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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

分类表

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限定检索结果

文献类型

311 篇 专利
2 篇 期刊文献
1 篇 学位论文

馆藏范围

314 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

3 篇 工学
- 1 篇 机械工程
- 1 篇 电气工程
- 1 篇 土木工程
- 1 篇 交通运输工程

主题

3 篇 加速信号
1 篇 阻抗信号
1 篇 混合法健康监测
1 篇 损伤指标法
1 篇 齿轮箱
1 篇 热值校正
1 篇 psc梁
1 篇 阶次分析
1 篇 焓值控制
1 篇 故障诊断
1 篇 协调控制
1 篇 破坏检测

机构

11 篇 广东电网有限责任...
10 篇 广东电网有限责任...
6 篇 比亚迪股份有限公...
6 篇 哈尔滨工业大学
5 篇 意法半导体股份有...
4 篇 现代自动车株式会...
4 篇 安徽江淮汽车集团...
4 篇 福州瑞芯微电子股...
4 篇 华为技术有限公司
4 篇 吉林大学
3 篇 江苏尼欧凯汽车研...
3 篇 华北电力大学
3 篇 天津大学
3 篇 广州市兴世机械制...
3 篇 北汽福田汽车股份...
3 篇 广东奥飞实业有限...
3 篇 兰州现代职业学院
3 篇 奇瑞汽车股份有限...
3 篇 南京丁博控制器有...
3 篇 洛阳北方易初摩托...

作者

8 篇 李军
8 篇 陈锦攀
5 篇 陈伟
5 篇 丁左武
5 篇 s·塞维尼
4 篇 陈霄汉
4 篇 董辰
4 篇 廖裕民
4 篇 陈宜欣
4 篇 王宇
3 篇 徐蕾
3 篇 安德鲁·科尔
3 篇 王红阳
3 篇 姜桂宾
3 篇 李盟盟
3 篇 李寿松
3 篇 胡红斌
3 篇 辛悦
3 篇 林颖宗
3 篇 白彩盛

语言

314 篇 中文

检索条件"主题词=加速信号"

共 314 条记录，以下是71-80 订阅

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详细简洁

排序：

一种轮式移动机械及其并联式油电液混合驱动系统和驱动方法

一种轮式移动机械及其并联式油电液混合驱动系统和驱动方法

引用

作者：林元正林添良任好玲李钟慎郭桐缪骋 361000 福建省泉州市城华北路269号

本发明提供了一种轮式移动机械及其并联式油电液混合驱动系统和驱动方法,包括控制组件、踏板组件、传感器组件、动力组件、高压蓄能器驱动组件、电动驱动组件；高压蓄能器驱动组件控制组件接收踏板组件传递加速信号时，向动力组件提供... 详细信息

标准号: CN113815398B

本发明提供了一种轮式移动机械及其并联式油电液混合驱动系统和驱动方法,包括控制组件、踏板组件、传感器组件、动力组件、高压蓄能器驱动组件、电动驱动组件；高压蓄能器驱动组件控制组件接收踏板组件传递加速信号时，向动力组件提供动力；电动驱动组件控制组件接收踏板组件传递加速信号，高压蓄能器驱动组件压力值低于预设值，向动力组件提供动力；高压蓄能器驱动组件与电动驱动组件同轴相连，电动驱动组件与动力组件轴连接；控制组件与传感器组件电气连接，高压蓄能器驱动组件与控制组件电气连接，电动驱动组件与控制组件电气连接，动力组件与控制组件电气连接。旨在解决现有技术中重型行走机械能量回收和释放技术方案能回收的能量有限的问题。

关键词：控制组件电动驱动组件高压蓄能器动力组件驱动组件电气连接踏板组件传感器组件加速信号混合驱动系统轮式移动机械能量回收同轴相连行走机械并联式中重型轴连接传递油电预设回收驱动释放

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一种隧道超前预报用液压伺服可控震源

一种隧道超前预报用液压伺服可控震源

引用

作者：杜立志胡新民张晓培韩亚鲁王勇 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开一种隧道超前预报用液压伺服可控震源，包括有承台、机械臂、第一液压杆、第二液压杆、激振锤、液压油箱和控制器，其中机械臂的底部铰接在承台上，第一液压杆的底部也铰接在承台上，第一液压杆的顶端固连在机械臂的上端底部... 详细信息

标准号: CN112859151B

本发明公开一种隧道超前预报用液压伺服可控震源，包括有承台、机械臂、第一液压杆、第二液压杆、激振锤、液压油箱和控制器，其中机械臂的底部铰接在承台上，第一液压杆的底部也铰接在承台上，第一液压杆的顶端固连在机械臂的上端底部，第一液压杆的伸缩能够带动机械臂绕着底部的铰接轴进行转动，机械臂的顶端枢接有旋转板，第二液压杆装配在机械臂的上部，第二液压杆的顶端固连在旋转板的一端，有益效果：加速度传感器与LVDT传感器可采集震源的加速信号与发力信号，激振频率可控，脉冲能量持续稳定，可明显提高可控震源工作效率，提高预报准确度，加快工程进展并提高经济效益。

关键词：液压杆机械臂可控震源旋转板固连铰接加速度传感器超前预报工程进展工作效率激振频率加速信号脉冲能量液压伺服液压油箱控制器准确度激振锤铰接轴上端伸缩震源承台可控枢接转动装配采集隧道预报

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一种电动自行车动力控制车把及其控制方法

一种电动自行车动力控制车把及其控制方法

引用

作者：毛永波王泽徐程李强伟王颖志王镇波 310053 浙江省杭州市滨江区滨文路555号

本发明提出了一种电动自行车动力控制车把及其控制方法，属于非机动车安全技术领域。包括左车把、右车把和动力电机，所述的右车把用于控制动力电机提供动力输出；当电动自行车处于舒适状态时，左车把上的按压杆在回位弹簧的作用下向上... 详细信息

标准号: CN112678109B

本发明提出了一种电动自行车动力控制车把及其控制方法，属于非机动车安全技术领域。包括左车把、右车把和动力电机，所述的右车把用于控制动力电机提供动力输出；当电动自行车处于舒适状态时，左车把上的按压杆在回位弹簧的作用下向上弹起，金属触头处于上升状态，动力电路断开，动力电机无法完成动力输出；右车把的转轴与右转把之间形成锁止关系，右转把无法转动；骑行者在骑行过程中，需要将双手分别握住左车把和右车把，利用左手握力按下按压杆，接通动力电路，然后将右转把沿着转轴向向外移动一定距离，转动右转把实现动力输出。本发明能够保证骑行人在非主观意愿触发加速信号时动力不输出，同时能够避免骑行人单手骑行，确保行车安全。

关键词：车把右转动力电机动力输出左车把电动自行车动力电路按压杆骑行转轴转动安全技术领域握力动力控制回位弹簧加速信号金属触头上升状态舒适状态主观意愿行车安全弹起按下触发单手锁止断开握住接通左手输出双手移动保证

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一种有机小分子探针、其制备方法及应用

一种有机小分子探针、其制备方法及应用

引用

作者：罗稳吕剑伍房茹赵永梅 475001 河南省开封市明伦街85号

一种有机小分子探针、其制备方法及应用，属于重金属离子检测技术领域，一种有机小分子探针，所述有机小分子探针的化学结构如式（I）所示：（I）。上述有机小分子探针的制备方法，合成路线如下：具体制备步骤如下：将呋喃并[2,3‑b]喹啉... 详细信息

标准号: CN109096292A

一种有机小分子探针、其制备方法及应用，属于重金属离子检测技术领域，一种有机小分子探针，所述有机小分子探针的化学结构如式（I）所示：（I）。上述有机小分子探针的制备方法，合成路线如下：具体制备步骤如下：将呋喃并[2,3‑b]喹啉‑3,4（2H,9H)‑二酮（化合物a）、费舍尔氏醛（化合物b）及有机溶剂混合，然后滴加无机碱溶液或有机碱，加热回流至反应完全，反应结束后蒸出溶剂，用酸调pH至中性后，重结晶即可得所述有机小分子探针。

关键词：无人驾驶直行安全距离多组数据距离数据转向安全转向状态转向角度传感器测距传感器组车辆行驶状态间距控制装置安全事故红外激光加速信号检测信号停车信号同一位置协同作业车距传送减速采集协同检测

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用于指示跳动程度的装置

用于指示跳动程度的装置

引用

作者： P-A·奥堡法国马赛

本发明涉及一种用于指示跳动程度L的装置，该装置特征在于包括分析器装置(FT)，该分析器装置(FT)响应基准频率Ω和谐波系数B以从评测信号E中提取出如下内容：-在等于基准频率Ω与所述谐波系数B的乘积的频率上的第一加速信号γB；以及-... 详细信息

标准号: CN100465606C

本发明涉及一种用于指示跳动程度L的装置，该装置特征在于包括分析器装置(FT)，该分析器装置(FT)响应基准频率Ω和谐波系数B以从评测信号E中提取出如下内容：-在等于基准频率Ω与所述谐波系数B的乘积的频率上的第一加速信号γ_B；以及-在等于基准频率Ω与所述谐波系数减一的乘积的频率上的第二加速信号γ_B-1；并且其进一步包括控制电路CC，该控制电路CC接收加速信号γ_B、γ_B-1，以产生所述跳动程度L。

关键词：加速信号分析器装置基准频率控制电路谐波系数指示跳动程度评测信号响应基准装置特征

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电子踏板装置

电子踏板装置

引用

作者：金恩植朴慰相赵宰现李政珉赵诚柱韩国首尔

本发明公开了一种电子踏板装置。电子踏板装置包括：垫片，当驾驶员操作垫片时，垫片在与具有弧形形状的垫片引导件保持线接触的同时沿着垫片引导件直线移动和转动，通过单个垫片的操作生成车辆的加速信号或制动信号，生成加速信号时的... 详细信息

标准号: CN117841664A

本发明公开了一种电子踏板装置。电子踏板装置包括：垫片，当驾驶员操作垫片时，垫片在与具有弧形形状的垫片引导件保持线接触的同时沿着垫片引导件直线移动和转动，通过单个垫片的操作生成车辆的加速信号或制动信号，生成加速信号时的垫片的移动方向与生成制动信号时的垫片的移动方向不同。

关键词：垫片电子踏板装置加速信号移动方向制动信号引导件驾驶员操作弧形形状直线移动线接触转动

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用于车辆驾驶的集成控制装置

用于车辆驾驶的集成控制装置

引用

作者：丁元镇韩国首尔

本发明公开一种用于车辆驾驶的集成控制装置。该装置包括：杆壳体，安装在车辆的内部空间；操纵杆，联接到杆壳体，并被配置成在前后方向和左右方向上可旋转；以及缓加速杆，联接到操纵杆，并被配置成在前后方向上可旋转。当操作缓加速... 详细信息

标准号: CN115111355A

本发明公开一种用于车辆驾驶的集成控制装置。该装置包括：杆壳体，安装在车辆的内部空间；操纵杆，联接到杆壳体，并被配置成在前后方向和左右方向上可旋转；以及缓加速杆，联接到操纵杆，并被配置成在前后方向上可旋转。当操作缓加速杆时，产生车辆的缓加速信号，并且当操作操纵杆时，产生车辆的急加速信号、减速信号、转向信号和制动信号中的一个。

关键词：操纵杆前后方向杆壳体加速杆可旋转集成控制装置车辆驾驶加速信号减速信号制动信号转向信号急加速配置

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混合动力车辆及其控制方法和控制系统及存储介质

混合动力车辆及其控制方法和控制系统及存储介质

引用

作者：张乐周将贺静 518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号

本发明公开了一种混合动力车辆的控制方法及其控制系统、车辆和介质，其中，方法包括检测到油门踏板踩踏动作，输出加速信号；响应于加速信号，控制发动机提高转速，并控制电机输出整车需求扭矩至轮端；检测到发动机的转速达到目标挡位... 详细信息

标准号: CN112406850B

本发明公开了一种混合动力车辆的控制方法及其控制系统、车辆和介质，其中，方法包括检测到油门踏板踩踏动作，输出加速信号；响应于加速信号，控制发动机提高转速，并控制电机输出整车需求扭矩至轮端；检测到发动机的转速达到目标挡位对应离合器输入轴的转速，控制目标挡位对应离合器结合；根据整车运行参数和整车需求扭矩分配发动机目标扭矩，并根据发动机目标扭矩控制发动机输出扭矩；根据发动机输出扭矩调整电机输出扭矩，以使得轮端输出整车需求扭矩。本发明混合动力车辆的控制方法在车辆加油工况时，可以控制发动机转速与输出扭矩，使目标档位离合器结合，解决因发动机转速与目标档位输入轴转速不一致造成的车辆顿挫现象。

关键词：整车需求扭矩发动机目标扭矩发动机输出扭矩混合动力车辆发动机转速离合器结合目标档位输出扭矩轮端发动机离合器输入轴整车运行参数输入轴转速输出踩踏动作车辆加油调整电机加速信号控制电机控制目标控制系统目标挡位输出加速油门踏板不一致检测挡位响应分配

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轮胎特性的安全测量

轮胎特性的安全测量

引用

作者： J·查布洛兹瑞士伯韦

一种系统(100)，所述系统(100)被配置成用于评估安装在车轮轮胎内或车轮轮胎内表面上的传感器模块的完整性。该系统(100)包括：传感器模块(110)，该传感器模块(110)被配置成用于生成第一加速度信号和/或第二加速度信号；处理模块(120)... 详细信息

标准号: CN114940037A

一种系统(100)，所述系统(100)被配置成用于评估安装在车轮轮胎内或车轮轮胎内表面上的传感器模块的完整性。该系统(100)包括：传感器模块(110)，该传感器模块(110)被配置成用于生成第一加速度信号和/或第二加速度信号；处理模块(120)，该处理模块(120)被配置成用于：确定第一加速信号的至少两个特征和/或确定第一加速信号的至少一个特征和第二加速信号的至少一个特征，其中，特征表征当安装传感器模块的轮胎的部分撞击地面并形成接地印迹时引起的加速度信号中的扰动；通过评估这些特征或这些特征的组合是否满足预定义的操作特性，验证特征的一致性。

关键词：传感器模块加速度信号加速信号车轮轮胎处理模块配置操作特性接地印迹特征表征内表面预定义扰动评估轮胎验证

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半主动悬置的控制方法、系统、电子设备和可读存储介质

半主动悬置的控制方法、系统、电子设备和可读存储介质

引用

作者：宫振兴方鹏李佳苑潇涵 241006 安徽省芜湖市经济技术开发区鞍山路8号

本发明公开了一种半主动悬置的控制方法、系统、电子设备和可读存储介质，属于汽车设计制造技术领域，通过采集整车加速信号、刹车信号和减震器高度信号来鉴别整车工况，工况类别分为平顺路面和粗糙路面，根据两种工况定义的策略来调整... 详细信息

标准号: CN117507784A

本发明公开了一种半主动悬置的控制方法、系统、电子设备和可读存储介质，属于汽车设计制造技术领域，通过采集整车加速信号、刹车信号和减震器高度信号来鉴别整车工况，工况类别分为平顺路面和粗糙路面，根据两种工况定义的策略来调整半主动悬置的阻尼开关，进而可以满足在平顺路上电磁阀开启，悬置保持无阻尼低动刚度，使整车驾驶舒适性提升。在粗糙路面时电磁阀关闭，悬置保持大阻尼高刚度，抑制并缓冲路面带给动力总成的大振幅激励，使整车驾驶操控性提升。

关键词：悬置整车粗糙路面平顺半主动减震器可读存储介质汽车设计制造电磁阀开启驾驶舒适性电子设备动力总成高度信号加速信号刹车信号整车工况阻尼开关操控性大阻尼电磁阀动刚度高刚度无阻尼缓冲鉴别采集驾驶

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