力波动特性,获得制动系统控制参数,提高控制品质,将研发的波动负载发生装置进行了台架试验,在制动力为160N(半制动)和320N(全制动)工况下,电机转速分别为400、600、800、1000、1200r/min时,获得了制动管路压力波动特性。结果表明,ABS制动系统管路压力呈一定规律的波动状态,在160N制动踏板力时,压力波动幅度较大;320N制动踏板力时,压力波动范围较小;压力与驱动电机转速有一定的关系。

关键词：汽车工程制动管路波动特性台架试验

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动车组制动管路泄漏的超声波探测技术研究

动车组制动管路泄漏的超声波探测技术研究

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作者：方有强西南交通大学

学位级别：硕士

随着高速铁路的快速发展,我们必须要高度重视高速动车组运行安全性,对动车组安全性影响的因素有很多,其中一个方面就是制动管路的泄漏问题。在当前的动车组制动管路检修过程中,大的泄漏问题我们很容易检测到,但微小泄漏的检测问题当前... 详细信息

随着高速铁路的快速发展,我们必须要高度重视高速动车组运行安全性,对动车组安全性影响的因素有很多,其中一个方面就是制动管路的泄漏问题。在当前的动车组制动管路检修过程中,大的泄漏问题我们很容易检测到,但微小泄漏的检测问题当前并没有一个很好的解决办法。本文以此为切入点,通过实验模拟的方法对动车组制动管路微小泄漏的检测问题进行了研究。本文首先介绍了泄漏检测方面的知识,考虑到列车制动管路和气体管路之间的相近性,所以在本文中我们借鉴了有关气体管路泄漏检测方面的内容。然后介绍了超声波检测方面的相关知识,包含有超声波的传播特性、透射以及反射等,同时还介绍了超声波传感器方面的知识。接下来对实验装置进行设计,在设计实验装置的过程中,包含有实验设备的选取以及搭建问题,同时在对小孔进行选择设计的过程中,小孔的尺寸是一个很难确定的问题,最终我们通过简单计算的方法估算出了泄漏小孔的尺寸。针对制动管路泄漏部位外露和被遮挡的两种情况,我们对泄漏小孔泄漏的气体直接通过大气往后传播和泄漏气体被障碍物阻挡住两种情况进行了模拟实验,即无障碍物条件下以及有障碍物条件下的实验问题。对无障碍条件下的实验数据分析,得到了泄漏小孔附近是有超声波的存在的,同时随着到泄漏小孔的距离越来越远,超声波信号的强度越来越低；在到泄漏小孔相同的距离处,和泄漏小孔正对着的那个位置的超声波信号最强,向左或向右偏转的过程中,超声波信号在逐渐减弱；对于本实验中的四个泄漏孔尺寸,在相同的距离处,泄漏孔越大,产生的超声波信号的强度越大。对有障碍物条件的实验数据分析,我们得到,在障碍物附近超声波的信号强度是及其微弱的,同时在障碍物的表面某一个区域内的超声波信号的强度基本相同；由于障碍物的反射问题导致了障碍物表面检测到的超声波信号的强度与泄漏孔处于障碍物内部的位置没有关系。

关键词：动车组制动管路泄漏实验超声波

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制动管路动态性能分析

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客车技术与研究 1994年第1期16卷 55-60页

作者： HirohikoOgino ShyojiShiokawa HirotsuguYamaguchi 罗昇交通部重庆公路科学研究所

介绍一种评价制动系性能的新方法.它通过分析制动管路的瞬态特性和频率特性来实现.本文用该方法分析了制动压力的变化对ABS工作效果的影响以及制动管路口径的变化对压力传递特性的影响.通过一频率计算实例.分析了因制动盘壁厚变化引起... 详细信息

介绍一种评价制动系性能的新方法.它通过分析制动管路的瞬态特性和频率特性来实现.本文用该方法分析了制动压力的变化对ABS工作效果的影响以及制动管路口径的变化对压力传递特性的影响.通过一频率计算实例.分析了因制动盘壁厚变化引起制动管内压力波动时.压力的传递特性.文中还提供了这些分析结果.通过与实验值的对比.证明了这种新方法的正确性.

关键词：汽车制动管路动态性能

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制动管路对整车制动系统的影响

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时代汽车 2018年第4期 48-49页

作者：雷德林瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司浙江省瑞安市325200

汽车的制动性能对于汽车的安全性来说是非常重要的,近几年,我国的一些重型车采用的制动系统都是气制动系统,我们把在气制动系统你各种各样的控制阀相联系的管路称作为制动管路,带制动系统中起着非常重要的作用的,便是我们对于选用的制... 详细信息

汽车的制动性能对于汽车的安全性来说是非常重要的,近几年,我国的一些重型车采用的制动系统都是气制动系统,我们把在气制动系统你各种各样的控制阀相联系的管路称作为制动管路,带制动系统中起着非常重要的作用的,便是我们对于选用的制动管路是什么样的和制动管路的设置,在制动管路系统中决定着气体流量的大小便是制动管路的直径,所以在本篇文章中我主要对商用车整车制动系统的管路进行了一个大致的阐述,其次,还对制动管路的各种材料进行了研究、试验。在研究的基础之上,分析了制动管路对于整车制动系统的影响程度,根据我们对整车试验结果的探索,找出了由于制动管路的问题,造成整车制动系统不能正常运行找原因,并且提出了相应的解决措施来解决制制动管路对整车制动系统的影响这一问题。

关键词：制动管路整车制动系统影响

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制动管路对整车制动系统的影响

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汽车科技 2009年第6期 68-71页

作者：杨慧钢东风汽车有限公司东风商用车技术中心十堰442001

针对商用车整车制动系统的管路进行了分析,对不同材料的制动管路进行了试验,在试验的基础上分析了制动管路对整车制动系统的影响因素,通过对整车试验结果的分析研究,找出了因制动管路的原因对整车制动的影响。并采取措施解决了整车制动... 详细信息

针对商用车整车制动系统的管路进行了分析,对不同材料的制动管路进行了试验,在试验的基础上分析了制动管路对整车制动系统的影响因素,通过对整车试验结果的分析研究,找出了因制动管路的原因对整车制动的影响。并采取措施解决了整车制动的某些问题。

关键词：整车制动管路试验

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