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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

分类表

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文献类型

118 篇 专利
5 篇 期刊文献

馆藏范围

123 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

3 篇 工学
- 1 篇 机械工程
- 1 篇 动力工程及工程热...
- 1 篇 计算机科学与技术...
- 1 篇 交通运输工程
1 篇 经济学
- 1 篇 应用经济学
1 篇 艺术学
- 1 篇 音乐与舞蹈学

主题

5 篇 加速踏板位置传感...
2 篇 故障诊断
1 篇 波形
1 篇 秦ev
1 篇 科鲁兹轿车
1 篇 电子节气门
1 篇 初始化
1 篇 电路
1 篇 原理
1 篇 sent
1 篇 迈腾b8l
1 篇 故障诊断仪kt-600
1 篇 故障诊断分析
1 篇 故障
1 篇 结构

机构

13 篇 山东理工大学
13 篇 吉林大学
12 篇 现代自动车株式会...
12 篇 无锡商业职业技术...
11 篇 起亚自动车株式会...
7 篇 深圳市智慧车联科...
6 篇 深圳智慧车联科技...
3 篇 北京新能源汽车股...
3 篇 南斗六星系统集成...
3 篇 韶关学院
2 篇 长安大学
2 篇 通用汽车环球科技...
2 篇 邢台职业技术学院
2 篇 江苏大学
2 篇 沈阳工学院
2 篇 清华大学
2 篇 庆阳职业技术学院
2 篇 长城汽车股份有限...
2 篇 北京航空航天大学
2 篇 山东交通学院

作者

13 篇 蔡瑞典
13 篇 贺鹏麟
13 篇 陈树熙
13 篇 陈志裕
12 篇 龚文资
11 篇 曲金玉
11 篇 廖国玉
7 篇 田炳昱
6 篇 刘玉梅
6 篇 朱江
6 篇 田香玉
6 篇 李战伦
6 篇 刘绪洪
6 篇 任传波
6 篇 郑同训
6 篇 乔宁国
6 篇 刘丽
6 篇 庄娇娇
5 篇 吕娜娜
5 篇 郭政斌

语言

123 篇 中文

检索条件"主题词=加速踏板位置传感器"

共 123 条记录，以下是11-20 订阅

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详细简洁

排序：

基于组合滑移的驾驶员命令解释器

基于组合滑移的驾驶员命令解释器

引用

作者： S·K·玛哈拜迪 J·H·霍尔布鲁克 H·谭 E·哈希米 B·B·利特库希美国密歇根州

提供了一种可以通信地联接到方向盘角度传感器、加速踏板位置传感器和制动踏板位置传感器的用于车辆的基于组合滑移的驾驶员命令解释器，该基于组合滑移的驾驶员命令解释器包括但不限于配置为存储非线性组合侧向滑移模型和非线性组合纵... 详细信息

标准号: CN108973985A

提供了一种可以通信地联接到方向盘角度传感器、加速踏板位置传感器和制动踏板位置传感器的用于车辆的基于组合滑移的驾驶员命令解释器，该基于组合滑移的驾驶员命令解释器包括但不限于配置为存储非线性组合侧向滑移模型和非线性组合纵向滑移模型的存储器以及处理器，该处理器配置为基于方向盘的角度、加速踏板的位置、制动踏板的位置、车辆的纵向速度、非线性组合侧向滑移模型和非线性组合纵向滑移模型来确定驾驶员的预期车辆侧向速度和驾驶员的预期车辆横摆率。

关键词：非线性组合驾驶员命令侧向滑移纵向滑移解释器方向盘滑移加速踏板位置传感器制动踏板位置传感器侧向处理器配置角度传感器加速踏板制动踏板存储器横摆率处理器存储配置通信

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电动汽车三挡线控自动变速器的升挡过程控制方法

电动汽车三挡线控自动变速器的升挡过程控制方法

引用

作者：曲金玉任传波田香玉朱慎超殷允朝 255086 山东省淄博市高新技术产业开发区高创园D座1012

本发明公开了一种电动汽车三挡线控自动变速器的升挡过程控制方法，该方法由电控单元通过检测D挡开关信号、车速传感器的车速信号v、电动机加速踏板位置传感器的开度信号α判定是否需要由一挡升至二挡、由二挡升至三档，并进行各升挡过... 详细信息

标准号: CN104389997B

本发明公开了一种电动汽车三挡线控自动变速器的升挡过程控制方法，该方法由电控单元通过检测D挡开关信号、车速传感器的车速信号v、电动机加速踏板位置传感器的开度信号α判定是否需要由一挡升至二挡、由二挡升至三档，并进行各升挡过程的电磁离合器通电电流控制。该升挡过程控制方法不仅可避免在升挡过程中电动机输入动力的中断，而且可避免换挡冲击，实现线控自动变速器平稳升挡。

关键词：升挡自动变速器过程控制二挡加速踏板位置传感器车速传感器电磁离合器电动机输入车速信号电动汽车电控单元换挡冲击开度信号开关信号通电电流电动机挡线三档线控一挡判定中断检测

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电动汽车三挡线控自动变速器降挡介入控制方法

电动汽车三挡线控自动变速器降挡介入控制方法

引用

作者：曲金玉邵金菊王吉华吕娜娜郭政斌 255086 山东省淄博市高新技术产业区高创园A座313

本发明公开了一种电动汽车三挡线控自动变速器降挡介入控制方法，该方法由变速器电控单元通过检测D挡开关信号、变速器输出轴转速传感器的转速信号n2、电动机转速传感器的转速信号n1、加速踏板位置传感器的开度信号α判定是否需要由二... 详细信息

标准号: CN106438988A

本发明公开了一种电动汽车三挡线控自动变速器降挡介入控制方法，该方法由变速器电控单元通过检测D挡开关信号、变速器输出轴转速传感器的转速信号n₂、电动机转速传感器的转速信号n₁、加速踏板位置传感器的开度信号α判定是否需要由二挡降一挡、由三挡降二档，并进行各降挡过程中电动机转速介入控制。以二挡降一挡为例，根据二挡降一挡电动机目标转速函数确定二挡降一挡电动机目标转速，电动机电控单元控制电动机转速达到二挡降一挡电动机目标转速，进行线控自动变速器降挡过程介入控制，实现线控自动变速器平稳降挡。

关键词：二挡一挡降挡电动机目标转速自动变速器电动机转速转速信号线控加速踏板位置传感器电动机转速传感器变速器电控单元变速器输出轴电控单元控制转速传感器电动汽车函数确定开度信号开关信号电动机挡线判定检测

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一种基于数据采集的驾驶风格辨识装置及方法

一种基于数据采集的驾驶风格辨识装置及方法

引用

作者：朱冰李伟男赵健韩嘉懿胡志强闫淑德孙宇航 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种基于数据采集的驾驶风格辨识装置及方法，辨识装置包括有架体、转向盘、显示器、踏板总成、工控机和电源，其中转向盘和显示器设置在架体的一端，踏板总成设在转向盘的斜下方，转向盘上装配有转角传感器，踏板总成上装... 详细信息

标准号: CN107526906A

本发明公开了一种基于数据采集的驾驶风格辨识装置及方法，辨识装置包括有架体、转向盘、显示器、踏板总成、工控机和电源，其中转向盘和显示器设置在架体的一端，踏板总成设在转向盘的斜下方，转向盘上装配有转角传感器，踏板总成上装配有加速踏板位置传感器和制动踏板位置传感器，转向盘、显示器、踏板总成和工控机通过导线分别与电源相连接，方法为：步骤一、利用工控机搭建一套驾驶人驾驶数据采集系统；步骤二、训练随机森林模型用于典型工况的辨识。有益效果：本发明为未来智能汽车的科研工作、教学工作提供了新型的工具手段，在实现驾驶场景贴切模拟的同时也提高了驾驶风格的辨识精度。

关键词：转向盘踏板总成工控机辨识装置驾驶风格辨识驾驶架体显示器电源加速踏板位置传感器制动踏板位置传感器数据采集系统显示器设置转角传感器数据采集随机森林智能汽车场景教学科研

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一种降低尾气污染物排放的方法及车辆

一种降低尾气污染物排放的方法及车辆

引用

作者：贺鹏麟蔡瑞典陈志裕陈树熙廖国玉 518000 广东省深圳市龙岗区横岗街道龙岗大道8288号大运软件小镇6栋

本发明公开了一种降低尾气污染物排放的方法及车辆，包括加速踏板位置传感器、发动机控制模块、汽车OBD接口、油门位置智能控制器和污染物控制模块，所述加速踏板位置传感器、所述油门位置智能控制器和所述发动机控制模块信号相连，所... 详细信息

标准号: CN107117158B

本发明公开了一种降低尾气污染物排放的方法及车辆，包括加速踏板位置传感器、发动机控制模块、汽车OBD接口、油门位置智能控制器和污染物控制模块，所述加速踏板位置传感器、所述油门位置智能控制器和所述发动机控制模块信号相连，所述污染物控制模块实时改变所述油门位置智能控制器的输出信号，所述油门位置智能控制器将控制信号输出至所述发动机控制模块。该发明不仅可以降低尾气污染物的排放，而且可以培养驾驶员良好的驾驶习惯，提高驾驶经济性和安全性。

关键词：智能控制器油门位置发动机控制模块加速踏板位置传感器尾气污染物污染物控制驾驶控制信号输出信号排放输出汽车

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一种基于分层结构的电动汽车能量管理控制系统

一种基于分层结构的电动汽车能量管理控制系统

引用

作者：衣丰艳刘永辉周长峰杨君盘朝奉刘豪睿王刚刘新磊 250023 山东省济南市天桥区交校路5号

本发明公开了一种基于分层结构的电动汽车能量管理控制系统，包括车速传感器、电流检测单元、第一温度传感器、第二温度传感器、加速踏板位置传感器、制动踏板位置传感器、工况识别模块、模糊规则模块、功率分配模块、控制器、电机、蓄... 详细信息

标准号: CN106347159A

本发明公开了一种基于分层结构的电动汽车能量管理控制系统，包括车速传感器、电流检测单元、第一温度传感器、第二温度传感器、加速踏板位置传感器、制动踏板位置传感器、工况识别模块、模糊规则模块、功率分配模块、控制器、电机、蓄电池和超级电容；工况识别模块与车速传感器、电流检测单元、第一温度传感器、第二温度传感器、加速踏板位置传感器、制动踏板位置传感器、模糊规则模块、蓄电池、超级电容电连接；控制器与功率分配模块、蓄电池、超级电容、电机电连接，控制器用于根据从功率分配器模块获得的数据，控制蓄电池、超级电容、电机的工作状。本发明能够满足负载实时变化的要求，提高工作效率。

关键词：蓄电池超级电容控制器加速踏板位置传感器制动踏板位置传感器第二温度传感器第一温度传感器电流检测单元功率分配模块车速传感器工况识别模糊规则电机功率分配器模块电动汽车能量管理控制系统分层结构工作效率机电连接实时变化电连接

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电动汽车两挡线控自动变速器升挡介入控制方法

电动汽车两挡线控自动变速器升挡介入控制方法

引用

作者：曲金玉吕娜娜郭政斌张攀齐臣 255086 山东省淄博市高新技术产业区高创园A座313

本发明公开了一种电动汽车两挡线控自动变速器升挡介入控制方法，该方法由变速器电控单元通过检测D挡开关信号、变速器输出轴转速传感器的转速信号n2、电动机转速传感器的转速信号n1、加速踏板位置传感器的开度信号α判定是否需要由一... 详细信息

标准号: CN106555877A

本发明公开了一种电动汽车两挡线控自动变速器升挡介入控制方法，该方法由变速器电控单元通过检测D挡开关信号、变速器输出轴转速传感器的转速信号n₂、电动机转速传感器的转速信号n₁、加速踏板位置传感器的开度信号α判定是否需要由一挡升二挡，并进行升挡过程电动机转速介入控制。根据一挡升二挡电动机目标转速函数f(n₂)=βn₂[(Z₁Z₁₁)/(Z₀Z₁₀)‑ (Z₂Z₂₁)/(Z₀Z₂₀)]/ [(Z₁Z₁₁)/(Z₀Z₁₀)]确定一挡升二挡电动机目标转速，电动机电控单元控制电动机转速达到一挡升二挡电动机目标转速，进行线控自动变速器升挡过程介入控制，实现线控自动变速器平稳升挡。

关键词：二挡升挡一挡电动机目标转速自动变速器电动机转速转速信号线控加速踏板位置传感器电动机转速传感器变速器电控单元变速器输出轴电控单元控制转速传感器电动汽车开度信号开关信号电动机挡线判定检测

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基于组合滑移的驾驶员命令解释器

基于组合滑移的驾驶员命令解释器

引用

作者： S·K·玛哈拜迪 J·H·霍尔布鲁克 H·谭 E·哈希米 B·B·利特库希美国密歇根州

标准号: CN108973985B

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一种节油方法及车辆

一种节油方法及车辆

引用

作者：贺鹏麟廖国玉蔡瑞典陈志裕陈树熙 518000 广东省深圳市龙岗区横岗街道龙岗大道8288号大运软件小镇6栋

本发明公开了一种节油方法及车辆，包括加速踏板位置传感器、发动机控制模块、油门位置智能控制器、节油模块和汽车OBD接口，所述加速踏板位置传感器、所述油门位置智能控制器和所述发动机控制模块信号相连，所述节油模块包含优秀驾驶... 详细信息

标准号: CN106988898A

本发明公开了一种节油方法及车辆，包括加速踏板位置传感器、发动机控制模块、油门位置智能控制器、节油模块和汽车OBD接口，所述加速踏板位置传感器、所述油门位置智能控制器和所述发动机控制模块信号相连，所述节油模块包含优秀驾驶员操作经验模型，提供任一发动机转速、发动机负荷和车速条件下最省油的油门位置电压信号，所述节油模块以所述优秀驾驶员操作经验模型为依据，根据加速踏板位置数据和发动机转速和车速数据，实时生成最省油的油门位置电压，并将所述最省油的油门电压实时输出至所述油门位置智能控制器。该节油方法不仅可以节约燃油，还能够培养驾驶员良好的驾驶习惯，提高驾驶经济性。

关键词：油门位置节油智能控制器省油加速踏板位置传感器发动机控制模块发动机转速驾驶员操作经验模型加速踏板位置驾驶发动机负荷车速数据车速条件电压信号实时生成实时输出油门节约汽车节油发动机负荷发动机转速实时接收车速汽车

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电动汽车两挡线控自动变速器换挡介入控制方法

电动汽车两挡线控自动变速器换挡介入控制方法

引用

作者：曲金玉吕娜娜郭政斌任传波 255086 山东省淄博市高新技术产业区高创园A座313

本发明公开了一种电动汽车两挡线控自动变速器换挡介入控制方法，该方法由变速器电控单元通过检测D挡开关信号、变速器输出轴转速传感器的转速信号n2、电动机转速传感器的转速信号n1、加速踏板位置传感器的开度信号α判定是否需要由一... 详细信息

标准号: CN106481803A

本发明公开了一种电动汽车两挡线控自动变速器换挡介入控制方法，该方法由变速器电控单元通过检测D挡开关信号、变速器输出轴转速传感器的转速信号n₂、电动机转速传感器的转速信号n₁、加速踏板位置传感器的开度信号α判定是否需要由一挡升二挡、由二挡降一挡，并进行换挡过程电动机转速介入控制。以一挡升二挡为例，根据一挡升二挡电动机目标转速函数确定一挡升二挡电动机目标转速，电动机电控单元控制电动机转速达到一挡升二挡电动机目标转速，进行线控自动变速器升挡过程介入控制，实现线控自动变速器平稳升挡。

关键词：二挡一挡电动机目标转速自动变速器电动机转速转速信号换挡升挡线控加速踏板位置传感器电动机转速传感器变速器电控单元变速器输出轴电控单元控制转速传感器电动汽车函数确定开度信号开关信号电动机挡线判定检测

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