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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

118 篇 专利
5 篇 期刊文献

馆藏范围

123 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

3 篇 工学
- 1 篇 机械工程
- 1 篇 动力工程及工程热...
- 1 篇 计算机科学与技术...
- 1 篇 交通运输工程
1 篇 经济学
- 1 篇 应用经济学
1 篇 艺术学
- 1 篇 音乐与舞蹈学

主题

5 篇 加速踏板位置传感...
2 篇 故障诊断
1 篇 波形
1 篇 秦ev
1 篇 科鲁兹轿车
1 篇 电子节气门
1 篇 初始化
1 篇 电路
1 篇 原理
1 篇 sent
1 篇 迈腾b8l
1 篇 故障诊断仪kt-600
1 篇 故障诊断分析
1 篇 故障
1 篇 结构

机构

13 篇 山东理工大学
13 篇 吉林大学
12 篇 现代自动车株式会...
12 篇 无锡商业职业技术...
11 篇 起亚自动车株式会...
7 篇 深圳市智慧车联科...
6 篇 深圳智慧车联科技...
3 篇 北京新能源汽车股...
3 篇 南斗六星系统集成...
3 篇 韶关学院
2 篇 长安大学
2 篇 通用汽车环球科技...
2 篇 邢台职业技术学院
2 篇 江苏大学
2 篇 沈阳工学院
2 篇 清华大学
2 篇 庆阳职业技术学院
2 篇 长城汽车股份有限...
2 篇 北京航空航天大学
2 篇 山东交通学院

作者

13 篇 蔡瑞典
13 篇 贺鹏麟
13 篇 陈树熙
13 篇 陈志裕
12 篇 龚文资
11 篇 曲金玉
11 篇 廖国玉
7 篇 田炳昱
6 篇 刘玉梅
6 篇 朱江
6 篇 田香玉
6 篇 李战伦
6 篇 刘绪洪
6 篇 任传波
6 篇 郑同训
6 篇 乔宁国
6 篇 刘丽
6 篇 庄娇娇
5 篇 吕娜娜
5 篇 郭政斌

语言

123 篇 中文

检索条件"主题词=加速踏板位置传感器"

共 123 条记录，以下是21-30 订阅

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详细简洁

排序：

一种限速方法及车辆

一种限速方法及车辆

引用

作者：贺鹏麟高万盛陈志裕蔡瑞典陈树熙黄丽 518000 广东省深圳市龙岗区横岗街道龙岗大道8288号大运软件小镇6栋

本发明公开了一种限速方法及车辆，包括加速踏板位置传感器、发动机控制模块、测速模块、油门位置智能控制器和限速模块，所述加速踏板位置传感器、所述油门位置智能控制器和所述发动机控制模块信号相连，所述限速模块包含在不同道路上... 详细信息

标准号: CN107117031A

本发明公开了一种限速方法及车辆，包括加速踏板位置传感器、发动机控制模块、测速模块、油门位置智能控制器和限速模块，所述加速踏板位置传感器、所述油门位置智能控制器和所述发动机控制模块信号相连，所述限速模块包含在不同道路上安全稳定行驶的最高车速限值及其对应的加速踏板电压信号范围，所述限速模块将实时车速与所述最高车速限值进行比较，降低达到所述最高车速限值时输入至所述发动机控制模块的电压信号，从而达到限制车速的目的。该限速方法具有准确、实时和可靠的特点，从加速原理的角度实现限速功能，避免了驾驶员因人工限速操作而产生的疲劳、不适及失误，提高了行驶的安全性。

关键词：发动机控制模块车速限速模块限速加速踏板位置传感器智能控制器电压信号油门位置行驶安全稳定测速模块加速踏板加速原理实时车速限速功能疲劳

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一种基于分层结构的电动汽车能量管理控制系统

一种基于分层结构的电动汽车能量管理控制系统

引用

作者：衣丰艳刘永辉周长峰杨君盘朝奉刘豪睿王刚刘新磊 250023 山东省济南市天桥区交校路5号

本发明公开了一种基于分层结构的电动汽车能量管理控制系统，包括车速传感器、电流检测单元、第一温度传感器、第二温度传感器、加速踏板位置传感器、制动踏板位置传感器、工况识别模块、模糊规则模块、功率分配模块、控制器、电机、蓄... 详细信息

标准号: CN106347159B

本发明公开了一种基于分层结构的电动汽车能量管理控制系统，包括车速传感器、电流检测单元、第一温度传感器、第二温度传感器、加速踏板位置传感器、制动踏板位置传感器、工况识别模块、模糊规则模块、功率分配模块、控制器、电机、蓄电池和超级电容；工况识别模块与车速传感器、电流检测单元、第一温度传感器、第二温度传感器、加速踏板位置传感器、制动踏板位置传感器、模糊规则模块、蓄电池、超级电容电连接；控制器与功率分配模块、蓄电池、超级电容、电机电连接，控制器用于根据从功率分配器模块获得的数据，控制蓄电池、超级电容、电机的工作状。本发明能够满足负载实时变化的要求，提高工作效率。

关键词：蓄电池超级电容控制器加速踏板位置传感器制动踏板位置传感器第二温度传感器第一温度传感器电流检测单元功率分配模块车速传感器工况识别模糊规则电机功率分配器模块电动汽车能量管理控制系统分层结构工作效率机电连接实时变化电连接

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一种可提高油门位置传感器可靠性的方法

一种可提高油门位置传感器可靠性的方法

引用

作者：贺鹏麟陈树熙陈志裕蔡瑞典廖国玉 518000 广东省深圳市龙岗区横岗街道龙岗大道8288号大运软件小镇6栋

本发明公开了一种可提高油门位置传感器可靠性的方法，包括加速踏板位置传感器、发动机控制模块、油门位置智能控制器和汽车OBD接口，所述加速踏板位置传感器信号输入所述油门位置智能控制器，所述油门位置智能控制器通过所述汽车OBD接... 详细信息

标准号: CN106950901A

本发明公开了一种可提高油门位置传感器可靠性的方法，包括加速踏板位置传感器、发动机控制模块、油门位置智能控制器和汽车OBD接口，所述加速踏板位置传感器信号输入所述油门位置智能控制器，所述油门位置智能控制器通过所述汽车OBD接口读取发动机的转速、车速和瞬时油耗信息，判断所述加速踏板位置传感器的输入信号是否存在故障，并对故障信号按照信号特性关系进行模拟，并输出正确的控制信号。该方法可以解决所述加速踏板位置传感器一路信号异常时发动机控制模块信号的可靠性问题，保证发动机的稳定运转。

关键词：加速踏板位置传感器智能控制器油门位置发动机控制模块发动机油门位置传感器读取可靠性问题故障信号控制信号瞬时油耗信号输入信号特性一路信号车速汽车输出运转保证输出信号加速踏板位置传感器发动机控制模块智能控制器油门位置两路油门位置传感器故障信号串联修复输出

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多挡线控自动变速器的变周期升挡过程控制方法

多挡线控自动变速器的变周期升挡过程控制方法

引用

作者：任传波曲金玉田香玉朱慎超 255086 山东省淄博市高新技术产业开发区高创园D座1012

本发明公开了一种多挡线控自动变速器的变周期升挡过程控制方法，该方法由电控单元通过检测D挡开关信号、车速传感器的车速信号v、加速踏板位置传感器的开度信号α判定是否需要由一挡升至二挡、由二挡升至三档、由三挡升至四挡，并进行... 详细信息

标准号: CN104315135B

本发明公开了一种多挡线控自动变速器的变周期升挡过程控制方法，该方法由电控单元通过检测D挡开关信号、车速传感器的车速信号v、加速踏板位置传感器的开度信号α判定是否需要由一挡升至二挡、由二挡升至三档、由三挡升至四挡，并进行各升挡过程的电磁离合器通电电流控制。以二挡升至三挡为例，由电控单元以可变控制周期函数T(v)、同时按三挡电磁离合器通电电流函数I_3b(t)={I₃,0≤t≤T_δ;kI₃+I₃(1‑k)(t‑T_δ)/(T₂₃‑T_δ),T_δ<t≤T₂₃}控制三挡电磁离合器的通电电流，并同时按二挡电磁离合器通电电流函数I_2b(t)={I₂,0≤t≤lT_δ;0,lT_δ<t≤T₂₃}控制二挡电磁离合器的通电电流，实现线控自动变速器升挡过程控制，该升挡过程控制方法不仅可避免在升挡过程中发动机输入动力的中断，而且可避免换挡冲击，实现线控自动变速器平稳升挡。

关键词：升挡电磁离合器通电电流二挡自动变速器过程控制电控单元线控加速踏板位置传感器过程中发动机车速传感器车速信号换挡冲击开度信号开关信号可变控制输入动力周期函数变周期挡线三档一挡判定中断检测

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电动汽车两挡线控自动变速器降挡介入控制方法

电动汽车两挡线控自动变速器降挡介入控制方法

引用

作者：曲金玉郭政斌吕娜娜齐臣张攀 255086 山东省淄博市高新技术产业区高创园A座313

本发明公开了一种电动汽车两挡线控自动变速器降挡介入控制方法，该方法由变速器电控单元通过检测D挡开关信号、变速器输出轴转速传感器的转速信号n2、电动机转速传感器的转速信号n1、加速踏板位置传感器的开度信号α判定是否需要由二... 详细信息

标准号: CN106641230A

本发明公开了一种电动汽车两挡线控自动变速器降挡介入控制方法，该方法由变速器电控单元通过检测D挡开关信号、变速器输出轴转速传感器的转速信号n₂、电动机转速传感器的转速信号n₁、加速踏板位置传感器的开度信号α判定是否需要由二挡降一挡，并对降挡过程电动机转速介入控制。根据二挡降一挡电动机目标转速函数f(n₂)=βn₂[(Z₁Z₁₁)/(Z₀Z₁₀)]/[(Z₁Z₁₁)/(Z₀Z₁₀)‑(Z₂Z₂₁)/(Z₀Z₂₀)]确定二挡降一挡电动机目标转速，电动机电控单元控制电动机转速达到二挡降一挡电动机目标转速，进行线控自动变速器降挡过程介入控制，实现线控自动变速器平稳降挡。

关键词：二挡降挡一挡电动机目标转速自动变速器电动机转速转速信号线控加速踏板位置传感器电动机转速传感器变速器电控单元变速器输出轴电控单元控制转速传感器电动汽车开度信号开关信号电动机挡线判定检测

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多挡线控自动变速器的降挡过程控制方法

多挡线控自动变速器的降挡过程控制方法

引用

作者：曲金玉任传波田香玉殷允朝 255086 山东省淄博市高新技术产业开发区高创园A座313

本发明公开了一种多挡线控自动变速器的降挡过程控制方法，该方法由电控单元通过检测D挡开关信号、车速传感器的车速信号v、加速踏板位置传感器的开度信号α判定是否需要由二挡降至一挡、由三挡降至二档、由四档降至三挡，并进行各降挡... 详细信息

标准号: CN104500724B

本发明公开了一种多挡线控自动变速器的降挡过程控制方法，该方法由电控单元通过检测D挡开关信号、车速传感器的车速信号v、加速踏板位置传感器的开度信号α判定是否需要由二挡降至一挡、由三挡降至二档、由四档降至三挡，并进行各降挡过程的电磁离合器通电电流控制。该降挡过程控制方法不仅可避免在降挡过程中发动机输入动力的中断，而且可避免换挡冲击，实现线控自动变速器平稳降挡。

关键词：降挡自动变速器过程控制加速踏板位置传感器过程中发动机车速传感器电磁离合器车速信号电控单元换挡冲击开度信号开关信号输入动力通电电流挡线二挡线控一挡判定中断检测

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一种电动轮汽车矢量控制系统的网络拓扑结构

一种电动轮汽车矢量控制系统的网络拓扑结构

引用

作者：连小珉金达锋陈浩杜鹏孙涛 100084 北京市海淀区清华园1号

本发明提出一种电动轮汽车矢量控制系统的网络拓扑结构，属于电动汽车电子电器架构领域。本发明用于电动轮汽车矢量控制系统的网络架构设计，所述电动轮汽车是指轮毂电机直接驱动行驶的纯电动汽车；该拓扑结构包括矢量控制器、轮毂驱动... 详细信息

标准号: CN108001294B

本发明提出一种电动轮汽车矢量控制系统的网络拓扑结构，属于电动汽车电子电器架构领域。本发明用于电动轮汽车矢量控制系统的网络架构设计，所述电动轮汽车是指轮毂电机直接驱动行驶的纯电动汽车；该拓扑结构包括矢量控制器、轮毂驱动单元、加速踏板位置传感器、整车控制器、CAN总线网络、供电网络和信号网络；所述矢量控制器是指电动轮汽车动力分配与管理的电子控制器，包含微控制单元、供电模块、CAN总线收发器，网络接口、电源接口和信号接口；本发明实现了矢量控制器、整车控制器、轮毂驱动单元和加速踏板传感器的网络架构模块化设计，解决了电动轮汽车整车CAN总线负载率过高的问题，便于电动轮汽车的轮毂驱动单元集成与动力匹配。

关键词：电动轮矢量控制器轮毂驱动矢量控制系统整车控制器网络架构汽车加速踏板位置传感器加速踏板传感器网络拓扑结构纯电动汽车电子控制器模块化设计微控制单元单元集成电动汽车电源接口电子电器供电模块供电网络轮毂电机汽车动力汽车整车拓扑结构网络接口信号接口信号网络直接驱动负载率匹配架构行驶分配管理

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一种防盗防劫方法及车辆

一种防盗防劫方法及车辆

引用

作者：贺鹏麟陈志裕蔡瑞典陈树熙廖国玉 518000 广东省深圳市龙岗区横岗街道龙岗大道8288号大运软件小镇6栋

本发明公开了一种防盗防劫方法及车辆，包括加速踏板位置传感器、发动机控制模块、油门位置智能控制器、防盗防劫模块和指令接收器，所述加速踏板位置传感器、所述油门位置智能控制器和所述发动机控制模块信号相连，所述防盗防劫模块在... 详细信息

标准号: CN107199987A

本发明公开了一种防盗防劫方法及车辆，包括加速踏板位置传感器、发动机控制模块、油门位置智能控制器、防盗防劫模块和指令接收器，所述加速踏板位置传感器、所述油门位置智能控制器和所述发动机控制模块信号相连，所述防盗防劫模块在收到所述指令接收器的指令后，通过所述油门位置智能控制器降低所述发动机控制模块的电压信号至低速行驶电压范围，进而降低发动机转速，使所述车辆逐渐减速。本发明可以在车辆被盗劫时既能对被盗劫车辆实施降速控制，又不致危及交通安全。

关键词：发动机控制模块智能控制器防盗防劫油门位置加速踏板位置传感器指令接收器发动机转速车辆被盗低速行驶电压信号降速控制被盗交通安全减速指令

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多挡线控自动变速器的变周期降挡过程控制方法

多挡线控自动变速器的变周期降挡过程控制方法

引用

作者：王吉华曲金玉田香玉殷允朝 255086 山东省淄博市高新技术产业开发区高创园D座1012

本发明公开了一种多挡线控自动变速器的变周期降挡过程控制方法，该方法由电控单元通过检测D挡开关信号、车速传感器的车速信号v、加速踏板位置传感器的开度信号α判定是否需要由二挡降至一挡、由三挡降至二档、由四挡降至三挡，并进行... 详细信息

标准号: CN104279317B

本发明公开了一种多挡线控自动变速器的变周期降挡过程控制方法，该方法由电控单元通过检测D挡开关信号、车速传感器的车速信号v、加速踏板位置传感器的开度信号α判定是否需要由二挡降至一挡、由三挡降至二档、由四挡降至三挡，并进行各降挡过程的电磁离合器通电电流控制。该降挡过程控制方法不仅可避免在降挡过程中发动机输入动力的中断，而且可避免换挡冲击，实现线控自动变速器平稳降挡。

关键词：降挡自动变速器过程控制加速踏板位置传感器过程中发动机车速传感器电磁离合器车速信号电控单元换挡冲击开度信号开关信号输入动力通电电流变周期挡线二挡线控一挡判定中断检测

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一种降低尾气污染物排放的方法及车辆

一种降低尾气污染物排放的方法及车辆

引用

作者：贺鹏麟蔡瑞典陈志裕陈树熙廖国玉 518000 广东省深圳市龙岗区横岗街道龙岗大道8288号大运软件小镇6栋

本发明公开了一种降低尾气污染物排放的方法及车辆，包括加速踏板位置传感器、发动机控制模块、汽车OBD接口、油门位置智能控制器和污染物控制模块，所述加速踏板位置传感器、所述油门位置智能控制器和所述发动机控制模块信号相连，所... 详细信息

标准号: CN107117158A

本发明公开了一种降低尾气污染物排放的方法及车辆，包括加速踏板位置传感器、发动机控制模块、汽车OBD接口、油门位置智能控制器和污染物控制模块，所述加速踏板位置传感器、所述油门位置智能控制器和所述发动机控制模块信号相连，所述污染物控制模块实时改变所述油门位置智能控制器的输出信号，所述油门位置智能控制器将控制信号输出至所述发动机控制模块。该发明不仅可以降低尾气污染物的排放，而且可以培养驾驶员良好的驾驶习惯，提高驾驶经济性和安全性。

关键词：智能控制器油门位置发动机控制模块加速踏板位置传感器尾气污染物污染物控制驾驶控制信号输出信号排放输出汽车

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