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作者：李承镐金基兑张祐槙李智勋康马禄金琪东池晟旭金千玉韩国首尔

本发明公开了用于车辆的动力传动设备以实现十个前进速度和一个倒车速度，其包括：双离合器；多个输入轴、输出轴和空转轴；固定至轴或在轴上可旋转的多个齿轮；将齿轮选择性地同步到轴的多个同步器。

标准号: CN107975568A

关键词：倒车动力传动设备齿轮选择可旋转的双离合器空转轴输出轴输入轴同步器齿轮

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混动式动力传动设备

混动式动力传动设备

作者： J·泽比格 C·吉特 T·哈尔特 J·施魏策尔 P·哈恩 J·罗马尼埃克 S·斯宾尔费舍特尔 A·科尔布德国斯图加特

本发明涉及一种混动式动力传动设备，其具有：内燃发动机(11)；电机(12)；四轴式行星齿轮传动机构(13)，该四轴式行星齿轮传动机构包括第一轴(W1)、第二轴(W2)、第三轴(W3)和第四轴(W4)；两个圆柱齿轮子传动机构(14，15)、即第一圆柱齿... 详细信息

标准号: CN113423595A

本发明涉及一种混动式动力传动设备，其具有：内燃发动机(11)；电机(12)；四轴式行星齿轮传动机构(13)，该四轴式行星齿轮传动机构包括第一轴(W1)、第二轴(W2)、第三轴(W3)和第四轴(W4)；两个圆柱齿轮子传动机构(14，15)、即第一圆柱齿轮子传动机构(14)和第二圆柱齿轮子传动机构(15)，所述两个圆柱齿轮子传动机构具有三个可切换的齿轮副(Z1，Z2，Z3)连同三个对应配属的切换单元(S1，S2，S3)；至少一个从动轴(W5)。内燃发动机(11)连接到第一轴(W1)，其中，电机(12)连接到第二轴(W2)，其中，第一圆柱齿轮子传动机构(14)连接到第三轴(W3)，其中，第二圆柱齿轮子传动机构(15)连接到第四轴(W4)。所述四轴式行星齿轮传动机构(13)具有联动切换单元(VK)。所述切换单元(S1，S2，S3)中的两个切换单元(S1，S2)被设计成牙嵌式离合器，其中，所述切换单元(S1，S2，S3)中的一个切换单元(S3)被设计成膜片式离合器。设计成膜片式离合器的切换单元(S3)对应配属于所述至少三个齿轮副中的设置用于在升挡至动力分流挡位(G4)时被接合的圆柱齿轮副(Z3)。动力分流挡位(G4)所具有的电机总传动比小于低一级的非动力分流挡位(G3)的电机总传动比，其中，电机总传动比来自如下的传动过程：从电机(12)起、经由行星齿轮传动机构(13)、进一步经由所述第一和/或第二圆柱齿轮子传动机构(14，15)到达从动轴(W5)。

关键词：圆柱齿轮切换单元行星齿轮传动机构电机总传动比挡位四轴内燃发动机片式离合器从动轴第二轴第三轴第一轴齿轮成膜分流动力传动设备牙嵌式离合器传动过程接合可切换动式联动升挡

用于机动车的电动车桥动力传动设备及相关的商用车

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用于机动车的电动车桥动力传动设备及相关的商用车

作者： C·克拉朱斯基 G·尼鲍尔 F·文孔德国莱恩费尔登-埃希特丁根

本发明涉及一种用于机动车(12)的电动车桥动力传动设备(10)，其具有至少一个第一电机(34)和可被第一电机(34)驱动的传动装置(44)，该第一电机具有定子(36)和可绕机器转动轴线(42)相对于定子(36)转动的转子(38)，该传动装置具有至少一个... 详细信息

标准号: CN110891812B

本发明涉及一种用于机动车(12)的电动车桥动力传动设备(10)，其具有至少一个第一电机(34)和可被第一电机(34)驱动的传动装置(44)，该第一电机具有定子(36)和可绕机器转动轴线(42)相对于定子(36)转动的转子(38)，该传动装置具有至少一个可被第一电机(34)驱动的第一行星齿轮传动级(46)和至少一个可被第一电机(34)驱动的第一圆柱齿轮传动级(48)，以及至少一个可绕平行于机器转动轴线(42)延伸的车轮转动轴线(20)转动的且通过传动装置(44)可被第一电机(34)驱动的机动车(12)驱动轮(14)，其中以由车辆高度方向(32)和车辆纵向(30)限定的机动车(12)纵向中心平面(66)为基准，第一电机(34)至少部分布置在纵向中心平面(66)的第一侧(68)，第一圆柱齿轮传动级(48)布置在纵向中心平面(66)的在车辆横向(28)上与第一侧(68)对置的第二侧(70)。

关键词：电机纵向中心平面传动装置驱动圆柱齿轮传动机动车转动轴线转动行星齿轮传动级车轮转动轴线动力传动设备转子车辆横向车辆纵向电动车桥驱动轮对置平行延伸

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作者：李承镐池晟旭孙宇哲李智勋康马禄金琪东金东沅金千玉韩国首尔

本公开涉及一种实现九个前进速度和一个倒车速度的用于车辆的动力传动设备，其包括：双离合器；多个输入轴、输出轴和惰轮轴；固定至轴或在轴上可旋转的多个齿轮；将齿轮选择性地同步到轴的多个同步器。

标准号: CN107975569A

关键词：倒车动力传动设备齿轮选择可旋转的双离合器惰轮轴输出轴输入轴同步器齿轮

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作者：李承镐池晟旭孙宇哲李智勋康马禄金琪东金东沅金千玉韩国首尔

标准号: CN107975569B

关键词：倒车动力传动设备齿轮选择可旋转的双离合器惰轮轴输出轴输入轴同步器齿轮

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作者：黄圣旭权贤植赵源珉鞠再昌池晟旭韩国首尔

本发明公开了一种用于车辆的动力传动设备。动力传动设备可包括：第一变速构件，其接收来自第二输入轴的发动机的扭矩，将发动机的扭矩改变为第一预先变化的扭矩和第二预先变化的扭矩，并且输出第一预先变化的扭矩和第二预先变化的扭矩... 详细信息

标准号: CN107882932A

本发明公开了一种用于车辆的动力传动设备。动力传动设备可包括：第一变速构件，其接收来自第二输入轴的发动机的扭矩，将发动机的扭矩改变为第一预先变化的扭矩和第二预先变化的扭矩，并且输出第一预先变化的扭矩和第二预先变化的扭矩；第二变速构件，其接收来自第三输入轴的发动机的扭矩，将发动机的扭矩改变为第三预先变化的扭矩和第四预先变化的扭矩，并且输出第三预先变化的扭矩和第四预先变化的扭矩；以及第三变速构件，其将从第一输入轴选择性地传输的发动机的扭矩和从第一变速构件或第二变速构件选择性地传输的第一预先变化的扭矩至第四预先变化的扭矩改变为十一个前进速度档和一个倒车速度档，并且输出十一个前进速度档和一个倒车速度档。

关键词：变速构件速度档发动机输入轴倒车动力传动设备输出传输

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作者：黄圣旭池晟旭金基兑金琪东权贤植张哲豪渔顺基朴基宗赵源珉韩国首尔

本发明公开一种用于车辆的动力传动设备。动力传动设备包括：三个同心的输入轴，输入轴固定地连接到发动机输出轴；传动轴，设置在第一输入轴的外圆周上而不产生旋转干涉；中心轴，平行于第一输入轴并且与第一输入轴间隔开预定间隔；固... 详细信息

标准号: CN109707817A

本发明公开一种用于车辆的动力传动设备。动力传动设备包括：三个同心的输入轴，输入轴固定地连接到发动机输出轴；传动轴，设置在第一输入轴的外圆周上而不产生旋转干涉；中心轴，平行于第一输入轴并且与第一输入轴间隔开预定间隔；固定变速器，根据设置在第一输入轴和第二输入轴、传动轴以及中心轴之间并且各自具有外部地彼此连接的驱动齿轮和从动齿轮的四个变速齿轮系的各个传动比来选择性地转换输入扭矩，并且通过中心轴和传动轴输出转换的扭矩；以及复合变速器，包括具有固定地连接到传动轴的一侧的太阳齿轮的行星齿轮组。

关键词：输入轴传动轴中心轴动力传动设备地连接发动机输出轴变速齿轮系复合变速器固定变速器行星齿轮组彼此连接从动齿轮驱动齿轮输出转换输入扭矩太阳齿轮预定间隔同心的外圆周传动平行干涉转换外部

用于运行用于机动车的动力传动设备的方法及相应的动力传动设备

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用于运行用于机动车的动力传动设备的方法及相应的动力传动设备

作者： M·D·霍尔 G·席德特 A·泽伊尔德国因戈尔施塔特

本发明涉及一种用于运行用于机动车(1)的动力传动设备(2)的方法，其中，动力传动设备(2)具有至少一个内燃机(4)、与内燃机(4)在驱动技术上联接或能联接的电机(5)以及起动离合器(7)，内燃机(4)和电机(5)通过起动离合器在驱动技术上联接... 详细信息

标准号: CN113874236A

本发明涉及一种用于运行用于机动车(1)的动力传动设备(2)的方法，其中，动力传动设备(2)具有至少一个内燃机(4)、与内燃机(4)在驱动技术上联接或能联接的电机(5)以及起动离合器(7)，内燃机(4)和电机(5)通过起动离合器在驱动技术上联接到动力传动设备(2)的输出轴(6)上。在此规定，在动力传动设备(2)的起动运行模式中，内燃机(4)在起动离合器(7)脱开的情况下以不点火的方式运行并且借助于电机(5)拖曳到起动转速上，起动转速高于内燃机(4)的怠速转速，其中，在达到起动转速之后，内燃机(4)以点火的方式运行并且起动离合器(7)接合。此外，本发明涉及一种用于机动车(1)的动力传动设备(5)。

关键词：内燃机动力传动设备起动离合器起动转速电机联接机动车怠速转速运行模式驱动接合拖曳脱开不点火输出轴起动上联点火