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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

47 篇 专利

馆藏范围

47 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

8 篇 北京新能源汽车股...
4 篇 潍柴动力股份有限...
4 篇 武汉理工大学
2 篇 东风汽车集团有限...
2 篇 重庆长安新能源汽...
2 篇 清华大学
2 篇 广州汽车集团股份...
2 篇 长城汽车股份有限...
2 篇 河南森源重工有限...
2 篇 武汉格罗夫氢能汽...
2 篇 吉林大学
2 篇 南京经纬达汽车科...
2 篇 重庆长安汽车股份...
2 篇 大运汽车股份有限...
1 篇 宇通客车股份有限...
1 篇 重庆赛力斯凤凰智...
1 篇 天津大学
1 篇 北汽福田汽车股份...
1 篇 一汽奔腾轿车有限...
1 篇 郑州宇通客车股份...

作者

4 篇 储琦
4 篇 代康伟
4 篇 付翔
4 篇 门昌伟
4 篇 梁海强
2 篇 张兆龙
2 篇 李美霞
2 篇 常乐
2 篇 王博
2 篇 汪世伟
2 篇 李富强
2 篇 王宏宇
2 篇 罗禹贡
2 篇 吴森
2 篇 李剑
2 篇 王艳静
2 篇 范超
2 篇 朱建
2 篇 黄大飞
2 篇 李凌阳

语言

47 篇 中文

检索条件"主题词=加速踏板开度信号"

共 47 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

一种车辆的加速踏板开度信号控制方法及装置、电子设备

一种车辆的加速踏板开度信号控制方法及装置、电子设备

引用

作者：祝成祥曹原吴全君李剑李尧 261001 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

本申请公开了一种车辆的加速踏板开度信号控制方法及装置、电子设备，该方法包括：实时获取车辆车速和加速踏板开度信号；判断当前周期内获取到的车辆车速和加速踏板开度信号是否满足启动调整条件；若基于当前周期内获取到的车辆车速和... 详细信息

标准号: CN115402095B

本申请公开了一种车辆的加速踏板开度信号控制方法及装置、电子设备，该方法包括：实时获取车辆车速和加速踏板开度信号；判断当前周期内获取到的车辆车速和加速踏板开度信号是否满足启动调整条件；若基于当前周期内获取到的车辆车速和所述加速踏板开度信号确定满足启动调整条件，则基于当前获取的加速踏板开度信号以及之前的预设时长内获取的多个加速踏板开度信号确定控制开度信号；基于控制开度信号对当前车辆的加速踏板开度信号进行调整。以此解决发动机无效喷油，导致发动机瞬态工况增加，整车燃油经济性恶化，车辆排放增加的问题。

关键词：加速踏板开度信号车辆车速调整条件控制开度发动机燃油经济性车辆排放电子设备实时获取瞬态工况预设时长喷油整车恶化申请

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一种车辆的加速踏板开度信号控制方法及装置、电子设备

一种车辆的加速踏板开度信号控制方法及装置、电子设备

引用

作者：祝成祥曹原吴全君李剑李尧 261001 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

标准号: CN115402095A

关键词：加速踏板开度信号车辆车速调整条件控制开度发动机燃油经济性车辆排放电子设备实时获取瞬态工况预设时长喷油整车恶化申请

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一种自适应驾驶员需求的自主定速巡航控制系统及方法

一种自适应驾驶员需求的自主定速巡航控制系统及方法

引用

作者：陈韬范鸿钢张俊峰 300072 天津市南开区卫津路92号

本发明公开了一种自适应驾驶员需求的自主定速巡航控制系统及方法：系统包括车辆运行参数采集模块、车辆行驶模式判断模块、加速踏板开度信号解算模块、加速踏板开度修正模块、驾驶员需求动态补偿模块；利用实车ECU实时获取车辆运行参... 详细信息

标准号: CN117284288A

本发明公开了一种自适应驾驶员需求的自主定速巡航控制系统及方法：系统包括车辆运行参数采集模块、车辆行驶模式判断模块、加速踏板开度信号解算模块、加速踏板开度修正模块、驾驶员需求动态补偿模块；利用实车ECU实时获取车辆运行参数；依据车速及其滚动方差、制动踏板操作判断是否满足自主定速巡航条件；判断驾驶员需求车速并计算需求扭矩；根据驾驶员需求扭矩反查需求加速踏板开度，设置加速踏板开度区间；不同区间设置缩放限制系数，集中加速踏板工作区间；基于实际和需求车速差值、道路坡度数值，设置踏板补偿修正；设置大幅踩踏板和松踏板滑行的判断和响应。

关键词：加速踏板开度驾驶员需求车速车辆运行参数定速巡航踏板加速踏板开度信号驾驶员需求扭矩动态补偿模块模式判断模块制动踏板操作补偿修正采集模块车辆行驶道路坡度工作区间加速踏板控制系统实时获取修正模块需求扭矩踩踏板自适应方差滑行解算实车缩放滚动响应

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一种电机扭矩控制方法和装置

一种电机扭矩控制方法和装置

引用

作者：李可敬王宏宇徐亚美刘晓辉王德军李静静 261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

本发明提供的一种电机扭矩控制方法和装置，获取加速踏板开度信号，根据加速踏板控制策略，得到与加速踏板开度信号对应的扭矩，发送扭矩指令至电机控制器，以控制电机输出与加速踏板开度信号对应的扭矩。其中，加速踏板控制策略为根据... 详细信息

标准号: CN106585426B

本发明提供的一种电机扭矩控制方法和装置，获取加速踏板开度信号，根据加速踏板控制策略，得到与加速踏板开度信号对应的扭矩，发送扭矩指令至电机控制器，以控制电机输出与加速踏板开度信号对应的扭矩。其中，加速踏板控制策略为根据驾驶员一段时间内的驾驶行为数据从硬踏板控制策略和软踏板控制策略中选择的一种控制策略。根据驾驶员一段时间内的驾驶行为数据可以分析出驾驶员的驾驶习惯，从硬踏板控制策略和软踏板控制策略中选择与驾驶员的驾驶习惯对应的一种控制策略，进而整车控制器输出的扭矩指令，较准确地反映了驾驶员的操作意图，减少了车辆行驶中不可控情况的发生率。

关键词：控制策略踏板控制加速踏板开度信号驾驶行为数据加速踏板扭矩指令驾驶电机控制器方法和装置整车控制器操作意图车辆行驶电机扭矩控制电机输出发生率发送分析

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一种混合动力车辆的扭矩动态调控方法及装置

一种混合动力车辆的扭矩动态调控方法及装置

引用

作者：崔环宇黄大飞刘小飞滕国刚梁源李良浩师合迪 400039 重庆市沙坪坝区高新区曾家镇兴祥路13号

本申请涉及新能源汽车技术领域，提供了一种混合动力车辆的扭矩动态调控方法及装置。该方法包括：获取混合动力车辆的整车行驶状态信息；若整车行驶状态信息满足预设的扭矩动态调配激活条件，则允许混合动力车辆的混合动力系统进入并联... 详细信息

标准号: CN116080627B

本申请涉及新能源汽车技术领域，提供了一种混合动力车辆的扭矩动态调控方法及装置。该方法包括：获取混合动力车辆的整车行驶状态信息；若整车行驶状态信息满足预设的扭矩动态调配激活条件，则允许混合动力车辆的混合动力系统进入并联模式，并采集混合动力车辆的加速踏板开度信号、车速信号和电池荷电状态信号；基于加速踏板开度信号、车速信号和电池荷电状态信号和预设的驾驶意图扭矩模糊控制策略，确定扭矩动态调配因子；根据扭矩动态调配因子对混合动力车辆在并联模式下的整车需求扭矩进行动态调控。本申请能够实现混合动力系统在并联模式下的灵活、合理的整车扭矩调配控制，提升了整车的动力响应和能量优化。

关键词：混合动力车辆整车并联模式动态调配加速踏板开度信号电池荷电状态混合动力系统行驶状态信息车速信号动态调控预设模糊控制策略整车需求扭矩新能源汽车动力响应激活条件驾驶意图能量优化申请调配采集灵活

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一种电动汽车加速踏板的防抖控制方法及装置

一种电动汽车加速踏板的防抖控制方法及装置

引用

作者：欧光宇 510006 广东省广州市番禺区石楼镇龙瀛路36号

本申请提供一种电动汽车加速踏板的防抖控制方法及装置，该方法包括：获取目标车辆在预设时间段内的加速踏板开度信号；根据加速踏板开度信号判断是否需要激活加速踏板防抖滤波功能；如果是，则激活加速踏板防抖滤波功能，并加速踏板防... 详细信息

标准号: CN117698443A

本申请提供一种电动汽车加速踏板的防抖控制方法及装置，该方法包括：获取目标车辆在预设时间段内的加速踏板开度信号；根据加速踏板开度信号判断是否需要激活加速踏板防抖滤波功能；如果是，则激活加速踏板防抖滤波功能，并加速踏板防抖滤波激活标志位置1，并锁存加速踏板防抖滤波激活标志位；获取前一时刻的加速踏板开度信号；将前一时刻的加速踏板开度信号确定为加速踏板开度输出信号；根据加速踏板开度输出信号对目标车辆进行相应的控制。可见，该方法及装置能够有效过滤加速踏板因路面震动而造成的抖动，使加速踏板开度能保持在驾驶员需求的开度，避免因加速踏板开度抖动而造成无效加减速，从而减少驾驶员踏板操作，并降低行驶能耗。

关键词：加速踏板加速踏板开度信号防抖加速踏板开度激活滤波功能前一时刻输出信号抖动滤波驾驶员踏板驾驶员需求预设时间段标志位置电动汽车获取目标路面震动目标车辆标志位加减速开度锁存过滤能耗行驶申请

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一种车辆质量和路面坡度识别的制动能量回收修正方法

一种车辆质量和路面坡度识别的制动能量回收修正方法

引用

作者：初亮杜伟铭李世博杨明卓李会超 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明提出一种车辆质量和路面坡度识别的制动能量回收修正方法，利用车辆上已标配的加速踏板开度传感器、驱动电机转速传感器和车速传感器，采集加速踏板开度信号、驱动电机转速信号、车速信号，并进行相关参数计算，作为识别样本完成... 详细信息

标准号: CN114771270A

本发明提出一种车辆质量和路面坡度识别的制动能量回收修正方法，利用车辆上已标配的加速踏板开度传感器、驱动电机转速传感器和车速传感器，采集加速踏板开度信号、驱动电机转速信号、车速信号，并进行相关参数计算，作为识别样本完成车辆质量与坡道坡度识别；本发明将平坦路面的车辆参数以及动力学平衡方程参数封装简化成参考量，使之作为识别坡道坡度时的已知量，从而提高坡道坡度的识别难度和精度；利用识别车辆质量与坡道坡度，修正再生制动的电机负转矩，对纯电动汽车在坡道制动时的制动能量回收修正控制，以提高车辆制动能量回收的适应性。

关键词：坡道坡度制动能量回收驱动电机加速踏板开度信号修正车辆制动能量加速踏板开度车速传感器纯电动汽车动力学平衡转速传感器车辆参数车速信号方程参数路面坡度平坦路面相关参数修正控制再生制动转速信号坡道参考量负转矩传感器封装制动样本电机采集回收

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面向协同自适应巡航控制预期功能安全的容错方法及装置

面向协同自适应巡航控制预期功能安全的容错方法及装置

引用

作者：罗禹贡王博钟志华李克强 100084 北京市海淀区清华园

本发明公开了一种面向协同自适应巡航控制预期功能安全的容错方法及装置，根据协同式自适应巡航控制输出数据及带有控制器参数非线性时变摄动的控制输入指令数据和车车、车路协同数据对系统中的雷达性能缺陷、执行控制性能缺陷和多源未... 详细信息

标准号: CN113602269B

本发明公开了一种面向协同自适应巡航控制预期功能安全的容错方法及装置，根据协同式自适应巡航控制输出数据及带有控制器参数非线性时变摄动的控制输入指令数据和车车、车路协同数据对系统中的雷达性能缺陷、执行控制性能缺陷和多源未知外界干扰中的匹配部分分别进行在线估计；根据估计信息与系统输出信息，计算生成可容忍协同式自适应巡航控制系统中的雷达性能缺陷、执行控制性能缺陷和多源未知外界干扰中的匹配部分，并通过H∞方法抑制多源未知外界干扰中的不匹配部分，生成控制输入指令；执行控制输入指令，在线计算出加速踏板开度信号和制动踏板开度信号，控制队列中的车辆跟踪前车，并更新车端的系统输出信息。该方法适用于降低协同自适应巡航功能由于性能缺陷导致的不合理风险，用于保障该功能预期功能安全。

关键词：外界干扰性能缺陷自适应多源匹配控制输入指令系统输出信息功能安全控制性能巡航控制协同式自适应巡航控制系统雷达加速踏板开度信号协同制动踏板开度非线性时变控制器参数车辆跟踪车路协同估计信息生成控制输出数据输入指令巡航功能在线估计在线计算车车前车摄动队列更新

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一种车辆扭矩控制方法、装置及电动汽车

一种车辆扭矩控制方法、装置及电动汽车

引用

作者：门昌伟储琦梁海强代康伟 100176 北京市大兴区北京经济技术开发区东环中路5号12幢1层

本发明提供了一种车辆扭矩控制方法、装置及电动汽车，涉及电动汽车控制技术领域，所述车辆扭矩控制方法通过获取车辆当前的驾驶状态信息，其中，所述驾驶状态信息包括：加速踏板开度信号和挡位信号；根据所述加速踏板开度信号和所述挡... 详细信息

标准号: CN114670659B

本发明提供了一种车辆扭矩控制方法、装置及电动汽车，涉及电动汽车控制技术领域，所述车辆扭矩控制方法通过获取车辆当前的驾驶状态信息，其中，所述驾驶状态信息包括：加速踏板开度信号和挡位信号；根据所述加速踏板开度信号和所述挡位信号，识别驾驶员当前的驾驶意图；根据所述驾驶意图，计算自适应调节变化率；根据所述自适应调节变化率与所述加速踏板开度信号，获取驾驶意图识别策略系数；根据所述驾驶意图识别策略系数、所述加速踏板开度信号以及所述挡位信号，计算车辆当前的输出扭矩。本发明的方案能够根据驾驶员的驾驶意图自适应调节车辆扭矩，提高驾驶员的使用体验感。

关键词：驾驶意图加速踏板开度信号自适应调节车辆扭矩挡位信号驾驶状态信息电动汽车变化率控制技术领域输出扭矩

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轮毂电机驱动越野车辆原地转向控制方法、系统及介质

轮毂电机驱动越野车辆原地转向控制方法、系统及介质

引用

作者：付翔李富强赵寨伟唐茂家 430063 湖北省武汉市珞狮路122号

本发明公开了一种轮毂电机驱动越野车辆原地转向控制方法、系统及介质，看完广泛应用于车辆技术领域。本发明通过在确定峰值横摆角加速度后，以路面附着系数和加速踏板开度信号作为系统输入量，结合峰值横摆角加速度，确定当前时刻下的... 详细信息

标准号: CN116638980A

本发明公开了一种轮毂电机驱动越野车辆原地转向控制方法、系统及介质，看完广泛应用于车辆技术领域。本发明通过在确定峰值横摆角加速度后，以路面附着系数和加速踏板开度信号作为系统输入量，结合峰值横摆角加速度，确定当前时刻下的期望横摆角速度，接着在确定多约束优化条件下的目标函数后，通过目标函数确定期望横摆角速度下所需驱动电极输出转矩，然后基于所需驱动电极输出转矩，对各轮电极输出转矩进行矢量调节，得到单个车轮的转矩控制模型，再通过转矩控制模型控制不同路面上车辆的转向过程，从而可以使得车辆能够在窄巷、断头险路、桥头、拥挤停车等狭窄空间内完成快速转向或调头，有效提高越野车在复杂工况下的转向适用性。

关键词：横摆输出转矩转矩控制模型目标函数驱动电极加速踏板开度信号车辆技术领域路面附着系数复杂工况轮毂电机矢量调节系统输入狭窄空间优化条件原地转向越野车辆转向过程多约束轮电极调头期望断头险路窄巷桥头车轮停车拥挤驱动应用

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