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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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53 篇 专利
1 篇 期刊文献

馆藏范围

54 篇 电子文献
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学科分类号

1 篇 工学
- 1 篇 机械工程
- 1 篇 交通运输工程

主题

1 篇 故障处理
1 篇 制动踏板位移传感...
1 篇 故障诊断
1 篇 混合动力

机构

10 篇 南京航空航天大学
5 篇 吉林大学
4 篇 江苏大学
3 篇 清华大学
2 篇 华东交通大学
2 篇 浙江万安科技股份...
2 篇 山东理工大学
2 篇 一汽解放汽车有限...
2 篇 浙江大学
2 篇 扬州大学
2 篇 广西科技大学
1 篇 上汽大众汽车有限...
1 篇 重庆西晶源流体技...
1 篇 交通运输部公路科...
1 篇 贵州新力源科技有...
1 篇 山东派蒙机电技术...
1 篇 上海千顾汽车科技...
1 篇 武汉科技大学
1 篇 河南森源重工有限...
1 篇 南昌大学

作者

8 篇 赵万忠
7 篇 金智林
7 篇 严正华
5 篇 周乾
5 篇 陈国钰
5 篇 王超
4 篇 刘海贞
4 篇 何仁
4 篇 吴坚
4 篇 何睿
3 篇 张伊晗
3 篇 于良耀
3 篇 程慧
3 篇 李彪
3 篇 张瑞军
3 篇 刘晓辉
3 篇 赵艺岩
3 篇 张野
3 篇 朱冰
3 篇 孟鹏翔

语言

54 篇 中文

检索条件"主题词=制动踏板位移传感器"

共 54 条记录，以下是41-50 订阅

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详细简洁

排序：

一种车辆制动控制系统及其方法

一种车辆制动控制系统及其方法

引用

作者：宋建勋马涛锋 310051 浙江省杭州市滨江区物联网街451号芯图大厦6楼

本发明公开了一种车辆制动控制系统，包括：制动踏板位移传感器，与控制器连接，用于检测制动踏板的位移；控制器，用于根据制动踏板位移传感器检测的位移输出电压控制信号；踏板感模拟装置，包括电机、与电机输出轴连接的传动齿轮组，... 详细信息

标准号: CN107444375A

本发明公开了一种车辆制动控制系统，包括：制动踏板位移传感器，与控制器连接，用于检测制动踏板的位移；控制器，用于根据制动踏板位移传感器检测的位移输出电压控制信号；踏板感模拟装置，包括电机、与电机输出轴连接的传动齿轮组，与传动齿轮组连接的推杆；所述传动齿轮组包括主动齿轮，主动齿轮同时与第一齿轮和第二齿轮啮合，所述第一齿轮经第一传动轴与第三齿轮连接，第三齿轮与推杆相啮合；第二齿轮经第二传动轴与第四齿轮连接，第四齿轮与推杆相啮合；推杆的前后两端中，其中一端与制动踏板相互作用，另一端与制动器相连。另外，本发明还公开了一种车辆制动控制方法。采用本发明，调整了踏板感，提高了驾驶人员的舒适度。

关键词：齿轮推杆传动齿轮组制动踏板位移传感器啮合齿轮连接制动踏板主动齿轮踏板传动轴车辆制动控制系统电机输出轴连接输出电压控制控制器连接车辆制动齿轮啮合模拟装置控制器制动器舒适度检测电机驾驶

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一种汽车底盘集成助力装置及其控制方法

一种汽车底盘集成助力装置及其控制方法

引用

作者：金智林陈国钰严正华赵万忠周乾王超 210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号

本发明公开了一种汽车底盘集成助力装置及其控制方法，包括电子控制单元、动力源模块、电磁阀控制模块、转向助力模块、制动助力模块。该集成助力装置通过采集方向盘转角传感器信号和制动踏板位移传感器信号，对两个信号进行处理：当判... 详细信息

标准号: CN106741159A

本发明公开了一种汽车底盘集成助力装置及其控制方法，包括电子控制单元、动力源模块、电磁阀控制模块、转向助力模块、制动助力模块。该集成助力装置通过采集方向盘转角传感器信号和制动踏板位移传感器信号，对两个信号进行处理：当判断驾驶员需要进行转向助力时，转向助力模块工作，提供需要的转向助力；当判断驾驶员需要进行制动助力时，制动助力模块工作，提供需要的制动助力。转向助力模块和制动助力模块公用动力源模块，两种工作状态独立完成，互不干扰。该装置将转向助力模块和制动助力模块的动力源进行集成，采用对阀组合形式，结构简单、集成化高、控制精度及可靠性高。

关键词：转向助力制动助力模块动力源模块制动助力助力装置制动踏板位移传感器方向盘转角传感器电磁阀控制模块电子控制单元信号进行处理互不干扰汽车底盘组合形式动力源集成化公用采集

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一种双离合器自动变速器保护及能量回收装置

一种双离合器自动变速器保护及能量回收装置

引用

作者：张彦会孟祥虎肖婷李晓萍 545006 广西壮族自治区柳州市城中区东环路268号

一种双离合器自动变速器保护及能量回收装置，该装置包括：控制器(1)、制动踏板位移传感器(2)、车速传感器(3)、测功机驱动器(4)、能量消耗器(5)、动力分配机构(6)、离合器(7)、增速器(8)、电力测功机(9)。该装置在汽车低速运行时变速... 详细信息

标准号: CN103640571B

一种双离合器自动变速器保护及能量回收装置，该装置包括：控制器(1)、制动踏板位移传感器(2)、车速传感器(3)、测功机驱动器(4)、能量消耗器(5)、动力分配机构(6)、离合器(7)、增速器(8)、电力测功机(9)。该装置在汽车低速运行时变速器离合器不进行滑差控制，并且可以进行能量回收入蓄电池，多余能量则通过能量消耗器消耗掉，减轻离合器的摩擦发热，减少磨损，进而延长离合器的使用寿命。

关键词：离合器能量消耗器双离合器自动变速器制动踏板位移传感器驱动器变速器离合器动力分配机构能量回收装置蓄电池车速传感器电力测功机低速运行摩擦发热使用寿命控制器测功机增速器滑差磨损消耗汽车收入

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一种采用双转子结构的自励式缓速器及其控制方法

一种采用双转子结构的自励式缓速器及其控制方法

引用

作者：何仁李梦琪 212013 江苏省镇江市京口区学府路301号

本发明一种安装在汽车上的采用双转子结构的自励式缓速器及其控制方法，外转子内侧面缠绕有外转子励磁线圈，缓速器定子同轴套在外转子内；缓速器定子内同轴套有内转子和缓速器发电装置，内转子和缓速器发电装置在轴向上左右布置且均同... 详细信息

标准号: CN106541835A

本发明一种安装在汽车上的采用双转子结构的自励式缓速器及其控制方法，外转子内侧面缠绕有外转子励磁线圈，缓速器定子同轴套在外转子内；缓速器定子内同轴套有内转子和缓速器发电装置，内转子和缓速器发电装置在轴向上左右布置且均同轴连接传动轴，内转子外侧面上缠绕有内转子励磁线圈，缓速器发电装置由发电装置壳体、发电装置线圈和永磁体组成，总控制器根据制动踏板位移传感器传送的制动信号计算出制动强度，判断制动采用的方式，传动轴旋转带动永磁体旋转，发电装置线圈在交变磁场作用下产生三相交变电压，输出电流至车载电源中或内转子励磁线圈中或同时至内、外转子励磁线圈中，可获得均匀、连续的制动力，提高缓速器辅助制动的效果。

关键词：内转子励磁线圈外转子发电装置发电装置线圈缓速器定子传动轴缓速器永磁体速器轴套缠绕制动制动踏板位移传感器发电装置壳体自励式缓速器双转子结构车载电源辅助制动交变磁场输出电流同轴连接旋转带动制动信号总控制器左右布置变电压制动力相交传送侧面汽车

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具有人力放大作用的线控及助力复合功能的制动系统

具有人力放大作用的线控及助力复合功能的制动系统

引用

作者：邓伟文苏琛何睿吴坚刘海贞 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种具有人力放大作用的线控及助力复合功能的制动系统，可以实现电动制动助力、主动制动和再生制动等功能，且能通过电子控制单元根据制动踏板位移传感器、主缸压力传感器的采集信号，对电机、液压控制单元和几个电磁阀进... 详细信息

标准号: CN104709263B

本发明公开了一种具有人力放大作用的线控及助力复合功能的制动系统，可以实现电动制动助力、主动制动和再生制动等功能，且能通过电子控制单元根据制动踏板位移传感器、主缸压力传感器的采集信号，对电机、液压控制单元和几个电磁阀进行控制，实现各制动模式的选择。当系统工作于线控制动模式，通过踏板位移传感器的信号控制电机推动主缸活塞将制动压力输出至轮缸，此时制动踏板与摩擦制动器完全解耦；电动助力制动模式，踏板力通过人力缸放大后输入主缸后腔，推动主缸第一活塞，同时电子控制单元控制电机输出转矩实施助力于主缸第一活塞，将制动压力输出至轮缸；主动制动时，电子控制单元控制电机输出转矩使主缸输出制动压力至轮缸。

关键词：主缸电子控制单元制动压力轮缸活塞控制电机输出转矩制动模式主动制动输出制动踏板位移传感器踏板位移传感器主缸压力传感器信号控制电机液压控制单元摩擦制动器采集信号电动制动电动助力放大作用复合功能线控制动再生制动制动踏板制动系统主缸活塞电磁阀踏板力后腔解耦线控电机放大

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一种汽车停车后自动熄火电子系统

一种汽车停车后自动熄火电子系统

引用

作者：沈辉孙明珠景陶敬韦梦圆凌曦张猛殷超 225009 江苏省扬州市号大学南路88号

本发明涉及一种汽车停车后自动熄火电子系统，包括采集单元、控制单元、熄火单元；采集单元内设有油门踏板位移传感器、制动踏板位移传感器、车速传感器；控制单元与警告模块电连接，当控制单元判定汽车处于停车状态后，开始判定油门踏... 详细信息

标准号: CN109910860B

本发明涉及一种汽车停车后自动熄火电子系统，包括采集单元、控制单元、熄火单元；采集单元内设有油门踏板位移传感器、制动踏板位移传感器、车速传感器；控制单元与警告模块电连接，当控制单元判定汽车处于停车状态后，开始判定油门踏板位移数值、制动踏板位移数值、车速数值分别小于对应的预设油门踏板位移数值、预设制动踏板位移数值、预设车速数值的持续时间，控制单元内保存有持续时间阈值，当持续时间小于持续时间阈值，则启动警告模块；通过本发明，将原车采集到的车速信息、制动踏板动作信息和油门踏板动作信息整合起来集中判断，结构简单，操作方便，可保证停车一段时间后自动熄火或提醒驾驶者继续操作汽车或手动熄火。

关键词：油门踏板位移预设制动踏板位移采集单元动作信息警告模块自动熄火熄火车速判定停车制动踏板位移传感器汽车车速传感器车速信息电子系统停车状态油门踏板制动踏板电连接传感器原车整合采集驾驶保存保证

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全解耦电子液压制动系统和相应的车辆

全解耦电子液压制动系统和相应的车辆

引用

作者：陈晶杰 200010 上海市中山南路398弄7号2801室

本申请文件公开一种全解耦电子液压制动系统和相应的车辆，所述全解耦电子液压控制系统包括：电子控制单元、电机、制动踏板位移传感器、制动踏板、次级主缸、踏板模拟器、解耦缸、主缸、轮缸、储液器，所述解耦缸与储液器之间的管路上... 详细信息

标准号: CN105882637A

本申请文件公开一种全解耦电子液压制动系统和相应的车辆，所述全解耦电子液压控制系统包括：电子控制单元、电机、制动踏板位移传感器、制动踏板、次级主缸、踏板模拟器、解耦缸、主缸、轮缸、储液器，所述解耦缸与储液器之间的管路上设置有解耦缸常闭电磁阀。所述主缸可经由解耦缸实现与次级主缸的解耦而由电机驱动或耦合至次级主缸而由次级主缸驱动。所述全解耦电子液压控制系统不采用高压蓄能器、泵、液压管路和电磁阀，也能实现液压力的主动控制和调节，不存在高压蓄能器安全隐患、电磁阀失效等问题；另外，其结构简单，无需对主缸进行改动，降低了成本。还可通过解耦缸和常闭电磁阀的共同作用实现制动系统的失效保护。

关键词：主缸解耦全解耦电子液压控制常闭电磁阀高压蓄能器储液器电磁阀制动踏板位移传感器电子液压制动系统电子控制单元踏板模拟器安全隐患电机驱动申请文件失效保护液压管路制动踏板制动系统主动控制作用实现耦合液压力轮缸电机驱动

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一种电动汽车电液复合制动转矩波动协调控制系统及方法

一种电动汽车电液复合制动转矩波动协调控制系统及方法

引用

作者：张瑞军赵万忠王春燕黄恒 210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号

本发明公开了一种电动汽车电液复合制动转矩波动协调控制系统及方法，包括：制动踏板、制动踏板位移传感器、压力传感器、轮速传感器、纵向加速度传感器、轮毂电机、整车控制单元、制动力分配控制单元、液压制动控制单元、补偿控制单元... 详细信息

标准号: CN113954796A

本发明公开了一种电动汽车电液复合制动转矩波动协调控制系统及方法，包括：制动踏板、制动踏板位移传感器、压力传感器、轮速传感器、纵向加速度传感器、轮毂电机、整车控制单元、制动力分配控制单元、液压制动控制单元、补偿控制单元及摩擦制动器；本发明消除了电液复合制动造成的转矩波动问题，不仅可以保证汽车制动平顺性、稳定性，还可以有效增加驾驶员的制动感觉，增强驾驶员在不同制动工况下对制动性能的判断，极大地提高汽车制动安全性。

关键词：电液复合制动汽车制动转矩波动制动踏板位移传感器纵向加速度传感器补偿控制单元协调控制系统整车控制单元轮速传感器摩擦制动器压力传感器制动力分配电动汽车轮毂电机液压制动制动感觉制动工况制动踏板制动性能平顺性保证

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一种汽车应急辅助制动装置及方法

一种汽车应急辅助制动装置及方法

引用

作者：金智林陈国钰严正华赵万忠周乾王超 210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号

本发明公开了一种汽车应急辅助制动装置及方法，汽车应急辅助制动装置包括电子控制单元、车轮转速传感器、制动踏板位移传感器和辅助减速模块。工作时，电子控制单元实时监测汽车的轮速信号和制动踏板位移信号，当检测到驾驶员踩下制动... 详细信息

标准号: CN106828445A

本发明公开了一种汽车应急辅助制动装置及方法，汽车应急辅助制动装置包括电子控制单元、车轮转速传感器、制动踏板位移传感器和辅助减速模块。工作时，电子控制单元实时监测汽车的轮速信号和制动踏板位移信号，当检测到驾驶员踩下制动踏板且轮速不变时，表明汽车行车制动系统失效，则电子控制单元对电磁吸盘发出通电指令，通过摩擦盘与反转齿轮上的摩擦块摩擦实现制动减速，当汽车正常行驶及制动行车制动系统正常工作时，电磁吸盘断电，不干涉汽车正常行驶。本发明结构简单，易于安装，散热性能好，工作可靠，可保障高速行驶汽车的行车制动失效时制动过程平稳。

关键词：电子控制单元辅助制动装置行车制动系统电磁吸盘汽车应急正常行驶汽车制动摩擦制动踏板位移传感器车轮转速传感器高速行驶汽车制动踏板位移反转齿轮减速模块轮速信号散热性能实时监测通电指令行车制动制动过程制动踏板摩擦盘轮速断电减速干涉检测

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一种改善挂车制动迟滞特性的永磁复合式制动气室及其控制方法

一种改善挂车制动迟滞特性的永磁复合式制动气室及其控制方法

引用

作者：何仁陈珊珊 212013 江苏省镇江市京口区学府路301号

本发明公开了一种改善挂车制动迟滞特性的永磁复合式制动气室及其控制方法，重要发明点永磁复合制动气室主要包括行车制动气室、行车制动气室推杆、驻车制动气室、永磁磁环A、永磁磁环B、驻车制动活塞、驻车制动气室推杆和连接叉；电子... 详细信息

标准号: CN105835859B

本发明公开了一种改善挂车制动迟滞特性的永磁复合式制动气室及其控制方法，重要发明点永磁复合制动气室主要包括行车制动气室、行车制动气室推杆、驻车制动气室、永磁磁环A、永磁磁环B、驻车制动活塞、驻车制动气室推杆和连接叉；电子控制系统包括制动踏板位移传感器、手柄位移传感器、气压传感器A、气压传感器B、二位三通换向阀、二位二通换向阀和微处理器，微处理器根据制动踏板位移信号、手控阀手柄位置信号、驻车制动气室内气压信号和继动快放阀控制气室气压信号，控制上述二位三通换向阀和二位二通换向阀各自电磁阀的通断电状态。本发明可以缩短挂车制动延迟时间，改善挂车气压制动系统制动迟滞特性，提高汽车列车制动稳定性。

关键词：挂车制动二位二通换向阀二位三通换向阀驻车制动气室气压传感器微处理器迟滞特性行车制动永磁磁环永磁制动踏板位移传感器推杆电子控制系统复合制动气室气压制动系统手柄位置信号制动踏板位移驻车制动活塞通断电状态制动稳定性控制气室气室推杆气压信号汽车列车室内气压手柄位移制动气室重要发明驻车制动电磁阀复合式快放阀连接叉手控阀传感器气室延迟

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