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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

分类表

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限定检索结果

文献类型

311 篇 专利
2 篇 期刊文献
1 篇 学位论文

馆藏范围

314 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

3 篇 工学
- 1 篇 机械工程
- 1 篇 电气工程
- 1 篇 土木工程
- 1 篇 交通运输工程

主题

3 篇 加速信号
1 篇 阻抗信号
1 篇 混合法健康监测
1 篇 损伤指标法
1 篇 齿轮箱
1 篇 热值校正
1 篇 psc梁
1 篇 阶次分析
1 篇 焓值控制
1 篇 故障诊断
1 篇 协调控制
1 篇 破坏检测

机构

11 篇 广东电网有限责任...
10 篇 广东电网有限责任...
6 篇 比亚迪股份有限公...
6 篇 哈尔滨工业大学
5 篇 意法半导体股份有...
4 篇 现代自动车株式会...
4 篇 安徽江淮汽车集团...
4 篇 福州瑞芯微电子股...
4 篇 华为技术有限公司
4 篇 吉林大学
3 篇 江苏尼欧凯汽车研...
3 篇 华北电力大学
3 篇 天津大学
3 篇 广州市兴世机械制...
3 篇 北汽福田汽车股份...
3 篇 广东奥飞实业有限...
3 篇 兰州现代职业学院
3 篇 奇瑞汽车股份有限...
3 篇 南京丁博控制器有...
3 篇 洛阳北方易初摩托...

作者

8 篇 李军
8 篇 陈锦攀
5 篇 陈伟
5 篇 丁左武
5 篇 s·塞维尼
4 篇 陈霄汉
4 篇 董辰
4 篇 廖裕民
4 篇 陈宜欣
4 篇 王宇
3 篇 徐蕾
3 篇 安德鲁·科尔
3 篇 王红阳
3 篇 姜桂宾
3 篇 李盟盟
3 篇 李寿松
3 篇 胡红斌
3 篇 辛悦
3 篇 林颖宗
3 篇 白彩盛

语言

314 篇 中文

检索条件"主题词=加速信号"

共 314 条记录，以下是51-60 订阅

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详细简洁

排序：

一种定速巡航测试方法、装置、设备及系统

一种定速巡航测试方法、装置、设备及系统

引用

作者：丁一宁付智俊李艺琳夏元淋晏萌 441199 湖北省襄阳市高新区东风汽车大道劲风路3幢

本发明提供一种定速巡航测试方法、装置、设备及系统，其包括：获取设定的车辆基础运行环境参数；根据输入的加速信号以及所述车辆基础运行环境参数，控制整车控制器和电机系统进入可开启定速巡航的准备状态；根据输入的定速巡航触发信... 详细信息

标准号: CN116166008A

本发明提供一种定速巡航测试方法、装置、设备及系统，其包括：获取设定的车辆基础运行环境参数；根据输入的加速信号以及所述车辆基础运行环境参数，控制整车控制器和电机系统进入可开启定速巡航的准备状态；根据输入的定速巡航触发信号，控制整车控制器和电机系统执行定速巡航；获取设定的车辆测试运行环境参数，并控制整车控制器和电机系统基于所述车辆测试运行环境参数执行定速巡航；实现在需要进行定数巡航的验证时，通过车辆基础运行环境参数和车辆测试运行环境参数即可顺利实现，不受实际车辆、测试环境以及场地影响，大大降低验证要求、费用、风险、周期，有效提高验证效率。

关键词：运行环境定速巡航整车控制器车辆测试电机系统验证设备及系统参数执行测试环境场地影响触发信号加速信号实际车辆准备状态可开启巡航测试

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车辆控制方法、单元及车辆控制系统和车辆

车辆控制方法、单元及车辆控制系统和车辆

引用

作者：贾朋徐雷白永生刘大权方志朋孟伟岩 071000 河北省保定市莲池区东盛路75号

本发明提供了一种车辆控制方法、单元及车辆控制系统和车辆，该车辆搭载自动变速器，且该车辆控制方法包括获取发动机转速信号，自动变速器的离合器转速信号，以及挡位信号和油门踏板信号；在所述挡位信号为预设挡位，所述发动机转速信... 详细信息

标准号: CN113978442A

本发明提供了一种车辆控制方法、单元及车辆控制系统和车辆，该车辆搭载自动变速器，且该车辆控制方法包括获取发动机转速信号，自动变速器的离合器转速信号，以及挡位信号和油门踏板信号；在所述挡位信号为预设挡位，所述发动机转速信号低于所述离合器转速信号，两者间的转速差大于预设转速差值，且所述油门踏板信号为加速信号时，将所述自动变速器的离合器扭矩下降至预设扭矩值；以及，保持所述自动变速器的离合器扭矩为所述预设扭矩值，直至所述发动机转速信号大于所述离合器转速信号。本发明所述的车辆控制方法能够避免在穿轴时刻，由于离合器扭矩过大导致冲击问题，而有利于保证车辆的驾驶品质。

关键词：自动变速器发动机转速信号离合器扭矩离合器转速车辆控制油门踏板信号挡位信号预设扭矩车辆控制系统车辆搭载加速信号预设转速转速差穿轴挡位预设驾驶保证

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一种高速低功耗的前置锁存比较器

一种高速低功耗的前置锁存比较器

引用

作者：何越峰袁国顺刘晓亮 214028 江苏省无锡市新吴区菱湖大道111号软件园天鹅座C座17层1708室

本发明提出了一种高速低功耗的前置锁存比较器。所述前置锁存比较器包括前置放大器、锁存器和输出缓冲器：所述前置放大器，用于对驱动负载的驱动信号进行放大；所述锁存器，用于加速信号比较的输出响应；所述输出缓冲器，用于将所述锁... 详细信息

标准号: CN115412077A

本发明提出了一种高速低功耗的前置锁存比较器。所述前置锁存比较器包括前置放大器、锁存器和输出缓冲器：所述前置放大器，用于对驱动负载的驱动信号进行放大；所述锁存器，用于加速信号比较的输出响应；所述输出缓冲器，用于将所述锁存器的输出信号转换成逻辑信号。

关键词：锁存器前置放大器输出缓冲器锁存比较器前置输出信号转换加速信号逻辑信号驱动负载驱动信号输出响应低功耗放大

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车辆大灯照射角度调节方法、系统及车辆

车辆大灯照射角度调节方法、系统及车辆

引用

作者：许方雷 315336 浙江省宁波市杭州湾新区众创二路7号I栋B区

本申请公开了一种车辆大灯照射角度调节方法，包括：实时采集车辆的前悬高度信号、后悬高度信号、加速踏板行程信号、制动踏板行程信号和车轮转速信号；根据前悬高度信号和后悬高度信号获取车辆的当前车身高度和俯仰角，根据加速踏板行... 详细信息

标准号: CN117885636A

本申请公开了一种车辆大灯照射角度调节方法，包括：实时采集车辆的前悬高度信号、后悬高度信号、加速踏板行程信号、制动踏板行程信号和车轮转速信号；根据前悬高度信号和后悬高度信号获取车辆的当前车身高度和俯仰角，根据加速踏板行程信号、制动踏板行程信号和车轮转速信号分别获取加速信号、制动信号和车速信号；获取车辆大灯的初始照射角度、车辆的初始车身高度、车身高度修正参数和俯仰角修正参数，并根据初始照射角度、初始车身高度、车身高度修正参数、俯仰角修正参数、当前车身高度和俯仰角确定车辆大灯的目标照射角度；根据加速信号、制动信号和车速信号将大灯从初始照射角度调节至目标照射角度，调节精准度高，提高驾驶安全，成本低。

关键词：车身高度信号修正参数俯仰角车辆大灯车轮转速信号加速踏板行程照射角度调节制动踏板行程车速信号加速信号目标照射制动信号后悬前悬照射驾驶安全实时采集精准度大灯申请

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一种磨煤机及连续供料方法

一种磨煤机及连续供料方法

引用

作者：丁慧田钱世崇郭峰丁立轩于占忠王智政魏红旗 063200 河北省唐山市曹妃甸工业区

本申请公开了一种磨煤机及连续供料方法，属于炼铁煤粉制备技术领域，磨煤机包括：磨料部；供料部，包括供料斗、料位测量装置、供料开关组件，供料斗连通磨料部，料位测量装置和供料开关组件设于供料斗；闭环控制模块，通过料位测量装... 详细信息

标准号: CN117960348A

本申请公开了一种磨煤机及连续供料方法，属于炼铁煤粉制备技术领域，磨煤机包括：磨料部；供料部，包括供料斗、料位测量装置、供料开关组件，供料斗连通磨料部，料位测量装置和供料开关组件设于供料斗；闭环控制模块，通过料位测量装置测量并将料位数据反馈至闭环控制模块，通过闭环控制模块将控制信号传递至供料开关组件。连续供料方法包括：预设料位上下限；检测到料位达上限时，触发闭环控制模块向供料开关组件发送启动或加速信号；检测到料位达下限时，触发闭环控制模块向供料开关组件发送关闭或减速信号。本申请能够实时对下料进行调控，通过调控能够连续稳定地向磨煤机中提供物料，使装置保持较高的给料效率，有效提高磨煤机产能。

关键词：闭环控制模块供料开关组件磨煤机料位测量装置供料斗料位磨料连续供料触发限时发送加速信号减速信号控制信号煤粉制备上下限位数据检测调控产能给料炼铁下料预设申请连通测量反馈传递

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车辆控制方法、单元及车辆控制系统和车辆

车辆控制方法、单元及车辆控制系统和车辆

引用

作者：贾朋徐雷白永生刘大权方志朋孟伟岩 071000 河北省保定市莲池区东盛路75号

标准号: CN113978442B

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一种实时在线检测高速列车轮多边形故障的方法

一种实时在线检测高速列车轮多边形故障的方法

引用

作者：侯永强高岭松张起源 116085 辽宁省大连市高新技术产业园区科海街3号A座3层

本发明属于高速列车故障检测技术领域，公开了一种实时在线检测高速列车车轮多边形故障的方法，步骤如下：读取车速及直径，计算车轮转频谐波，然后通过输入振动加速信号，再低通滤波后，截取中段，同时进行FFTW频域变换；截取中段后得... 详细信息

标准号: CN115931399A

本发明属于高速列车故障检测技术领域，公开了一种实时在线检测高速列车车轮多边形故障的方法，步骤如下：读取车速及直径，计算车轮转频谐波，然后通过输入振动加速信号，再低通滤波后，截取中段，同时进行FFTW频域变换；截取中段后得到的信号，先计算时域有效值RMS，然后计算有效值Rmsd；选取最大幅值的多边形特征，得到多边形特征值；FFTW频域变换得到的信号，先提取峰值幅频特征，再进行多边形特征耦合提取，得到计算多边指标Ad；再进行多边形评价指标Kd计算，判断是否超过设定的阈值，是否报警。本发明的检测方法采用振动信号有效值与多边形特征指标加权后的总量作为评判标准，性能稳定，监测准确，可以监测中高速列车。

关键词：多边形特征频域变换截取中段读取高速列车车轮故障检测技术实时在线检测高速列车低通滤波幅频特征加速信号评价指标评判标准输入振动振动信号耦合中高速监测时域谐波加权车速车轮报警列车检测

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一种基于机器学习的单踏板线控底盘汽车辅助制动方法

一种基于机器学习的单踏板线控底盘汽车辅助制动方法

引用

作者：郑宏宇潘之瑶代昌华郑琦何煜太田泽玺赵倩洪旺 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种基于机器学习的单踏板线控底盘汽车辅助制动方法，包括以下步骤：样本数据获取；基于支持向量回归算法和自适应粒子群算法构建驾驶员行为模型；实时监测驾驶员是否误操作纵向控制踏板，在系统判定驾驶员误操作纵向控制... 详细信息

标准号: CN114407847B

本发明公开了一种基于机器学习的单踏板线控底盘汽车辅助制动方法，包括以下步骤：样本数据获取；基于支持向量回归算法和自适应粒子群算法构建驾驶员行为模型；实时监测驾驶员是否误操作纵向控制踏板，在系统判定驾驶员误操作纵向控制踏板后，汽车由单踏板驾驶模式变为制动模式，驾驶员向下踩纵向控制踏板时汽车接收到的是制动信号，制动执行机构开始执行，同时切断加速信号，保证汽车安全性，避免因意外的急加速而产生交通事故。

关键词：纵向控制踏板单踏板误操作汽车样本数据获取支持向量回归制动执行机构驾驶员行为粒子群算法汽车安全性辅助制动基于机器加速信号驾驶模式实时监测线控底盘制动模式制动信号急加速自适应构建算法交通事故判定保证学习

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一种能够促进超临界机组参与风功率消纳的控制方法

一种能够促进超临界机组参与风功率消纳的控制方法

引用

作者：郭钰锋陈润欣张冬蕊王琦 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街92号

一种能够促进超临界机组参与风功率消纳的控制方法,属于风电机组调谐控制领域。本发明为解决现有的超临界机组控制技术无法在保证机组内部运行参数稳定的前提下，快速、准确补充机组跟踪大幅度功率变化所需要的蓄热的问题。本发明周期... 详细信息

标准号: CN108964090B

一种能够促进超临界机组参与风功率消纳的控制方法,属于风电机组调谐控制领域。本发明为解决现有的超临界机组控制技术无法在保证机组内部运行参数稳定的前提下，快速、准确补充机组跟踪大幅度功率变化所需要的蓄热的问题。本发明周期性采集风功率信号，利用采集的风功率信号构造周期性的锅炉输入加速信号BIR，将构造的锅炉输入加速信号BIR加入锅炉负荷指令BM；对蒸汽压力偏差信号Δp_T的绝对值与阈值A进行比较；当|△p_T|≤A，且△p_T×△f<0时，电网源能量为顺势，对汽轮机负荷指令TM进行修正，将修正后的汽轮机负荷指令TM′输出至超临界机组中的汽轮机，当|△p_T|>A时，对加入锅炉输入加速信号BIR的锅炉负荷指令BM进行修正，获得修正后的锅炉负荷指令BM′。本发明适用于超临界机组参与电网调频使用。

关键词：超临界机组锅炉负荷指令加速信号风功率修正汽轮机负荷锅炉蓄热指令周期性采集机组调谐控制风电机组功率变化偏差信号信号构造运行参数蒸汽压力汽轮机电网调频采集输出跟踪补充保证

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用于控制共轨发动机瞬态工况燃烧噪声的系统装置

用于控制共轨发动机瞬态工况燃烧噪声的系统装置

引用

作者：舒歌群梁兴雨卫海桥张俊红高文志毕凤荣 300072 天津市南开区卫津路92号

本发明公开了一种用于控制共轨发动机瞬态工况燃烧噪声的系统装置。装置的方案是：由发动机、涡轮增压器、中冷器、单向阀以及进气混合器依次连接构成发动机二次增压动力循环系统。发动机排气支管接至EGR冷却器，冷却器的气侧出口接至... 详细信息

标准号: CN103867348B

本发明公开了一种用于控制共轨发动机瞬态工况燃烧噪声的系统装置。装置的方案是：由发动机、涡轮增压器、中冷器、单向阀以及进气混合器依次连接构成发动机二次增压动力循环系统。发动机排气支管接至EGR冷却器，冷却器的气侧出口接至发动机进气混合器。高压储气罐空气经高压电磁阀接入发动机进气混合器。在控制方法方面提出四个方案：获取油门踏板加速信号；由状态参数估算EGR真空阀开度；由当时进气状态估算增压度；以及调节EGR阀，控制空比信号。在发动机瞬态加速过程中通过控制进气与喷油过程，在不降低发动机瞬态提高发动机功率的前提下，降低压升率，提升发动机气缸壁面温度，有效降低了发动机瞬态提速燃烧所产生的噪声。

关键词：发动机瞬态混合器发动机进气估算动力循环系统发动机气缸壁发动机功率发动机排气高压储气罐高压电磁阀共轨发动机进气混合器涡轮增压器二次增压加速过程加速信号进气状态喷油过程燃烧噪声瞬态工况通过控制系统装置依次连接油门踏板状态参数单向阀冷却器压升率增压度真空阀中冷器接入进气开度气侧四个提速一种支管噪声控制燃烧获取提升构成出口公开产生有效

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