检索结果-内蒙古大学图书馆

南京理工大学学报 2006年第4期30卷 503-507页

作者：李洪儒叶鹏黄考利军械工程学院导弹工程系河北石家庄050003

该文建立了在发射点重力惯性坐标系内的视加速度误差模型。在导弹弹体干扰运动和控制装置数学模型的基础上,应用面向对象技术建立了计算机仿真模型,实现了导弹全弹道六自由度仿真,仿真结果得到了实际飞行试验验证。该文得出加速度表安... 详细信息

该文建立了在发射点重力惯性坐标系内的视加速度误差模型。在导弹弹体干扰运动和控制装置数学模型的基础上,应用面向对象技术建立了计算机仿真模型,实现了导弹全弹道六自由度仿真,仿真结果得到了实际飞行试验验证。该文得出加速度表安装位置不在质心处影响导弹落点偏差的结论,该结论对于下一步提出误差修正方法奠定了基础,对于提高弹道导弹射击精度具有重要的意义。

关键词：弹道导弹加速度表精度分析

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加速度表综合测试系统的研制

加速度表综合测试系统的研制

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作者：鲁顺上海交通大学

学位级别：硕士

制导系统是导引系统和控制系统的总称。导引系统可以测量导弹和目标的相对位置及其实际的飞行弹道,并计算出导弹沿预定弹道飞行所需的修正量,然后输送给控制系统;而控制系统则根据导引系统输给的信号输出弹道修正量信号,以保证导弹在该... 详细信息

制导系统是导引系统和控制系统的总称。导引系统可以测量导弹和目标的相对位置及其实际的飞行弹道,并计算出导弹沿预定弹道飞行所需的修正量,然后输送给控制系统;而控制系统则根据导引系统输给的信号输出弹道修正量信号,以保证导弹在该段弹道上稳定飞行。制导系统可分为自主式、遥控式和自动寻的式制导三大类。自主式制导系统主要是利用陀螺仪、加速度表等惯性仪表以及陀螺稳定平台组成的惯导平台系统进行惯性制导。因此作为主要元件,加速度表的精度、功耗及稳定性等性能指标参数对惯性制导影响很大,这些性能指标主要反应在加速度表的输出电压、工作电流及导通检查。而当前对加速表的各项性能指标的测试多采用手工操作测试,把加速度表装配到四方体上,由人工对其进行翻转进行各位置电压、阈值及分辨率,自动化程度低、测试精度不高,且对加速度表进行高低温测试时不宜操作,费时费力。随着加速度表在导航控制系统中的需求量越来越大,加速度表性能的测试已经成为位标器生产的瓶颈。本文针对加速度表性能的测试方法和技术指标的要求,进行了加速度表综合测试系统的开发和研究。该测试系统基于虚拟仪器技术,以工

关键词：自动测试位标器加速度表电源 VC

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模糊神经网络竞争学习算法及在加速度表动态测试中的应用

引用

西北工业大学学报 2000年第3期18卷 367-369页

作者：胡昌华陈新海西北工业大学航天工程学院陕西西安710072

加速度表是飞行器的重要传感器之一 ,使用前需进行动态测试、误差分离和补偿。而这些有赖于加速度表的模型。由于漂移、耦合等不确定因素 ,致使难以建立加速度表的准确模型 ,提出用模糊神经网络作为加速度表的建模手段 ,并通过把模糊神... 详细信息

加速度表是飞行器的重要传感器之一 ,使用前需进行动态测试、误差分离和补偿。而这些有赖于加速度表的模型。由于漂移、耦合等不确定因素 ,致使难以建立加速度表的准确模型 ,提出用模糊神经网络作为加速度表的建模手段 ,并通过把模糊神经网络的学习过程转化为竞争聚类和最小二乘优化 ,提出了一种基于竞争聚类的模糊神经网络学习算法 ,在某导弹加速度表上的实物实验对这一方法进行了较好的验证。

关键词：模糊神经网络加速度表竞争学习算法飞行器

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用于可控震源的AZF-88型浮地加速度表

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石油地球物理勘探 1989年第2期24卷 208-210页

作者：连绥仁米惠民章煜张宏乐杨崇学石油地球物理勘探局装备研究所

保持可控震源激发的地震信号相位准确是可控震源技术中最重要的问题。这个问题用相位反馈控制的方法来解决。如图1所示,在触地平板总成上安装加速度表,加速度表与鉴相器(二次仪表)之间用很长(约8m)的屏蔽线连接,电路的公共端与机壳、触... 详细信息

保持可控震源激发的地震信号相位准确是可控震源技术中最重要的问题。这个问题用相位反馈控制的方法来解决。如图1所示,在触地平板总成上安装加速度表,加速度表与鉴相器(二次仪表)之间用很长(约8m)的屏蔽线连接,电路的公共端与机壳、触地平板总成没有连接。加速度表测量触地平板的振动加速度波形,用鉴相器检测它的相位偏差,再利用得到的相位偏差信号调节推动可控震源的驱动信号的相移,使得可控震源激发的地震信号与相位准确的基准信号之间的相位差保持固定。此外,还用加速度表测量触地平板的振动波形,检测所激发的地震信号的相位一致性。

关键词：可控震源 AZF-88 加速度表地震信号鉴相器相位偏差相位一致性振动加速度二次仪表公共端

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加速度表分系统标准实验室试验

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导弹与航天运载技术(中英文) 1980年第10期 52-65页

作者： Robert E Beale 张宗美

本文叙述空军导弹研制中心制导试验管理部门试验加速度表分系统用的各种方法。这些标准试验用来确定一假定性能模型系数的大小、稳定性与可重复性。这一模型形式如下: 加速度表输出（φ）是用沿三个垂直轴（a1,ap,a0）的加速度输入以及... 详细信息

本文叙述空军导弹研制中心制导试验管理部门试验加速度表分系统用的各种方法。这些标准试验用来确定一假定性能模型系数的大小、稳定性与可重复性。这一模型形式如下: 加速度表输出（φ）是用沿三个垂直轴（a1,ap,a0）的加速度输入以及从试验数据估算的系数值（K′）来描述的。这些试验在分度架与离心机上借助试验箱、振动器以及环境变化的线性加速器来进行。典型试验计划包括两点试验、四点试验、多点试验、离心机试验以及参数变化试验。通过整个试验系列,可以测得性能的稳定性与可重复性（包括环境试验）。数据获取周期为100秒时,利用这些试验用的设备即可测得加速度表分系统的稳定性与可重复性,精度不超过±1μg。

关键词：加速度表输入轴方程性能模型加速度计精密离心机分系统实验室试验室内试验

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加速度表浮子摆支承间隙的选择

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应用科技 1977年第4期 21-26页

作者：汪勤光

液浮摆式加速度表由于精度要求高,工艺比较复杂,对装配的要求也比较严格。除了必要的环境条件外,在装配前必须对另部件要进行仔细的计量、选择和修配。在实际工作中,我们对选择浮子摆支承间隙有如下的看法,在另部件确定以后,装配就是影... 详细信息

液浮摆式加速度表由于精度要求高,工艺比较复杂,对装配的要求也比较严格。除了必要的环境条件外,在装配前必须对另部件要进行仔细的计量、选择和修配。在实际工作中,我们对选择浮子摆支承间隙有如下的看法,在另部件确定以后,装配就是影响加速度表质量的关键一环。为什么有的表灵敏度高,重复性好?为什么有的表就迟钝、

关键词：轴尖精度宝石加速度表加速度计信号器浮子

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加速度表模拟输出放大器线路的调试方法

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航天工艺 1998年第3期 37-39页

作者：张礼西安苍松电机厂

分析了加速度表模拟输出放大器调试过程中存在的问题，针对这些问题，采用新的调试方法调整零位，并分次落焊电阻，解决了线路板的零位偏差问题，增加了线路板的可靠性。

关键词：线路板零位偏差调试放大器加速度表

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加速度表伺服电路中的稳压电源及其去耦

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空天技术 1985年第S1期 72-73页

作者：顾英

伺服加速度表是惯导系统中的重要敏感元件,它作为高精度的测量仪表,对其供电电源和地线的排列都有较高的要求。本文叙述了在设计伺服电路时,电源线和地线的布线方法,滤波及其内部专用稳压电源的应用。最后提出了系统中如何保持加速度表... 详细信息

伺服加速度表是惯导系统中的重要敏感元件,它作为高精度的测量仪表,对其供电电源和地线的排列都有较高的要求。本文叙述了在设计伺服电路时,电源线和地线的布线方法,滤波及其内部专用稳压电源的应用。最后提出了系统中如何保持加速度表高精度化的几点建议。

关键词：加速度表加速度计伺服电路稳压电源稳定电源

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加速度表薄壁壳体工艺改进

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金属加工（冷加工） 2014年第18期 25-26页

作者：关福州刘智中船工业第6354研究所江西九江332000

壳体是用于惯性导航元件加速度表上的传感器外壳,是加速度表上的一个重要零件（见附图）,外形尺寸为38 mm×23 mm,零件特点是壁薄且易变形,表面粗糙度值要求为Ra=0.4μm,相关尺寸多、形位尺寸要求高,零件材料为奥氏体不锈钢1Gr18N... 详细信息

壳体是用于惯性导航元件加速度表上的传感器外壳,是加速度表上的一个重要零件（见附图）,外形尺寸为38 mm×23 mm,零件特点是壁薄且易变形,表面粗糙度值要求为Ra=0.4μm,相关尺寸多、形位尺寸要求高,零件材料为奥氏体不锈钢1Gr18Ni9Ti,加工性能不好,容易粘刀,加工难度大,工序加工合格率一直制约产量的提高。为了提高壳体的质量和产量,必须对壳体的加工工艺方法进行改进，经过一段时间试验.

关键词：薄壁壳体加速度表工艺方法表面粗糙度值奥氏体不锈钢零件材料加工性能外形尺寸

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压电冲击和振动加速度表的性能和校准

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传感器与微系统 1983年第3期 13-26+12页

作者：张福学电子工业部第26所

测量振动冲击的关键是选用具有合适性能的加速度表,而精确测量的先决条件是所用加速度表等全部仪器的精确校准。本文概述压电冲击和振动加速度表的性能和校准。

关键词：加速度表谐振频率振动台加速度计换能器测深仪

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